Joki
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Joki
-
FixAll się sprawdzi pod warunkiem dobrego oczyszczeni, odtłuszczenia i solidnego obciążenia przed wypełnianiem. On jest trwale elastyczny i klei się bardzo mocno do wszelkich, nawet mokrych powierzchni. Nawet UV mu za bardzo nie szkodzi. Mam z tego uszczelnienia na dachu od 2003 roku. Nadal się trzymają i są elastyczne. Kleiłem też punktowo do aluminiowej podłogi bolce trzymające wykładziny w Speed-ym. Jest nie do oderwania. To świetny klej-uszczelniacz polimerowy.
-
Może. Możesz sam najpierw sprawdzić czy wtyczka na czujniku dobrze siedzi, nie ma luzu i jest czysty styk? Taki np. czujnik z grzybkiem i wsuwką z boku potrafi bardzo luźno siedzieć. Przy spadku temperatury metal się kurczy i słaby styk się dodatkowo osłabia. Po rozgrzaniu metal się rozszerza i słaby styk może się poprawiać.
-
Z opisu wygląda na niekontakt elektryczny czujnika ale bez sprawdzenia ciśnienia oleju, najlepiej podczas świecenia kontrolki, nie da się przewidzieć z całą pewnością.
-
Hipotetycznie może. Mogą pojawić się upływności bo izolacja nie jest przewidziana do takich zastosowań. Lepiej taki kabel puścić w peszlu. Z doświadczenia wiem, że jeśli grunt jest suchy to 15 lat bez problemu taki, zwykły kabel wytrzymuje.
-
-
Nawet jedna chyba jeszcze na kącikowej giełdzie jest?
-
-
-
-
To zależy czy robisz sobie czy usługowo? Sobie warto, bo będziesz miał spokój na lata. Usługowo nie warto bo klientowi i tak nie będzie się chciało mazać woskiem i za rok wróci na ponowne polerowanie.
-
Targuj, realna cena to właśnie między 3 a 5 tys: http://otomoto.pl/oferta/daihatsu-cuore-1-3-16v-dvvt-sport-102km-wyjatkowe-klima-ID6y71aN.html
-
Wróżką nie jestem ale możesz zapytać sprzedającego po co usuwał wszystkie naklejki ze słupków?
-
-
Wykresy wszystko pokazują. Kiedyś mierzyłem w X-Trail-u 2.0dCi. Pierwszy peak aby wystartować na kilkaset A. Później podczas kręcenia 250A. Tylko, że ten peak jest tak krótki, że grubość kabli nie wpływa za bardzo. Bierze się on stąd, że stojący wirnik rozrusznika stanowi obciążenie rezystancyjne, ograniczone tylko rezystancją uzwojeń i styków. Czyli niemal zwarcie.
-
Zapomnij. To S-F. Nikt tego nie rejestruje i nic się nie da wyliczyć. W czasie rozmowy jest na bieżąco obliczana prędkość zbliżania/oddalania względem BTS-a ale i tak nie jest to rejestrowane.
-
Nie wiem czy ten sam DPF był w 2.0dCi w Nissanie ale jeździłem takim X-Trail-em od nowości do 150tys. km. Do 100tys. DPF nie istniał. Przy 102tys. km. zapaliła się pierwszy raz kontrolka. Wypalanie na trasie, zgasła. I tak co kilka tys. km. Raz nie miałem jak kontynuować jazdy to się świeciła permanentnie. Nie dało się nawet jazda na trasie, na trójce nic zrobić. Załatwili to stacjonarnie w ASO i powiedzieli, że komputer powiedział im, że DPF zużyty ledwie w kilku procentach. Niemniej już tak zostało, że co kilka tys. km. kontrolka, w trasę, wypalanie i znowu OK. Jeżdżony 50% trasa, 50% małe miasto.
-
-
Nie jest. Niższy profil, koło mniejsze o 5cm. Po co obniżać auto na zimę?
-
Nic się nie stworzy.
-
Chyba moda na takie, wydumane, tylne słupki nadchodzi?
- 30 odpowiedzi
-
- cdm
- nissan
- lannia
- made in china
-
Oznaczone tagami:
-
Wykończenie zasadniczo nie wpływa na ciepło.
-
Pytanie jeszcze gdzie jest ten grzejnik? Bo zdarza się tak, że w starszych blokach np. w łazienkach biegnie jeden pion szeregowo bo były kiedyś grube rury zamiast grzejników. Teraz niektórzy co sprytniejsi inaczej, podczas remontu łazienki wywalają te rury i wstawiają w ich miejsce grzejnik z zaworem termostatycznym odcinając przy okazji cały pion.
-
10 lat temu robiłem takie systemy na zwykłym rejestratorze z LAN. Zwykłe kamery z IR, wykrywanie ruchu przez rejestrator i powiadomienie przez SMS. Podgląd na żywo. Wtedy jeszcze na kompie. 5 wyjść do sterowania zdalnego urządzeniami. Całe gotowe rozwiązanie. Działają do dzisiaj.
-
Następnym razem zdjęcie specjalnie dla Ciebie zrobię. Jeszcze druga mi została i może znowu ktoś spod Olsztyna przyjedzie Yaris-em?
-
Nic nie zapomniałem. Złożony a właściwie rozłożony przedni fotel pasażera. Połowa tylnej kanapy. Leżanka na boku do oporu do przodu. Zostało miejsce dla kierowcy i jednej osoby za nim.
