Jettison

A pytałeś o Leona a ja z automatu napisałem o Fordzie, Leon ma 150kkm i tez jeszcze nie bierze oleju między wymianami.

Między wymianami nic nie dolewam, wymieniam co 12kkm. Przebieg to 265kkm w tym 150kkm na LPG.

Mam Leona 2 1.6 MPI 102 i też focusa mk3 1.6 105 km. Lenon ma bardzo krótką skrzynię i sprawia wrażenie dość szybkiego, ale po przekroczeniu 60km/h zaczyna brakować momentu. Ford ma dużo dłuższą skrzynię i jest lepiej wyciszony, ma też bardziej komfortowe zawieszenie i sztywniejszy układ kierowniczy -> w trasie jest dużo przyjemniejszy do jazdy od Leona. Spalanie w Fordzie też jest sporo niższe

pierścienie nie będą przecież dystansować koła od piasty

Po prostu jest dużo lżejsze, konstrukcja jest lżejsza, tańsza. Dachówka nigdy nie jest idealnie równa a blacha już tak. Przy montażu nie dziurawisz tej blachy, więc jej trwałość też jest imho bardzo dobra. Po 5 latach, jak już i tak mało zwracasz uwaga na to co masz na dachu to właśnie blacha wydaję mi się lepszym i tańszym rozwiązaniem.

podobne ubytki naprawiałem kładąc tynk maszynowy w dziurę a potem gładź.

na domu mam dachówkę betonową, płaską. Później na wiatę położyłem blachę na rąbek stający i teraz patrząc na oba rozwiązania to cały dom bym pokrył właśnie tą blachą:

Ja myślałem, że to firma wysłała jakiegoś amerykańskiego projektanta na wakacje na lazurowym wybrzeżu 😄

rozmiar i tunel wskazuje na jakieś nietypowe,pseudosportowe auto z USA

Frigo 2 mam świeże, drugi sezon dopiero na nich jeżdżę. Testowałem w kopnym śniegu w tym samym miejscu, dwa kompakty o tej samej mocy i na oponach w tym samym rozmiarze i zdecydowanie uniroyale są lepsze

faktycznie, w kopnym śniegu radzą sobie dużo lepiej niż frigo 2, czyli rewelacyjnie

u mnie: CC2 na pewno głośniejsze od letnich Michelin PRIMACY 3

jaki ceramizer wlałeś do tej skrzyni?

Ja na 2mm klocka z tyłu zrobiłem jeszcze 6kkm zanim się skoczyły. Z tego co kojarzę to czujnik jest jeszcze płyciej, więc pewnie jeszcze wcześniej ostrzega niż 2mm

spora różnica, tu była mniejsza, CC2 kupiłem za 698zł/szt, conti były za 660zł/szt, GY 637 zł/szt. W ogóle strasznie drogie są te SUVowe rozmiary Napisz jak wrażania na conti, mało opinii o nich jest w sieci? Wszyscy jeżdżą na GY albo na CC

mam WRD4 ale w zupełnie innym aucie i zupełnie innym rozmiarze, więc nie mogę ich porównać

ja nie znalazłem testów tej opony w podanym rozmiarze, sugerowałem się opiniami z sieci, a teraz opisuję swoje subiektywne odczucia. Poza tym mam mieszane odczucia co do testów

Uni - bardzo dobrze na mokrym, są też ciche, na pewno cichsze od rainsportów 3

Dzięki, tak też zrobiłem, zamówione. Samochód nie mój, ale jak tylko będę miał jakieś info zwrotne to się podzielę wrażeniami. Punktem odniesienia będzie dość stara już Michelin LATITUDE ALPIN oraz zupełnie nowa Michelin PRIMACY 3.

Cześć, zostałem poproszony o pomoc w wyborze, więc zwracam się do Was : pierwszy wybór to Michelin CC1: https://www.24opony.pl/opony,0,142441/michelin-crossclimate-suv-235-55-r18-104-v-xl.html ale może jednak warto dopłacić co CC2: (które wg etykiety mają gorsze parametry oporu i hałasu) https://www.24opony.pl/opony,0,207497/michelin-crossclimate-2-235-55-r18-104-h-xl-vol.html w grę wchodzą jeszcze conti: https://www.24opony.pl/opony,0,173557/continental-allseasoncontact-235-55-r18-100-v.html oraz GY: https://www.24opony.pl/opony,0,192156/goodyear-vector-4seasons-gen-3-235-55-r18-100-v.html może ktoś z Was miał do czynienia z tymi modelami i coś doradzi. Pacjent to RAV4 2.0 4x4 z 2013.

jak ja szukałem forda to pytałem czy ten na pewno jest z silnikiem Yamahy 😄

nikt nie pisze to sam sobie odpowiem finalnie kupiłem Uniroyal WinterExpert, byłem w sumie zadowolony z MS77, zobaczymy przez co te są warte

poduszka górna + gumowy odbojnik - myślę, że z 8cm zostaje

a czy z Pirelli Snowcontrol Serie III miał ktoś z was do czynienia?