r1sender

twingo 1.2

na tych felgach jest lakier, a nie surowy metal, gdyby go nie było po miesiącu moglibyście Panowie śmiało brać się za pastę Autosol i polerować felgi z utlenień

tego auta już nie mam kilka latek ale tak ze 30 tyś. na nich zrobiłem i jak najbardziej ok. Nic się z nimi nie działo złego, niczym negatywnie mnie nie zaskoczyły, czy to na mokrym czy śniegu mimo, że auto nawet ABS nie miało.

Pech

Urban legend

deklarowana gwarancja vs rzeczywistość

A co ma panewka do nierównej pracy silnika?

może się skończyła podkładka pod któryms wtryskiem... przebieg w sumie nie mały.

To ja mam odwrotne spostrzeżenia, serwis niezależny specjalizujący się w marce miał większe pojęcie i oferował usługi których ASO nie potrafiło bądź nie chciało. Co ciekawe zakład prowadzą byli pracownicy ASO...

też tak robię tylko nie za 3 zł ta chemia to się może do mycia roweru nadaje, a szczotki do szczotkowania ale blachy aluminiowej

Są i w innych.

No nie noszę, a jak nosiłem to tak jakoś z automatu wzrok leciał nie na rękę, a na zegarek w desce. Wg. mnie LCD fajnie wygląda, kolorowo, możesz sobie personalizować wygląd pod siebie etc. ale właśnie przez to jest męczące dla oka. Przy dłuższej jeździe jednak większy komfort dają mi zwykłe zegary z jednolitym podświetleniem.

Nie o przepisach a o czynnościach piszę. To czy złożysz wniosek przez internet czy fizycznie przy okienku się pokażesz niczego nie zmienia. Czynność musi ktoś wykonać.

Okej tylko to nie zmieni nic, bo fizycznie tej czynności nie ubędzie tylko klient przed okienkiem.

byś się zdziwił jakie problemy ludzie mają z wypełnieniem wniosku o dowód osobisty czy rejestracyjny, a Ty chcesz żeby wszystko przez internet załatwiali

no tak połowę urzędników nie każdy jest cyfrowo na tyle ogarnięty, żeby przez net załatwić sprawy, potwierdzić tożsamość i odebrać znak legalizacyjny. Lenistwo i tyle. Przykład @sherif pokazuje, że jak ktoś chce to przeskoczy

A komu przeszkadzało iść do urzędu i zgłosić utratę tablicy?

Proszę Cię, każdy jeden mądry, po co wyrabiać jak na Allegro są za połowę To z gatunku takiej samej głupoty jak jazda na wyklejankach.

wyjątek potwierdzający regułę

a nie ma tam kickdownu?

Nawet jak tam jest jakiś cudowny olej, obrobione i spasowane z dokładnością do 10 miejsca po przecinku to nie zmienia faktu, że zachodzi większe tarcie pomiędzy elementami przez pierwsze tysiące kilometrów. Cześć materiału filtr wyłapie, a reszta z olejem krąży. Gdyby było tak wspaniale to w silnikach wraz z przebiegiem nie dochodziłoby do zużycia wałków, panewek, pierścieni czy gładzi cylindrów. Oczywiście brak wymiany oleju po dotarciu nie spowoduje zatarcia ale może wpłynąć na stopień zużycia. Jeżeli ktoś chce trzymać auto długo to kilka stów na przestrzeni lat to żaden koszt. A tu taka mała dygresja w kwestii tego, że współczesne silniki są dotarte. Fotka z instrukcji Renault...

Raczej Ty nie trafiłeś, tam są inne obroty silnika

no nie wiem, mi ASO w nowym aucie zasugerowało wymianę oleju pomiędzy 3-5 tyś km.. I tak też zrobiłem. Na miejscu autora wątku pojechałbym do ASO i kazał sobie wymienić. Klient nasz pan.

nie ma czujnków TPMS, też na początku byłem zawiedziony, bo meganie IV były i wyświetlały wartości dla każdego koła. Teraz brane jest to z czujnika ABS, takie info z ASO dostałem. Nie wiem czy to dobrze, czy źle. Wiem, że po 6 latach oryginały zaczęły się kończyć. W jednym bateria umarła, a w drugim wentyl popuszczał. U mnie nie ma problemu z leżeniem przedmiotów na ładowarce. R-link akurat mają dopracowany. Nie pamiętam żeby kiedykolwiek w Meganie przez ten czas co ją mieliśmy coś się zawiesiło albo cokolwiek innego działo.

Nie zaobserwowałem tego.