r1sender

w jednym z aut zaworek zwrotny zamontowałem od razu za pompką spryskiwacza, przez praktycznie cały czas płyn jest w układzie

@ szczerze, jeździlem swiftem w robocie i jakoś niespecjalnie jest to ciche auto drzwi klapały tak jak w lanosie Z resztą co tu się duzo rozpisywac, to są auta do miasta, a nie na długie trasy

@@czakpepe nie obrażaj się tylko powiedz co się usrało, chyba logiczne jest, że gdyby ktoś coś wiedział toby Tobie odpisał

@@Josyp głowica do szlifierza, będzie wiedział co zrobić i od kosztów jakie chcesz ponieść, UPG na sucho zakładam, słyszałem, że niektórzy "na olej" robią albo smar, starą uszczelkę zeskrobać z bloku, dobrze oczyścić, przecieram papierem 500, odtłuszczam. Dobrze w cylindry włożyć gąbkę, szmaty, zatkać kanały wodne i olejowe, żeby przy czyszczeniu paprochy nie wpadły, przed samym składaniem i tak warto przedmuchać z kompresora. Śruby dałbym nowe osobiście wymieniłbym jeszcze uszczelniacz wałka rozrządu

mógłbyś się zdziwić nie będę wymieniał nazwy dealera i nie o wałek miało być bezwypadkowe, a było bite ale o trochę inny. Jak co do czego doszło to okazało się, że sprzedawca to nie pracownik salonu chociaz ma firmową szmatę na sobie, pani od finansów tak samo- pan dealer tylko lokalu użyczał, a oni na własnej dz.g, a rozliczał się z nimi od sprzedanej sztuki, a co i jak było to on nic nie wie

@@RWicik jeszcze jakby kwalifikacje tak pojechał...

tak właśnie w służbowym aucie na gwarancji ASO wymieniło klocki, mechanik nawet nie oczyścił jarzma Auto przy hamowaniu piszczy niczym tramwaj

to wtedy całą wkładkę wyciągasz innym "patentem"

@@mrBEAN proszę https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/420544-tylko-dla-cierpliwych-i-nie-dla-beza/

niby tak ale zasięg już Ciebie ogranicza, a jak pokręcisz zamkni i stacyjkę to jedziesz gdzie chcesz i nie martwisz się, że zgaśnie, bo zasięg się kończy. Dla średnio ogarniętego złodzieja zajmuje to 1-2 min. i odjeżdża.

też nie problem, od tego są inne "patenty" elektroniczne które pod obd II się podpina albo pod stacyjkę podpina

do służbowej astry II z silnikiem 1.6 16V wyszło 8 stówek. Jedna z cewek padła, a trzeba było całą kasetę wymienić

zakładam się o skrzynkę wódki, że podszedłbym do Twojego auta z "patentem" i nawet byś się nie zorientował. Żadna wielka siła nie jest potrzebna do przekręcenia wkładki zamka. Wkładasz takie coś i kluczem oczkowym który w dłoni się mieści przekręcasz, więc nie wiem co to za siła

dziwne to co piszesz, jakoś auta spod znaku rombu ( pierwsze bezkluczykowce w masowej produkcji) nie ginęły nagminnie jak pozostałe auta. Gdyby to nie był problem jak to opisujesz to powinny być kradzione w ilościach odpowiednio większych, ba przez wiele lat system na tyle był upierdliwy dla złodziei, że jedynym patentem na posiadanie auta był metoda, na koło, karton, a w skrajnych przypadkach na wysadzkę z auta. Co do pokonania zabezpieczeń mechanicznych w postaci zamków, to też mit. Złodziej jak widzi klamkę z zaślepką bez wkładki zamka, a obok będzie stał taki sam samochód tylko z zamkiem to jego skubnie.

@@analyzer64 dorób sobie z pręta- z jednej strony gwint taki, żeby pada nakręcić- byle jaki zakład ślusarki "za piwo" to Tobie zrobi jak poprosisz, ewentualnie czegoś w metalowym poszukaj. Co do wełny to nie wiem czy nie za ostra będzie. a to patrzał? http://www.detailer.pl/sklep/polerowanie-felg/705-flexipads-100mm-wheel-polishing-ball.html

@@ariibyd civic

mam 2 reno i w żadnym ten problem, za to z golfa pamiętam jak czujnik stopu się rozsypał i takie cuda się działy Mogłeś chłopu powiedzieć, bo faktycznie nie wie co się z tylu auta dzieje

@@lisik jak @@wladmar pisał- sprawdź łożysko, mogło dostać luzu. Podnieś auto i poszarp kołem (krótkie ruchy) góra/dół i do siebie. W słuzbówce w astrze II tak się grzało łożysko, że kołpak odjechał, a był dokręcany razem z kołem

@@jahooo dobra rzecz kilka lat temu kawał gruzu poharatał w clio podłogę do "żywej blachy", wyczyszczone, zamalowane coriną, a potem tym valvolinem potraktowane. Dobrze się trzyma, nic nie popękało, nie puchnie, nie łuszczy się, polecam

tak to jest stara prawda

jest specjalna farba do pokrywania tworzyw , krem się nie utrzyma długo na uchwytach.

eeeeeee nic z tych rzeczy, solidnie wszystko się trzymało, może kwestia podejścia do montażu na haku swoje zrobiła

czemu, jeździłem z takim i nic się nie wydarzyło nieprzewidzianego

@@kravitz obejrzyj platformę na hak z Amosa http://www.amos.auto.pl/tresc/dzial/72/bagazniki-rowerowe

i dlatego każdy silnik ma odmę ale ten paten z wychalpywaniem przez wałek rozrządu czy podmuchy spalin po odkręceniu korka oleju to ulubione "sprawdzanie" domorosłych znawców na określanie stanu technicznego silnika