wald0

Zakładam, że próbowałeś innych producenów żarówek, wykluczam sytuację, ze wkladasz jakiś shit. Bo ogólnie to H1 są o wiele trwalsze niż H7 Miałem ostatnimi laty 2 auta z H1 (zarówno drogowe jak i mijania) i wymiana żarówki to raz do roku albo rzadziej (zwykłe tungsram). Pryz H7 tak ze 2 razy częściej.

Nie bzdura, tylko prawda, bo nikomu przy zdrowych zmysłach nie przyjdzie do głowy ważyć na niepoziomym podłożu. Gdyby waga umieszczona była na niepoziomym podłożu, wskazywałaby błędnie zawsze (nawet po najechaniu całego pojazdu). Po to są wagi mierzące nacisk osi, żeby mierzyły prawidłowo nacisk osi a nie nacisk osi pojazdu stojącego krzywo., stąd zapewne powierzchnia wagi jest na w miarę równym poziomie z powierzchnią przed i za wagą. Oba ciężary wystarczy zsumować i jest piękny wynik. Gdyby teoretycznie najazd jedną osią powodował, że jedna oś stoi wyraźnie niżej niż druga (bo mała różnica jest dokładnie tak samo pomijalna jak sinus małego kąta), to wystarczy wypoziomować pojazd podkładając klocki pod koła osi będącej niżej (odejmując masę tych klocków, jeśli tą osią jest oś stojąca na wadze).

Po pierwsze, to palnąłeś kompletną bzdurę, że Latitude jest wersją sedan Laguny i upierasz się niepotrzebnie zamiast się wycofać lub zamilczeć w tym temacie. Po drugie, weź dwa auta np jakies sedany jedno powiedzmy z segmentu C dugie D i zobacz, że różnice w wymiarach takze będą na podobnym poziomie. Po trzecie czemu wziąłeś do porównania długości kombi - wiadomo, że kombi mają z reguły potęzny tylny zwis, choć i tak tutaj Laguna kombi wypada blado: 4803 vs 4897 Zaś laguna liftbackto już będzie 4695 vs 4897 - co daje ponad 20 cm różnicy. Nie brnij już, po co? Oczywiście Latitude i Laguna z pewnością mają wiele wspólnego, ale to jednak inne auta, tak jak innymi autami yły powiedzmy Safrane i Laguna 1, które także miały mnóstwo wspólnego ze sobą.

Jetta od Passata pewnie różni się jeszcze mniej (zarówno mechanicznie jak stylistyczniei detalicznie) niż Laguna od Latituda. To jednak są różne auta, a nie wersja sedan Laguny.

Ej... chyba nie bardzo Raczej robią podobny numer jak PSA, linie segmentów D i E schodzą się w jeden model de facto D (wannabe D/E) segment E: R25 > Safrane > VelSatis > Latiitude > Talizman segment D: R21 > Laguna1 > Laguna2 > Laguna 3 > Talizman segment E: DS > CX > XM > C6 > C5MK3 segment D: BX > Xantia > C5MK1/MK2 > C5 MK3 segment E: DS > 604 > 605 > 606 > 508 segment D: 405 > 406 > 407 > 508

A tak w ogóle to ostatnio w mojej malutkiej mieścinie widuję kilka renaultów Lattiude. Czy ten talizman to następca laguny czy latituda?

Wiesz, na landrynkach pewnie też jest napisana jakaś data przydatności do spożycia, co nie znaczy, że jego dwukrotne przekroczenie cokolwiek im zaszkodzi.

Pomijając jakieś skrajności typu pochyłość, to naciski się sumują idealnie do całkowitego ciężaru pojazdu.

Ja bym nie kombinował (gdybym w ogóle używal janosika) bo skąd wiesz czy algorytmy janosika już tego nie kompensują?

I dobra masażystka na wieczór

Już kiedyś pisałem - kupiłem Bravę na alufelgach, które ktoś przykręcił śrubami do stalówek. Po paru miesiącach (przy pierwszej potrzebie zdjęcia koła) okazało się, że każda ze śrub jest wkręcona na niecałe (tak!) dwa zwoje gwintu = niecałe 2 obroty śruby.

Tylne muszą być (ale jednak nie zawsze), ale żaden przepis nie obliguje do ich używania, nawet w najgęstszej mgle. Przepisy określają kiedy to MOŻNA ich używać oraz mówią, że poza takimi sytuacjami należy niezwłocznie je WYŁĄCZYĆ. Jeżdżą po drogach jeszcze stare pojazdy (także samochody osobowe), które takich świateł tylnych przeciwmgłowych nie posiadają i posiadać nie muszą. Co najmniej 2 kącikowiczów takie auta posiada. Więc może stąd jest brak bezwzględnego nakazu ich używania

Wszystkie problemy z rondami biorą się z dezinformacji typu "jak jeździmy na rondzie" tymczasem należy zapomnieć słowo "rondo", trzymać się przepisów i wszystko staje się jaśniejsze. Traktujmy rondo jako zespół skrzyżowań i stosujmy się do znaków pionowych i poziomych. Znak A7 ostrzega o tym, żeby ustąpić pierwszeństwa - ale przecież nie na całym rondzie. Znak C12 informuje o tym, że skrzyżowanie jest o ruchu okrężnym, żeby komuś nie przyszło do głowy skręcić w lewo w jezdnię pod prąd. Poprzestańmy na tym że Citroen zmienia pas, a Mercedes nie zmienia. "obaj są już w ruchu okrężnym" - co to niby znaczy? NIC

Skoro napięcie ma OK (ale czy także pod obciążeniem?) to jaką trzyma pojemność? Masz 100% pewności by winić akumulator? A może akumulator jest OK, tylko po drodze coś stawia opór (od brudnej klemy po słabą masę na silniku) i grzeje się ukradkiem ograniczając natężenie?

Zdecydowanie to nie jest welur. Welur (dla laika nie do odróżnienia od welwetu) to rodzaj tkaniny "z włoskami" czyli "pokrytej" runem. Nazwa ogólniejsza: plusz.

Mylisz się. Paliwo nie byłoby tańsze, bo to te sklepy, bary i hot-dogi zarabiają same na siebie z dużymi narzutami (w odróżnieniu od samego paliwa, gdzie marze nie są duże). Nie zmienia to faktu, że wolałbym stacje paliw bez hot-dogów. Ale widocznie ja ich nie jadam a inni tak (z tego co widzę to wielu). Poza tym - z ręką na sercu - czy nie zdarza Ci się kupować czegoś na stacji przy okazji tankowania (albo po prostu po drodze)? Kolejka wkurza, ale brak towarów na stacji wkurzałoby także.

Francuzy i Alfy także odradzają - przejmujesz się tym?

Wątpię, czy za nieświecenie przeciwmgłowymi można w ogóle dostać mandat.

Nie będziesz, sam bym tak zrobił (na autostradzie) aczkolwiek to jest wykroczenie.

Chciałem się odnieść do jednej kwestii - zarzutu. Że kombinujemy i relatywizujemy zamiast stosować się do przepisu ściśle i bezwarunkowo. Proponuję zatem zwolennikom nadużuywania tylnych przeciwmgielnych dokładnie wczytać się w przepisy, przestać gadać bzdury i się do nich zacząć stosować: Podkreśliłem to, co chyba umyka niejednemu. I co złego jest w używaniu zdrowego rozsądku? Ustawodawca i tak zdaje się na rozsądek kierujących, bo ustalił granicę na 50m widoczności - której to granicy ściśle i dokładnie nikt oczami nie zmierzy oraz zostawił wybór czy w sytuacji przejrzystości <50m włączać te światła czy nie.. Załóżmy ponadto widoczność na okolice tych granicznych 50m I dwie sytuacje: A) jazda miejska z niskimi prędkościami B) jazda szybka autostradą. W przypadku A) wg przepisów można włączyć te światła, ale nie trzeba - oraz (tu już subiektywna moja ocena) jazda taka uprzykrza życie innym (np jadącym za nami 30km/h w odległości 4-5m) i w żaden sposób nie poprawia bezpieczeństwa. W przypadku B) również można i ma to ogromny sens, a w niektórych sytuacjach (autostrada, zwłaszcza jak jeszcze zostawiamy chmurę wody za sobą) włączenie tych świateł jest sensowne i bardzo poprawia bezpieczeństwo

Używam bardzo rzadko. W normalnym ruchu nieautostradowycm to chyba ze 3 razy w życiu była taka potrzeba, że mleko i nikogo za mną. Chociaż wówczas to i tak każdy jedzie 10 km/h i i tak by wystarczająco szybko zobaczył. Z kolei w szybkiej trasie (autostrada) przydaje się przy każdej większej mgle (o ile mały ruch i nikogo blisko za mną)

c) normalnie, redukcja, gaz do dechy c) normalnie, redukcja, klakson, gaz do dechy

skrzynia M32 tam jest?

CItroen C5 MKII (zatem w tym przypadku roczniki 2007 i teoretycznie 2008) z silnikiem ew10 (2.0 16v)

Z całą pewnością nie z powodu "za wielkości"