Smigiel

> Troche drogawo, a diwajs musisz założyć, bo Cie szlag trafi jak bedzie ciągle rezerwa i pisk z > komputera. Z ciekawości zapytam, nie resetuje się do poziomu automatycznie? U mnie w Xsarze Picasso, jak mam pół zbiornika, to dochodzi do zera i przy następnym odpaleniu jest już poziom właściwy. Jak dla mnie emulator poziomu paliwa to zbędny wydatek ...

> Kawalka o wyczuciu granic mozliwosci juz nie zacytowales, pewnie z premedytacja? A skąd Jedynie to, że niezależnie od stylu jazdy te 15-20% właściwości jezdnych tracimy jeżdżąc zimówkami w warunkach letnich ... > Ja to widze tak: > Panstwo kaze jezdzic Ci gorszym sprzetem, uchwalil to ktos kto zostal przez nas wybrany do durnego > rzadzenia nami, albo zmienisz ustawe albo zacisniesz zeby i bedziesz sie stosowal. To co się ostatnio uchwala to przecież i tak wyraźnie widać, że wzszystko sterowane przez lobbystów różnych branż. Posłowie szykują sobie stołki przed następnymi wyborami. Ot co.

> Przy normalnej jezdzie argument z hamowaniem i prowadzeniem to tez deko nietrafiony jest. Ta, tak pierwsze z brzegu : od Continentala. Czy hamowanie ze 100 km/h to jest nienormalna jazda albo jazada po łuku 70 km/h? Faktem jest że tracimy 15 - 20% właściwości jezdnych w porównaniu do letnich w przypadku wysokich temperatur.

> Już się możecie zacząć kłócić A jak cały listopad będzie +20 stopni i piękna pogoda, to wtedy jazda na zimówkach jest bezsensowna, bo to ani prowadzenia ani hamowania nie będzie ...

> A z benzyn która (gaz niekoniecznie ale jak się trafi > z gazem): brać 1.6 czy 1.8 ? Mam 1.6 8V 95KM i mimo tego, że jakoś się jeździ to jak na moje oko za słabe do tego auta. Jak zapakujesz 4 osoby z bagażem to o wyprzedzaniu można zapomnieć. Z drugiej strony w trasie spala 7 litrów LPG a po mieście do 10. > Ewentualnie typowe sprawy na które należy zwrócić uwagę??? > Belka ??? > AL Buda - progi, zawieszenie - tylna belka, wycieki z UPG (sam mam w 1.6), elektryka - tylna wycieraczka, podnoszenie szyb, otwieranie tylnej klapy.

- dla Citroena za progi w Xsarze Picasso Właściwie wszystkie które znam i widziałem mają progi w stanie "przed wymianą" lub "po wymianie"

> juz chyba 3 razy przepalily mi się obydwie w krótkim czasie Potwierdzam, u mnie Philips +30% wytrzymują około 1 do 1,5 roku (20 - 25 kkm) i jak padają to w odstępie tygodnia może dwóch. Teraz jak padnie 1 to zawsze kupuję dwie ...

> Witam Kolegów > Pytanie jak w temacie, czy warto wydawać za taki samochód okolice 15500zł ? > Silnik 1.8 16v, przebieg.... autentyczny 30kkm, BDB wyposażony. > hmmm ?? Nie warto bo to cena z kosmosu. Poza tym tak niski przebieg w aucie wcale nie jest zaletą ...

> najlepiej pozbyć się takich obtarć? Papier wodny 2000, namoczyć w wodzie i delikatnie do usunięcia obtarcia/ śladu. Potem pasta polerska i wyprowadzić na błysk. Nie znam lepszego sposobu.

Elfa Excellium LDX 5w40 można kupić za 85 zł z przesyłką ... po co przepłacać na Alledrogo? Ja kupuję w sklepie ioleje.pl

Zmieniłeś miejsce zameldowania i zmieniłeś dowód: Trzeba wymienić prawo jazdy i dowód rejestracyjny. Odnośnie PJ to policja nie może nic Ci zrobić, może jedynie zasugerować zmianę. Wg. przepisów 30 dni na powiadomienie starostwa. Konsekwencji niedotrzymania brak. Odnośnie DR sprawa nieco inna. Policjant w czasie kontroli może zatrzymać DR ze względu na cyt:"uzasadnionego przypuszczenia, że dane w nim zawarte nie odpowiadają stanowi faktycznemu". Przetestowane osobiście w zeszłym roku.

> Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta? Korozja progów - bo to spory wydatek. Działanie tylnej wycieraczki, bo lubi stawać w dowolnej pozycji. Tylna belka, bo zaniedbana wnosi spore koszty. A reszta to jak w każdym aucie ...

Wcześniej miałem motgumy standardowe, teraz od roku płaskie i obecnie po 20 kkm wycieraczki nie smużą, nie skrzypią po szybie i zbierają wodę jak nowe. Polecam.

> Jak dla mnie Philips Premium +30% to taki kompromis jakość-cena-trwałość.

Witam, Xsara Picasso 1.6 8V + LPG. Ciężko zapala na zimnym, szczególnie jak wilgotno. Kilka razy załapie i zgaśnie. Jak odpali to chwilowo nie ma mocy. Później jest OK zarówno na benzynie jak i na LPG. Może coś ktoś takiego ćwiczył? Zmieniłem świece i filtr paliwa. Bez zmian a może nawet jest gorzej. auto jakby na mocy straciło. (Zmieniłem NGK na Denso TT). Pewnie wizyta u mecha czeka bo nie mam interfejsu. Jakieś podpowiedzi?

Pytanie się nasuwa, czemu rok auto stoi niesprzedane ?? Hmmmmm

4 lata i 5 mm to takie rozsądne minimum. Starsza opona robi się twarda, a poniżej 5 mm na brej i śniegu słabo się jeździ.

> fota z dzisiaj, dziwne jest to że AR go nie wykrywa Trzeba było na policję dzwonić i donieść o parkującym aucie na zakazie - linia ciągła

> - turbodiesel o średnim spalaniu w mieście 8.5l/100km > - benzyna+LPG o średnim spalaniu w mieście 12l/100km gazu > Oba sprawne technicznie. > Warunki: duże (jak na Polskę) i zakorkowane miasto (Wrocław), odcinki 5-7km > Próbuję dojść do tego, jak wygląda relacja kosztów ... Krótkie odcinki w mieście = noPB lub noPB+LPG. Diesel na krótkie trasy i pewnie jeszcze w korki nie ma sensu. Amatorzy kopciuchów się buntują i przewidują "ogromne" koszty eksploatacji auta z LPG i masę usterek. Ja osobiście przez jakieś 500 kkm na LPG w ciągu 12 lat żadnego problemu z jakimkolwiek autem związanego z LPG nie miałem. Prawda jest taka, że najczęściej psują się auta którymi nie jeździmy. Amatorom kopciuchów - auta z LPG, a jeżdżącym na LPG - kopciuchy

> ktoś pomoże gdzie znaleźć spinki do podszybia XP (3 czarne szerokie spinki jak na zdjęciu). szukam > i nic Wystarczy pojeździć po szrotach i popytać. Najłatwiej takie pierdoły dostać jak auto jeszcze stoi nierozebrane. Ja w zeszłym roku spinkę do druta od klapy kupiłem za 2 zł ...

Ja kleiłem klejem do twardych plastików Technicoll, jak na razie rok trzyma i jest OK.

> 3. po 4-8 miesiącach od zdanego egzaminu, kierowca znów wróci do WORD-u. Tym razem na trzygodzinny > kurs doszkalający Ciekawe ile będzie kosztował taki kurs? Bo zdecydowanie nie będzie ani tani a już na pewno nie bezpłatny. IMHO największym obecnie zagrożeniem są "dziadki" na skuterach. Babcia nie dowidzi, nie dosłyszy ale wsiądzie na skuter i pcha się do centrum na zakupy. Dodam, że większość nie zna zupełnie znaków i przepisów drogowych.

> Bzdury piszesz opierajac sie na forumowej niecheci do ASO. Piszę na podstawie rocznej pracy w ASO. Także z drugiej strony patrząc ... I nie bzdury tylko normalną prawdę. ASO to w większości zbieranina przypadkowych ludzi, która musi za wszelką cenę wyrobić normę bo premii nie będzie i się Prezes wkurzy. W nieautoryzowanym serwisie łatwiej o kumatego mechanika lub elektryka niż w ASO gdzie średnia pensja mechanika to 1500 + premia uznaniowa. > Jak piszesz rzeczywiscie na bazie wlasnych doswiadczen, to maja Cie tam (w ASO) za mega lamera. No patrzcie - fachowiec się znalazł. > Ja jezdze do Bielska, do FAP. Mam 60km, koszt uslugi I czesci wiekszy o ok 15-20proc od mojego > lokalnego, starego mechanika, ktory przyznaje, ze nie mial z takim autem wczesniej do > czynienia. No tak, czyli średnio 40% drożej. Ale i tak pogratulować bo ceny niebywale niskie jak na ASO. > W dodatku fiat w przypadku aut 3 lub 4 letnich refunduje koszt czesci do 90proc. Bo jak się ma narzut minimum 100-150% na każdej części to jest z czego opuszczać. A z tą refundacją 90% to możesz podać jakieś konkretne przykłady?

> Jutro odstawiam Fiata Idea do ASO. Wolnoć Tomku ... aczkolwiek zapłacisz 2x lub 3x tyle co w normalnym warsztacie. Część osób wierzy, że w ASO będzie lepsza obsługa i usługa wykonana od A do Z i to jeszcze porządnie, ale ... sporo osób wierzy też w UFO. Przemyślenie jak najbardziej subiektywne na podstawie doznań własnych.

> Przydało by się sprawdzić kompresje i szczelność cylindrów, najlepiej to drugie. No i jeszcze drożność odpowietrzenia skrzyni korbowej - odmę.