Koonrad

> Zgłoszenie przyjął i zaświadczenie wystawił, bo się bardzo uparłem. > Z resztą i tak po 3-4 tygodnia przyszło umorzenie. i pewnie dlatego nie chciał wystawić - niewykryta kradzież, spadek w statystykach jak zgłaszałem kradzież dokumentów to też mnie tak zagadywali

> Wszystko o DMC powyzej 3.5t ma na stale maks 50. tylko czemu jadą 80 swoją drogą, duże były traktowane "ulgowo" jeśli chodzi o suszarki a oststnio patrol zdjął właśnie TIRa

> Częściowo takie rozróżnienie już obowiązuje. To znaczy w terenie zabudowanym ciężarowe samochody > zawsze mają max. 50km/h. Nie obowiązują ich znaki podnoszące prędkość powyżej. Czyli na > różnych przelotowych osobowe mają np. 70 (podwyższenie) a ciężarowe 50. cieżarowe czy z przyczepami ? bo nie wielu wie, ale jadąc osobowym z przyczepką też nie obowiązuje podwyższenie prędkości

> stary, jeżeli uważasz, że te ograniczenia są złe, to zamiast wylewać żale na forach, interweniuj. > Nie mam pewności czy za znaki na Opolskiej (droga krajowa) odowiada krakowkski Zikit, czy > Gddkia. Dowiedz się i interweniuj. Albo chociaż zapytaj po co te ograniczenia, jeśli tak Cię > irytują ja tam jeżdżę sporadycznie, więc mogą sobie postawić i 30km/h wrzuciłem przykład opolskiej, bo akurat wypłynął on na regionalnym, a doskonale pokazuje to co wkurza na naszych drogach widzisz czasem jak widzę absurd to interweniuje, nawet czasem odpowiedzą i poprawią ale bez jaj, żebym na odcinku 250km wypisywał wszystkie durnie postawione znaki i robił za kogoś robotę są zarządy dróg, niech się wreszcie zajmą czym powinny złodziei też mam sam łapać, gonić "piratów" ?

> Mimo wielopasmowej drogi - obwodnica Bratysławy i wylotu na autostradę w Austrii na pewno nie było > więcej niz 80km/h. Jeden z patroli z suszarą pieknie schowany pod wiaduktem, normalnie jak w > PL . Tunele są wszstkie z ograniczeniami mimo autostrady (80-100km/h), odwołanie jest > kilkadziesiąt metrów za wylotem i tam też suszyli - wyskakujesz z tunelu i strzał. Oj mieli > tam klientów. pewnie sami PL, bo przecież inni święcie przestrzegają przepisów

> jak dostanę mandat i będę się zgadzał z tym ile jechałem, to po prostu zapłacę, bo to będzie moja > wina no raczej wyjścia nie będziesz miał ale pewnie zapłacisz go z uśmiechem na twarzy - piszę konkretnie o takim przypadku jak 3pasmowa ulica, nawet dziurawa i 40km/h mnie właśnie takie sytuacje , droga po której sam napisałeś, da się w miarę spokojnie przejechać 60km/h ... a tu 40 i polowanko widzisz kawłek dalej jest podniesienie do 70-80km/h i postawiony fotoradar ... i to mi zupełnie nie przeszkadza bo można w miarę sprawnie przejechać taki odcinek

> planuje mandaty za przepisową jazdę? nie, ale za jazdę 60 na ograniczeniu do 40 (opolska) http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286598598&page=0&vc=1#Post286598598 to jest doskonały przykład jak chcą dbać o bezpieczeństwo

> Z ostatniego wyjazdu - wylot z Bratysławy i wjazd autostradowy do Austrii patrol kaskadowy, dalej > między tunelami wjeżdżając do Włoch. jakie były tam ograniczenia ? > Wolniej, to wolniej. Chcesz dojechać , wyjedź wczesniej. Takie realia. ale nie porównujmy też jazdy do krajów gdzie między każdym większym miastem jest A, lub chociaż szybka dwupasmówka > Na nielicznych autostradach > masz srednią europejską ( a czasem wyższą) bez łamania przepisów. i właśnie to że są tak nieliczne, powoduje że mamy tyle wypadków gdyby dróg wyższych klas było więcej, to nawet bez tej fotoradarowej zabawy było by bezpieczniej > Można olać i zostawić stan własnemu życiu, ręczę że pozabijamy się na drogach. pamiętaj że przy takiej infrastrukturze jaką mamy, to możesz zginąć nawet jadąc przepisowo bo np ktoś wyjedzie z podporządkowanej, czy zjedzie z przeciwnego pasa

> Fakt jest taki, ze rzad planuje ponad 40-krotny wzrost wplywow z fotoradarow w ciagu 1 roku. > 40-krotny, nie 40-procentowy! > Gdyby ten program mial za zadanie dzialac, to zalozonoby spadek dochodow, skoro wiekszosc kierowcow > nie przekraczalaby limitow- proste. właśnie przed chwilą komendant SM z Lub powiedział, że mają 65% spadek liczny fotek w zeszłym roku (mowa była o fotoradarach stacjonarnych obsługiwanych przez SM) wychodzi że ten biznes coraz mniej się opłaca, więc jak oni tą normę wyrobią

> Na południe Europy jeżdżę zawsze przez Słowację, też niby > mocno obstawione, naszych nie lubią i się jedzie. > Jak dojdzie do wsadzania do więzienia, konfiskat samochodów za przekroczenie o 10km/h moża się > będzie martwić. IMHO trzeba trochę zluzować, jeździć nieco wolniej jak cały cywilizowany > świat. Tam też są patrole, fotoradary itp. i tez płacą za wykroczenia drogowe. hmm, przejechałem do Grecji i nie widziałem ani jednego policjanta z suszarą a na całych 1600km było kilka patroli, ale po prostu stali i obserwowali A że nasza > infrastruktura jeszcze kuleje? Z każdym rokiem jest nieco lepiej. W USA są taaakie hajłeje i > jeżdżą jeszcze wolniej. wolniej ? co znaczy wolniej ? że mają niższe prędkości max ? to tak, ale średnią wykręcisz dużo wyższą

> w którymś z postów napisałem ze trzeba zacząć od poprawienia dróg/skrzyżowań ... i zdjęcia > bezsensownych ograniczeń prędkości ... później można stawiać fotoradary gdyby tak było to by się ludzie mniej burzyli na DK1 tak zrobiono, podniesiono do 70 z 50 i dali karminiki podobnie na DK94 Kraków-Olkusz, tu dodtakowo zrobiono pasy do skrętu, przejścia oświetlono itd taki coś mi sie podoba

> Ale mimo tego da się jeździć bez haraczy - zobacz choćby post Klaudka. Może wystarczy odrobinę > samodyscypliny. A z tego co pisze, to raczej nie jeździ tylko w niedziele do koscioła. hmm wiesz, ale to się zmieni ... policja do tej pory nie karała za 11km/h, a teraz już tak tak samo przez las fotoradarów nie przejedzie się tak łatwo mam prawko od 96r, pierwszy mandat za prędkości zapłaciłem rok po zrobieniu, niewiele bo 70/50, drugi jakieś 6lat temu 80/50 (wyprzedzałem ciężarówkę i nie zauważyłem znaku) więc też nie mam jakiegoś wielkiego dorobku ale widzę co sie dzieje, jak na odcinku 20km - Kraków - Nowe Brzesko stoi ITD 1x, Żandarmeria 1x, Policja 2x i fotoradar x2 to są jaja zamiast patrzyć na drogę, człowiek słucha CB i patrzy w licznik co by o 11km/h prędkości nie przekroczyć a nieoświetlony pieszy lezie ... jak łaził

> ...czytając niektóre wypowiedzi, larmo jest takie, że czasami mam wrażenie, że chcą wlepiać za > jazdę zgodną z przepisami. > Jakie ma znaczenie gdzie idzie kasa z fotoradarów? OK, czyli nie masz nic przeciwko wprowadzeniu nowego podatku, po 100zł od każdego kierowcy ... można by w sumie zrobić obowiązkową wymianę PJ co rok i efekt taki sam problem jest taki że wszyscy widzą że drogi mam marne i owszem cały czas coś się zmienia na plus ale dlaczego nie zacząć od rzetelnej weryfikacji oznakowania i takie drogi zostają objęte nowym programem fotoradarów już inaczej to brzmi

> nie obraź się, ale największą "pindą" w tym przypadku byłeś Ty nie dostosowując prędkości do > warunków, a także nie zachowując bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu....Co > więcej przepisy o tym mówią, więc nie wiem gdzie widzisz problem ?? "Wczoraj miałbym dzwona przy 30-40km/h "

> Zrobiłem wiele tys km na LPG i na ON i nigdy takiego majonezu nie widziałem... a jeździłeś autem z takim silnikiem jak autora wątku ? bo było już tu napisane że w tym silniku to norma tak samo jak miałem w astrze 1.4 SPI, tam też wiele osób pisało o tym problemie i nie pisz o kiepskim oleju, bo mój dłuższy czas jeździł na syntetyku mobila 5w50 i zawsze zimą pojawiał się taki "problem"

> U mnie w punciaku pojawienie się majonezu zwiastowało upg niestety. a u mnie przez 5lat okres zimowy jeździć i się nie przejmować jeśli tylko korek ma majonez

> Tak, jest. 120km/h to prędkość dozwolona np w Hiszpanii na autostradach. Ale polskie drogi są > lepsze i polski kierowca wie, co jest dla niego lepsze. Cała Europa się myli. a widziałeś kiedyś kontrole prędkości poza zabudowanym ? ... bo ja nigdy, nawet w rej skrzyżowań 90% to kontrole w zabudowanym i tam gdzie stoją ograniczenia do 50 i mniej jest jedno miejsce gdzie widziałem kontrole na 70 - gierkówka nawet w TV gdzie pokazują ujęcia z radiowozów to większość "teren zabudowany" raptem kilka razy było pokazane jak robią pomiar na obwodnicy Kielc? (ekspresówka z jedną jezdnią)

> Wald0 i Wmak już Ci napisali gdzie masz błędy w rozumowaniu, ale w razie byś im niedowierzał, to i > ja ich w pełni popieram. > Altka nie dobiera się w zależności od akumulatora, tylko od ilości i mocy odbiorników prądu > zainstalowanych w pojeździe. > I tak zdarzają sie sytuacje gdzie jest dość mały aq rzędu 50Ah a duży altek 120A (bo duzo > elektryki/ elektroniki, klima itp) > Na drugim biegunie sa np starsze traktory z akumulatorami 200Ah, ktore z powodzeniem ładuje > alternator 42A > W obu przypadkach wszystko działa jak należy. ford ma altka 120A, a aku 54Ah suzuki ma altka 50A a aku 40Ah w obu wszystko działa jak należy

> Dobra "mondralo". > Wyjaśnij mi zatem wyższość akumulatora bezobsługowego nad obsługowym. Bo z tego co ja wiem różnica > jest taka że w pierwszym nie dolejesz wody, której i tak będzie ubywało bo nie można zamknąć > cel na głucho. hmm, no sama nazwa wskazuje różnicę miłem bezobsługowy, potem chyba za radą netowych mądradli kupiłem centrę standard z korkami i przez 4lata żałowałem że tak zrobiłem, bo kilka razy w roku trza było dolewać wody i pilnować poziomu, a odkręcanie korków było mocno upierdliwe - w końcu się tak obrobiły te krzyżyki że ciężko było to w ogóle ruszyć teraz mam w obu autach bezobsługowe, w suzuce varta blue dynamic, w fordzie bosch silver i zapomniałem co to aku aha, w fordzie aku jest tak schowany, że do sprawdzenie poziomu musiał bym go wyciągnąć z auta, a żeby wyciągnąć aku, trza zdemontować filtr powietrza, albo podszybie więc tu nie widzę możliwości posiadania aku z korkami

> bierz decyzje odmawiajaca i do SKO za posrednictwem urzedu. Tam SKO na pewno uchyli ta decyzje ze > wzgledu na fakt, ze sprawa nie zostala faktycznie wyjasniona, bo DR posiadasz tylko inny urzad > ma problemu z dokumentacja. I sprawa pojdzie do ponownego rozpatrzenia. Ponadto w odwolaniu > bym sie powolal na art 81. KPA ale przecież to dowód może być podrobiony '78 to kawałek papierka z kilkoma pieczątkami i wypełniony długopisem

> Ogólnie chodzi mi o to, że dużo ograniczeń u nas jest stawianych niewiadomo dlaczego, skoro > ciężarówki wchodzą w zakręty z prędkością 2x większą, a osobówki ponad 3x większą, ale są > miejsca gdzie ograniczenie podaje prędkość bliską maksymalnej i najczęściej tam ludzie > wypadają i jest bum i wielkie halo o przekraczaniu prędkości, a w zasadzie jest to wina > niekonsekwencji w oznakowywaniu, bo albo wszędzie powinień być znak z dupy albo wszędzie z > prędkością, że więcej się nie da dokładnie tak jest, czemu nie wiem tzn po części wiem, kiedyś w zarządzie dróg usłyszałem - damy 40 bo i tak nikt tyle nie pojedzie i faktycznie tak jest, tyle że to błędne koło

> jak jedziesz osobowka, ale jak ja jade zaladowanym busem np. w deszczu / po sniegu w zimie lub jak > nie znam drogi to przekroczenie tego ograniczenia moze sie zle skonczyć > szczegolnie w nocy trzymam sie ograniczen bo nie wiem co jest za zakretem i malo widac > ograniczenia sa po prostu dla wszystkich duzych i malych jednakowe i jeden przeleci zakret szybciej > inny wolniej lub zgodnie z ograniczeniem, nie da sie dogodzic wszystkim ale to nie jest prędkość minimalna to jest prędkość max ... wiesz jak ktoś pojedzie wytelepanym złomem na łysych oponach ... to też wyleci jedziesz dużym, wiesz że masz ładunek to na 50 zwalniasz do 40 czy 30 takie ustawianie ograniczeń pod najgorszy pojazd i najgorsze warunki prowadzi właśnie do patologii - fotoradar lub suszara w szczerym polu do tego masz tak że czasem faktycznie jadąc zgodnie z ograniczeniem jest "na styk", a czasem można zrobić to x2 mam taki przykład na DK74, są trzy zakręty i stoi 40km/h nie znając drogi zwolniłem i pierwszy zakręt, luzik ... no to jadę dalej te 60 czy coś podobnego drugi już trochę ciaśniejszy, a trzeci ... mimo że miałem już 40km/h to ledwo się zmieściłem na śliskim ta 40km/h na ostatnim zakręcie jest za szybka oczywiście w drugą stronę jest sytuacja odwrotna, zwlaniasz do 40 przejeżdża się ten najostrzejszy zakręt, a potem już gaz i ostatni robi sie 70km/h do tego 40km/h jest ustawione dużo dużo za wcześnie, można sie zanudzić dojeżdżając do zakrętu

> To prawda. Ale 40?!? > Bariery lub strzałek po zewnętrznej zakrętu A fotoradar w lesie jest > Zaraz za fotoradarem dodałem gazu i zakręt przejechałem ok. 60 km/h bez najmniejszego problemu mimo > że było mokro. > Każde auto przejedzie go bezpiecznie z jeszcze większą prędkością. > To właśnie takie bardzo przesadne ograniczenia powodują brak poszanowania przepisów. > W tym przypadku wyraźnie widać, że fotoradar ustawiono tam nie dla bezpieczeństwa. > Tym bardziej, że jest zielony i ledwo go widać na tle drzew. ale to jest właśnie PL standard, ograniczenia oderwane od rzeczywistości i policja z suszarką na końcu najgorsze że wiele się tu nie zmienia albo znak jest o 20-30km/h za nisko, albo ustawiony daaaleko przed zakrętem do tego masz zakręt który pokonujesz o połowe szybciej niż ograniczenie a 50km dalej masz taki co jadąc zgodnie z przepisami jest "ciasno" i na śliskim robi się niebezpiecznie

> Nie ma lepszego trollingu, niż jechać zgodnie z przepisami na trasie Kraków-Katowice przez Olkusz > Za tobą kilometrowy sznurek aut, a ty sobie jedziesz powoli i dostojnie paląc cygaro i > pozdrawiając wszystkich oj tam, znajomy na 79 naliczył coś ponad 60samochodów w sznurku z nim najgorsze są cieżąrówki, bo oni jadą stale 80-90km, czy zabudowany czy nie i jak cie taki dogodni to jajo chce znieść więc najbardziej po dostaną właśnie TIRy

> Super > Właśnie tym wykresem si ę sugerowałem zadając pytanie. Wynika z niego że dobre zestrojenie instalki > może dać moc i moment na podobnym poziomie na obu paliwach. > Przymierzam sie do kupna Opla z 1.4T 140KM i dołożenia LPG. Jeśli dynamika po dobrym zestrojeniu > by nie uległa zmianie to odpuściłbym temat ewentualnego tuningu. Myślałem wcześniej że utratę > mocy na LPG dało by sie zniwelować chipem ale moze nie będzie to konieczne. mój wygląda jak po czipie widać przyrost mocy w zakresie użytecznych obrotów teraz jest lepiej i chyba wykres byłby bardziej wyrównany niemniej jak dobrze zestroją to masz do 5% mniej