j.w.

> j.w.

Staram sie utrzymywac poziom okolo 1/4 zbiornika i czasami troche pojezdzic na noPB

> j.w.

ja tankuje jakies 10 litrow i odpalam tylko na PB. wiec starcza mi to na jakies 3-4 miesiecy

> j.w.

Staram się oscylować w granicach 1/2 - 1/4 baku.

Kiedyś tankowałem raz do pełna, ale po co plecaczek wozić?

1/4 baku

Staram się mieć powyżej 1/4 po przygodzie ze spaloną pompą. I co jakiś czas zalać do pełna i wyjeździć (przeczyścić wtryskiwacze)

> j.w.

Ostatnio to susza panie...

a tak przeważnie to leje za 150zł raz na 3-4miesiące

A różnie, czasem i mniej niż kilka litrów. :-)

W lecie w ogóle nie używam benzyny, co najwyżej jak skończy się gaz, żeby dojechać do najbliższej stacji LPG. :-)

> j.w.

W granicach 1/3 do 1/2 baku

> j.w.

Zalewam 1/2 baku i gdy spadnie poziom o jedną podziałkę to tankuję w Neste za 50pln. Poza tym gaz zuzywam do końca i wtedy jadę na benzynie do najbliższej stacji, więc wtryski sobie popracują. Po starym dieslu i brykaniu na opałowym pozostał mi litr oleju syntetycznego do wysilonych 2-suwów, dolewam go do benzyny w proporcji 1:1000. To podobno oszczędza pompę, ale ja i tak nie mam co zrobic z tym olejem

> j.w.

1/2 baku

pozdrawiam

pawelwn

Bardzo podobnie jak koledzy...1/4 baku...wolę wozić mniej ale świeżą niż więcej ale starej...

Odpalam zawsze na noPB, którą wyjeżdżam do zapalenia rezerwy. Wtedy tankuję do połowy.

> j.w.

Tankuję 10 litrów, odpalam na LPG, jak opróżniam zbiornik gazu to jadę kilka(naście) kilometrów na benzynie.

Po wyjeżdżeniu benzyny do ostatniej kropli (co jakieś 3 miesiące) tankuję 10 litrów.

> Staram się mieć powyżej 1/4 po przygodzie ze spaloną pompą.

...i chyba ze spaloną "rezerwą"...

> I co

> jakiś czas zalać do pełna i wyjeździć (przeczyścić wtryskiwacze)

Cały zbiornik?

> j.w.

Przy 1/4 baku tankuje za 50 i jazda dalej

a ja leje za 30 pln, i jak zapala się rezerwa to jeszcze pojezdze z tydzien (używam wachy jedynie do odpalenia fury rano) ale mam juz problemy z wtryskami, fura przerywa wiec planuje zalac jakiejs 98 na shellu i dodatek do czyszczenia wtryskow i mam nadzieje ze wszystko wróci do normy :d

> Po starym dieslu i brykaniu na opałowym pozostał mi litr oleju

> syntetycznego do wysilonych 2-suwów, dolewam go do benzyny w

> proporcji 1:1000. To podobno oszczędza pompę, ale ja i tak nie

> mam co zrobic z tym olejem

A ja w tej proporcji dolewam oleju, ale zwykłego rzepakowego do smażenia i sałatek.

Też smaruje pompę i wtryski, a dodatkowo ma tę dobrą stronę, że jak staję na czerwonych światłach albo na parkingu, to wokoło czuć przyjemny zapach smażonych placków ziemniaczanych

Zawsze mam min. 1/2 baku pełną, tak na wszelki wypadek

> j.w.

1/4 baku lub mniej

bo po co wozić dodatkowe kilogramy

2/3 Baku żeby powietrza nie było za dużo i żeby się woda nie wytrącała

> A ja w tej proporcji dolewam oleju, ale zwykłego rzepakowego do

> smażenia i sałatek.

> Też smaruje pompę i wtryski, a dodatkowo ma tę dobrą stronę, że jak

> staję na czerwonych światłach albo na parkingu, to wokoło czuć

> przyjemny zapach smażonych placków ziemniaczanych

Kordirko - a co na to katalizator?

Zimą cały czas full co by na różnicy temp (ciepły garaż) nie wytrącała się woda, a latem nie schodzę poniżej 1/2 zbiornika - głównie jest 3/4 (z powodów jak wyżej)

> Zimą cały czas full co by na różnicy temp (ciepły garaż) nie

> wytrącała się woda, a latem nie schodzę poniżej 1/2 zbiornika -

> głównie jest 3/4 (z powodów jak wyżej)

Wady takiego rozwiązania są dwie.

1. Niepotrzebny balast - wpływa na osiągi i spalanie

2. Paliwo się starzeje. Robi się żurek i robi qq całemu układowi paliwowemu. W sumie to nie wiem, czy padanie pomp wynika bardziej z tego, że pompuje żurek. A jazda na takim paliwie to męczarnia (a wielu obwinia zapieczone wtryski, padającą pompę czy jeszcze coś innego).

> j.w.

Staram się utrzymywać poziom 1/4. Już nie pamiętam kiedy dolewałem noPB

> Wady takiego rozwiązania są dwie.

Wg mnie tych wad brak bo:

> 1. Niepotrzebny balast - wpływa na osiągi i spalanie

- Osiągi mi nie są potrzebne (jeśli tak to inny mocniejszy silnik)

- A jaka to różnica, decydując się na lpg już fundujesz sobie balast w postaci zbiornika i innych dodatków zapas bądź dojazdówka a różnica w spalaniu to może 0,2 l lpg /100km. Więc nie ma to znaczenia

> 2. Paliwo się starzeje. Robi się żurek i robi qq całemu układowi

> paliwowemu. W sumie to nie wiem, czy padanie pomp wynika

> bardziej z tego, że pompuje żurek. A jazda na takim paliwie to

> męczarnia (a wielu obwinia zapieczone wtryski, padającą pompę

> czy jeszcze coś innego).

Owszem, nie napisałem o tym że nie robię przepałki co 15-20 tankowanie LPG.

Ale nie sądzę, że pompa pada od starej benzyny

Pozdrawiam.

1/2 baku to minimum w moim lanku

> j.w.

1/4 wskaźnika poziomu benzyny.

> Kordirko - a co na to katalizator?

jak ostatnio z nim gadałem to się nie skarżył

A tak wogóle to kupując benzynkę na stacji tankujemy w nim 5% oleju rzepakowego chcąc czy nie chcąc - o ile dobrze pamiętem - jak nie to mnie poprawcie- ustawa o biopaliwach mówiła że od 2005 obowiązkowo we wszystkich paliwach płynnych ma być min. 5% biokomponentów

> Po wyjeżdżeniu benzyny do ostatniej kropli ...

Dosyć skuteczna metoda wykończenia pompy paliwa...

tyle, żeby mi lampka rezerwy nie mrygała na zakrętach

> Dosyć skuteczna metoda wykończenia pompy paliwa...

Ma się dobrze (odcięta na LPG). Za to wiem, że nie mam szlamu w zbiorniku i 100% nowego paliwa po zatankowaniu..

> Ma się dobrze (odcięta na LPG). Za to wiem, że nie mam szlamu w

> zbiorniku i 100% nowego paliwa po zatankowaniu..

W zbiorniku może i nie, ale chyba w układzie paliwowym...

> W zbiorniku może i nie, ale chyba w układzie paliwowym...

Ile w układzie paliwowym? Pół litra? Jak zalewam 10l to i tak to dużo mniej niż jak do 5l dolewam 10l. Przy czym u mnie w tych pół litra jest 1/11 półrocznego paliwka czyli po zatankowaniu 1/121 itd można przeliczać jeszcze starsza. A przy 1/3 powiedzmy trzymiesięcznego jest 1/9 półrocznego 1/27 9-cio miesięcznego itd. - czyli sporo więcej.

> Ile w układzie paliwowym? Pół litra? Jak zalewam 10l to i tak to dużo

> mniej niż jak do 5l dolewam 10l. Przy czym u mnie w tych pół

> litra jest 1/11 półrocznego paliwka czyli po zatankowaniu 1/121

> itd można przeliczać jeszcze starsza. A przy 1/3 powiedzmy

> trzymiesięcznego jest 1/9 półrocznego 1/27 9-cio miesięcznego

> itd. - czyli sporo więcej.

Poczekaj, bo może ja źle kombinuję - "szlam" zbiera się na dnie zbiornika i za bardzo nie miesza się on z czystą benzyną. Jak poziom nie spadnie do poziomu "szlamu", to ciągnie (w miarę) czyste paliwo.

Jak wyjeżdżasz do zera, to na końcu pociągnie sam "szlam"...

> Poczekaj, bo może ja źle kombinuję - "szlam" zbiera się na dnie

> zbiornika i za bardzo nie miesza się on z czystą benzyną. Jak

> poziom nie spadnie do poziomu "szlamu", to ciągnie (w miarę)

> czyste paliwo.

Oczywiście, że się miesza. Benzynka jest zasysana z samego dna. Do tego ciągle jest wstrząsana, mieszana, przelewana.

> j.w.

1. Wlewam 10-15 l. NoPB - po dodaniu do benzyny już znajdującej się w baku daje to ok połowę zbiornika.

2. Używam w/w do odpalania auta przez 4 tankowania LPG

3. Po 4 tankowaniach LPG przejeżdżam 100 km wyłącznie na benzynie - w efekcie mam jakieś 1/4 zbiornika

4. Zapętlenie do punktu 1.

Te przejeżdżanie 100km mam zalecone przez gaziarza i instrukcję producenta, a benzyny trzymam tyle w zbiorniku wedle pompy paliwa, coby się nie zatarła.

> j.w.

jak sie rezerwa zapala tankuje za 50zł noPB

tankuję po 10 l, jak sie zaczyna świecić rezerwa to dolewam kolejne 10 itd

leje 2/3 - 3/4 baku i tankuje jak zejdzie do 1/4. rozpałki i co jakiś czas przelot obwodnicą na noPB. jak na razie problemów brak