Koonrad

cena przejdzie i zaczną jeździć u Panka a potem już poleci design jednym się spodoba innym, nie elektryków na razie nie biorą floty, więc będzie ciężko się przebić w PL, gdzie rynek napędzają firmy a nie prywatni ważny jest serwis, a wtedy powtórzą sukces DU - tanie auta, serwis, gwarancja

Ale do noPB to nadal prawie połowa Ceny się zrównały, noPB 5.89, on 5.88, 98 5.99, verva 5.99 A gaz faktycznie ponad 3zl już się pojawia

Mam trochę doświadczenia z miękką hybrydą w Kia, z tym że diesel i porównanie do czystego diesla w Nissan W mieście kia pali trochę mniej, da się zmieścić w 6l, nissan palił litr więcej ale na trasie sytuacja się odwraca i kia pali trochę więcej Globalnie spalanie jest bardzo zbliżone Dla porównania benzyna pali 1-1.5 więcej Kaszkaj średnie ok (ON 1.6 140KM) 6-6.5L Sportage (ON mildhybryd 1.6 136+15?KM) 6.5-7L Kadjar (noPB 1.4 140KM) 7.5-8L

Ciekawe jak to będzie działać, bo chyba nie ma wiele takich instalacji, a w sieci różnie piszą Ja na razie mam nadprodukcję i myślę jak ją wykorzystać Ale jak dorzucę klimę to warto już ją użyć do grzania i wtedy prądu braknie Przy tych rosnących cenach warto coś inwestować i wykorzystać słonko

jak rozbudowujesz - nowy falownik w nowej instalacji czy zamiana starego ? znajomy dokładał 2panele i nic chyba nie zgłaszał, muszę podpytać, ale miał mniejsze uzyski niż zakładali u siebie myślałem czy ew dołożenie tych 2-4paneli do grzania klimą, czy trzeba by i czy warto zmieniać falownik, gdy tylko chwilowo odcinał nadmiar teraz tylko wiosną zdarza się że dobije do 5kw, przeważnie w słoneczne dni jest 4.6-4.8kw

autostradą sporo się nadkłada jednak dawno już nie jechałem A4 i A1, tylko właśnie "jakoś" do Piotrkowa i dalej już A1 swego czasu często jeździłem Krk- Łódź i najszybsza trasa była przez Jędrzejów, Włoszczową, Piotrków jak zrobią A1 na gotowo to pewnie się zmieni i będzie się opłacało nadłożyć km A4 i A1 tam jeszcze remont S1 wpadnie przez najbliższe kilka lat

Kadjar ma jakiś silnik, który pociągnie 170 kmh? ten 140KM daje radę, na niemieckiej A do 180 się rozpędził, choć przy 170 to pewnie spalił by 12-14 (noga w podłodze) po PL jeżdżę max 150 a i to jest czasem ciężko utrzymać, bo pas zajęty

A TSI taki oszczędny ? Trochę jeździłem Tiguan i palił sporo, A1 do Gdańska wychodziło czasem 12l, poniżej 10l ciężko zejść Kadjar pali mniej, wyszło by z 8-9l (średnia mam 7.5-8, ale sporo po autostradach) Fakt że VW ma 50KM więcej, 4x4 i automat

A inne są ekonomiczne ? Jak jedziemy płynnie, tempomat na 140, to co ma ten elektryk robić ? Jechaliśmy kiedyś na 2auta nad Bałtyk z południa PL, kaszkaj diesel i RAV4, spalanie diesla prawie połowę mniejsze - diesel ok 7, RAV4 pod 12 Fakt że droga była pusta i można było spokojnie stała prędkością jechać

Zatrzymanie prywatnego auta na poczet kary ? Ile wezmą za tego strupa, starczy na pokrycie parkingu i kosztów licytacji ?

jak to sobie wyobrażasz ? mam auto służbowe, firma jest z w-wy, ja pracuje w delegacji jeżdżąc po całej PL, w centrali bywam raz na kilka miesięcy kiedy niby i kto ma sprawdzać czy mi PJ nie zatrzymali ? nawet gdyby cepik wysyłał info do zakładu pracy, to na jakiej podstawie i jakich pracowników - wszystkich z firmy, tych co mają auta ? a kierowca zawodowy ? jeździ po kilka tygodni zanim zjedzie na bazę

a ja w piątek akcja trzeźwość, ale faktycznie ze 2-3lata był spokój najgorsze w tym wszystkim że wcale nie mamy wielkiego problemu z alko za kółkiem w porównaniu do innych krajów EU jak się poczyta o statystykach wypadków z udziałem pijanych czy złapanych pijanych ws do kontroli, to PL nie jest w czołówce ale pod publiczkę robi się szoł z podniesieniem limitów, mandatów, zabieraniem aut, a wczoraj czytałem że Frog dalej jeździ ci co proponują takie rozwiązania pewnie jeżdżą służbowymi z kierowcą, albo taxi ... a potem tylko rozliczają kilometrówki mnie tam w sumie temat nie dotyczy, chyba że faktycznie ktoś bez wiedzy weźmie moje auto (mechanik, złodziej, itp) i złapią go po pijaku

tam to już chyba kawał bagażnika a chciałem zaproponować lexus'a NX, na którego przypadkowo zerknąłem szukając rav4 co ciekawe lex startuje od 170tyś, ale ma wszystko co rav4 za 160tyś, a jednak jakość wykończenia inna i toyota nie ma zegarka analogowego

Faktem jest że to trochę bez sensu, kupujesz auto które nigdy nie będzie się tak prowadzić jak plaskacz, a potem konfigurujesz go jak rajdówkę SUV ma być uniwersalny i trochę agresywniejsza opona bardziej pasuje niż slick Do X3 kupiłem całoroczne, właśnie też z myślą o mokrej trawie U mnie trochę gumy jest 235/55 chyba, nawet w Albanii w górach dały radę

Jest szeroko, zwłaszcza do tego co było na starym pasie Teraz docelowo jedna nitka ma 3x3.5m plus awaryjny 3m i opaska .5m, co daje 4x3.5m, to jest std szerokość pasa na drogach krajowych

tyle że wtedy był ruch po węższym starym i wybitym pasie, teraz jest szeroko i równo ale faktycznie co chwilę coś się działo, dużo zdarzeń było z wyprzedającymi się ciężarowymi, które po prostu się nie mieściły - urwane lusterka itp

Ano właśnie, idą droga Skody Jak cena się zrówna z Reno to wyboru nie będzie A dacia to nie skoda, jednak Czesi mięli lepsze notowania i to prawie VW Jak widać po wynikach sprzedaży to ludzie jednak szukają tanich prostych aut A dziś takie ma dacia, kiedyś Korea i skoda, były też np astry classic Zostaje czekać na China

Ale w daci jest tanio i biednie, ale tak ma być a i tak jest z dużo lepiej jak było kilka lat temu O ile duster 1gen to faktycznie była słabizna, tak 2gen mocno na plus A czy taki Lanos był lepszy od daci ? Bo te ostatnie to już jednak inna półka

weź to znajdź "w akcji" niestety faktycznie coraz więcej aut ma schowane w menu, np w kadjar nie znalazłem sportage ma "gdzieś", ale znaleźć nie jest łatwo kaszkaj i duster miały guziki o ile pamiętam a przydaje się faktycznie w trudniejszych warunkach, np na kopnym piasku, raczej przed wjazdem mnie kiedyś ESP zatrzymało, bo zdusił silnik na piaskowym podjeździe

odczucie zależy od tego jakie masz odniesienie jak byś całe życie jeździł takim plastikiem to być docenił nową dacie pamiętam jak przesiadałem się z kilkuletniego boleno do nowego duster'a 2gen to dacia wydawała się super samochodem z drugiej strony jak porównuje do starej X3 (2007) to zarówno duster jak i kadjar wypadają słabo

Espace też nie jest tanim autem Weź Kangoo lub Clio w najtańszej wersji i porównuj z dacia, może cenowo będzie zbliżone, to już przepaści we wnętrzu nie będzie

Może to była jakaś topowa wersja tego talismana ? Możesz porównać ceny ? Bo nawet w obrębie jednego modelu potrafią być duże różnice Obecnie jeżdżę kadjar, czyli taki odpowiednik duster'a tylko ze znaczkiem Reno I te plastiki wcale nie zachwycają, co ciekawe to w Reno coś trzeszczy i wpada w wibracje (na pewno plastik pod lusterkiem trzeszczy) Oczywiście jeździ się lepiej kadjarem, bo jest lepiej wyciszony i ma twardsze zawieszenie Tyle że kadjar w takiej wersji to min 100tys, duster 70-80tys? Więc dopłacić 20tys za lepszy plastik ? Jeździłem pół roku dusterem, to auto da się lubić, ale mercedes czy topowe reno to na pewno nie jest

Ano właśnie, czy to wynika z przepisów ? (Wyjazd ze stacji, węzeł na S czy A) Załóżmy że mamy korek na głównej, jest włączenie i 100m pasa rozbiegowego który się kończy Czyli mamy spełnione warunki z przepisu -spowolnienie ruchu -kończący się pas I tego teoretycznie włączającego się do ruchu musimy wpuścić ?

U mnie też w lipcu słabiej i sporo mniej jak w 2020 615 sierpień 726 lipiec W 2020 było 780 sierpień i 810 lipiec Instalacja 5.2

W tabelce tego nie widać, Skoda zrobiła się droga i już chyba się tak dobrze nie sprzedaje Tego mniejszego suv - karok'a nie ma praktycznie na ulicach Dacia ma jeszcze atut ceny ws do Reno, a auta coraz lepsze Ciekawe czy pójdą w ślady Skody czy jednak pozostaną tanią marką, której jak widać ludzie szukają Nie wszyscy muszą lansować się autem, część potrzebuje prostego i taniego narzędzia do jazdy, a tu dacka wpisuje się idealnie Zwłaszcza że ostatnio używki mocno zdrożały