romano11

Co do kleju to nie pomogę, mój ulubiony Distal, nawet w parze z jakąś tulejką na wierzch, chyba nie bardzo pomoże... Ale zapytam inaczej: czy masz dostęp do tego "kołka" od spodu? Jeśli tak, to: - odpowiednio długa szpilka gwintowana, od dołu podkładka karoseryjna/kawałek blaszki, całość skręcić - do montażu pokrywy użyjesz w tym jednym miejscu nakrętki, zamiast śrubki; - amputować kikuta i na jego wzór dorobić nowy element (nie musi być pełny w środku) z kołnierzem na dole, przykręcasz w miejsce dotychczasowego kołka np. czterema śrubkami ~M4, od spodu wiadomo podkładka duża lub odpowiednio do śrubek więcej mniejszych i gotowe.

Najcieńsze ytongi mają właśnie 5cm; jeśli dasz cienko kleju (lub zeskrobiesz pół cm ), to uzupełnisz braki na raz, na górę gips szpachlowy i gotowe.

i ile km robisz w ciągu tego miesiąca?

Nie, nie mozna by objechać drugiej wysepki po jej lewej stronie, czyli de facto wjechać pomiędzy wysepki, gdzyż - jak pewnie wszyscy tu doskonale wiedzą - stanowi o tym art. 26.3.3 PoRD, który brzmi: Kierującemu pojazdem zabrania się: 3) - jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych.

W PL możesz parkować po lewej stronie: - na drodze jednokierunkowej; - na drodze dwukierunkowej o małym natężeniu ruchu.

I wtedy kłania się zasada ograniczonego zaufania - bo może koleś włączył kierunek, zapomniał o nim i tak sobie jedzie i mryga... to, że akurat sygnalizuje zamiar skrętu, nie upoważnia mnie do wyjeżdżania "na pewniaka" - bo na pewno skręci.

Wyobraź sobie, ze są osoby na tym świecie, które nie widzą logicznego związku z "chmurą wody" i tym, że jest te zjawisko wywoływane przez jadące auto... A p/mgielne z tyłu włączają fani F-1 i pewnie chcieli by, by im też tak migała lampa, jak w bolidach...

Do uchwytu - sądzę, że Fix All Classic powinien dać radę. Do etui - przyszyć (igłę prowadzić przy użyciu kombinerek ) lub też kleić... Można by jeszcze do etui umocować cienką blaszkę, a do uchwytu magnesy...

Nie zobaczysz pojazdu jadącego ~500km/h z jednego prostego powodu: mało który pojazd lądowy rozwija taką prędkość...

W teorii - tak, ale jak ktoś Ci walnie tylnymi drzwiami? Listwy tak wysoko nie sięgają...

Generalnie "poprawki lakiernicze" na kilkuletnim wozie będzie poznać, mniej lub więcej, jak nie w świetle dziennym, to pod latarnią... No chyba ze ktoś rozróżnia tylko podstawowe kolory, a niuansów w postaci "odcieni trzeciegoi rzędu" nie zauważa, to OK

Przykład ojca lub dziadka to też nie zawsze godne naśladowania manewry, szczególnie dziadka (autopsja)... Brak wyobraźni - tu masz całkowitą rację. Szkolenie - kurs PJ w PL to parodia... A co do jazdy na A - nie dalej, jak w sobotę "podziwiałem" babę w corsie z rejestracją SOmalia, która niczym nie skrępowana leciała setką środkowym pasem na odcinku Katowice - Gliwice... (kilkanaście km) prawy pas wolny, ale się do środkowego przykleiła...

Przymocować się da, ale łatwy demontaż odpada. Po prostu ja bym etui przykręcił do uchwytu i gotowe. Chyba, żeby... użyć poczciwego rzepa?

No to napiszmy: zdarza się codziennie...

Są inaczej zbudowane, nie rozwinął się u nich - jak ja to nazywam - "zmysł techniczny", mają odmienne stany świadomości... Niektóre jeżdżą niezwykle agresywnie, ale tą agresją maskują niezwykle niski poziom umiejętności, co widać, gdy przychodzi potrzeba zaparkować równolegle tyłem, lub chociażby między dwoma innymi autami, ale tak, by pojazd stał prosto i zachował ~ równe odstępy po bokach - niewykonalne

Współpraca, fajna rzecz. Szkoda tylko, że większość kierowników, obojętnie 4oo czy 2oo, ma się za lepszych, ważniejszych od innych, a inni im po prostu przeszkadzają... Że o przeświadczeniu o swoich wysokich umiejętnościach w kierowaniu nie wspomnę... Teraz dwa przykłady z życia wzięte, najpierw dotyczący 4oo: są dwa pasy, ale za skrzyżowaniem prawy zanika, więc co robi kierownik puszki na lewym, zorientowawszy się, ze jadę odrobinę szybciej i będę płynnie, bez zająknięcia wjeżdżał przed JEGO WYSOKOŚĆ, EKSCELENCJĘ? Staropolskim zwyczajem przyspiesza, w imię beziteresownego "UTRUDNIAM INNYM RUCH, JAK TYLKO MOGĘ". Za jakieś 500m skręcił, ale NIKT NIE BĘDZIE WJEŻDŻAŁ PRZED JEGO BOLID... Co do kufrów, Hondy GL i trąbienia: kiedy jeszcze obwodnica Bielska Białej była w budowie, cały ruch walił przez centrum. Kiedy utknąłem w korku na 2oo, to stałem, bo co innego mi pozostało? Wtedy jakiś nadgorliwy kierownik puszki (być może też jeżdżący na 2oo) zaczął trąbić, by inne auta zrobiły mi miejsce... Nie wiedziałem, gdzie się wtedy podziać, ale najchętniej zapadł bym się pod ziemię...

Najprostsze rozwiązania są najlepsze, choć mogą być mniej precyzyjne: użyj siekiery...

Ja widzę tu jeden element, który na pewno przyczynił się do zaistniałej sytuacji: Czyli mamy powtarzane, jak mantrę, niedostosowanie prędkości do panujących warunków...

To jak długo olej ma do popychacza docierać? Chyba nie kilka minut... a tak odebrałem opis sytuacji podany przez autora wątku.

Jak Ci mogą zabrać DR, skoro przyjechałeś do nich autobusem/tramwajem/trolejbusem* ? :D (*- niepotrzebne skreślić). Wtedy poznał byś stanowisko mundurowych na żywo, bo przez tel to zlewają, jak mogą i ile wlezie...

Bo przy dwójce dzieci mają już przegubowe Ikarusy 280 - inaczej wyjazd na wakacje to misja niemożliwa...

Skoro nie ma wtrysku paliwa, nie ma spalania - to jak energia może być zamieniana w ciepło? Masz na myśli tarcie mechaniczne wnętrzności silnika, powietrze sprężane w cylindrach czy co?

A jak widzisz podłączenie niebezpośrednie? Przez przekaźnik? Dla trafo obciążenie rezystancyjne jest bez znaczenia, czy to rezystancja drutu, czy żarnika w żarówce. A co do ceny - nie wiem, czy znajdziesz trafo 100W w podanym przedziale...

Albo i do wymieniacza, który zamieni opony stronami tak, że uszkodzenie będzie od środka auta i bedzie niewidoczne na codzień... :D

Czyli mając do wyboru staczanie swobodne z górki na luzie - nie zwalniam lub nawet lekko się rozpędzam, albo jazdę na biegu, gdzie nawet na V. biegu zwalniam - to mam wówczas wciskać gaz? Jakieś pierdoły z tym gazem...