Polecam ten filmik zwolenikom dużych i bezpiecznych używanych samochodów. Chyba jednak te gwiazdki renault'a nie są takie do niczego nie przydatne. Generalnie wszyscy mówią, że duży może więcej ale chyba nie do końca.

volvo 940 vs modus

> Polecam ten filmik zwolenikom dużych i bezpiecznych używanych

> samochodów. Chyba jednak te gwiazdki renault'a nie są takie do

> niczego nie przydatne. Generalnie wszyscy mówią, że duży może

> więcej ale chyba nie do końca.

> volvo 940 vs modus

rzeczywiście Modus wypadł zaskakująco dobrze ale pamiętajmy, ze nie liczy się wielkość auta tylko konstrukcja, przeciez to volvo jest sprzed 10-15 lat chyba

> Polecam ten filmik zwolenikom dużych i bezpiecznych używanych

> samochodów. Chyba jednak te gwiazdki renault'a nie są takie do

> niczego nie przydatne. Generalnie wszyscy mówią, że duży może

> więcej ale chyba nie do końca.

> volvo 940 vs modus

z legendami ciężo walczyć - potrzeba takich badań

> rzeczywiście Modus wypadł zaskakująco dobrze ale pamiętajmy, ze nie

> liczy się wielkość auta tylko konstrukcja, przeciez to volvo

> jest sprzed 10-15 lat chyba

dokładnie - technologia idzie do przodu

sadze ze jakby nowe volvo postawili ....

> rzeczywiście Modus wypadł zaskakująco dobrze ale pamiętajmy, ze nie

> liczy się wielkość auta tylko konstrukcja, przeciez to volvo

> jest sprzed 10-15 lat chyba

Konstrukcja - to raz, dwa to wiek testowanych aut - takiego volvo już dawno nie produkują, a wiadomo, że każde auto z wiekiem jest "słabsze" karoseryjnie, że tak powiem.

Co nie zmienia faktu, że renówki sa bezpieczne!

P.S. Tytuł trochę przekombinowany, bo "mały lekki" modus waży prawie 1200 kg...

> z legendami ciężo walczyć - potrzeba takich badań

z legendami moze tak .. Ale IMHO fizyka - Fofo ma wieksza mase.... wiec teoretycznie powinno sie lepiej spisac...

WIELKIE MI HALO

to teraz niech zamienią rolę, nowe volvo i jakieś stare reno 19

nie widze sensu takich testów chyba żeby pokazac jak bezpieczne są wspólczesne auta.

> Polecam ten filmik zwolenikom dużych i bezpiecznych używanych

> samochodów. Chyba jednak te gwiazdki renault'a nie są takie do

> niczego nie przydatne. Generalnie wszyscy mówią, że duży może

> więcej ale chyba nie do końca.

> volvo 940 vs modus

ciekawe tylko czemu realne "testy drogowe" wypadaja ciut inaczej mowie o wypadkach

> ciekawe tylko czemu realne "testy drogowe" wypadaja ciut inaczej

> mowie o wypadkach

Ale masz jakieś zdjęcia czy coś innego ? A to zderzenie to jet nierealne ? Generalnie to wg mnie jest opinia, że cięższy i większy samochód jest znacznie bezpieczniejszy niż jakieś maluchy.

> z legendami moze tak .. Ale IMHO fizyka - Fofo ma wieksza mase....

> wiec teoretycznie powinno sie lepiej spisac...

Ciekawie to wygląda to volvo to ma chyba ze trzy razy dłuższą maską od modusa z zlożyło się wyjątkowo pięknie

> Ale masz jakieś zdjęcia czy coś innego ? A to zderzenie to jet

> nierealne ? Generalnie to wg mnie jest opinia, że cięższy i

> większy samochód jest znacznie bezpieczniejszy niż jakieś

> maluchy.

jasne, zatrzymuje sie przy kazdym wypadku i robie zdjecia

powiedz jaki procent wypadkow to czołówki?

> jasne, zatrzymuje sie przy kazdym wypadku i robie zdjecia

> powiedz jaki procent wypadkow to czołówki?

Ale daje to jakiś obraz na to, jak technika poszła do przodu... I że kilkuletnie BMW wcale nie musi być bezpieczniejsze niż nowiutki malutki Modus czy Fiat 500.

> z legendami moze tak .. Ale IMHO fizyka - Fofo ma wieksza mase....

> wiec teoretycznie powinno sie lepiej spisac...

dlaczego? lepiej/skuteczniej odebrana energia i nie jest zle. inna sprawa, to nikt nie mowi, ze to volvo ma minimum 10 lat, i przejechalo swoje - zmeczenie materialu, korozja, etc. robia swoje. Absolutnie mnie to nie dziwi, zwlaszcza po filmiku, gdzie smart spotyka sie ze sciana betonowa

> Polecam ten filmik zwolenikom dużych i bezpiecznych używanych

> samochodów. Chyba jednak te gwiazdki renault'a nie są takie do

> niczego nie przydatne. Generalnie wszyscy mówią, że duży może

> więcej ale chyba nie do końca.

> volvo 940 vs modus

Bardzo ciekawy test.. Ostatnio szukałem zresztą takich testów z udziałem starszych samochodów. Gdzieś widziałęm porównianie starszego golfa z nowszym (Chyba II lub III vs. IV). Cóż, widać że technika poszłą niesamowicie naprzód.

I wiadomo dlaczego (poza brawurą) w Polsce mamy bardzo duży odsetek ofiar śmiertelnych pośród wszystkich wypadków...

Ale i tak wielu osób to nie przekona.. w końcu to bezpieczeństwo współczesnch samochodów to tylko marketing...

pozdrawiam

Łukasz

> Bardzo ciekawy test.. Ostatnio szukałem zresztą takich testów z

> udziałem starszych samochodów. Gdzieś widziałęm porównianie

> starszego golfa z nowszym (Chyba II lub III vs. IV). Cóż, widać

> że technika poszłą niesamowicie naprzód.

> I wiadomo dlaczego (poza brawurą) w Polsce mamy bardzo duży odsetek

> ofiar śmiertelnych pośród wszystkich wypadków...

> Ale i tak wielu osób to nie przekona.. w końcu to bezpieczeństwo

> współczesnch samochodów to tylko marketing...

> pozdrawiam

> Łukasz

nie przekona dopóki bedzie uprawiane naciaganie faktow typu - mały lekki modus

> nie przekona dopóki bedzie uprawiane naciaganie faktow typu - mały

> lekki modus

Tak - masz rację... Modus, zdecydowanie większy od rzeczonego volvo... Oddaj się refleksji...

> Tak - masz rację... Modus, zdecydowanie większy od rzeczonego

> volvo... Oddaj się refleksji...

a gdzie ja tak napisałem? napisalem ze nie jest lekki wazy jakies circa 1200 kg. a ile wazy to volvo?

zreszta niewazne

> a gdzie ja tak napisałem? napisalem ze nie jest lekki wazy jakies

> circa 1200 kg. a ile wazy to volvo?

> zreszta niewazne

wg danych to modus 1120 i długośc 3,79 a volvo 1440 kg i 4,81. Faktycznie różnica żadan

> wg danych to modus 1120 i długośc 3,79 a volvo 1440 kg i 4,81.

> Faktycznie różnica żadan

biorac pod uwage roznice w wieku auta to zadna, zwlaszcza jesli wezmiemy pod uwage zmeczenie materialu w volvo

ok moze inaczej

owszem technika poszla do przodu, auta sa bezapelacyjnie bezpieczniejsze. imho ludzie zbyt mocno wierza w gwiazdki, crshtesty, systemy bezpieczenstwa. i potem jest zdziwienie - przeciez jechalem bezpiecznym reno a on starym volvo i ja w szpitalu w stanie ciezkim a on z zadrapaniem

tylko ze volvo uderzylo pod innym katem niz w tescie, predkosc byla tez inna, a samo volvo bylo w ciut lepszym stanie niz to z crashtestu

> biorac pod uwage roznice w wieku auta to zadna,

>zwlaszcza jesli

> wezmiemy pod uwage zmeczenie materialu w volvo

> ok moze inaczej

no dobra co autor miał na myśli bo nie wiem, co ma wiek do wagi ? Półtorej tony w 10 letnim samochodzie waży mniej ?

> owszem technika poszla do przodu, auta sa bezapelacyjnie

> bezpieczniejsze. imho ludzie zbyt mocno wierza w gwiazdki,

> crshtesty, systemy bezpieczenstwa. i potem jest zdziwienie -

> przeciez jechalem bezpiecznym reno a on starym volvo i ja w

> szpitalu w stanie ciezkim a on z zadrapaniem

> tylko ze volvo uderzylo pod innym katem niz w tescie, predkosc byla

> tez inna, a samo volvo bylo w ciut lepszym stanie niz to z

> crashtestu

ale do czego zmierzasz bo nie wiem. To w końcu to volvo jest bezpieczniejsze czy nie ? Jest jakieś zderzenie warunki zbliżone, jeden samochód się rozleciał bardziej niż drugi, są dowody a Ty opowiadasz jakieś historie. Jest porównanie i wychodzi, że starszy samochód z dłuugą maską jest mnie bezpieczy niż znacznie mniejszy nowszy model i nie ma co dywagować.

> a gdzie ja tak napisałem? napisalem ze nie jest lekki wazy jakies

> circa 1200 kg. a ile wazy to volvo?

> zreszta niewazne

Większość współczesnych "małych" aut nie jest małymi.. Ale ja nie chcę tutaj dyskusji małe vs. duże. Ale widać róznicę między nowszymi autami a starszymi. A swoją drogą to naprawdę często można spotkać opinie "najbezpieczniejsze to stare duże volvo.. albo mercedes..".. No i tutaj jest pokazane że małe, teoretycznie mniejsze autka (bo wymiarowo są mniejsze) są często bezpieczniejsze..

Pozdrawiam

Ł.

jemu chodziło bardziej o to - jakby fabrycznie nowe Volvo 940 vs. fabrycznie nowy Modus wyglądało, bo chyba nie zaprzeczysz, że w 15 letnim aucie obiawia się zużycie materiału, druga uwaga to taka, że to że zostało miejsce na przeżycie, wcale nie oznacza, że pasażer przeżył, bo zabija jeszcze przeciążenie - i szczerze nie wiem, co lepsze - czy np. przytoczony tu Modus z 5 gwiazdkami, czy moja Omega z 4

> Bardzo ciekawy test.. Ostatnio szukałem zresztą takich testów z

> udziałem starszych samochodów. Gdzieś widziałęm porównianie

> starszego golfa z nowszym (Chyba II lub III vs. IV). Cóż, widać

> że technika poszłą niesamowicie naprzód.

> I wiadomo dlaczego (poza brawurą) w Polsce mamy bardzo duży odsetek

> ofiar śmiertelnych pośród wszystkich wypadków...

> Ale i tak wielu osób to nie przekona.. w końcu to bezpieczeństwo

> współczesnch samochodów to tylko marketing...

> pozdrawiam

> Łukasz

Wiadomo, ze technika idzie do przodu i z roku na rok samochody sa bezpieczniejsze, kilkunastoletnie samochody klasy wyzszej wypadaja gorzej niz nowki malutkie miejsce woziki, ktore zblizaja sie waga do starych duzych wozow, wiecej blachy, grubsze slupki etc etc

Postawic kolo siebie Golfa V i Golfa I i widac bardzo duze roznice w budowie tych samochodow

> jemu chodziło bardziej o to - jakby fabrycznie nowe Volvo 940 vs.

> fabrycznie nowy Modus wyglądało, bo chyba nie zaprzeczysz, że w

> 15 letnim aucie obiawia się zużycie materiału, druga uwaga to

> taka, że to że zostało miejsce na przeżycie, wcale nie oznacza,

> że pasażer przeżył, bo zabija jeszcze przeciążenie - i szczerze

> nie wiem, co lepsze - czy np. przytoczony tu Modus z 5

> gwiazdkami, czy moja Omega z 4

no chyba podłużnice i inne blach sie nie zużyły (oczywiście jak nie był klepany). A co do gwaiazdek to te 4 stare są troche inne niż 4 obecne Ostanio chyba troche normy podostrzyli. Ja chyba jednak bym stawiał na renaulta ( mój osobisty modus ma prawie 2 tony, 5 m. i 5 gwazdek, prawie jak czołg )

a właśnie, że i blachy i podłużnice się również zużywają, szczególnie po 10-15 latach, masz duże auto to zdajesz sobie sprawę jak pracuje buda na nierównościach jak to ma 10 lat i powiedzmy 400kkm to będą ślady zmęczenia materiału i na podłodze i na podłużnicach i na blachach, jakieś odpryski, drobne ślady korozji etc.

> a właśnie, że i blachy i podłużnice się również zużywają, szczególnie

> po 10-15 latach, masz duże auto to zdajesz sobie sprawę jak

> pracuje buda na nierównościach jak to ma 10 lat i powiedzmy

> 400kkm to będą ślady zmęczenia materiału i na podłodze i na

> podłużnicach i na blachach, jakieś odpryski, drobne ślady

> korozji etc.

moja mydelniczka jest plastkowa

podłużnice i podłogę też? pozatym plastyk z kolei przez lata sztywnieje i też traci swoje właściwości

> Polecam ten filmik zwolenikom dużych i bezpiecznych używanych

> samochodów. Chyba jednak te gwiazdki renault'a nie są takie do

> niczego nie przydatne. Generalnie wszyscy mówią, że duży może

> więcej ale chyba nie do końca.

> volvo 940 vs modus

najdroższa 940 wg allegro 14 tys

najtańszy modus 26 tys

doskonałe porównanie

obrażenia wewnętrzne wynikłe z nagłego zatrzymania pędzących mas i tak będą zabójcze dla

pasażerów w obu pojazdach niezależnie od odkształceń i deformacji pojazdów

Hmmm... Małe pytanko... Modus jest mniejszy i lżejszy - Volvo większe i cięższe - w którym aucie będzie większe przeciążenie podczas uderzenia?

> dlaczego? lepiej/skuteczniej odebrana energia i nie jest zle. inna

> sprawa, to nikt nie mowi, ze to volvo ma minimum 10 lat, i

> przejechalo swoje - zmeczenie materialu, korozja, etc. robia

> swoje.

zgoda ale propagandowo film zrobil swoje Absolutnie mnie to nie dziwi, zwlaszcza po filmiku, gdzie

> smart spotyka sie ze sciana betonowa

tia po tym to mnie juz tez nic nie dziwi...

> Hmmm... Małe pytanko... Modus jest mniejszy i lżejszy - Volvo większe

> i cięższe - w którym aucie będzie większe przeciążenie podczas

> uderzenia?

sadze ze w obu takie samo - ta sama predkosc przed - zatrzymanie do zera w tym samym czasie

> ciekawe tylko czemu realne "testy drogowe" wypadaja ciut inaczej

> mowie o wypadkach

bo rzadko który wypadek ma miejsce przy prędkości 50-60km/h

> nie przekona dopóki bedzie uprawiane naciaganie faktow typu - mały

> lekki modus

mały to on jest , ale lekki juz nie (no , ale wzmacniane autka + wyposazenie musi wazyc)

> obrażenia wewnętrzne wynikłe z nagłego zatrzymania pędzących mas i

> tak będą zabójcze dla

> pasażerów w obu pojazdach niezależnie od odkształceń i deformacji

> pojazdów

przy tej prędkości to nie zderzenie dwóch f16 tylko dwa samochody jadące z 60 km/h.

> obrażenia wewnętrzne wynikłe z nagłego zatrzymania pędzących mas i

> tak będą zabójcze dla

> pasażerów w obu pojazdach niezależnie od odkształceń i deformacji

> pojazdów

Nie koniecznie. Testy NCAP sa robione w porównywalnych warunkach (zderzenie z deformowalną barierą odpowiada mniej więcej zderzeniu czołowemu z podobnym samochodem jadącemu z podobną prędkością) i a tam są GŁÓWNIE badane przeciążenia (dlatego "manekiny" są tak naszpicowane elektroniką).

I zapewne w modusie, mającym nowoczesne pduszki i napinacze pasów z ogranicznikami napięcia maksymalne przeciążenia są de facto mniejsze.

Pozdrawiam

Ł.

> zgoda ale propagandowo film zrobil swoje Absolutnie mnie to nie

> dziwi, zwlaszcza po filmiku, gdzie

> tia po tym to mnie juz tez nic nie dziwi...

Sprzedaję swoje stare Volvo i pędzę do saluna po Modusa

> I zapewne w modusie, mającym nowoczesne pduszki i napinacze pasów z

> ogranicznikami napięcia maksymalne przeciążenia są de facto

> mniejsze.

A jak to można wytłumaczyć od strony fizyki?

> A jak to można wytłumaczyć od strony fizyki?

Po prostu to przeciążenie jest bardziej równomiernie rozłożone w czasie.

Kluczowe jest u słowo "maksymalne".

Przy dobrze zaprojektowanej konstrukcji wykres przeciążenia w czasie od momentu rozpoczęcia zderzenia do zatrzymania pojazdów będzie w miarę płaski. A w przypadku gorszej konstrukcji będzie tam "pik".

Oczywiście całkowita zmiana prędkości (całka, czyi pole pod tymi wykresami) będzie równa w obu przypadkach...

Pozdrawiam

Ł.

> Ale daje to jakiś obraz na to, jak technika poszła do przodu... I że

> kilkuletnie BMW wcale nie musi być bezpieczniejsze niż nowiutki

> malutki Modus czy Fiat 500.

boje sie, ze z kilku letnim nie maja szans. z kilunastoletnim juz mozliwe.

przekonaliscie mnie

> przekonaliscie mnie

no dobra co Powiedz ładnie pełnym zdaniem

> no dobra co Powiedz ładnie pełnym zdaniem

przekonaliscie mnie ze nowoczesne samochody sa bezpieczniejsze od starych

> sadze ze w obu takie samo - ta sama predkosc przed - zatrzymanie do

> zera w tym samym czasie

maksymalne - niekoniecznie

> Sprzedaję swoje stare Volvo i pędzę do saluna po Modusa

Uff a juz myslalem ze mnie karzesz sprzedac moje ...

Swoja droga wie ktos ile ten caly Modus ma punktow w NCAP? No i co to jest ? To jest jak Twingo czy stoi jakos wyzej? U mnie takich egzotykow nie ma... Renault jeszcze zyje ale nie wiem sam jak dlugo....

> Swoja droga wie ktos ile ten caly Modus ma punktow w NCAP?

KLIK

> No i co to jest ?

Coś takiego jak Honda Jazz np. - taki mikrovan.

> Uff a juz myslalem ze mnie karzesz sprzedac moje ...

> Swoja droga wie ktos ile ten caly Modus ma punktow w NCAP? No i co to

> jest ? To jest jak Twingo czy stoi jakos wyzej? U mnie takich

> egzotykow nie ma... Renault jeszcze zyje ale nie wiem sam jak

> dlugo....

pewnie ***** jak wiekszosc Reno, o ile nie wszystkie

Twingo, to Twingo, to jakis taki inszy dziwolag jest, taki mini mini Scenic albo cos jak Opel Agila/Suzuki R Wagon

> pewnie ***** jak wiekszosc Reno,

ja sie pytam o ilosc pkt... anie gwiazdek.

o ile nie wszystkie

> Twingo, to Twingo, to jakis taki inszy dziwolag jest, taki mini mini

> Scenic albo cos jak Opel Agila/Suzuki R Wagon

to gdzie to siedzi na EU drzewku? Wyzej niz Twingo nizej niz Megane?

> KLIK

33 na 37 - niezle jak na takie male ...

> Coś takiego jak Honda Jazz np. - taki mikrovan.

tia tylko Jazz to normalna klasa mini a nie jakis micro-van...

> tia tylko Jazz to normalna klasa mini a nie jakis micro-van...

Może tam u Was - tutaj to wygląda inaczej: na przykład Nissan ma Micrę i Note, Fiat - Punto i Ideę, Opel - Corsę i Merivę, a Renault - Clio i właśnie Modusa. To wszystko to segment B - auta miejskie. Jedni wolą "wyższe" samochody (dzięki wyżej umieszczonym fotelom siedzi się bardziej pionowo, więc jest więcej miejsca na nogi), a inni nie - więc jest wybór.