marcindzieg

> Jeżeli o mnie chodzi to awaria uniemożliwiająca jazdę dyskwalifikuje samochód. Ale tam jest dwa razy uszkodzenie felgi. Wystarczy większa dziura.

> Pewnie jakies 6-8 litrow > Wg mnie nie ma co sobie glowy LPG zawracac o ile nie robia 30-50kkm rocznie. Nowe Sportage z racji bezpośredniego wtrysku raczej ciężko zagazować

> Tak żeby nie znikał luz zaworowy na wydechu? Podobno są tacy magicy - tak słyszałem, ale może to > legenda... Najlepiej okolice Krakowa. Jeśli tylko zestroić to pogadaj ze Struną z LPG-forum.

> Pewnie homologacja na zbiornik się skończyła a tu trzeba przejść coroczny przegląd na SKP ... To tak się nie da. Trzeba usunąć z DR.

> Nic takiego nie ma. A wyłącznik - taki co odcina zapłon po zderzeniu?

> Moja Astra jakoś nie miała z tym problemu. przejeździłem tym autem ponad 200 tyś km z czego jakieś > 150 tyś na gazie. Ale może jego ma. Twoja też produkowała nagar na świecach?

> bo takie zaleca producent do mojego modelu. > Tak, wiem, że do gazu to są specjalne świece, kable, opony, filtry i wogóle, dlatego chcę założyć > to co przewidział Adam Opel Ale do LPG dwu i więcej elektrodowe to nie jest dobre połączenie. Może tu jest problem.

> To to ja wiem od czasu zakupu. > Ale świece, a właściwie elektrody są na swoim miejscu Może dokręcasz za mocno? I zapytam jak Konik - po co Ci dwuelektrodowe?

> Te są kupione jakieś 2 lata temu - czemu tu zatem nie wypaliło elektrod? Oleju chyba nie brakuje Nagaru też nie. Masz z silnikiem coś nie tak. Świece powinny być czyste.

> Istnieje pewnia korelacja pomiędzy jakością i logicznością przebiegu ddr, a procentem rowerzystów z > niej korzystających, ale nie jest to reguła. > Nagminnie widuję rowerzystów ignorujących prostą, równą ddr, którą - żeby było śmieszniej - mają po > swojej prawej stronie. To jest jeszcze spoko. Dzisiaj jeden geniusz jechał moim pasem pod prąd prosto na mnie. Aż się zastanawiałem czy na pewno jadę dobrym pasem

> Bo prędzej, czy później wychodzi na jaw, że LPG to druciarstwo. Do tego jest coraz więcej silników > słabo tolerujących gaz, choćby z konieczności kosztownej regulacji luzu zaworowego. To nawet nie to. Dopóki jest OK to fajnie. Ale jak zacznie się coś dziać to jeździsz, prosisz się i jeden zgania na drugiego. A nie każdy ma na to czas i ochotę.

> Też jeżdżę na co dzień z ASB i ręczną. Uważam, że automaty są dla użytkowników aut. Bezmyślne, > zaprogramowane, głupie. Byle wyręczyć kierowcę. > Skrzynie ręczne dla motofanów, którzy chcą świadomie prowadzić a nie być wiezionym. > Dlatego nigdy więcej automatu. Mam tylko dlatego, że tego auta nie ma w wersji ze skrzynią ręczną. Jak stoisz w korku to co to za świadome prowadzenie? 1, 2 metry do przodu, stop i luz. I tak przez godzinę. Może z przerwami na przejechanie 50 metrów. Jaką tu trzeba mieć świadomość prowadzenia?

> a jaki jest sens istnienia seata exeo który był kiedyś audi ? Taki sam jak istnienie Dacii, która poza karoserią jest śmietnikiem Renault. A jednak sprzedaje się świetnie.

> zakladamy benzyne 2wd do 90 tys brutto > musi wysoko siedzieć Subaru XV kupisz za te pieniądze. Ale też im się może nie podobać.

> Jeździłem 40-konną pierdziawką i 200-konną pierdziawką-obie w manualu i w żadnej nie czułem > potrzeby mienia automatycznej skrzyni. Co to za problem zmienić bieg A przynajmniej nie > będzie drażnić, że zmienia biegi za wcześnie/ za późno czy jakoś inaczej "nie po naszemu". Postój sobie 2h dziennie w korkach to zrozumiesz.

> te co ja jeździłem tak nie robiły, może nie umiałem ich obsługiwać, tak jak jeszcze się nie > nauczyłem obsługi automatycznych klimatyzacji U mnie są cyferki - 1,2,3. Jak ustawisz na 2 to nie wrzuci wyższego biegu niż 2. Więc masz dokładnie tą samą sytuację co wrzucanie 2 w ręcznej skrzyni. I analogicznie 1 i 3. Jak chcesz zredukować do wyprzedzania to przełączasz z D na 3 i Ci normalnie redukuje do 3. Tak jak w ręcznej. Pewnie że nie jest tak dobrze jak w ręcznej ale jak się nauczysz używać to bardziej niż wystarczająco. A komfort jazdy zupełnie inny. I zgadzam się z kolegami wyżej - manual do zabawy, automat do codziennego używania.

> ja jeździłem kilkoma autami z automatem i jakoś mnie to nie urzekło. Fajne są automaty typu DSG czy > TCT, gdzie można również samemu zmieniać biegu. Ja np. jestem przyzwyczajony do hamowania > silnikiem, często jeżdżę po różnych górkach, pagórkach, gdzie zapinam niższy bieg i hamuję > silnikiem na wysokich obrotach na przykład, a automat tego tak nie robi. Automat też tak robi

> Byłem ostatnio u swojego "gaziarza" na przegladzie po 30kkm, wymóg żeby mieć gwarancje i coś > zeszliśmy na temat wtryskiwaczy, nie polecał wtrysków Hana, jak już to Barracudy. To jest kolejny od którego to słyszę.

> Znajomy ma i wychwala w nieboskłony tego Hyundaia. Diesla ma tylko nie wiem jaka wersja, ale chyba > ta 111KM. Skrzynia mu padła przed przebiegiem 300kkm z takich poważniejszych awarii. Z tego co > opowiada to części są tanie. > We wnętrzu skóra, plastiki średniej jakości. Bo to są dobre auta. Emocji żadnych nie dają ale jako wozidła, szczególnie po miejskich dziurach, sprawdzają się bardzo dobrze.

> rozumiem, wiesz lepiej bo jezdziles wiecej ... wow .... Powiem Ci w czym jest problem. Jak jedzie po ścieżce to on musi uważać. Jak jedzie ulicą to na niego muszą uważać. Więc gdzie będą jeździć? Jak na mnie muszą uważać to dobrze. Jak ja muszę uważać na innych to źle. Zwykła moralność Kalego i nie bardzo rozumiem co Cię w tym dziwi.

Znam jedną, kupioną jako demówkę. Ujeżdża dziewczyna i nie ma z autem najmniejszych problemów. Generalnie bardzo fajne auto dla dziewczyny. O tym egzemplarzu nic nie powiem.

> Ile ich jest? W Krk co najmniej jedna

> Ale dlaczego by przerywało też na LPG? Bo to jest dosyć ściśle powiązane. Jeśli wtryskiwacz benzynowy się zawiesza to komputer benzynowy skraca maksymalnie czas otwarcia. I gazowy kopiuje to zachowanie. Komputer gazowy to nie jest autonomiczna jednostka ze swoimi mapami. On czyta benzynowy i wprowadza pewne korekty. Ale jeśli korekty będą złe to będzie zła mieszanka i komputer benzynowy będzie je próbował korygować. W efekcie możemy mieć rozwalone mapy zarówno dla LPG jak i NoPb.

> No to w czym problem ? Tani, używany samochód to do niego pasuje tanie paliwo W niczym. Odniosłem się tylko do słów o drogim samochodzie.

> To jest ciekawe, większość tych wyśmiewających się z dziadowania na lpg w drogim samochodzie ma > samochody sporo tańsze niż gość zaoszczędzi na lpg przez 100 kkm. Lepiej być bogaczem w > seicento na benzynie niż dziadem AMG z lpg. Niestety jestem tym dziadem z dużym silnikiem z > lpg, niestety zaoszczędzę na tym dziadowaniu ze 40 kpln w 6 lat. Ale wiesz że takie AMG można kupić za cenę nowego kompakta? Czy nie bardzo? I wiesz że drogi to on jest głównie w eksploatacji? Czy też nie bardzo?