romano11

> Zawsze mnie ciekawiło, co oni wożą w bocznych kufrach Jak to co: kałasznikowa z obciętą lufą i składaną kolbą...

> Wypięta wtyczka z czujnika ciśnienia oleju lub przerwany kabelek dają brak świecenia kontrolki, Może być jeszcze pad samego czujnika, ale przyczyny, które podałeś, są najpopularniejsze. > od TEGO bym zaczął, Dokładnie. Zlokalizować czujnik i podać minus, dalsze postępowanie zależnie od objawów.

> W końcu zamontowałem puszkę, kupiłem lepsze gniazdko, takie z wymienną ramką i I teraz myślę > jak to estetycznie zrobić. Silikonem i pomalować? W jakim celu? Przecież sam napisałeś: Quote: To jest za lodówką, estetyka pomijalna. Jeśli jednak chcesz to jakoś zamaskować, to kup i dopasuj pod ramkę osłonę - przecież to i tak za lodówką... a certolenie się z silikonami, akrylami, farbami... przerost formy nad treścią

> Tu masz przykładowe zdjęcie fragmentu fabrycznie montowanego mechanizmu wycieraczek. > Co na nim widzisz? Żółtą kartkę...

> W tamtym roku popelnilem takie cos. Funkcie gorzej > przciwdeszczowa. Deski sie rozeschly i mimo spadu kapie. > mysle czyms gustownym pokryc te deski. Najlepiej jakis "lepik" koloru machon zeby > uszczelnic szpary ale charakter desek zostal.... Jeśli chcesz utrzymać drewniany charakter zadaszenia, to chyba nic innego, niż malowanie Ci nie pozostaje... Może taki preparat będzie dobry? " Na wcześniej zagruntowane powierzchnie drewniane i metalowe. BARDZO DOBRA DO REPERACJI I USZCZELNIEŃ. " "Kolory standardowe: Biała, czarna, jasno szara, brązowa, błękitna i ceglana. Na zamówienie kolory z karty NCS i RAL + 30%."

> czy te klocki muszą się płynnie przesuwać w jarzmach? Bez nadmiernego luzu, ale też niezbyt ciasno, muszą po prostu wejść na tyle swobodnie, by cofający się tłoczek po puszczeniu pedału hamulca był w stanie minimalnie odciągnąć klocek od tarczy. Jeśli będzie zbyt ciasno to może się zacząć grzać felga, klocki polecą raz dwa i inne dolegliwości... > działanie zacisków pływajacych? To jest dość proste: zacisk "pływa" po to, by skompensować zużywanie się stałego klocka - im bardziej zaawansowane zużycie, tym mocniej zacisk "płynie" w stronę tłoczka tak to wygląda. Jeśli taki zacisk stanie na dębowo, to będzie się zużywał tylko jeden klocek - ten od tłoczka.

> Ubytek oczywiście uzupełniłem. Sprawdziłem szczelność przy opaskach na wymienionym wężu i > odpalanie auta. > Rozgrzałem do załączenia wiatraka płyn-dolany > i uruchomiłem auto ponownie Temperatura podchodzi wygląda OK Ale: > Po załączeniu ogrzewania z kratek nie leci ciepło. > Moje pytanie czy układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? > Do nagrzewnicy dostało się powietrze jak zleciał płyn i wymieniałem wąż? > Jak wygonić powietrze z tego odcinka? Odpalałeś bolid i chodził jedynie na wolnych obrotach? Ja bym mu troszkę obroty podkręcił, niekoniecznie na czerwone pole, ale same wolne to zdecydowanie za mało.

> Problemem okazały się poważne trudności z wsunięciem > nowych klocków w otwory w zaciskach, w których były założone te blaszki sprężynujące. > podpiłowałem nieco krawędzie nowych klocków, Które krawędzie podpiłowałeś? Wszystkie, czy tylko na "długość"? Bo tak sobie myślę, czy klocki, które wtłoczyłeś, nie pasowały by bez ingerencji pilnikiem, gdyby nie te blaszki... ? > posmarowałem otwory W necie czytałem, że nowe klocki powinny > zawierać te blaszki, tymczasem u mnie (klocki TRW) nie było ich Stare były niby OK, ale gdyby > sie okazało, że są skorodowane? One są ze stali szlachetnej, korozja je omija Ale w sumie takie dopasowanie klocków to nic wielkiego, gorzej, gdyby były za małe i latały w jarzmie...

> Witam.Dzisiaj zauważyłem pewien problem z lampami tylnymi.Jak włączyłem kierunkowskaz to mi migały > na przemian migacz i żarówka od świateł normalnych Masz typowe objawy słabej masy. Musisz znaleźć punkt masowy tej lampy i go oczyścić. Nie zaszkodzi też czyszczenie samego złącza w lampie jak i wtyczki.

> Aku na zimno kręci normalnie. Na ciepło też przeważnie ok. Ale zdarza się (nie jest to regułą), że > po solidnym nagrzaniu (po trasie) akumulator ledwie kręci (charakterystyczne "łech-łech" ). > Ładowanie ok. > Miał ktoś podobnie? Mam tak w 2oo: na zimno pali OK, a na ciepło ledwie zipie...

> mieszkanie w sasiednim budynku ktore jest > wlasnie wykanczane prze ekipe dewelopera > czerwona linia na "zakrecie" korytarza przy wejsciu do salonu oznacza dylatacje i listwe cienka > podlogowa. Zakładam, że w pokoju panele będą ułożone wzdłuż - to jak miały by być ułożone bez dylatacji/przerwy technologicznej w korytarzyku: poprzecznie? Toż to oznacza, że panele będą wtedy poprzecznie, przy tej szerokości pewnie bez cięć, wizualnie ohyda... > na 100% bede sie o to potykal i klnal na to non stop jesli ma to byc w tym miejscu Musisz strasznie powłóczyć nogami, że taka listewka stanowi dla Ciebie "potykacz"... > PS na pewno bedzie listwa pomiedzy panelami a plytkami w aneksie kuchennym A o tą listwę to się nie będziesz potykał...?

> 300 zł / m2 to przy powierzchni dachu będzie więcej niż wartość samochodu Nie no, żart Ci się udał... 300zł za m.kw... To była cena za całość, ale podejrzanie mała: albo materiał lipny/prywatyzowany, albo garaż ma 10m.kw. albo... zrobili to na odwal, połatali dziury i finito.

> Termozgrzewalna. > Ostatnio firma mi kładła - 300zł i mnie nic nie interesowało. To ile rolek/m.b. położyli? Chyba niezbyt dużo...

> Jest dokładnie odwrotnie No i masz rację coś mi się pomerdało z siłownikiem i powierzchnią jego tłoczyska...

> fabrycznie nowy SYM GTS 125i. ale prędkość > ponad 80km/h - pierwszy raz tym skuterem. Zauważyłem że > przy tej prędkości skuter zaczyna .. drżeć. Nie mocno, ale wyczuwalnie. > Dojechałem do domu, w garażu postawiłem go na podnóżku centralnym i powpli odkręciłem manetkę gazu > do 7 tyś, w zakresie 3-4 tys, i 5-6tyś pojawią się na kole wibracje, zaczyna trząść tylnym > kołem. Momentami dość mocno, cały tył zaczyna podskakiwać, nie na boki a do góry i do dołu. > Co moze byc tego powodem ? Nie widać żeby koło było jakoś scentrowane,ale przecież nie mam > wyważarki w oczach To sprawdź symetryczność koła (widzę, że szprych tam nie masz ), przykładając np. kredę/cokolwiek do stałego elementu konstrukcji tak, by "dotykała" felgi i pokręć kołem - będziesz widział, czy i jakie jest bicie: promieniowe, osiowe lub też oba To, że felga jest nowa, nie znaczy, że nie może być źle zrobiona. Ew. zobacz, czy nie odpadł Ci ciężarek z wyważenia (no chyba, że go nie było, ale ja np. mam klejone). > wiec może źródłem wibracji jest układ napędowy ? Albo opona, "nalana" w jednym miejscu bardziej i bije dopiero podczas jazdy i tylko w pewnych zakresach prędkości, takie "drgania harmoniczne wyższego rzędu"

> troche mi sie tu nie zgadza. gdzie w takim razie masz butle? Nie wiemy, czy jego bolid nie ma fabrycznie koła na tylnej klapie albo na dachu, czy też w przedziale silnikowym No chyba, że zamiast fabrycznego baku wstawił zbiornik na gassssss...

> Teraz to w sumie nie wiem jaką mam pompę, wg EPC Hondy podane jest 7"+8", czyli 7/8. Co mi da > włożenie pompy z serwem 1"? Większe ciśnienie przy tej samej przyłożonej sile, skoro średnica wzrośnie. > Z przodu mam założone trochę większe hamulce, w serii było 262mm, teraz 282mm, A średnica tłoczków jest taka sama? Pytam, bo gdy ja zmieniłem tarcze, serwo, pompę i zaciski, to skutkiem większych tłoczków był większy skok pedału, ale większe tarcze, większe serwo i większa pompa dały rezultaty nieosiągalne fabrycznie w tym bolidzie > Jest sens? Bo mogę stosunkowo tanio zakupić po pełnej regeneracji taką pompę z serwem z Hondy > Prelude i z tego co się zorientowałem, będzie pasować bez problemu, ewentualnie z Accorda VII > też powinna podejść. Na pewno nie zaszkodzi, a skoro i tak w tym grzebiesz, to może być tylko lepiej

> Jak to mawiają nie ma złej pogody, > Mimo pogody zaliczyłem wycieczkę 390km ze średnim spalaniem 4,85..... No i OK OT: kupiłeś jednak czarne nakrycie głowy czarny jest jednak bardziej uniwersalnym kolorem, niż biały.

> benzynę kilka razy lałem do bańki 5l i zawsze weszło 5. Dokładnie. Regularnie tankuję do kanistra 5l, z którego zasilam 2oo. Zawsze, ale to zawsze aby wlać 5l i nie rozlać, muszę przechylić kanister do tyłu, a po zatankowaniu paliwo widać w "gardzieli" kanistra. Nie wiem więc, skąd te rewelacje o MOCNO niemiarodajnym liczeniu spalania wg saturatora. Liczę wg saturatora, widzę pewną powtarzalność wyników, widzę wzrost spalania w okresie zimowym, widzę wyraźny spadek po trasie, komputr pokładowy zaniża mi wynik o ok. 0,7l.

> Ale ze znalu to chyba tylko gaźniki robili, katery i pokrywy silników to raczej z siluminu, czyli > stopu aluminium z dodatkiem krzemu Ale ja nie twierdzę, że autor ma dekle znalowe równie dobrze może to być silumin lub magnez...

> Wytarłem sobie (o asfalt ) dziurke w deklu alternatora w motocyklu - zeszlifowana krawędz dekla, > dziurka srednicy moze 5mm. > Co myslicie o zaklejeniu tego kitem typu "Cx-80 Stikweld" ? Albo może polecicie cos innego? Skoro mała dziurka i w miejscu nie nagrzewającym się nadmiernie, to użyj poczciwego Distal-u.

> daje sie spawac bez problemow? Spawania elementów ze Zn-Al nie podjął się nawet "mistrz zmiany" z Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach - byłem osobiście...

> Najlepiej nic nie robić. Czy dla tak małych pieniędzy warto ryzykować swoją kartotekę i zapaćkać ją > sobie do końca życia? Oj tam zaraz do końca życia przecież istnieje zatarcie skazania...

> Przede wszystkim czas reakcji Czyli co: podany czas 1/10000 sekundy to ściema? > I stopień przepuszczania nadfioletu > To że masz ciemno to jeszcze nie wszystko bo to tylko pasmo widzialne a pozostaje cała reszta > której tanie przyłbice całej nie wyłapują To zapytam inaczej: czy najtańsza przyłbica samościemniająca będzie gorsza, niż ta, którą mam obecnie? Zwykłe ciemne szkiełko też nie ma chyba super parametrów i właściwości, a ile razy ręka była szybsza, niż oko i błysnąłem sobie zerkając przez podgląd...

> Muszę skleić ze sobą dwa tworzywa sztuczne. Jedno (grubsze) wchodzi w drugie (w rowek) Jeśli ma to być połączenie nierozłączne, to darował bym sobie taśmę dwustronną. Fix All Classic Twoim przyjacielem