2Rotor

Skoro mają użyć oryginalnych części to czyż nie skrócą życia już istniejących egzemplarzy? Jak dla mnie słaby pomysł.

Kiedyś nawet w F1 jeździli turbodoładowaniem, o rajdach już nie wspomnę bo bez turbo nie było by większości legendarnych aut rajdowych. Btw Ferrari też już bardzo dawno robiło supersamochody z doładowaniem - patrz F40

To zależy od konfiguracji. Sam sobie kiedyś zrobiłem 1,4 T w Punto o mocy 197HP który jechał od 4-7k rpm. Poniżej praktycznie jeździł w podciśnieniu.

Mase zwiększa pomijalnie a Nm daje mnóstwo.

Do 3 fotelików to u mnie klienci Partnery Tepee biorą.

Alfa Romeo Giulietta 1,8TBI ale nie wiem jakie są ceny wersji QV.

Masakra, ta moda na nijakie auta zwane crossoverami mnie odrzuca

Jak C5 to i może Peugeot 508SW GT, w tym budżecie chyba max wypas będzie.

W Polsce nie ale w Niemczech jak najbardziej. Rx8 2004 wersja Revolution, buda bez rdzy, środek jak nowy, silnik na chodzie tylko kompresja kapeć kolega zapłacił ok 1300 euro. Za 30k brałbym jak Jay premiumy No ale wiadomo, co kto lubi.

Nie mówię o SIEDZENIU w garażu. Kupujesz ładne rx8 z uwalonym piecem, kupujesz nowy w ASO za 15k i śmigasz 120k km. Oczywiście jak tym autem masz jeździć po bułki do sklepu i z dziećmi do przedszkola to odradzam. W 30k PLN mieścisz się z zapasem z fajnym, nietuzinkowym autem dającym mega fun z jazdy dzięki m.in. tylnemu napędowi, bdb własnościom trakcyjnym i nietuzinkowej stylistyce.Myślę że C4 słabo wypada w konfrontacji z Mazdą.

Mazda Rx8 kręci się do prawie 10 000rpm. Za 1500 euro kupisz motorszadena i nowy fabryczny silnik Wymiana jest banalna.

Na wprost to wszystko się prowadzi, spróbuj skręcić

Kolega ma SC 99' z otwieranym elektrycznie dachem i wspomaganiem. Import z Niemiec za całe 300 euro

W mojej Alfie co bym nie robił, z klimą czy bez, lato czy zima to różnice w spalaniu na 100km to 0,5 litra.

Szczerze to pierwszy raz słyszę żeby ktoś z klientów narzekał na fotele w 208mce. Nawet Ci którzy dostawali ode mnie zastępcze 208 zostawiając 508 w serwisie raczej chwalili tego miejskiego malucha.

Nie skreślaj francuzów. Polecę Ci 208mkę 1,2 PureTech. Serwisowo nie ma z nimi żadnych kłopotów a po mieście ten silniczek śmiga imho fajniej niż 1,4HDI.

Fiat Marea 1,6 . Jeździłem takim czymś 4 lata na LPG. Bardzo wdzięczne auto, nie gniło, klima półautomat. Żadnych wynalazków tam nie ma. Konstrukcja rodem z Tipo. Polecam.

Niestety nijak. Szyba zrobiona z AC i tyle. Szkoda tylko że taki burak który nawet nie pofatygował się osobiście oddać auta tylko wysłał znajomego robi krecią robotę dla normalnych zainteresowanych kupnem.

My daliśmy kiedyś 508mkę HDI na weekend i klient oddał z pękniętą szybą i nakulał 1500km

Chwilę pracowałem w ASO Mitsu i faktycznie te lancery były tak smutne w środku że aż oczy bolały. Przyznać jednak muszę że nic a nic się w nich nie psuło. Jak ktoś miał w poważaniu estetykę to był zadowolony z auta.

Nie sprawdza się w trasie. Fatalne prowadzenie. Tak mi klienci opowiadają. W mieście ok.

Turbina zazwyczaj pada pierwsza -najbardziej wrażliwy element na braki smarowania..

Wątpliwa teoria. Z dwóch najbliżej znanych mi koncernów: Fiat i PSA akurat im starsze silniki tym bardziej pancerne (w większości przypadków).

Niby 301 jest najtańszy z oferty a sprzedaje się gorzej niż droższe modele.