romano11

> jak jest odma to ona wyrównuje (upuszcza) ciśnienie, Podaje przedmuchy ze skrzyni korbowej do ponownego spalenia w silniku. Dlatego dawno, dawno temu, jak silnik był żywym trupem, to się odmę "łączyło z atmosferą" by jeszcze odwlec agonię... > jest zablokowana to dzięki właśnie pompie i przedmuchom z cylindrów ciśnienie niebezpiecznie > wzrasta i uchodzi najsłabszym elementem: uszczelniacze, uszczelki, bagnet... Ale nie wzrasta ciśnienie oleju, tylko ciśnienie gazów w skrzyni korbowej szuka ujścia i "wypycha" najsłabszy element z tych, które wymieniłeś.

> Bo po wyjeciu bagnetu, odkreceniu korka olejulub odkręceniu zaworka od CT czuć mocny podmuch > (normalnie tak nie było). I to jest spowodowane lub powoduje wzrost ciśnienia oleju? A ja naiwnie sądziłem, że za ciśnienie oleju odpowiada pompa, a nie odma... no ale człek się całe życie uczy

> I nie zawsze to działa na LPG No wiesz, ktoś tu kiedyś słusznie zauważył, że gasss to do zapalniczek jest, a nawet najlepsze zapalniczki są na benzynę...

> W niektórych samochodach kontrolki nie gasną, póki się go nie odpali Stawiam tezę, że gdyby w aucie czekać, aż zgaśnie kontrolka ładowania, to nie ma szans na odpalenie...

> pytanie po co jedziesz na luzie? Ani to oszczędne ani dobre dla silnika. Już tu gdzieś wyczytałem, że zatkana odma zwiększa ciśnienie oleju w silniku... Teraz dowiaduję się, że jazda na luzie szkodzi silnikowi... Kolega jeździ na luzie, bo gdzieś dojeżdża wybiegiem? Nie wiem, nigdy tak nie jeździsz? Po co do końca deptać gaz, a następnie hamować? > Hamowanie silnikiem powoduje odcięcie dopływu paliwa Co do odcinania paliwa, to masz rację, ale nie zawsze o to chodzi.

> Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania? Bo nadgorliwi efezjanie (czyli mieszkańcy RFN-u, popularnie zwanego efem... ) dzwonią po polizei, kiedy stoi dłużej, niż minutę?

> Jutro jadę kupić auto. Chciałbym żeby na dowodzie rejestracyjnym był już mój nowy adres > zamieszkania pod którym zamelduję się za jakies 3 miesiące. Da się tak zrobić Pierwsze, co mi przychodzi do głowy to, że musisz poczekać te 3 m-ce i wtedy zarejestrujesz już na nowy adres. Takie 2w1, czyli rejestracja i zmiana adresu jednocześnie.

> a wiesz jak się tam żarówkę wymienia? Pewnie "dość trudno", dlatego była niewymieniona...

> No więc tak: > pod maską (upieprzone wszystko centymetrową warstwą > syfu beż żadnych śladów odkręcania najmniejszej osłony czy choćby opierania się o nią) . Ludziom to jednak nie dogodzisz: silnik umyty - źle... usyfiony bez śladów dotykania - też źle... > -spalona żarówka No czy Ty aby nie przesadzasz?

> otoz to, a do tego fuga ma byc wklesla, choc probuje ja namowic na jasny szary. No to, to. Miałem na myśli nie czyszczenie (mam białą fugę przy luksferach w łazience i nikomu za nic takiej nie polecę), ale to, że białe na białym to takie mdłe będzie... a chyba cały urok takiej "ceglanej" ściany to właśnie "rysunek" cegieł, który będzie się zlewał z kolorem fugi.

> e34 co wywnioskujecie z zamieszczonych zdjeć? Właściciel jeździł nie tylko do kościoła, ale i do przydrożnych krzyży, co uwiecznił na fotach...

> Idąc tym tokiem myślenia, gdy wymieniamy sondę lambdę, to też nie powinno się smarować jej gwintu, > bo się zapiecze, bo smar izoluje przejście masy itd. > Dlaczego więc nowe sondy Boscha, mają fabrycznie smar na gwincie? A jesteś pewny, że sonda wykorzystuje do pracy "masę" tak, jak świeca? W czteroprzewodowej masz dwa druty do grzałki i dwa do "pracy"...

> NIe wiem dlaczego dlaczego jest tylko 5 pól na badania techniczne? - to chyba pytanie na które > jednak każdy sobie odpowie. Ci którzy nie trzymają samochodu dłużej niż 5 lat nie mają tego > problemu. No jak to czemu? Bo nie płacił byś (Ty lub kolejny właściciel) podatku, zwanego dla niepoznaki opłatą za wydanie DR. No i zaraz się dowiesz od co niektórych, że taki lament wznoszą tylko gołotyłkowcy których nie stać na nowy wóz - wtedy masz teoretycznie 10 lat spokoju... ale zaraz się dowiesz, że kto normalny jeździ jednym autem 10 lat?

> Na podstawie braku miejsca na kolejne wpisy terminów następnego badania technicznego. Tak, ale dla przykładu byłeś wczoraj na BT w OSKP (czy też zwykłej SKP ) i w ostatnim polu dostałeś stempelek. DR ważny jest jeszcze wg tego rok. Kiedy zamierzasz go wymienić? Ja w takim przypadku rozpocząłem procedurę po kolejnym badaniu.

> Jak czytam takie żale, to mam wrażenie, że ludzie się dopiero wczoraj urodzili . Idź marudzić gdzie indziej... > Trzeba było zainteresować się wymianą DR przed upływem terminu ważności badania, bo wtedy opłata to > 54,50, a tak trzeba za miękki DR dodatkowo płacić. Nic nie trzeba, chociaż to może wynikać z lokalnych "udogodnień" czy też zwyczajów WK i tak w moim przypadku po wyczerpaniu miejsc na stempelki pani z okienka WK w starym DR wbiła pieczątkę "OCZEKUJE NA NOWY DR" i pouczyła, że z tym DR i zaświadczeniem mogę jeździć, aż będzie nowy DR do odbioru. Czyli jednak się da...

> Chyba zrobie zwykla fuge, zona zazyczyla sobie biala. Biała fuga na białych kafelkach? Dobrze to przemyślała?

> W miarę sztywna zawiecha, twarda guma na mrozie i koło > podskakuje na nierównościach tracąc przyczepność. Układ odbiera to jako poślizg i odpuszcza hamowanie, ot taki plus ujemny nowych technologii...

> podobno wszystko gra... Ale to trochę mało konkretnie, jak na pomiary: powinien Ci powiedzieć/dać spisane wyniki: napięcie aku xxxx V, napięcie ładowania xxxx V, prąd ładowania xxxx A, upływność (rozładowanie na postoju) xxxx A (mA).

> I po tych dwoch latach Centra odwali reklamacje, ze wg nich aku jest > niedowalodowany To jest obecnie najczesciej spotykany > powod odrzucenia reklamacji, Mimo wszystko to dla mnie jednak nowość...

> A co się stanie jak podjedziesz na diagnostykę z cofniętym przebiegiem i diagnosta zobaczy przegląd > w kompie 200tys a ty masz 150 tys? Pewnie narobi w gacie... > A co jak się licznik zepsuje i wymienisz na inny? No tak, licznik wymienia się w 90% aut... > A co w przypadku zmiany silnika z innym przebiegiem. Czy liczy się przebieg silnika czy auta? A silnik wymienia się w 80% tych w/w 90%... I co wtedy? To dopiero jest dylemat...

> elektryk robil pomiary na postoju z wlaczonym i wylaczonym silnikiem I co mu z tych pomiarów wyszło? > alternator laduje..pod maksymalnym obciazeniem jest ok.. > co do diabla zabiera prad? To był jakiś wybitnej klasy specjalista? Jeśli czujesz się na siłach, to możesz sam poszukać pożeracza prądu Zacznij od pomiaru, ile amperów to coś żre na postoju. Następnie wyciągasz wszystkie bezpieczniki i kolejno wkładasz, można też wyciągać po jednym i obserwować wskazania amperomierza. Masz tam jakie radio czy inne audio? Może ono świruje...

> Fiata Uno Dystans 25 km. Silnik > osiągał max temperaturę 70 stopni. Mój były bolid też miał max 70*, pomogła wymiana termostatu.

> rozmawiał z gościem w środę rano obiecał że wieczorem najpóźniej następnego dnia wyśle mi smsa, > jak najbardziej zrozumiał o co mi chodzi. Więcej telefonów ode mnie nie odebrał (2 razy > próbowałem ), smsa też nie wysłał. Mam na to wytłumaczenie: sorry, taki mamy klimat i w mierniku mu baterie padły z zimna... Przecież pisałem, że dyplomata: mowa jest srebrem, milczenie złotem... > Kupiony w polskim salonie , jest książka serwisowa -> serwisowany w ASO później u mechanika (są > faktury, rachunki) cały w oryginalnym lakierze bez śladu rdzy. Jestem trzecim właścicielem > obecnie. Możesz gratulować Niech się sprawuje

> Nie starczy na nowy akumulator Wystarczy, ale kupisz taki mały, motocyklowy...

> żeby uciąc jakieś domysły... gościu z którym rozmawiałem był bardzo uprzejmy, odpowiadał na każde > moje pytanie ... Prawdziwy dyplomata... > - czy może pan mi podać wartość grubości lakieru na poszczególnych elementach odp : nie posiadam > czujnika lakieru - pożyczę i podam panu ale nie dzisiaj bo mam wiadomo inne rzeczy na głowie I sądziłeś, że facet rzuci wszystko i pobiegnie najpierw pożyczyć miernik i dalej mierzyć auto, bo ktoś oczekuje takiej informacji? Dałeś mu jakiś czas do zadziałania, czy miał rzucić Ci słuchawką w pogoni za miernikiem? > -czy jest bieżąca książka serwisowa odp: tak > Autem byłem bardzo zainteresowany bo zarówno kolorystyka jak i wyposażenie to było to czego > szukałem. Stwierdziłem po prostu że niepodejme się ryzyka kupna kota w worku bez historii > serwisowej. > A na golfa trafiłem przypadkiem, oddalony był o 230 km więc z rana wsiadłem z bratem w auto i > pojechaliśmy zobaczyć. Dzwoniłem raz żeby upewnić się że aktualne i potwierdzić przyjazd, nie > wypytywałem o szczegóły. okazał się w miaę ok i wrócilem nim do domu Golf ma książkę i wszystko inne, co Cię interesowało? Jeśli tak, to pogratulować.