amazaque

Dzisiaj za 50 tys. masz praktycznie każdy samochód klasy B, u popularnych producentów wersje "na wypasie". Musicie popatrzeć po parkingach, pochodzić po salonach i pojeździć demówkami! Bywa, że zwłaszcza kobiecie coś w którymś modelu może się po prostu nie spodobać . Jak było Twingo, to może to nowe? Bardzo fajny samochód , a zostanie pieniędzy na paliwo i opłaty przez kilka lat. Pamiętaj, że klasa B urosła do rozmiarów kompaktów poprzedniej generacji. Takie Clio czy Rio to są dość spore samochody .

Ja na Polskę mogę ten ranking rozszerzyć do 3 lat . Zero problemów, dosłownie koszt eksploatacji to wyłącznie ubezpieczenie, paliwo i raz na dwa tygodnie myjnia za kilka złotych .

@ Z tych które wymieniłeś zdecydowanie Aston Martin - wzorcowe kształty i wzorcowy kolor . Na drugim miejscu, ale bardzo daleko Maserati. Reszta niech się buja po salonach z klientami, których nawet nie chciał bym minąć w przejściu .

Również na 100% nie jest to "fabryka". Jako że samochód był odebrany nowy z salonu przez pierwszego właściciela jestem cholernie ciekawy, jak ten watek się potoczy .

Jako esteta i pedant samochodowy podpowiem, że po umyciu i wyrównaniu uszkodzeń drobnym papierem ściernym siknął bym to srebrnym sprayem i starał się zapomnieć o sprawie . W przypadku dalej postępującej nerwicy natręctw kupił bym nowe felgi, bo będzie taniej niż profesjonalna regeneracja starych czterech.

Bo coś w tych znaczkach od VAG jest niesamowitego! Nawet w najstarszych modelach, nie mówiąc o nowszych po 2000 roku wyglądają jak nowe , podczas gdy u pozostałych producentów matowieją, podchodzą pleśnią albo dostają rdzawych wykwitów - Fiat ma pierwsze miejsce, drugie Ford, o trzecie bije się cała reszta .

Jak masz smykałkę do majsterkowania lakierniczego, to kup sobie coś z CHS. Polski producent, sprzęt nie do zajechania, części dostępne od ręki. Wszystko na rynku co jest tańsze, to nawet w amatorskim zastosowaniu pieniądze wyrzucone w błoto.

Co by się nie stało - na przyszłość polecam raz w miesiącu pogmerać kluczem w zamku/zamkach. W wersji rozszerzonej do plusowej klemy akumulatora połączyć na "kabeloczko" kawałek przewodu i drugi jego koniec przywiązać trytytką gdzieś pod zderzakiem tak, żeby był do niego dostęp pod samochodem. W niczym nie przeszkadza, a może uratować tyłek. Wersja hardcore - surówka klucza dorobiona za kilkanaście złotych przynitowana do podłogi pod progiem. To tyle z moich życiowych motoryzacyjnych doświadczeń .

Potrafię , ale na forach motoryzacyjnych w wątkach o używanych samochodach z Niemiec po prostu łatwiej mi kliknąć te trzy emotikony. Samymi tutaj nie wolno , ale nawet jak by je odfiltrować, to co napisałem odzwierciedla istotę sprawy .

A jak ma tam jeszcze ten silnik "ecoboost" to tylko potwierdza to, co chciałem usłyszeć w odpowiedzi .

Może czasem i trzeba , ale można to zrobić mądrzej . W Renault odpinasz dolną ramkę, ciągniesz za gałkę z mieszkiem i masz cały mechanizm na wierzchu. A ten zatrzask plus pół godziny dłużej szycia mieszka nawet w Bangladeszu kosztuje pół dolara więcej, co przy ilości wyprodukowanych Fiatów daje milion dolarów rocznie .

Napisz jak wrażenia "na gorąco" po przesiadce, bo mnie ciekawość zżera .

Ja bym się nie skusił , zwłaszcza jak widzę tak skrupulatnie wypełnioną książkę przeglądów . Kto to dzisiaj robi? Niemcy? Ja w dwóch nowych samochodach mam czyste książki, bo przy przeglądach ASO nawet nie chcą ich oglądać! A jesteśmy podobno 20 lat za nimi .

Wystarczy, ale kup sobie taniej sam podnośnik. bo koziołków nigdy nie użyjesz a będą zawadzały w garażu/piwnicy

Ile metrów parkujemy od mostów, tuneli, przejść dla pieszych? . Pamiętasz z kursu?

Moim zdaniem nie. Jak to jest na "rzepach", to bardziej zryją wykładzinę w bagażniku, niż wszystko naraz, co może się w nim przewrócić, rozsypać, wylać itp... Poza tym trochę wstyd pytać o taki gadżet dla mało rozgarniętych użytkowników samochodu .

W ASO bezgotówkowo 7 tysięcy . Ty od ubezpieczyciela dostaniesz na konto 1800 złotych. Decyzja robić na tip-top czy kupić dziecku nowego laptopa faktycznie trudna do podjęcia . Za trzy lata samochód i laptop i tak wylądują na złomie .

W nowym Clio padła po roku . Na gwarancji wymienili zestaw przewodów metalowo - gumowych wielkości dorosłego człowieka (widziałem jak mechanik wyciągał). Teraz mam nerwicę natręctw i nawet jak nie trzeba, to sprawdzam czy działa .

To chyba nie jest dobry pomysł, bo po wyłączeniu klimatyzacji zostawiając pracująca dmuchawę rozprowadzasz całą wilgoć z parownika po kanałach wentylacyjnych. Jak wyłączasz razem z dmuchawą, to też bez sensu, bo równie dobrze możesz to zrobić po dojechaniu na miejsce .

Woda, mydło, gąbka i szczoteczka do rąk. Ja zawsze zdejmowałem gałki i panel (kilka wkrętów).

A to już jest zmartwieniem prawników firmy, która wydała instrukcje obsługi produktu, który legalnie wprowadziła na polski rynek, a ja nabyłem ten produkt w dobrej wierze .

Tak! Mam wyraźnie w instrukcji samochodu napisane, że mogę po wyłączeniu poduszki. To samo na piktogramach w samochodzie. Są na przednim siedzeniu pasażera uchwyty Isofix dla takiego fotelika. Z funkcjonariuszem nawet bym na ten temat nie dyskutował , niech sobie pisze co chce i wysyła gdzie chce . Ja jadę dalej...

Jak wyłączysz poduszkę, to możesz! Po to jest ten wyłącznik . Naklejki na boku kokpitu i daszkach przeciwsłonecznych wystarczająco o tym informują - nie musisz grzebać w przepisach.

Jak taki zestaw "pasuje" do danego modelu samochodu to pewnie nic się nie stanie. Pamiętaj jednak, że samochody różnie reagują na takie udziwnienia. Jeden z różnymi felgami i oponami będzie jechał normalnie i nic nie zauważysz, inny na fabrycznych kołach przy minimalnej różnicy ciśnienia w jednym będzie miał tendencje do ściągania. Sytuacja którą opisałeś widzi mi się tak - masz jakieś egzotyczne felgi i jedna ulega uszkodzeniu. Jest możliwość kupna takiej samej, ale ma ET o 10mm mniejsze. I to jest jedyna sytuacja, gdzie zaryzykował bym i założył taką felgę z dystansem.

Wypasione rodzinne kombi za dwie średnie krajowe - jak odpala, jedzie prosto i hamuje to dlaczego nie? Licz się jednak z tym, że te samochody są już wyeksploatowane i ktoś je po prostu wyrzucił na śmietnik . Jak chcesz przedłużyć im życie, to wydasz parę stów na klocki, tarcze, opony, jakieś gumki w zawieszeniu czy uszczelniacz "bo kapie na kostkę" . I nie oczekuj cudów od tych w pozostałych ogłoszeniach - będzie tak samo. To są problematyczne samochody, a "holenderskie" instalacje gazowe 5 generacji dla naszych gazowników jeszcze bardziej .