marcindzieg

> on wcale mocno nie dostał tyle że oberwał w środek i to chyba dość wysoko, oba błotniki są > nieuszkodzone > pytanie jak mocno oberwał silnik i cały osprzęt, bo tu poszło całe uderzenie Oczywiście że nie dostał mocno. Nowe auta tak wyglądają po niewielkich stłuczkach. I nie chodzi o to że są złe tylko żeby zamortyzować energię uderzenia. Pytanie jak zostało naprawione.

> Bo nie maja pojecia o realiach "rynku" Mają i doskonale zdają sobie sprawę co kupują. I naprawdę nie wszystkie auta na rynku wtórnym są składane z 3.

> ok dzieki > w najwieksze mrozy przelaczenie na LPG nastepuje u mnie nawet po 5km mimo ze silnik dawno juz > uzyskal temp robocza > w centralce BRC P&D konieczne jest spelnienie dwuch wanunków aby przelaczyc na LPG: temp plynu > (w reduktorze) min 30stC i temp gazu (we wtryskiwaczach) min 10szt C Ale temperaturę gazu we wtryskiwaczach można chyba przestawić. Ewentualnie można dać podgrzewacz elektryczny, który się wyłącza po osiągnięciu odpowiedniej temperatury. To podobno rozwiązuje 99 % problemów z wtryskami w zimie.

> No, ale on twierdzi, ze widzi roznice w prowadzeniu astry czy golfa, a stilo (na plus stilo). > Jedzac spokojnie, zauwazyc to bardzo ciezko. No to fakt. Tego nie doczytałem.

> Mi sie raczej wydaje, ze autor tego watku po prostu nie umie jezdzic, wiec nie potrafi odroznic > samochodu dobrze sie prowadzacego od zle Może po prostu jeździ spokojnie. Wtedy nie widać różnicy między tym fantastycznym zawieszeniem Focusa (co w nim jest fantastycznego to nie wiem ale niech będzie) a innego kompakta. Nie każdy sprawdza czy da się pokonać ostry zakręt 100.

> patrz przykład z termosem w zamrazalniku.. Ale rozumiem odróżniasz termos od pokrowca z tematu? Jak nie to zrób doświadczenie z butelką wody owiniętą w pokrowiec z tematu i bez. A potem podziel się wynikami.

> w której konfiguracji szybciej?? A wytłumacz mi jakie ma znaczenie czy się wychłodzi w godzinę czy w dwie skoro stoi osiem?

> Ale jak poczytasz ten wątek, to zobaczysz, że w Polsce to może nawet odebrać klientów Mercedesowi > klasy S. No bo Skoda to VW. VW to Audi, więc Skoda to też Audi. A Audi to Bentley, więc Skoda to taki tani Bentley. Więc można napisać że Skoda będzie odbierać klientów Benleyowi. Bo to w zasadzie to samo

> Od kiedy Octavia to klasa D? Według AŚ od zawsze

> mnie > na Shellu 10W40 do ponad 160 kkm. Teraz wlałem Shell 5W40, zrobione około 500 km, silnik > suchy. U mnie też na Shellu 10W40 220 kkm. Teraz wlałem Shell 5W40 (bo potrzebowałem na już a tamtego nie było). 3000 km - na bagnecie nic nie ubyło.

> To nie szkoda im kasy, skoro wiedzą, że dostaną baty od takiego budżetowego upalacza? Zawsze się znajdzie ktoś lepszy. A tu bardziej chodzi o zabawę.

> Policjantom to powiedz. Powiem. Jedyne co mogą to skierować wniosek do Sądu.

> Może mnie ktoś zniechęcić? Jedyne co może zniechęcać to koszty. Jak to nie jest problemem to brać i się cieszyć.

> Bardzo zazdroszczę Ci takiej ilości wolnego czasu aby przejmować się takimi pierdołami... Ja też. A do autora - jesteś absolutnie pewien że nie był na akcji i się nie spieszył? Bo wiesz - nie każda akcja polega na wyciu syrenami przez pół miasta. Ale napisz donos. A potem płacz na forach że trzeba 5 godzin czekać na przyjazd Policji do stłuczki.

> wyjdz na ten sam mroz w kurtce i bez, w której konfiguracji predzej zmarzniesz?? Przez noc w jednej i drugiej.

> A w czym te ołowiane mają być lepsze od fabrycznych mosiężnych? Porównaj jeden i drugi. Szczególnie powierzchnie styku. > Zaś smarowanie towotem > to chyba odnosiło się do śrub? Nie. Przed przykręceniem klemy smarujesz wyjścia aku. Można użyć towotu albo lepiej wazeliny technicznej. Po zastąpieniu koreańskich klem w Matizie normalnymi, ołowianymi problem z akumulatorem przestał istnieć. Mimo jakiejś śmiesznej pojemności i krótkich odcinków.

> Kiedyś w TV słyszałem jak się wypowiadał policjant, że można w takie sytuacji przyjechać zachowując > szczególną ostrożność... Oczywiście że można. Jeśli rzeczywiście światła są uszkodzone. Zakładając że jakikolwiek Policjant będzie na tyle głupi żeby za to wystawić mandat (w co wątpię) to nie należy go przyjmować i przed Sądem wykazać że światła były uszkodzone.

> Nie. Jadąc normalnie przy prawej krawędzi jezdni. Lub jadąc sobie po prostu po zwykłej drodze np. > 50km/h w miejscu gdzie można 90km/h (np. poza terenem zabudowanym). Kolega wyżej twierdzi, że > za to można dostać mandat, co ja konsekwentnie obśmiewam. Jeśli są dobre warunki? Oczywiście że można.

> A to dlaczego? Diesle mają prądnice jak w starych maluchach? Nie. Ale potrzeba dużo na rozruch i bilans energetyczny może być ujemny. Mi się nie zdarzyło ale nie wykluczam takiej sytuacji.

> Sprawny akumulator i sprawna instalacja elektryczna nie wymaga doładowywania akumulatora. Obojętnie > jaki duży by on nie był. Ja też nie mam problemów. Nawet w Matizie gdzie jest jakieś śmieszne 30 Ah a jeździ 10 km dziennie. Natomiast jak ktoś ma diesla i robi kilometrowe odcinki to raczej go nie doładuje.

> A co to ma do rzeczy? Ale od czasu do czasu go przegonisz?

> Art. 90 KW > "Kto tamuje lub utrudnia ruch na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie > ruchu, podlega karze grzywny albo karze nagany." 90 to raczej nie jest tamowanie ruchu. Gorzej jak to 90 jedzie cały czas - bez względu na ograniczenia. A to niestety cecha tych jeżdżących 90 po autostradach.

> Znaczy mosiężna zła czy dobra? Napisałem Ci - zwykłą, ołowianą.

> Czasami to "ciepło" od silnika i tak nie grzeje akumulatora, bo ten nie jest w komorze silnika. Co > wtedy? W Kii Mantooma jest. A o niej rozmawiamy.

> No tak. I jeszcze sie okazało, że klema plusowa jest luźna. Kup normalną, ołowianą klemę (nie w markecie - tam sprzedają takie co pękają ). Kosztuje jakieś 5 zł. Przesmaruj nawet zwykłym towotem i porządnie przykręć. Problem powinien się rozwiązać.