chojnik

Nieszczelność i gdzieś Ci ciągnie lewe powietrze.

Skrzynia, dokładniej łożysko w skrzyni albo dyfer

Łożysko alternatora ?

Jezdzilem dzis 1.2 8v. Na miasto wydaje się rozsądną opcją i nie było dramatu. Auto z komisu... chyba z 3 miesiące nie odpalane, ruszył na kable z 2 min hałasowało łożysko alternatora (chyba) potem ucichło....wydawał się nawet sympatyczny, ale chce jeszcze spróbować dla porównania jakiegoś 1.4 8v i w ogóle dla porównania inny egzemplarz.

Diesel nie wchodzi w grę. Nie wykluczam LPG. Hm, w takim razie poszukiwania rozszerzam również o motor 1.2...

Witam, Proszę o opinię co sprawdzić, na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie Grande Punto. Myślę o takim aucie dla żony, ale wiadomo że nikt nie lubi wtop. Jakie są słabe punkty, typowe bolączki. Raczej myślę o prostym silniku benzynowym 8 zaworowym. Czy faktycznie między 1.2 ,a 1.4 jest duża różnica? Auto ma być do jazdy po małym mieście, niezawodny wół roboczy.

Wiele osób pyta mnie teraz o homologacje. http://sendfile.es/pokaz/754574---99id.html Bierzcie i korzystajcie z tego wszyscy

Jak by co mam na dysku skany homo dla Nki i A grupy.

??? Homologacja A grupy dla Seicento jest ogólnodostępna w internetach. Wystarczy poszukać.

Nie ma związku ze sprzęgłem.

EJ253 173km byly od 2006 roku.

Oczywiście chodziło mi o pierścień magnetyczny, a nie elektromagnetyczny Co do tarczy kotwicznej pod ABS - ciężko dostać.

Z tyłu jest pierścień elektromagnetyczny, pewnie dało by się go umieścić na seryjnej piaście po przetoczeniu tylko skąd weźmiesz sam pierścień. Nie ma problemu z czujnikiem. W tarczy kotwicznej wystarczy nawiercić otwory w miejscach jak od wersji z ABS. Pytanie czy uda Ci się to tak zgrać odległościowo pierścień od czujnika aby to grało. Z przodu nie wiem

Na taki jaki zaleca producent/ instrukcja. Pewnie 75w90 GL4 albo GL5 Ja do skrzyni polecam Motul Gear 300

Wymieniać.

Szybko się ogarnąć nie da. Po pierwsze do części samochodu którą posiadała Pani Y mają prawa jej potencjalni spadkobiercy, a do części pana X jego potencjalni spadkobiercy. I teraz, z obu stron muszą odbyć się przyjęcia spadku i z takim notarialnym (lub sądowym) aktem poświadczenia dziedziczenia - w tym przypadku dwa akty można dopiero samochód sprzedać. Oczywiście na umowie muszą być wszyscy którzy spadek przyjęli. Czyli jako sprzedający wszyscy spadkobiercy Pani Y jak i Pana X i oczywiście każdy musi podpisać i dołączyć dokument notarialny (wystarczy jeden akt dla spadkobierców Pani Y i jeden Pana X). W przeciwnym razie kupujący nie zarejestruje samochodu na siebie. Można też najpierw wyrobić nowy dowód na wszystkich współwłaścicieli, a potem sprzedać, tylko po co Tak to wygląda z legalnego punktu widzenia.

Daj pod lekkim kątem, ona się dość mocno grzeje jednak, w przeciwnym razie wiatrak będzie chodzić non stop.

Przód KONI STR.T + FK -40

Legacy/ Legacy Outback

Przód: Brembo max + DS Performance Tył: seria, sprawna, nowa seria Przewody mogą być seria, ale nowe, szczególnie gumowe przód, stare puchną. Płyn: Ferodo Racing o podwyższonej temperaturze wrzenia Będziesz więcej niż zadowolony.

Wszystko seria, felgi org. alu sporting.

To nie jest normalne. Mój płyn ma 5 lat i cały czas taki sam kolor.

1.1 SPI ABS. klima wspomaganie 1/4 baku paliwa. 800kg

Podepnę się żeby nowego wątku nie zakładać. Instalacja Prins. Jeździ ok, obroty jałowe ok, nie przerywa, spalanie w normie. Cały czas lekko puszcza przez zawór bezpieczeństwa w reduktorze. Zaraz po przełączeniu na gaz, i po zgaszeniu ciepłego silnika po trasie też jeszcze przez jakiś czas. Co można z tym zrobić we własnym zakresie ?

Widocznie są inne, wymieniałem kiedyś filtr na Filtrona i nie było tego problemu.