2Rotor

> A ja kupilem z cofnietym z ponad 300kkm, za taka cene ze jakbym mial wymienic caly silnik i dwumase > itp ,to nadal by sie oplacalo. I nastepne tez tak kupie. Masz racje - kazdy kupuje to co lubi Tak sobie powtarzaj Już widze jak się będziesz cieszył jak padnie motor i będziesz szukał używki której nigdy nie będziesz pewien a auto będzie stało miesiąc w serwisie

Ja kupiłem auto z nie cofanym licznikiem za 30% więcej niż "okazje" z allegro. Potem zaoszczędziłem pewnie drugie tyle z racji bezawaryjnej eksploatacji. Każdy kupuje to co lubi.

> Witam, > mam do wyboru tico 1998 r i cinquecento 700 1995 r. Blacha lepiej wygląda na CC. Samochód dla żony > na dojazd do pracy ok. 3 km. cena obu taka sama > prosiłbym o wszelkie plusy i minusy obu aut oraz sugestie którego wybrać Kup CC 900. Przynajmniej będziesz miał namiastkę samochodu.

Dzisiaj trafiłem takiego skubańca że dopiero grzanie palnikiem z butli LPG plus kilka strzałów z młotka 2kg dało radę Bez grzania nic go nie ruszało.

> Nie sprzedam tego padaka bo guzik za niego wezmę a kupię drugie "niewiadomoco" i od nowa będę > walczył. > Mi też się nie chciało ale nie mam kasy na mechanika - prosta kalkulacja - robię sam. Pobluzgam, > porzucam kluczami, napiszę parę postów i zrobię Nie ma lekko trzeba jechać z koksem. Ostatnio tak bluzgałem jak chciałem bez podnośnika wymienić pompę wody w Stilo

> Chyba troszkę przesadziłeś z tymi procentami. Często trzeba wyciągnąć półoś albo makpersona, a > sworzeń zostaje. Jak jestem u mechanika to w większości takie operacje widzę, znaczy trzeba > wypiąć sworzeń a nie wymienić Potwierdzam. Np trzeba wyjąć półoś bo blokuje dostęp do jakiegoś podzespołu i tego typu inne akcje. A jak jeszcze sworzeń jest niewymienny to fajnie jest go nie zniszczyć klientowi.

> To nie wie Kolega, że TDI'k przy przebiegu ~500kkm jest ledwo dotarty... Na liczniku wtedy mają dopiero 189k km

> tylko że jtd - kowi mogę wstawiać w piz... (co bardzo często czynię na A4) i panewki się nie > posypią , ani oleju nie zeżre , a TS16v lubi ''se'' obracać panewki , no i w zasadzie to > silnik dwusuwowy - jeździ na mieszankę Zadbany i sprawny TS chodzi tak samo jak każdy inny, prosty, wolnossący motor i potrafi nie sprawiać najmniejszych problemów. A to że 3/4 to zajechane rumple z 3jką z przodu przy przebiegu to inna para kaloszy. To samo można powiedzieć o JTDkach. Zadbany cieszy a zajechany przyprawia o bezsenność.

> Wypas. Do miasta wręcz idealny. Tylko zasięg 100km to trochę mało. Jakby zwiększyć tak do 200 byłby > hit. O ile ma się gdzie ładować. Jak ktoś mieszka w bloku to raczej słabo.

Nie czaję tych obaw o wariatory. Dieselki z turbinami, wtryskami i dwumasami za grubą kasę ludzie łykają jak młode pelikany a auta z wariatorem za parę stówek się boją

Brałbym Punto - cena, sprawdzona konstrukcja silnika (FIRE), dobre zabezpieczenie antykorozyjne, przewidywalność usterek - psują się duperele a nie kosztowne podzespoły.

> kompresor, ja nie przepadam za gumowym pedałem gazu A ja uwielbiam. Charakterystyka naciąganej procy

Punto 2/2FL 1,2. Rozrząd wymienialny ale jak strzeli to nic się nie dzieje. Proste, tanie, każdy uczeń po technikum ogarnie. Dużo wersji bieda bez niczego więc nawet wspomaganie się nie zepsuje bo go nie ma

Osobiście Alfy nie mam ale widzę co przyjeżdża do kolegi który to specjalizuje się w Alfach. 90% tych za 5-15k to szroty nie nadające się do niczego. Zdarzyły się nawet super udane zakupy gdzie Alfa z warsztatu pojechała prosto na złom Zdarzają się również super okazy w przedziale 15-30k godne polecenia i naprawdę bezawaryjne Mam ogólnie na myśli modele 147, 156, 166.

> Ford potwierdził kolejnego Focusa RS. > 350 KM z nowego 2,3- litrowego 4-cylindowego silnika, który ma być też montowany w nowym Mustangu. Czy ten silnik ma coś wspólnego z silnikiem Mazdy 3 i 6MPS czy ta sama pojemność jest przypadkowa?

> Niesamowita maszyna. Rosjanie maja łeb do takich wynalazków Siła jest! Robi wrażenie

> Po ok. 50 tyś. km zaczynają się problemy z utrzymaniem ustawionego ciśnienia , wiesz może dlaczego > ?... Syf w środku reduktora?

> Tak się podepnę pod temat - jaki reduktor polecalibyście do Peugeota 406 2.0 16V 138 KM ?? Zavoli Zeta S.

> powiedz mi porsze jakie lepsze reduktore w cenie alaski byly dostepne w 2007r - wtedy zakadalem gaz Nie ma zielonego pojęcia jakie ale chyba nie powiesz mi że była TYLKO Tomasetto Alaska?

> No nie najlepsze. Na benie jeździć będzie do pierwszego strzału gazu. A że strzeli to pewne jak w > banku , bo niczego tam innego nie założysz jak I-wsza generacje. To że strzelić może to prawda ale nie musi. Brat ma 1,6 SPI i I generację i sam jestem zdziwiony jak dobrze autko śmiga na LPG. Jakbym nie wiedział czym jadę spokojnie łyknąlbym że to sekwencja

> Alfa 156 Sportwagon Pomimo całej sympatii dla Alfy ale na litość boską nie za dychę

Wypas opcja, brałbym jak Rumun zasiłek

> Poza tym zapomnij że kupisz coś taniej w takim samym stanie niż u nas. Raczej chodzi o to że tam jest większy wybór włoszczyzny.

> Sprawdź sobie Skody Felicia 1,3 vel Fabia 1,4. To ten sam skodowski motor na łańcuchu tylko > rozwiercony dla Fabii. > Felką bez gazu zrobiłem 50kkm. 270kkm miała przy sprzedaży. Średnie spalanie w tym czasie wyszło > 6,5l/100km. Mam 3 Fabie 1,4 w pracy i 6-6,5 to one robią w trasie. W mieście najoszczędniejsza z nich pali 8,5 litra.

Wankla 13B Mazdy też klepali długo. Włączając Renesisa z Rx8 to od 1984-2011.