2Rotor

W TwinSparkach robiłem kilka razy. Przy odrobinie wprawy, szczypcach do usuwania starych uszczelniaczy szło nawet sprawnie i bez większej frustracji.

Ma co chciał

Szkoda że odrzucasz francuskie bo 508 z 2.0hdi automat byś miał na mega wypasie.

Guzik prawda, są takie egzemplarze że niejedno 3 razy młodsze auto by się powstydziło.

Za 3-5k to masz BBMa w ideale 2001 rok bez rdzy z klimą wszystko sprawne, nie na 3 miesiące ale na 3 lata, Jak nic nie znajdziesz pisz.

Skoro w D zwykle mito 155ps kosztuje z 6k euro to jakim cudem qv jest w tej cenie?

Ma to też swoje dobre strony, jakość i bezawaryjność na plus

Akurat dzisiaj przyjechałem sobie do domu Mito 2014 rok, 135 MultiAir, ksenon, otwierany dach, skóra, felgi 18 cali, nagłośnienie Bose - jak to jest pedalstwo to ja jestem 100% gejem. Świetnie jedzie, wygląda tak że się ludzie oglądają, już nie wspomnę o tym że płeć piękna się ogląda

Tylko że drastyczne spadki cen skończyły się wraz z modelami 147/156/159/166. Zobacz na ceny Mito czy Giulietta na mobile.de.

W życiu nie kupiłbym VW mieszkając w OZIllandzie. Cokolwiek innego byle nie VW

I na gwarancji potrafi zgnic blotnik jak w polonezie kiedys

Teraz na topie są rumple do 5k pod beneficjentów 500+. Kumpel wozi co tydzień

Już są też powoli dostępne uniwersalne. Na lpg-forum w galerii już wypływają.

Nie przesadzaj, 4999 PLN to max i to do targów

Tylko że to jest 1sza rejestracja 1998 a produkcja chyba 97 więć za młody na żółte o ile się nie mylę, plan był faktycznie żeby trzymać go na youngtimera :/

Mam z 200 zdjęć z prac przy aucie, materiałów użytych w tym celu, fakturę na opony, fakturę na LPG. Będę starał się podnieść wartość pojazdu przed szkodą ile się da bo inaczej to 6000zł minus korekty to będzie cena roweru.

No nic, szkoda zgłoszona, czekam na pana z ubezpieczalni i zobaczymy jaki będzie wyrok bo zapewne skazujący :/ W między czasie przeglądam internet w poszukiwaniu jakiegoś dawcy ładnej budy czy coś...

Auto jeździ o własnych siłach ale martwi mnie najbardziej to że podłogę tył podniosło, widać że buda się przekosiła w tylnej prawej części niestety.

To co widać bez rozbiórki to zderzak, obie lampy z połamanymi mocowaniami, zbity halogen prawy, przestawiony lewi, szpary między maską a błotnikami rozjechane, przedni pas cofnięty aż do rury dolotowej, intercooler pognieciony, atrapa ta z logiem połamana. Z tyłu niby na pierwszy rzut oka mało widać ale klapa tył pęknięta (tworzywo), zderzak tył, pas tylny wgnieciony, błotnik prawy przesunięty do przodu, szpary przy tylnej prawej szybie rozjechane.

Dokładnie rok temu zakupiłem, włożyłem masę pracy, serca, worek pieniędzy żeby wyremontować wyciągniętą z krzaków 806 SV Turbo, zresztą samego szukania godnego egzemplarza nadającego się do reanimacji zeszło też parę ładnych miesięcy. 12.07 odebrałem auto po montażu świeżutkiej instalacji LPG za prawie 3k, zrobiłem może ze 40km i jadąc do pracy miła pani wjechała mi w tył, moje auto popchnięte wjechało w zad innego i tym oto sposobem mam bankowo szkodę całkowitą :/ Jestem załamany bo domyślam się że dostanę pewnie psi grosz który może pokryje zakup nowych opon. Co tu zrobić żeby być jak najmniej w plecy? Póki co poruszam się autem zastępczym Corsa 1,2 z brakiem funkcji przyspieszania

Przewody WN w nowoczesnym aucie? Nie sądzę że występują .

Słupek to może i nie, osprzęt już niekoniecznie jak to w każdym klekocie. Można śmiało kupować ze świadomością że trzeba na start wrzucić i potem eksploatować. Ja tam zrobiłem i jestem bardzo zadowolony z tego auta. Tyle że ja świadomie wybrałem turbo benzynę bo klekotów nie znoszę.

Ja wrzuciłem testowo do 806 zestaw tarcze maxgear plus klocki textar, po 4000km żadnych problemów, piszczenia czh bicia.

Peugeot 208 1,2 82HP dostaniesz poniżej 50k z klimą automatyczną, tempomatem - generalnie z wszystkim co konieczne do jazdy.

A jakie teraz są te lepsze?