wald0

Alfa 147 jest po prostu piekna w porównaniu do wszystkich alternatyw. Silnik 1.6 105km jest bez wariatora (choć i on nie jest przecież totalnym złem), w każdym razie wersje benzynowe jako że z lżejszym silnikiem nie powinny lecieć tak szybko elementy zawieszenia. Rozważałeś Clio2, a to autko też nie jest bez wad.

Ja też regularnie zastaję karteczki w Citroenie. "Skup aut, wszystkie roczniki, sprawne, uszkodzone, niekompletne"

przebieg w momencie zakupu ok 280kkm

OT: czy teraz gdzieś widać czy dany user jest zbanowany? Bo jakoś nie widzę na tym przykładzie.

Drożej, ale lepiej

Chyba niekoniecznie. Za darmo silnika nikt nie sprzedaje. Koszt wymiany też mnie jest zerowy. Dodatkowo nie masz żadnej gwarancji jak zużyty jest kupiony silnik. Dobrze zrobiony remont i masz pewność tego co masz.

Oczywiście, że są takie firmy. Innym tematem jest regeneracja głowic. Część firm robi jedno i drugie.

Zmniejszenie poboru oleju (nawet drastyczne) może wyniknąć z odkleszczenia zapieczonych pierścieni. Ale tutaj zamiast płukanek chyba o wiele skuteczniejsza będzie nafta wlana przez otwór świecy i pozostawiona na noc. U mnie niestety nawet nafta nie pomogła, kompresja wzorowa, duży pobór, skonczyło się na nowych pierścieniach. Stare nie były zapieczone, po prostu były popsute (wada fabryczna serii silników PSA EW7J4) Natomiast co do głównego wątku : czy funkcji płukacza nie powinien mieć po prostu wlany i zmieniany w miarę regularnie olej silnikowy?

Przez analogię: tak jakby producenci gaci produkowali same XXL - bo na każdą dupę jakoś wejdą.

Szczerze doceniam. I dziękuję.

Pomijając to, że ten wzór "tempo" wygląda "jak z Opla Kadetta zdjęte" to nadaj jest wypukłe, środek wystaje. Okazuje się, że po prostu nikt nie produkuje fajnych kołpaków, no bo przecież forma kosztuje 50,000 zł więc nie można ryzykować, że produkt nie będzie pasował do felgi Daewoo Espero i paru innych modeli.

Nikt tutaj nie szuka dziury, tylko płaskich kołpaków. To już zapytać nie wolno? Tak powinien leżeć kołpak na feldze:

zdjęcie wykonano "en face" - więc nie widać wypukłości, ale stawiam, że ona jest

WOW. To już nie tylko czas świecenia ale i kilometry świecenia potrafią wyliczyć. Fiu fiu.... CUDA panie, CUDA! Widać, panie, żarówka wie, czy stoi w korku czy jedzie... Wot technika. Jasne, że z kiblem i piwnicą to była karykatura... Ale OK. Weźcie - moi mądrale - taką sytuację. Mam w kuchni żyrandol, w którym są 3 żarówki halogenowe. Jednakowe. Zawsze świecą lub nie świecą razem. Warunki pracy jeszcze bardziej zbliżone niż mają prawa i lewa żarówka w aucie. Co radzicie mi uczynić, gdy jedna z nich się przepali? Sami pewnie (może nie wszyscy) macie gdzieś takie podwójne czy potrójne oświetlenie. I teraz - z ręką na sercu - co robicie, gdy spali się jedna żarówka? I dlaczego tak? Mam wrażenie, że wielu łyka każdy przeczytany i usłyszany bullshit. I się nim kieruje, zamiast własną wiedzą i zdrowym rozsądkiem. I generalnie nie ma nic w tym złego, bo nikt nie ma czasu na zgłębienie czy nawet najpłytszą refleksję nad wszystkim co nas otacza. Ale do licha, nie powtarzajcie bezmyślnie tego dalej.

Tak wygląda sytuacja - prawda. Jednak produkcja kołpaków to nie produkcja promu kosmicznego - myślę że producent gdyby chciałto by tak ładny kak fabryczny zrobił i byłby to dobry biznes.

brawo dla kolegi, podpisuję się pod tym co napisał rencyma i nogyma

Oczywiście, że nie używałem, gdyż nie jestem masochistą. Natomiast na filmiku pan "znawca" nie mówił, żeby parami wymieniać żarówki +1000%, tylko ogólnie wszystkie.

Strzałem w stopę byłoby opisać produkt niepasujący, sprzedać i narażać się na zwroty. Więc on faktycznie pasuje na wszystkie koła, może za wyjątkiem ekstremalnie nietypowych. Więc jest jak piszesz - nawet najbardziej płaskie uniwersalne nie są płaskie jak nalesnik. Tak. Są wypukłe. A ja potrzebuję płaskie, już nawet nie wspomnę, że oryginały potrafią być wklęsłe. Wygląda to o wiele wiele wiele fajniej Kliknij na załączony obrazek

Jesteś pewien? http://www.dystrybutorkolpakow.pl/tempo-15-94.html cytat: Tempo 15" Kołpak uniwersalny, wciskany z rozprężającym pierścieniem stalowym, który umożliwia regulację kołpaka i jego dokładne dopasowanie Producent: Jestic Rozmiar: 15" (pasuje na wszystkie standardowe felgi w tym rozmiarze) Skoro pasuje na wszystkie standardowe felgi w tym rozmiarze, to ja już mam pewność, że jest wypukłą bułą jak każdy inny kołpak uniwersalny

No jest jeden problem. Kupowanie używanych kołpaków budzi we mnie rozterki moralne. Zaś kołpaki nowe "aftermarket" - duży wybór wzorów, ale kształt bułowaty. Żeby pasowały np do Espero. Tylko że 90% innych aut nie ma tak wypukłych felg i wygląda to strasznie źle.

Chyba ze 2 razy zakładałem taki wątek. Bez skutku. Wszelkie kołpaki niefabryczne to okropne wypukłe bambuły. Może niektóre tylko nieco mniej. Jak znajdziesz jakieś płaskie, to daj znać na priva. Osobiście to nie lubię żadnych kołpaków, ale obecne felgi, choć z lekkich stopów, wyglądają jak blaszane i żona mi truje za każdym razem, kiedy po wymianie opon "zapominam założyć" Twierdzi, że auto bez kołpaków, na czarnych felgach wygląda beznadziejnie. I ulegam. Do swojego także zażyczyła sobie komplet (nawet znośne się udało wybrać) ... a może by tak do producenta uderzyć? Myślę, że taka nisza płaskich kołpaków dałaby zarobić....

Oczywiście istnieje niezerowe pradwopodobieństwo, że przepalą się nawet w jednej sekundzie, ale wybacz, to jest jeszcze za mała próba statystyczna. A co jeśli mnie kiedyś w odstępie 2 godzin przepaliły się żarówki w kiblu i piwnicy? Mam coś na tej podstawie przypuszczać? I nie mam nic do Twojego sposobu wymieniania, ale jeśli już ktoś zaczyna to ekstrapolować na cały świat i rozgłaszać w "poradnikach" to dla mnie jest to niepoważne.

W przypadku żarówek halogenowych? Raczysz żartować. Różnica jest trudna do zauważenia. Zwykłe żarówki (np pozycyjne W5W) owszem, z czasem dostają czarnego nalotu i świecą tragicznie po latach a po jednym sezonie już wyraźnie słabiej.. Ale halogenowe? Stosuję zwykłe TUNGSRAMY zawsze (dawniej H1, teraz H7) wymieniam zawsze jedną sztukę i nie potrafię dostrzec różnicy po wymianie. Nawet jeśli poprzednia wytrzymała ponad rok. A no w takim przypadku to jasna sprawa

Co znaczy lubią? Po prostu przepalają się często, jednak wciąż - dosyć losowo. Jedna może zgasnąć po tygodniu gdy druga - siostrzana może i rok podziała. Równie dobrze mógłby "poradzić" wymieniaj obie raz w miesiącu, nieważne, sprawne czy nie.

"Ja polecam wymieniać zarówki razem" - po usłyszeniu takich porad nie zamierzam więcej słuchać "mądrości" tego pana. Ciekawe, czy kiedy spali mu się żarówka w kiblu, to wymienia także w piwnicy?