jacek76

Zagazować podobno się da ale wtryskiwacze benzynowe trzeba czyścić w myjce ultradźwiękowej co pół roku. Na szczęście po wyczyszczeniu działają jak nowe. I tak co pół roku. Sam tego nie robiłem , informacje mam od gostka co w fachu robi dłużej ode mnie i to robił. Niemniej , jeśli możesz to to omijaj.

> w tym o ktorym mowie nie udalo sie, jezdzi tak z tym checkiem Nie powinno i nie może tak być. > jakies rozwiazanie to sterownik lpg kroty kasuje ten konkretny blad jak tylko sie pojawi To takie pudrowanie trupa...

Ja kładłem szalunki i lałem z betonu . Miałem jednak o tyle dobrze , że mam kolegę w pracującego w szalunkach i szalunki miałem za free , więc to było najprostsze, najłatwiejsze i najszybsze.

> A co to za stacja ? Nie wiem , stacja bez nazwy. > To jakaś jednodniowa promocja ? Na moje pytanie pracownik odpowiedział , że zawsze mają najtaniej i nie jest to promocja. Ropucha po 4.20 , benzin 95- 4.35. Ruch mieli duży , więc zarabiaja pewnie na obrocie.

Siedlce ul Brzeska - 1.80 Tak, złoty osiemdziesiąt.

> Nie chce wszczynac kolejnej wojny gazowej, ale zaklad firmowy AC odradzal lubryfikacje, choc ASO > mimo wrozb rozwalki zagazowanego silnika po 60kkm zalecalo (a wlasciwie to prywatnie jeden z > mechanikow) Bo ta lubryfikacja to tak pomaga jak umarłemu kadzidło.

> Koledzy straszą kosztem ewentualnej awarii diesla, ale nie biorą >pod uwagę kosztu montażu > instalacji - kilka tys zł Kilka tysięcy to kosztuje do ośmiocylindrowca jakiegoś co ma trzy stajnie koni pod maską a do astry to 2,5 tyś na bogato.

> Nie da rady, mam Z16XEP. Robiliśmy takich parę sztuk , jedną znajomemu i nakulał już na gazie blisko 100kkm i chyba nawet luzu nie sprawdzał . I jeździ . Ci co przyjeżdżają na serwis też jakoś się nie skarżą...

> a tam listwa paliwowa jest od dołu ?? bo nie jak było by od dołu dać te wężyki do góry po kolektor > alu jest pełny W starszych silnikach listwa paliwowa jest od dołu i są tam nadlewki pod króćce wtryskiwaczy. W tym silniku z linku , wtryskiwacze benzynowe są na górze pomiędzy plastikowym kolektorem a aluminiowym i nie ma nalewek na króćce. Żeby zdjąć aluminiowy kolektor do odwiertów trzeba też zdemontować alternator.

> Popróbuj na mrozie.

> Albo V generacje. Tam też można odpalać na gazie W IV też można

> Hana H2002. No ,może i tak . Akurat tych nie montujemy > Przy montażu przed > przepustnicą byłby problem z przeprowadzeniem wężyka do 2 i 3 >cylindra. Pierwsze słyszę . Robiliśmy taką merivę ze dwa tygodnie temu i nie przypominam sobie żeby był jakiś problem ...

> racja > Gorszy od Tura? Jeden i drugi dobry , tur wydaje mi się , wytrzymałby dłużej. Wtryskiwacze to raczej nie są hany , z resztą cała listwa dziwnie zamontowana. Gdyby zamontowali wtryskiwacze od przodu , przed przepustnicą , wężyki byłyby o wiele krótsze.

Czerwone valteki nie są takie złe jak by sie wydawało. Niestety często wkładane są tam gdzie być nie powinny , pozatym nawet nowe ,prosto z pudełka powinny być skalibrowane bo na każdym tłoczku jest inny skok. Ciśnienie gazu na listwie nie powinno być większe niż 1,2 bara i będą chodzić długo i namietnie. Podjedź do jakiegoś fachmana w swojej okolicy i niech zerknie , może ten dobry warsztat w którym to było zrobione wcale nie jest taki dobry i popełnili błedy montażowe , ot chociażby wężyki różnej długości... Powiedz mi co daje wymiana fitra co trzy miechy ( robiąc normalne , max .20 kkrocznie) ?

A gumka w tym trzpieniu to jakiego koloru jest , zielona? Bo jeśli tak , to skrócenie / przyszlifowanie trzpienia od strony sprężynki o pół do jednego milimetra powinno załatwić sprawę.

> Przy wielowahaczowym tylnym tak się zdarza. > Fakt, dla próby nic nie zaszkodzi, możesz spróbować zmienić. Mi wyząbkowały w zafirze A , a jak wiadomo tam wielowahaczowego zawieszenia nie ma.

> Hej. > Oświeżam staaareego kotleta. > Jestem w takiej samej sytuacji jak założyciel wątku. Ktoś potwierdzi słowa kolegi arczibaldi? Potwierdzam.

> ? Tak , bo silnik wraz z przeniesieniem napędu jest modyfikacją silnika i skrzyni biegów z pierwszego mini morrisa , został jedynie rozwiercony blok silnika i dodany wielopunktowy wtrysk paliwa. Żartowałem

> I za 1700 zakładają tylko że ja osobiście nie widziałem poprawnie zamontowanej instalacji za > 2200PLN. Sam za mniej niż 2800 nie podjąłbym się przy 4 cylindrach jeśli miałbym ściągać Po kilku latach w fachu, nic nie jest straszne... > kolektor, robić poprawnie nawierty, zrobiś schludnie elektrykę itd. Zwariowałeś ? , Kto zdejmuje kolektor? Ty wiesz ile to dodatkowej roboty i czasu? Po pierwszym razie nie podjąłbym się nastepnej instalki nawet za cztery koła , gdybym miał to robić sam. Teraz , zastanawiam się czasem czego jeszcze nie robiłem

> ten drugi sterownik różni się od pierwszego tym że sam adaptuje i koryguje mape podczas jazdy. Tak > mi powiedziano. Prawda to? Prawda , ale jest Ci to zupełnie nie potrzebne . A jako ciekawostkę powiem , że na szkoleniach półgębkiem mówią , że najlepiej tego nie włączać

Strasznie drogo. U nas za pierwszy zestaw tylko że z reduktorem OMVL CPR zapłaciłbyś 2200 i miałbyś wlew przy wlewie.

Na wtryskiwacze plus jest po kluczyku a sterowanie to minus. Sprawdź czy nie ma zwarcia do masy na przewodach od wtrysków bo to na to wygląda.

> Zgadza się. Tylko kiedy zaczniesz czyścić, może się okazać, że trzeba wyciąć wszystko. Bez przesady , nie wygląda tak źle. Zresztą ma migomat , dziurę zrobi to i zaspawa.

> Jedyny problem to zapach oleju w srodku podczas postoju. Gdzid moze ten olej lecieć? Będąc młodą lekarką miałem zafirę A z czujnikiem ilości oleju w misce. Co ja się tego czujnika nauszczelniałem , nawymieniałem się oringów a i tak ciekło. Na nieszczęście akurat na wydech. I śmierdziało cały czas. W 2.0 OPC leje się z każdego uszczelnienia. Taki ficzer opla , więcej oleju się wylewa niż go spala

> Wszystko wiadomo. Znajomy zakupił i chciał abym się dowiedział czy może gaz zakładać czy nie Trochę dziwne podejcie do tematu , najpierw kupować a później pytac o możliwość montażu , ale ja ze wsi jestem i się nie znam... > Oczywiście czuć w kabinie olejem ale jakoś nadmiernie nie kopci więc stwierdzenie z wyciekającym > oleje, jest prawdziwe No niestety.Robiliśmy kilka tych silników i każdy był zarzygany olejem