teg

> Masz jakies info na poparcie tej tezy? Tak, kupione przeze mnie opony bo mądrzejszych od siebie nie posłuchałem.

> To auto ma 15 sek do 100km/h... > Wynik na poziomie Uno 1,0 W sam raz dla firm, żeby dać przedstawicielom handlowym którzy i tak są głównymi odbiorcami Focusów. A szef szczęśliwszy bo mało pali.

Polecam opalarkę, ale małe obroty i z daleka, najlepiej gdzieś najpierw poćwiczyć np. w bagażniku.

Patrz tylko czy te GY nie są wyprodukowane w Dębicy, jak tak to nie bierz, będą fatalne.

Lotos GAS to API SJ czyli niezły zabytek - taki chwyt marketingowy że to niby do gazu, a chodzi o to żeby do starych paździerzy kiepski olej sprzedać, bo wiadomo że właściciele 18-letniego samochodu z LPG chcą jak najtaniej a oleju żłopie im sporo. Tak szczerze to myślałem że SJ już nawet nie można sprzedawać na terenie EU. Ten drugi to API SL czyli znacznie lepiej.

Na pewno tarczobębny, a nie normalny tarczowy na linkę? Bo jeśli ta druga opcja, na 99% nia zajrzeli pod tłoczek, bo to jest 3 razy więcej roboty a to tam się pojawiają problemy. http://www.civicklub.pl/forum/showthread...F3w-hamulcowych

> Jeśli nie ma czasu to nie ma problemu - może czekać na kogoś innego. Ja się nie narzucam. Może sobie nie mieć czasu dla klienta i pielęgnować swoje igiełki na żwirku. Zresztą, amatorzy i tak się znajdą, nie ja to kto inny, a igiełki nie dla mnie.

> Powiedz mi który sprzedawca tyle ma czasu by gadac przez telefon? zwykle to jest minuta, gdzie i o > której podjechać obejrzeć i tyle, kto by miał czas opowiadac o aucie 10 minut przez tel ? Ktoś kto nie jest handlarzem, a o to chodzi?

> a co jeszcze kryształowa kula mówi ? był walony w przód czy w tył ? A to się okaże jak sobie zrobisz wycieczkę, nawet i 5km ale nie kupisz, na pewno nam wtedy powiesz

> Civic 6gen 1.5 e-vtec To teraz znajdź w dobrym stanie bez przerdzewiałych węży hamulcowych i innych kwiatków w podanej cenie. No chyba że ta 18stka za pół roku

> Zabrzmiało to tak, jakby ktoś miał smar łopatą nakładać... A myślisz, że nie nakładają takich ilości że na tarczę wyłazi?

> Jakie sa objawy uszkodzenia ww. zaworu? Czy auto moze byc mulowate lub nie wkrecac sie dobrze na > wysokie obroty? W Felicji 1.3 cykanie pod maską i nierówna praca na wolnych obrotach.

> No nie do konca ... > Np dla 8gena Civica jest cos takiego No przecież po to napisałem żeby zajrzeć tam Jest różnie w różnych samochodach.

> A ja w corolli na tylnej osi to smarowałem, bo klocek krzywo chodził Powinieneś wymienić blaszki na nowe.

To 5D to jakiś koszmar jest.

> Ostatnio pewien mechanik samochod. powiedział mi, > że dziś nie daje się pasty na prowadnice klocków hamulcowych > i języki samych klocków. Sam do tej pory montując klocki na nowo, > obojętnie po jakich pracach, czyściłem prowadnice i nakładałem pastę > specjalną na te elementy. > Jego twierdzenie jest, że smarowanie pastą to to szkoła sprzed 20tu lat. > Czy faktycznie obecnie się tego w zdecydowanej większ. przypadków nie robi? Zajrzyj do Service Manual swojego samochodu, zapewne masz tam instrukcję wymiany klockow, w tym punkty smarowania. Honda, Toyota nie podaje tam żadnego smarowania. I tejże instrukcji się trzymaj, anie czyjegoś widzimisię, bo z hamulcami nie ma żartów.

Masakra wieśtuningu O.o

> 100% racji ale w tym przypadku nawet jakby się tak stało to myślę, że nikogo nie będzie interesował > przebieg pełnoletniego cinquecento a tylko stan techniczny Ale się zdziwisz

> zadzwoń do Kocaru w Tychach - oni się bawią w kodowania kluczy, tylko nie wiem czy surówkę i > dorobienie też organizują czy tylko kodowanie. > De facto kosztem tu jest sam klucz, kodowanie w ASO w BB kosztuje niecałą 100. Ja np. zakodowałem sobie drugi kluczyk samemu w 10 minut, czytając instrukcję alarmu. Ale czy w nowszych też się da?

> Hmmmm 95% aut tak jest zrobiona To znaczy że ty też masz się dać dymać, bo wszyscy dają? Był o tym temat i płacz osób którym urzędy się do tyłka dobrały, unieważniając rejestrację. I zostali z autem którego nie da się zarejestrować.

> z tego co mowi blacharz to E12 nie mialy ocynku. To dlaczego po zdrapaniu lakieru do gołej blachy nie rdzewieje?

> toyoty nie grzeszą niestety ani jakością zabezpieczenia antykorozyjnego, ani jakością lakieru - > jest go mało i łatwo sie zdziera - i tak długo wytrzymala bez korozji Prezentujesz wiedzę na ten temat z połowy lat 90... E12 jest doskonale zabezpieczone. Moja robiona po kolizji nie rdzewiała na gołej blasze wystawionej na wodę i słońce. Sam robiłem to wiem jak odporne na rdzę to cholerstwo jest.

> trafił się ten Citroen C4 w niezłym > stanie (przynajmniej lakier na cały aucie jednej grubości ), była dokumentacja to wziąłem. Miałem na odwrót: pojechałem do Gdańska po C4, wróciłem spod Gdańska Toyotą Szukaj czegoś w jak najlepszym stanie i tyle.

> od kiedy im nie wolno? jakiś tekst Mogli robić zdjęcia (przejazd na czerwonym, nie zapięte pasy itp), a nie kontrolować prędkość z użyciem tych urządzeń... Chyba że cos jeszcze się zmieniło o czym nie wiem.

> czyli jak przyjdzie od s.m. to olać? Przeszukać neta bo głośno o tym było, nie wiem, pewnie walczyć ze 2 lata w sądzie i na tym to polega, obywatel jest bezsilny wobec bezprawia służb.