Koonrad

25lat to i tak kawał czasu, u mnie płytki są koło 20 i na razie jest OK Co jakiś czas dajemy impregnat, ostatnio ten z efektem "mokrej" płytki Fugi się ładnie trzymają, przy ścianie i balustradzie masa elastyczna "typu silikon" Ważne żeby był wyraźny spadek, ja mam mały taras bo max 3m, częściowo zadaszony Wszytko to powoduje, że woda spływa a nie stoi i wsiąka pod płytki Wujek położył żywice na tarasach i balkonach kilkanaście lat temu, ładnie to wyglądało ale już jest sporo pęknięć, a dwa to strasznie łapie brud, palą węglem i sadze z komina wnikają w powierzenie, nie da się domyć Generalnie wyglądało OK przez pierwsze kilka lat, teraz jest dramat - brud i pęknięcia Ciekawe jak to teraz zerwać Płytki można skuć, łatwo nie jest, ale idzie to zrobić Swoją drogą poprzednie płytki klinkierowe, położone na cemencie trzymały się mocno, sporo się trzeba było namęczyć żeby je skuć, na balkonie poszła izolacja bez skuwania U nas przy okazji izolacji domu, izolowany był taras i balkon i trzeba było ułożyć nowe płytki, choć stare trzymały się OK

IMO bez sensu dopłacanie do takiego napędu W rav4 przynajmniej czuć że ten tył pomaga, tu właściwie nie ma reakcji skoro nawet na śniegu nie zakręci kołem Rav4 na lodzie pod lekką górkę, rusza bez problemu, kręcąc tylnymi kołami VID_20240324_134702.mp4

Przy takim adblue nie wiesz jak się zachowa, zgodnie z instrukcją nie odpali jak zasięg spadnie do zera A jak się świeci poduszka to w razie dzwona też nie powinna odpalić Więc cześć można do czasu ignorować a część nie Inna sprawa że wypożyczalnia daje jako zastępcze rav4 czy Q3, więc ludzie chętnie oddają daćki

Takie że te elementy są na pokładzie Przykład z adblue, zapala się kontrolka niskiego stanu, kolega dolewa ale kontrolka nie gaśnie, a zasięg maleje dramatycznie Odstawia auto do ASO, resetują ECU i oddają auto, z tego co pamiętam to czujnika nie wymienili tak jak błąd napędu 4x4, zapala się błąd napędu, ale sam napęd jest sprawny wiadomo że w 2wd taki nie wystąpi, ale winny nie jest napęd a znowu elektronika problemy zaostrzają się gdy jest mokro w ostatnim odcinku GT chyba Hammond ma podobne przejścia z Astonem

Tak, diesle 4x4 Z tym że silnik nie ma tu znaczenia, wywala błąd DPF czy adblue, IMO winna jest elektronika

Tak jak u nas na budowach A w Afryce dodatkowo nie zgnije Mamy w firmie sporo dusterow, niestety rocznik od 2021/2022 jest dramat z elektroniką, po roku użytkowania w terenie dyskoteka na desce, komp wali wszystkimi możliwymi komunikatami, od poduszki, przez wydech, po silnik. Auta stoją po kilka tygodni w ASO Wcześniej tego nie było i np starsze auta z 2019/2020 jeżdżą bezawaryjnie

A ok myślałem że chodzi o sklep Niestety takie czasy, najtańszy jest robot Ale tego robota trzeba zaprogramować, serwisować i nawet jak robi to ktoś z zewnątrz, to zatankuje na miejscu, może się prześpi w hotelu, zje w knajpie Obok na wiosce jest zakład gdzie składają auta, na produkcji miało pracować 800osob, ale 2x tyle przy fabryce Przy samej logistyce będzie pracy dla masy ludzi

Pytanie jak zautomatyzuja produkcję Nie wiem czy przywiezienie tu Chińczyka, danie mu zakwaterowania, jakiś przelot itd będzie tańsze niż zatrudnienie Polaków do skręcania Kadra kierownicza pewnie od nich Tak swoją drogą, na Netflix był film jak China kupiła fabrykę szyb w Detroit 😉 A sprzedawcy, restauracja, kasjerzy i reszta obsługi to skąd są ?

Urodziwe to to nie jest Dacia przy tym to inna liga Ale mają w ofercie też takie

Nie zauważyłeś ale powinna być, raz że większa masa, dwa elementy które i tak się kręcą - półosie, dyfer, wał Stare terenówki miały sprzegiełka w piastach i wtedy faktycznie miałeś 2wd Niemniej brał bym 4wd przy takich przebiegach, bo czasem się przydaje

od dawna nic mi na cle nie zatrzymali, fakt że zamawiam głównie drobnicę do 100zł pytanie jak w w ogóle z wysyłką np zderzaka

Paczki z aliexpres idą 2tyg Z PL wyszli, ale może gdzieś w EU zostali

Te zderzaki mają jakieś papiery - homologację? Czy każdy może sobie coś pospawać i zamontować do auta ? W PL jest problem z takimi zderzakami, ostre krawędzie i rury są niebezpieczne dla pieszych i właściwie takie auto nie powinno przejść przeglądu Ale ludzie coś tam sobie rzeźbią do offroad Są też z bullbarem ale do starszych aut

dlaczego trudno ? mam służbowe nówki a prywatnie używki i nie widzę problemu z kupnem kolejnej używki do domu jedyny ale duży minus używki to ryzyko i szukanie, raz że trzeba znaleźć auto, a dwa że "dobrze trafić" mnie kupno używki zajmuje pół roku, tyle przeglądam ogłoszenia zanim zacznę jeździć i oglądać co ciekawe jak już jadę oglądnąć konkretną sztukę, to kupuje jak do tej pory kupione 3 auta i żadne nie okazało się jakąś miną, co nie znaczy że nie było problemów nowe wiadomo, idziemy wybieramy wersję, wpłacamy, czekamy i cieszymy się bezawaryjną* jazdą chyba że kupimy KIA Sportage, to ta radość trwa krótko (trzeciej (na trzy) sportage w firmie wybuchł silnik) ew jak kupimy rav4 to po półtorej roku zastanawiamy się skąd korozja na kielichu

moja rav4 z połowy 2022 ma już korozję na jednym kielichu właśnie byłem w szoku jak to zobaczyłem, bo w domu mam X3 z 2007 i tam prawie nie ma korozji, trochę na zawieszeniu, gdzieś na wytarciach ale kielichy są zdrowiusieńkie jak z fabryki te kielichy rav4 za 2-3lata będą wyglądały podobnie jak w vitarze z 94r.

można wywalić/zamienić na coś innego toyota dawała też META BLE a lex ? u mnie z rav4 nie było jak na razie problemów z odpaleniem, ale słyszałem że był/jest taki problem, faktem jest że chyba dłużej niż 4-5dni nie stała myślałem nawet żeby kupić jakiegoś booster'a ciekawe czy są gdzieś porównania ws do ilości zarejestrowanych aut, bo toyot jest dużo i dlatego będzie wysoko w rankingach a tak swoją drogą koreańce też chyba giną na ten sam sposób, koledze zginęła sportage 2019, tylko na chwilę zostawił przed bramą wjazdową

nie wiem, aż tak nie analizowałem 2019/2020 pojawia się w ogłoszeniach za 110-130tyś https://www.facebook.com/marketplace/np/item/898958551777390/?location_id=warsaw&radius=250&ref=search&referral_code=null&session_id= 130tyś, 2020 85tyś, wersja jakaś uboga, ale hybryda tyle że ta wersja i tak jest pewnie lepiej wyposażona od rav4 za 175tyś (wersja comfort) rav4 doposażona przekracza 200 dokładnie

Te auta w bogatszej wersji kosztują sporo ponad 200 i raczej trzymają cenę Nie ma co porównywać do koreańców, bo to inna półka Ale np nowa rav4 hybryda to 175tys, za 130-140 można mieć NX 4-5latka I pozostaje odwieczny dylemat nowe czy używane Chyba na AK czytałem że serwisowanie lex'a jest dość drogie nawet ws do marek premium Za chwilę będzie można powiedzieć, po co kilkuletni Tucson za 100 jak można mieć chińczyka za tyle samo

Te 12l to chyba przy 180? Rav4 przy 120 poniżej 7, przy 140 8-9 szybciej nie jeżdżę a NX ma chyba ten sam system hybrydowy

Czemu drogie? X3 czy GLC będą w podobnej cenie Gdzieś tam rozważam też NXa Dla mnie to takie rav4 w wersji premium, a że do ravki się przyzwyczaiłem to NX nie powinien drażnić

Po FL w 2021 dostał światła od mini https://www.wyborkierowcow.pl/wp-content/uploads/2021/09/dacia-duster-ii-fl-pierwszy-test-sylwetka6.jpg Francuskie auta na ogół nie miały problemu z korozją,czy to reno czy pug Nie wiem jak teraz, bo w 3letnim citroenie berlingo rdza na rancie błotnika wyszła A Dacia jest tanią marka i gdzie te oszczędności muszą wychodzić Choć tak jak pisałem, podobno nowsze dacie już się lepiej trzymają, tyle że łatka została im już przypięta

pierwsza fotka to logan, na zdjęciu rdzy nie widać, a to auto będzie miało już grubo ponad 10lat (zakończona produkcja w 2012) w PL już tego prawie nie spotkasz, bo właśnie rdza je pokonała - pierwsze dacie były słabo zabezpieczone i slabo wyposażone więc nie dziwne że klient szuka czegoś innego i patrzy na china druga fotka to duster 1gen po lifcie produkowany od 2013-2017, więc też ma już 7-8lat min i też na nim rdzy nie widać w PL tego jest sporo oraz 2gen - charakterystyczne kwadratowe światła z tyłu (mówią że ukradzione z jeep ) i ten może spokojnie konkurować z china, bo dacia też zrobiła spory krok do przodu ws do wyposażenia i wyglądu tak przy okazji, mamy w firmie kilkanaście duster, a przewinęło się kilkadzisiąt, dotąd te auta nie sprawiały większych problemów, a są tyrane po budowie rocznik 2021-2022 który mamy masowo pada elektronika, obecnie w moim oddziale połowa stoi w serwisie po na desce choinka i stoją tam dłużej - kilka tygodni więc coś dacia przekombinowała i radzę uważać z dusterem z tych lat (diesel 4x4)

na pewno jest to bardziej realne czynników jest więcej, choćby to ile wydajemy na życie i ile możemy odłożyć na ten nowy samochód co z tego że auta realnie drożeją wolniej niż rosną pensje, jak życie wokoło też mocno drożeje i mniej można odłożyć

zgadza się, ale do czegoś się trzeba odnieść, masz tez szarą strefę o której pisałem, dziś pewnie trochę mniejsza, ale nadal popularne jest pisanie umów na minimalną, a wypłata sobie minimalna wzrosła od 2000r sześciokrotnie do obecnych 4240 z 700 nie wydaje mi się żeby zarobki wzrosły też 6x

może tak, ale jednak auta realnie potaniały weźmy minimalną i te zarobki na poziomie półtorej jak założyłeś 4242 w 2024 x 1,5 = 6360zł 700zł w 2000 x 1,5 = 1050zł w 2020 matiz kosztował 24-26tyś /1050zł = 23,8 pensji w 2024 weźmy tego mitsu (pewnie i tak o niebo lepiej wyposażony i większy) 58tys /6360 = 9,1 pensji wychodzi że w 2000r na matiza zarabiając 1.5 min krajowej trzeba było robić 2 lata ! dziś zarabiając również 1.5 min krajowej tylko 9 miesięcy astra F, można ją dziś chyba porównać do jogger'a w 2019 kupowaliśmy astre F kombi, kosztowała 42tyś (golas, z 1.4 60KM) trzeba było na nią 40miesięcznych pensji (1,5 x min krajowa) dziś jogger lepiej wyposażony (np ma klimę i inne obowiązkowe systemy) kosztuje 80tyś można sobie pozwolić odkładając 12.6, czyli trochę ponad rok, na astre ponad 3lata ! niestety był okres gdzie auta realnie były chyba jeszcze tańsze ws do zarobków i do tego się odnosimy i przede wszystkim powyższe nie uwzględnia dużo wyższych kosztów życia ile przez ten czas wzrosła cena jedzenia czy m2 mieszkania w okolicy 2010 kupowałem C-max'a 5latka, kosztował chyba koło 25tyś, a ja zarabiałem słabo - na poziomie 4tyś netto, czyli za 6wypłat miałem kompakta 5letniego, dziś taki c-max 6letni ok 70tyś, trzeba by mieć 12tyś na rękę żeby odłożyć w 6m nie ma szans, na tym samym stanowisku dziś zarabia się 7-8tyś max, a wszystko podrożało i mimo że zarabiam dzis sporo więcej (doświadczenie/kilka awansów), to wcale nie jest łatwiej kupić tego 5letniego kompakta, nie mówiąc o nowym jest jeszcze jedna kwestia w 2000r minimalną zarabiało raczej niewiele osób, była dość duża szara strefa umowa była na te 700zł brutto, a na rękę brało się 1500zł dziś przez podniesienie minimalnej niby zarabiamy więcej, ale do ręki dostaje się trochę więcej niż minimalna teraz minimalna 4200zł brutto a na rękę 4000-5000zł