> Mnie powala jak silnik benzynowy chodzi głośniej od diesla

zdarza się. Ale pewnie tylko wtedy kiedy ma dziurawy tłumik

> Wiesz kumpel właśnie kupił VW golfa z silnikiem 19 TDI stan z nim na

> światłach i spróbuj go objechać swoja benzyna

jeśli benzyna będzie tej samej mocy co ten diesel to raczej nie powinno być z tym problemów

> dobrze zjeżdżona benzyna potrafi również nieźle zakopcić na

> czarno

raczej na siwo. Wtedy kiedy pali olej silnikowy

> TDI to dobre silniki, ale w zestawie powinien byc kupon rabatowy na

> dentyste, bo plomby mozna pogubic.

> Dla mnie jesli diesel to tylko jakis duzy 6 cylindrowy.

> Zreszta taki spali w trasie 7-8 litrow ropy. Ja spale 9 benzyny. Czy

> to rzeczywiscie az taka wielka oszczednosc biorac pod uwage

> wyzsze koszty zakupu?

Moje 2.5 TDI V6 pali w trasie przy szybkiej jeździe w trasie w polskich warunkach 6-6,5. Nie uwierzę, że v6 benzynowe pali 1l więcej - zwykłe 1.8T lub wolnossące 2.0 palą spokojnie 2,5-4,5 litra więcej w tych samych warunkach (sprawdzone organoleptycznie), a V6 jednak zawsze wiecej pali.

> gorszej konfiguracji nie ma!!!!

> mam sluzbowego passata 2.5 V6 TDI automat

> TRAGEDIA - czesto bezsensownie redukuje albo za dlugo tyma na biegu.

> optymalny cug w tdi to 1900-3500 a automat przy pelnym trzyma

> silnik do 4200 gdzie juz wogole absolutnie nie ciagnie. albo

> majac na 5biegu 2000obr i nagly pelen redukcja o dwa biegi na

> ~4000obr zeby zaraz spowrotem zmienic na 4 lub 5

> tu wychodzi bardzo waski zakres urzytecznych obr w dieslu. co innego

> duza wolnossaca benzyna gdzie od 2500-6000obr masz 90% max Nm na

> moc narasra liniowo a nie "pikowo" jak w dieslu

> i do tego spalanie w klekocie 12- 13L w miescie a na trasie ~10L

Co to za automat? Jeździmy po tym samym mieście i jeszcze nigdy nie przekroczyłem w mieście 9,5l - mam jednak manuala i ośkę (u CIebie jest 4x4 dodatkowo?). Trasa w polskich warunkach to od 5,8-6,5. Aż tyle więcej pali wersja z automatem .

> Moje 2.5 TDI V6 pali w trasie przy szybkiej jeździe w trasie w

> polskich warunkach 6-6,5. Nie uwierzę, że v6 benzynowe pali 1l

> więcej - zwykłe 1.8T lub wolnossące 2.0 palą spokojnie 2,5-4,5

> litra więcej w tych samych warunkach (sprawdzone

> organoleptycznie), a V6 jednak zawsze wiecej pali.

moje poprzednie 2 litrowe małe gti paliło w trasie do 130 ok 6-6,5 powyżej tej prędkości włączał sie wir w baku i okolice 8 literków było niczym nadzwyczajnym a to tylko zwykła 16ka w dwóch litrach

> litra więcej w tych samych warunkach (sprawdzone

> organoleptycznie), a V6 jednak zawsze wiecej pali.

Ja Ci mowie ile pali moje auto, a ile palilo poprzednie.

Moj kumpel ma 523 (2,5 l) i pali podobnie. Na ostatniej trasie do Lublina z Poznania poszlo 8,9 litra. Gdybym myslal takimi kategoriami w stylu "to musi paaaanie tyyyle palic" to bym dalej jezdzil 4cylindrowka. Wzrost spalania w trasie na przykladzie moich ostatnich 2och aut jest niewielki w porownaniu do komfortu i mozliwosci jaki oferuje wiekszy silnik. Roznica jest widoczna w miescie. 14-15 to standard na 2.8. Kumpla 2.5 pali ok litra mniej. Nie musisz wierzyc, wazne, ze ja znam fakty

> Ja Ci mowie ile pali moje auto, a ile palilo poprzednie.

> Moj kumpel ma 523 (2,5 l) i pali podobnie. Na ostatniej trasie do

> Lublina z Poznania poszlo 8,9 litra. Gdybym myslal takimi

> kategoriami w stylu "to musi paaaanie tyyyle palic" to bym dalej

> jezdzil 4cylindrowka. Wzrost spalania w trasie na przykladzie

> moich ostatnich 2och aut jest niewielki w porownaniu do komfortu

> i mozliwosci jaki oferuje wiekszy silnik. Roznica jest widoczna

> w miescie. 14-15 to standard na 2.8. Kumpla 2.5 pali ok litra

> mniej. Nie musisz wierzyc, wazne, ze ja znam fakty

Ale przecież ja nie zaprzeczam że V6 będzie palił tylko trochę więcej na trasie niż R4 - napisałem, że nie będzie palił mniej niż R4, z czym się chyba zgodzisz. Również wolę V6 niż R4 i stąd taki silnik u mnie nawet kosztem wyższego spalania.

Zresztą odwołałem się do Twojego porównania V6 benzyny vs V6 diesel, bo napisałeś że to 1l różnicy powołując się na silnik który posiadam - różnica zatem to nie 1l, a 2,5 w trasie i 4-5 w mieście.

> moje poprzednie 2 litrowe małe gti paliło w trasie do 130 ok 6-6,5

> powyżej tej prędkości włączał sie wir w baku i okolice 8

> literków było niczym nadzwyczajnym a to tylko zwykła 16ka w

> dwóch litrach

Zreszta skoro w A4 pali Ci 6,5 to w A6 pewnie z litr wiecej - tak jak pisalem.

Wiec wychodzi 7,5 vs 9.

Jechalem tylko raz jakas taxi w A6 v62,5 tdi to nie bylo szalu jesli idzie o osiagi i kulture pracy. Ale byc moze jakas zajechana byla. Z diesla to jesli bym mial cos kupic to raczej 530d. Albo 535d w e-60

> R4, z czym się chyba zgodzisz.

Nie no jasne (notabene 1,8t faktycznie duzo zlopie)

> bo napisałeś że to 1l różnicy powołując się na silnik który

> posiadam - różnica zatem to nie 1l, a 2,5 w trasie i 4-5 w

> mieście.

No, ale a4 to auto o klase nizsze i co za tym idzie lzejsze niz E-39, wlasciwsze byloby porownanie z a6, a tam chyba spali wiecej...

> Co to za automat? Jeździmy po tym samym mieście i jeszcze nigdy nie

> przekroczyłem w mieście 9,5l - mam jednak manuala i ośkę (u

> CIebie jest 4x4 dodatkowo?). Trasa w polskich warunkach to od

> 5,8-6,5. Aż tyle więcej pali wersja z automatem .

to raczej kwestia kierowcy i jego nastawienia

> Zreszta skoro w A4 pali Ci 6,5 to w A6 pewnie z litr wiecej - tak jak

> pisalem.

> Wiec wychodzi 7,5 vs 9.

> Jechalem tylko raz jakas taxi w A6 v62,5 tdi to nie bylo szalu jesli

> idzie o osiagi i kulture pracy. Ale byc moze jakas zajechana

> byla. Z diesla to jesli bym mial cos kupic to raczej 530d. Albo

> 535d w e-60

nie nie w A4 te 6.5 to dwulitrowa benyzna Obecnie mój klekot przy tych prędkościach pali poniżej 5 w miescie 6 nie przekraczam. Porównaj teraz spalanie swoje z trasy i moje z miasta tymbardziej policz różnice w cenie paliwa i wylicz koszt na przejechanym 1000 km. Zobaczysz wówczas ze Twoja teoria o niewielkich w sumie różnicach legnie w gruzach

> Jechalem tylko raz jakas taxi w A6 v62,5 tdi to nie bylo szalu jesli

> idzie o osiagi i kulture pracy. Ale byc moze jakas zajechana

> byla.

Nie porównuj 2.5 Tdi do 530d/535d, bo te silniki dzielą lata świetlne na korzyść BMW. Nastepcą 2.5TDI w Audi jest 3.0TDI i ten silniczek też jest super.

>Z diesla to jesli bym mial cos kupic to raczej 530d. Albo

> 535d w e-60

Super pomysł - jedyny problem to posiadanie +200tys PLN .

> No, ale a4 to auto o klase nizsze i co za tym idzie lzejsze niz E-39,

> wlasciwsze byloby porownanie z a6, a tam chyba spali wiecej...

Moje A4 waży 1640kg, więc całkiem sporo jak na klasę średnią niestety (dla porównania Accord wazy 1340kg) - ile waży Twoje E39?

> to raczej kwestia kierowcy i jego nastawienia

Nastawienie u mnie jest bardziej niż odpowiednie i stąd te 9,5 a nie 8,5 (moja żonka) w mieście.

> Nastawienie u mnie jest bardziej niż odpowiednie i stąd te 9,5 a

> nie 8,5 (moja żonka) w mieście.

nie o Tobie pisałem

> niewielkich w sumie różnicach legnie w gruzach

Pochrzanily mi sie odpowiedzi. Nic nie legnie. Do 530d z podobnego rocznika musze doplacic ok 10 kpln. Mina dobre 2 lata zanim to sie zwroci, przy zalozeniu, ze nic sie nie wysypie. Diesel, ok, ale cichy i kulturalny i nowy, albo pewny uzywany, a i tak sie bede zastanawial. A rocznie robie w sumie sporo bo 30-40 kkm. Jezdzilem troche jako pasazer roznymi TDi i TDCi i po prostu nie przekonuje mnie to. Lubie jak w aucie jest cicho i szlus

> Moje A4 waży 1640kg, więc całkiem sporo jak na klasę średnią niestety

> (dla porównania Accord wazy 1340kg) - ile waży Twoje E39?

Chyba cos kolo tego, pewnie masz quattro?

Nie wiem nie jezdzilem a4, ani a6. Ale spalanie w A6 - (waga to nie wszystko dochodza wieksze opory powietrza, wieksze kola etc.) nie palilo wcale tak malo - za http://forum.audiklub.org.

Z tego co pamietam w miescie szlo to w nascie litrow nawet. Zreszta chyba ppmarian pisal cos takiego o sluzbowym pasku. Moze masz po prostu udany egzemplarz.

> Pochrzanily mi sie odpowiedzi. Nic nie legnie. Do 530d z podobnego

> rocznika musze doplacic ok 10 kpln. Mina dobre 2 lata zanim to

> sie zwroci, przy zalozeniu, ze nic sie nie wysypie. Diesel, ok,

> ale cichy i kulturalny i nowy, albo pewny uzywany, a i tak sie

> bede zastanawial. A rocznie robie w sumie sporo bo 30-40 kkm.

> Jezdzilem troche jako pasazer roznymi TDi i TDCi i po prostu nie

> przekonuje mnie to. Lubie jak w aucie jest cicho i szlus

ja policzyłem koszty i wkalkulowałem wyższą cene zakupu . Oszczędności na paliwie sięgnęły 50% zatem sporo. Przy benzyniakach szło z kieszeni średnio 800 -1000 miesięcznie teraz wydaje 400 -500 Rachunek jest prosty a dlmnie istotniejsze są koszty generowany cyklicznie a nie raz przy zakupie

> Chyba cos kolo tego, pewnie masz quattro?

> Nie wiem nie jezdzilem a4, ani a6. Ale spalanie w A6 - (waga to nie

> wszystko dochodza wieksze opory powietrza, wieksze kola etc.)

> nie palilo wcale tak malo - za http://forum.audiklub.org.

> Z tego co pamietam w miescie szlo to w nascie litrow nawet. Zreszta

> chyba ppmarian pisal cos takiego o sluzbowym pasku. Moze masz po

> prostu udany egzemplarz.

Mam ośkę i manuala - stąd niskie spalanie. To nie kwestia egzemplarza, bo w firmie mamy Superba z tym samym silnikiem i pali tyle samo co mój. Być może różnica wynika z faktu że 2.5TDI 150KM Ppmariana to pierwsze 2.5TDI V6, a mój to ostatnia edycja tego silnika 163KM robiona od 2003roku (zmienione trochę gratów w silniku).

> Nie porównuj 2.5 Tdi do 530d/535d, bo te silniki dzielą lata świetlne

> na korzyść BMW. Nastepcą 2.5TDI w Audi jest 3.0TDI i ten

> silniczek też jest super.

a nie 2.7 TDI?

> Super pomysł - jedyny problem to posiadanie +200tys PLN .

> silniczek też jest super.

> Super pomysł - jedyny problem to posiadanie +200tys PLN .

No jest to maly klopot:).

Kolega ostatnio na jakims niesamowicie krotkim odcinku (ca 500m) rozpedzil a4 3,0 tdi do 200 km.h i wyhamowal do zero (notabene zrobil to w maksymalnie durnym miejscu i jest idiota, ale tempo rozpedzania bylo jak w samolocie). Szok.

Niestety nie mialem przyjemnosci 530d jechac, ale podobno ciezko uwierzyc, ze pod maska pracuje dieselek . Ale technika idzie do przodu i za jakis czas moze kultura pracy klekotow osiagnie poziom benzyny i nie bedzie takich dyskusji

No to widac na forum audi mieli jakies kiepski te 2,5 bo utkwilo mi w pamieci, ze to za oszczedne nie bylo:).

> zimną benzyną też dajesz w pi*de od razu po odpaleniu z rana?

oczywiscie gdyz uwielbiam jezdzic z nieodmrozonymi szybami i zimnym wnetrzem

> bo D4D to najkulturalniejszy silnik wysokprężny

eee tam ...o ave sie nie wypowiadam natomiast w rolce poprzedniej bez bajeru imho ..czasem jezdze, codziennie slysze w porownaniu do tdci w foce juz sam nie wiem osiagi podobne ale chyba minimalnie cichsza.. inne aspekty to to ze rolka ma milsze ale mniejsze wnetrze, jest na pewno ladniejsza z zewnatrz, mnie strasznie wkurzal beeper nie zapietych pasow pasazera i strasznie liche drzwi jak w polonezie . foka jest solidniejsza pod wzgledem bezpieczenstwa biernego, wieksza i ma napewno lepsze zawieszenie ale i przez te tanie plastiki toporniejsza i ma klasyczne fordowskie gupie przypadlosci. kluczyk do klapy silnika, malo sprytnych schowkow, braki w wyposazeniu, durnie rozwiazana popielniczke w poprzedniej z '06 czesto kiepilem niechcacy na mieszek w modelu 07 dodali popelniczke - kubek do wsadzenia w miejsce na napoje

takie moje codzienne spostrzezenia po eksploatacji 10kkm

> zdarza się. Ale pewnie tylko wtedy kiedy ma dziurawy tłumik

Nie tylko widze nieraz stare strucle co klawiatura im gra jak diesel w DT-cie

> jeśli benzyna będzie tej samej mocy co ten diesel to raczej nie

> powinno być z tym problemów

Tamten kolega stwierdził że każdy benzynowy objedzie diesla nie podając zalezności

> raczej na siwo. Wtedy kiedy pali olej silnikowy

Szwagier miał Fiata 125 co przy gwałtownym przyciśnięciu na gaz zostawiał czarna zasłonę za sobą

> Ja nauczyłem się po prostu tym jeździć. Wystarczy powiedzieć, że w

> tej chwili potrafię osiągnąć o litr mniejsze spalanie w mieście

> niż na początku

czyli co, 6,5l w mieście? swoją drogą długo się uczyłeś (2 lata???) a ile niepotrzebnych komentarzy przez ten czas napisałeś

> zdarza się. Ale pewnie tylko wtedy kiedy ma dziurawy tłumik

słyszałeś kiedyś jak chodzi D4D? niejedna benzyna chodzi głośniej

> jeśli benzyna będzie tej samej mocy co ten diesel to raczej nie

> powinno być z tym problemów

piszesz o benzynie bez turbo? i pamiętaj, że dzisiejsze diesle są bardziej dynamiczne od tych sprzed 15 lat

Ja tam powiem krótko miałem Astre z benzyna 1,4 60KM............. masakra w robocie były benzyny na gaz szkoda gadać jeszcze większa masakra, w robocie kupili 206 z 14 HDI miód malina, chociaż na początku były niedowierzania czy sie sprawdzą, też kupiłem sobie diesla. I nigdy do benzyny nie powrócę. Takie samo zdanie ma większość kumpli w robocie co tez pokupowali diesle.

> Zreszta taki spali w trasie 7-8 litrow ropy. Ja spale 9 benzyny.

No tak, tylko wjedzasz do miasta, i masz zamiast 9 jakies 15 z okładem. A w dieslu wzrost spalania w miescie jest, powiedzmy, symboliczny.

Tez sie nie moglem nadziwic w 166 V6 ze w trasie pali bardzo kulturalnie, a w mieście pędzluje ile wlezie

15 z

> okładem. A w dieslu wzrost spalania w miescie jest, powiedzmy,

> symboliczny.

> Tez sie nie moglem nadziwic w 166 V6 ze w trasie pali bardzo

> kulturalnie, a w mieście pędzluje ile wlezie

Tak, tylko, ze jezdze glownie w trasie. Gdybym dygal glownie po miescie kupilbym cos duzo mniejszego.

> w dieslu wzrost spalania w mieście jest, powiedzmy,

> symboliczny.

symboliczny? w trasie jak jeżdżę jestem w stanie zejść do 5 L bez problemu, natomiast w mieście odnotowuje dosyć znaczny wzrost spalania nawet do 8 L ale pewnie dlatego, że jeszcze w mieście nie umiem dieslem jeździć

> symboliczny? w trasie jak jeżdżę jestem w stanie zejść do 5 L bez

> problemu, natomiast w mieście odnotowuje dosyć znaczny wzrost

> spalania nawet do 8 L ale pewnie dlatego, że jeszcze w mieście

> nie umiem dieslem jeździć

Wzrost z 5 do 8 litrów jest symboliczny.

Duża benzyna paląca w trasie powiedzmy 10, w mieście potrafi wypić drugie tyle

> Wzrost z 5 do 8 litrów jest symboliczny.

> Duża benzyna paląca w trasie powiedzmy 10, w mieście potrafi wypić

> drugie tyle

Jak miałem Astrę 1.6 to nie wiem jak ja to robiłem ale różnica jazdy w mieście i w trasie to był max 1 L na 100 km więc teraz różnica 3 L jest dla mnie spora. Ciekaw jestem jak będzie w zimie, pewnie z 10 L w mieście łyknie

> Ciekaw jestem jak będzie w zimie,

> pewnie z 10 L w mieście łyknie

Na szczęście to dizel, wiec masz szanse, że zimą wcale nie odpali i zaoszczędzisz na ropie

Nie chcę tutaj obrazić dizla - chodzi mi bardziej o jakość polskiej "ropy"

> Co to za automat?

5biegow triptonic

> Jeździmy po tym samym mieście i jeszcze nigdy nie

> przekroczyłem w mieście 9,5l - mam jednak manuala i ośkę (u

> CIebie jest 4x4 dodatkowo?).

niestety FWD

> Trasa w polskich warunkach to od

> 5,8-6,5. Aż tyle więcej pali wersja z automatem .

niestety automat mega glupieje przy tym silniku. poza tym nie jezdze wolno...

> Na szczęście to dizel, wiec masz szanse, że zimą wcale nie odpali i

> zaoszczędzisz na ropie

> Nie chcę tutaj obrazić dizla - chodzi mi bardziej o jakość polskiej

> "ropy"

Jeśli tankujesz na normalnych stacjach, to nie ma takiej opcji przy sprawnym motorze.

Mam 3 diesla w ciągu ostatnich 7 lat, tankuje w 9 na 10 przypadkach na taniej Neste A24, jedynym problemem jaki miałem, to zapalnie się kontrolki wtrysku w Bravie JTD przy prawie 30st mrozie którejś zimy, ale auto jechało i zapalało najnormalniej w świecie Dla jasności nie dodaję żadnych ulepszaczy.

Ale baaardzo dawno temu miałem zarżniętą Sierrę 2,3D, tamto nie chciało zapalać już przy kilkustopniowym mrozie

> eee tam ...o ave sie nie wypowiadam natomiast w rolce poprzedniej bez

> bajeru imho ..czasem jezdze, codziennie slysze w porownaniu do

> tdci w foce juz sam nie wiem osiagi podobne ale chyba minimalnie

> cichsza.. inne aspekty to to ze rolka ma milsze ale mniejsze

> wnetrze, jest na pewno ladniejsza z zewnatrz, mnie strasznie

> wkurzal beeper nie zapietych pasow pasazera i strasznie liche

> drzwi jak w polonezie . foka jest solidniejsza pod wzgledem

> bezpieczenstwa biernego, wieksza i ma napewno lepsze zawieszenie

> ale i przez te tanie plastiki toporniejsza i ma klasyczne

> fordowskie gupie przypadlosci. kluczyk do klapy silnika, malo

> sprytnych schowkow, braki w wyposazeniu, durnie rozwiazana

> popielniczke w poprzedniej z '06 czesto kiepilem niechcacy na

> mieszek w modelu 07 dodali popelniczke - kubek do wsadzenia w

> miejsce na napoje

> takie moje codzienne spostrzezenia po eksploatacji 10kkm

napewno mówisz o rolce E11 ?? Tam nie ma beep'ania przy niezapiętych pasach

> napewno mówisz o rolce E11 ?? Tam nie ma beep'ania przy niezapiętych

> pasach

mowie o tym modelu nie wiem ktory to http://moto.allegro.pl/item219518950_corolla_kombi_i_wlasciciel_warszawa.html

natomiast najnowsza corolla jesy ohydna z zewnatrz co innego aurisek zgrabny niczym cee'd

a w srodku w druga strone - przerost formy nad trescia navi, zenony drewno skora mi sie nie podobało.....

> mowie o tym modelu nie wiem ktory to

> http://moto.allegro.pl/item219518950_corolla_kombi_i_wlasciciel_warszawa.html

> natomiast najnowsza corolla jesy ohydna z zewnatrz co innego aurisek

> zgrabny niczym cee'd

> a w srodku w druga strone - przerost formy nad trescia navi, zenony

> drewno skora mi sie nie podobało.....

ano widzisz to jest e12 tam były też diesle 1.4 nie wiem jak z ich kulturą pracy. Ja mam 2 litrówke i przy miejskiej jeździe nie słyszysz ze jedziesz ropniakiem

> czyli co, 6,5l w mieście? swoją drogą długo się uczyłeś (2 lata???)

> a ile niepotrzebnych komentarzy przez ten czas napisałeś

nie 6,5 tylko w okolicach 7. Na początku bywało 8 a zimą nawet więcej.

A komentarze dotyczyły 6,1 litra w mieście passatem

> słyszałeś kiedyś jak chodzi D4D? niejedna benzyna chodzi głośniej

to postaw tego D4D obok nowej benzynowej toyoty i posłuchaj który chodzi głośniej. Nie porównujmy najnowocześniejszych diesli ze starymi rupciami benzynowymi

> piszesz o benzynie bez turbo? i pamiętaj, że dzisiejsze diesle są

> bardziej dynamiczne od tych sprzed 15 lat

słabość diesli w starcie spod świateł polega głównie na krótkiej jedynce. I pod tym względem raczej nic się nie zmieniło nawet w najnowocześniejszych jednostkach dieslowskich. No chyba że są takie diesle, które można kręcić do 6 tys. obrotów ale nic mi o tym nie wiadomo. Nie mam tutaj ochoty polemizować z najbardziej zatwardziałymi zwolennikami diesli bo z reguły nic dobrego z takich polemik nie wychodzi. Mój pogląd na tą kwestię jest taki a nie inny (w zasadzie zbieżny z poglądem autora wątku) i nie zmieni tego to że ktoś napisze, że jest inaczej

> to postaw tego D4D obok nowej benzynowej toyoty i posłuchaj który

> chodzi głośniej. Nie porównujmy najnowocześniejszych diesli ze

> starymi rupciami benzynowymi

> słabość diesli w starcie spod świateł polega głównie na krótkiej

> jedynce. I pod tym względem raczej nic się nie zmieniło nawet w

> najnowocześniejszych jednostkach dieslowskich. No chyba że są

> takie diesle, które można kręcić do 6 tys. obrotów ale nic mi o

> tym nie wiadomo. Nie mam tutaj ochoty polemizować z najbardziej

> zatwardziałymi zwolennikami diesli bo z reguły nic dobrego z

> takich polemik nie wychodzi. Mój pogląd na tą kwestię jest taki

> a nie inny (w zasadzie zbieżny z poglądem autora wątku) i nie

> zmieni tego to że ktoś napisze, że jest inaczej

tak sie sklada ze ostatnio probowalem sie z kolega jezdzacym accordem 2.0 - wersja amerykanska, coupe z reczna skrzynia biegow. Ze startu miazga - odskakiwalem mu na starcie okrutnie On ciagnal na jedynce do 50 a ja start z jedynki i odrazu dwa. generalnie b. wyraznie tracil na tej dlugiej jedynce a ja bardzo duzo zyskiwalem na mojej krotkiej przy wyzszych predkoscia z rolowanego roznica byla mniejsza.

tak wiec to nie dlugosc przelozen ale umiejetnosc ich wykorzystania jest tutaj kluczem.

> tak wiec to nie dlugosc przelozen ale umiejetnosc ich wykorzystania

> jest tutaj kluczem.

w tym przypadku chyba najważniejsze były uimiejętności

Jeśli odskakiwałeś mu od razu na starcie to moim zdaniem gość po prostu nie umie jeździć dynamicznie (albo auto zajechane)

> nie 6,5 tylko w okolicach 7. Na początku bywało 8 a zimą nawet

> więcej.

> A komentarze dotyczyły 6,1 litra w mieście passatem

poczytaj dokładnie ten wątek, niektórzy chwalą się tu spalaniem <6 w mieście. tak czy siak cieszę się, że w końcu nauczyłeś się jeździć dieslem bo nic tak nie smuci jak czytanie delikatnie mówiąc nieprawdy pisanej przez rodzonego brata

> Na szczęście to dizel, wiec masz szanse, że zimą wcale nie odpali i

> zaoszczędzisz na ropie

> Nie chcę tutaj obrazić dizla - chodzi mi bardziej o jakość polskiej

> "ropy"

Jak się dba o auto tzn:

- dobry olej

- tankowanie do pełna i na dobrej stacji

- regularne przeglądy

to: jeżdżę dieslami od 9 lat i NIGDY się nie zdarzyło żeby nie odpalił nawet po postoju 2 dni na mrozie -30C (parking pod chmurką), zdarzyły się natomiast bendzyny , którym u życzałem prądu, poza tym jak ci woda w przewodzie paliwowym zamarznie to możesz mieć super hiper duper najlepszą bendzynę i tak nie odpalisz!!!

> Jak się dba o auto tzn:

> - dobry olej

> - tankowanie do pełna i na dobrej stacji

> - regularne przeglądy

A jak zatankujesz 3/4 albo 1/2 to co, już się wtedy nie dba o auto??

Trzeba było brać automat, to byś nie jajcował fajchą, a depnięcie miałbyś zawsze

nie wiem o jaką nieprawdę Ci chodzi

Pamiętam, że było kiedyś "6,1 litra w mieście" w Twoim podpisie i to mnie najbardziej śmieszyło.

Nic tak nie smuci jak pisanie nieprawdy przez rodzonego brata

PS. Czy Ty mogłbyś przestać wreszcie się czepiać wszystkiego co napiszę na temat diesla?

> nie wiem o jaką nieprawdę Ci chodzi

1,5 roku temu wieszałeś psy na dieslu. Teraz go polubiłeś bo różnica w cenie paliwa się znaczącą zmieniła? Poczekamy aż cena się wyrówna

> Pamiętam, że było kiedyś "6,1 litra w mieście" w Twoim podpisie i to

> mnie najbardziej śmieszyło.

mnie teraz troszkę śmieszy te Twoje 7 gdy wcześniej narzekałeś, że pali 8 lub więcej

> Trzeba było brać automat, to byś nie jajcował fajchą, a depnięcie

> miałbyś zawsze

No tak automat to fajna rzecz ale z drugiej strony lubię czasem powajchować

A co do tematu spalania i kłótni kolegów to myślę, że nie ma sensu się sprzeczać ile auto pali bo spalanie jest zależne od baaardzooo wielu czynników i można tak się sprzeczać w nieskończoność.

Pzdr

o rany, ja mam turbo benzyne, mam juz sie bac o turbine?