Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

<ciach>

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

A włączałeś tryb zimowy skrzyni?

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

Hamulce nie blokują?

Zawieszenie tył sprawne?

Omega A na wielosezonówkach Toyo szła jak burza

Fakt, że skrzynia manual, ale nawet przy wciskaniu gazu nic nie tańczyło.

Ja w starym okularze (ten poprzedni w sensie) w ktorym drzemał chyba jakis 3,2 l potworek czułem juz oddech kostuchy na plecach kiedy to nei właczyłem trybu zimowego na skrzyni a dodałem toche gazu przejezdzajac przez most....

W przypadku cdi.. duzy moment.. no to ciepie po drodze

Dlatego poszukaj ładnego przycisku W obok skrzyni

> Ja w starym okularze (ten poprzedni w sensie) w ktorym drzemał chyba

> jakis 3,2 l potworek czułem juz oddech kostuchy na plecach kiedy

> to nei właczyłem trybu zimowego na skrzyni a dodałem toche gazu

> przejezdzajac przez most....

> W przypadku cdi.. duzy moment.. no to ciepie po drodze

> Dlatego poszukaj ładnego przycisku W obok skrzyni

Albo gwiazdki * - ale to nie ja mam CDI w automacie

> Ja w starym okularze (ten poprzedni w sensie) w ktorym drzemał chyba

> jakis 3,2 l potworek czułem juz oddech kostuchy na plecach kiedy

> to nei właczyłem trybu zimowego na skrzyni a dodałem toche gazu

> przejezdzajac przez most....

> W przypadku cdi.. duzy moment.. no to ciepie po drodze

> Dlatego poszukaj ładnego przycisku W obok skrzyni

Tryb W niewiele pomógł,chodzi o to,że auto przy hamowaniu tańczy po drodze,zawieszenie na bank sprawne,hamulce ok

Dziwna sprawa

jesli nie hamuje to obstawiałbym opony

nie martw sie, są tacy którzy wogóle sie tym nie przejmuja i jeżdżą w zimie na letnich oponach

> Tryb W niewiele pomógł,chodzi o to,że auto przy hamowaniu tańczy po

> drodze,zawieszenie na bank sprawne,hamulce ok

wskazywałoby to na opony.

> wskazywałoby to na opony.

też tak myślałem,ale czy to nie przypadłość RWD?myśłałem,że te ultra gripy dadzą jakoś radę

> też tak myślałem,ale czy to nie przypadłość RWD?myśłałem,że te ultra

> gripy dadzą jakoś radę

dziwne, może za duzo gazu dajesz

ale hamowanie ?

slizga sie tylko czy lata na prawo lewo .. ?

> dziwne, może za duzo gazu dajesz

> ale hamowanie ?

> slizga sie tylko czy lata na prawo lewo .. ?

gazu daje mało, natomiast lata na lewo i prawo

> gazu daje mało, natomiast lata na lewo i prawo

jesli przy ruszaniu to tak jakby koła miały za dużo szmocyyy

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

Ja bym podejrzewał że któryś z systemów bezpieczeństwa nie działa prawidłowo.

np czujnik obrotu auta wokół osi przekłamuje, więc komp myśli że któreś z kół ma uślizg,

w rezultacie dohamowuje inne koło, czujnik wykrywa obrót w inną stronę, auto wariuje,

troche jak wahadło. Tak tylko teoretyzuję na podstawie objawów...

Weź na prostej zahamuj i wczuj się czy czasem nie jest tak że hamuje raz lewa raz prawa.

A zawieszenie to tak na 100% ok ?

Też mam gy ug i właśnie sprawdziłem - wszystkie przednionapędówki latają a mój niet.

Auto się całkiem dobrze zachowuje, hamuje OK, musze się postarać żeby kontrola trakcji

zadziałała.

założę się, że oponiarze założyli ci odwrotnie oponki jesli masz kierunkowe, a masz na bank. Ja w swojej Omedze B też mam tylny i automat i tylko ABS bez żadnych innych bajerów. Mogę na zwykłym śniegu jeździć bez śnieżynki *, na ubitym i śliskim już muszę, ale auto nie szaleje i normalnie hamuje. Mam zimówki chińskie wanli winter challenger czyli tanioszki, a 3 sezon już śmigam

> jesli przy ruszaniu to tak jakby koła miały za dużo szmocyyy

bardziej przy hamowaniu

mialem ten sam problem ujezdzajac C-klase CDI z 2005r, autko bylo wyposazone we wszystkie uklady stabilizujace, opony nowki, a bardzo ciezko bylo go opanowac na sniegu i lodzie... esp praktycznie sie nie wylaczal...

ale w moim przypadku stawialem na zbyt szerokie opony... zmiana o opon na dwa trzy rozmiary wezsze daje duza roznice

wylacz wszystkie wspomagacze i zobacz czy jest roznica,jesli to nic nie da pozostaje wymiana zimowek

u mnie ponad 190KM na tyle,bez zadnych wspomagaczy(poza ABS) z dobrymi zimowkami,i jest git

> Dziwna sprawa

> jesli nie hamuje to obstawiałbym opony

> nie martw sie, są tacy którzy wogóle sie tym nie przejmuja i jeżdżą w

> zimie na letnich oponach

Panie specu od opon, wystarczy dokładniej przeczytać posta i znaleźć tam "...zimówko Good Year Ultra Grip...". To co, nadal mam się przejmować?

pozdrawiam,

bromsky

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

na suchym jest OK?

na letnich było OK ?

ja tak miałemna letnich oponach fuel saver, gdy w kwietniu spadł śnieg

teżmiałem problemy, jak gumiarz mi założył odwrotnie opony kierunkowe na tyle

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

Tryb zimowy.

Albo nauka jazdy na Poldasie albo Kredensie. Żadna elektronika nie skompensuje Ci braku umiejętności, a jazda z RWD bardzo dużo różni się od jazdy z FWD. Tym bardziej, że im więcej kucy pod machą tym większa różnica.

> Panie specu od opon, wystarczy dokładniej przeczytać posta i znaleźć

> tam "...zimówko Good Year Ultra Grip...". To co, nadal mam się

> przejmować?

> pozdrawiam,

> bromsky

Kalibru gum nie ma. Bardzo poważnym błędem jest zakładanie zimówek szerszych niż letnie a potem w śniegu jest zdziwko, że wcale nie trzymają...

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

IMO coś masz zwalone. Nie mam u siebie żadnych problemów, znajomy w 540 286 kucy też nie. Może za szerokie opony - ja na lato mam 235, a na zimę 205.

dzisiaj testowałem swoje auto, od czasów Sierry nie miałem RWD,

ale się miło zdziwiłem, po prostu inaczej się jedzie niż FWD,

autko jedzie normalnie, fakt 4 nówki Winterhawk`i 185/65/15

do tego tylko 140PS, ABS i "szpera" na moście - jak chcesz tak jedzie, na sport, eco czy manual,

może "co za dużo to nie zdrowo" i lepiej powyłączać "niepotrzebne" rzeczy (jeśli jest możliwość)

> Kalibru gum nie ma. Bardzo poważnym błędem jest zakładanie zimówek

> szerszych niż letnie a potem w śniegu jest zdziwko, że wcale nie

> trzymają...

Wybacz, ale bzdury piszesz.........

Np. w Grande Punto są montowane opony od 175 do 205 w zależności od mocy silnika. Rozumując Twoim tokiem to jak właściciel 80 konnego Grande założy na zimę 185 (standard 175) to na śniegu walnie go zdziwko i zacznie się ślizgać. A jak właściciel 130 konnego diesla założy np. 195 (w standardzie 205) to go zdziwko nie walnie, bo będzie dysponował ultragripem.....

No nie do konca,

na pewno zimowa opona ktora jest węższa daje dużo lepsze trzymanie na śniegu czy lodzie niz szersza zimowa z racji tego że na 1 mm przypada większy nacisk i guma dlatego mniej sie ślizga na śliskiej powierzchni-dlatego na zimę zakłada się węższe zwykle opony, (np lato alu 17 to na zime 16 albo 15 i wyższy profil a weższa opona?)

ja mam na lato 15 z profilem 50 na zime 14 z profilem 60.

fakt ze teraz sa szerokie opony zimowe-ale te najszersze np 18 cali to sa w zasadzie pod kątem bardzo szybkich samochodow i na szybkie, lecz odsniezone drogi (np autostrady ktorych u nas nie ma.)

wystarczy pokazać zdjęcia udało mi się znależć takie fotki, gdzie widać wyraźnie koła

> wystarczy pokazać zdjęcia udało mi się znależć takie fotki, gdzie

> widać wyraźnie koła

Hehe, tylko ze tam sa jeszcze kolce

kolce są na lód i do ekstremalnej jazdy, a praktyka pozazuje, ze szerokośc ma wpływ na kierunek jazdy. Gdyby opierali się tylko na kolcach to nie przejmowaliby się szerokością opony

> mam problem z poruszaniem się

W ostateczności wrzucisz ze dwa worki cementu do bagażnika, przykryjesz kocykiem i wszystko wróci do normy.

EDIT:

Wiem, że to głupie co piszę, ale... dziadek, który asem kierownicy nie był, woził zimą w bagażniku ładzianki płyty chodnikowe.

> No nie do konca,

> na pewno zimowa opona ktora jest węższa daje dużo lepsze trzymanie na

> śniegu czy lodzie niz szersza zimowa z racji tego że na 1 mm

> przypada większy nacisk i guma dlatego mniej sie ślizga na

> śliskiej powierzchni

Problem w tym, że ta teoria powinna obowiązywać również latem i mieć zastosowanie do opon letnich. A jednak dobrze wiemy, że latem to jednak szersza opona zapewnia lepszą przyczepność.

Jeszcze jeden przykład:

Według tego co napisałeś łyżwiarz powiniem dysponować ultragripem - w końcu ma do dyspozycji bardzo wysoki nacisk.

A jednak wiemy, że to właśnie ten nacisk powoduje, że łyżwiarz na lodzie pędzi, a ktoś z obitymi blachą butami prawie stoi w miejscu.....

> -dlatego na zimę zakłada się węższe zwykle

> opony, (np lato alu 17 to na zime 16 albo 15 i wyższy profil a

> weższa opona?)

> ja mam na lato 15 z profilem 50 na zime 14 z profilem 60.

> fakt ze teraz sa szerokie opony zimowe-ale te najszersze np 18 cali

> to sa w zasadzie pod kątem bardzo szybkich samochodow i na

> szybkie, lecz odsniezone drogi (np autostrady ktorych u nas nie

> ma.)

Tak, tak......zimówki na odśnieżone (!!!) autostrady...............zapomniałem......przecież samochód na letniech oponach w temperaturach ujemnych ślizga się po całej drodze ...........

> wystarczy pokazać zdjęcia udało mi się znależć takie fotki, gdzie

> widać wyraźnie koła

.......a widziałeś kiedyś koła pojazdu śniegowego ?????

> .......a widziałeś kiedyś koła pojazdu śniegowego ?????

ty... ale gdzie on ma koła?

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

A jak z zawieszeniem i geometrią ?? Sprawdzałeś czy nie masz czterośladu?

Kiedyś miałem problemy z podobnym zachowaniem się Octavii na śliskich nawierzchniach - okazało się że gdy zmieniono tylną belkę (chciałem tarcze zamiast bębnów) to nie ustawili jej tak jak potrzeba. O ile na sucho nie było żadnego problemu to na mokro/śniegu czuć było że auto jest strasznie nerwowe i nie prowadzi się pewnie

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

może to auto jest czterośladem z przeszłością powypadkową

> A włączałeś tryb zimowy skrzyni?

A co on powoduje?

> A co on powoduje?

ża auto rusza na śliskim z 3 a nie z 1 biegu ...

> ża auto rusza na śliskim z 3 a nie z 1 biegu ...

> W ostateczności wrzucisz ze dwa worki cementu do bagażnika,

> przykryjesz kocykiem i wszystko wróci do normy.

> EDIT:

> Wiem, że to głupie co piszę, ale... dziadek, który asem kierownicy

> nie był, woził zimą w bagażniku ładzianki płyty chodnikowe.

Nie ma co się smiać!

ja kiedyś tak jak i mój tata to woziłem w bagażniuku swojego sporrrtowego Fiiaaata 125 P-y worek piachu i łopatę jak bym się zakopał

Panieee...szedł jak burza!

> Problem w tym, że ta teoria powinna obowiązywać również latem i mieć

> zastosowanie do opon letnich.

Nie-bo w lato równiez jeździmy po suchej nawierzchni, gdzie jak wiadomo szeroka opona na suchym daje najlepszą przyczepność.

A jednak dobrze wiemy, że latem to

> jednak szersza opona zapewnia lepszą przyczepność.

Bo jest sucho-czy według Ciebie kapeć np 285 da lepsza przyczepność na wodzie niz 185 ?? nim szersza opona tym trudniej odrpowadzić wode-to logiczne.

> Wybacz, ale bzdury piszesz.........

Udowodnij zamiast kłapać kejbordem teksty z AutoBilda.

> Np. w Grande Punto są montowane opony od 175 do 205 w zależności od

> mocy silnika. Rozumując Twoim tokiem to jak właściciel 80

> konnego Grande założy na zimę 185 (standard 175) to na śniegu

> walnie go zdziwko i zacznie się ślizgać. A jak właściciel 130

> konnego diesla założy np. 195 (w standardzie 205) to go zdziwko

> nie walnie, bo będzie dysponował ultragripem.....

Ty mnie tu politycznie nie kołuj, ok?

Chcesz czy nie fizyki nie oszukasz. Jak masz jeździć po śniegu to musisz założyć węższe gumy i szlus. Szersza guma da Ci co? Lepsze rzucanie dupą na ręcznym jak potrafisz i nic więcej...

Prawdami objawionym z folderów reklamowych możemy się przerzucać jeszcze kilka dni z rzędu, tylko po co?

Przecież wystarczy obejrzec sobie pierwszy lepszy test opon zimowych ....

myślałemze każdy to wie że węższa opona zimowa na śniegu daje lepsze trzymanie niż taka sama szersza. ...

> W ostateczności wrzucisz ze dwa worki cementu do bagażnika,

> przykryjesz kocykiem i wszystko wróci do normy.

> EDIT:

> Wiem, że to głupie co piszę, ale... dziadek, który asem kierownicy

> nie był, woził zimą w bagażniku ładzianki płyty chodnikowe.

ja robilem to samo w ladzie 2107

> myślałemze każdy to wie że węższa opona zimowa na śniegu daje lepsze

> trzymanie niż taka sama szersza. ...

W kopnym śniegu węższa szybciej się zakopie.......

Na ubitym śniegu może i owszem, ale w sumie nawet zimą rzadko mam przyjemność po czymś takim jeździć.

W sumie to zimówki najbardziej przydają sie na parkingach......

Geometria ok? Ja takie cos miałem w przednionapędówce przy rozbieżnych kołach

> ja robilem to samo w ladzie 2107

To też było 2107. Toporna, ale miała bardzo dynamiczny silnik.

> Auto to Mercedes,skrzynia automat z sekwencją,Esp i Asr

> działa,zimówko Good Year Ultra Grip w stanie dobrym,a mam

> problem z poruszaniem się.Auto nie hamuje,lata po drodze-przy

> prędkości ok.10-20 km/h.Już raz zaliczyłem krawężnik.Wszystkie

> przednionapędówki jadą,mój niet .Co można zrobić?Łańcuchy?Jakieś

> sugestie?Bo sytuacja trochę podbramkowa jest.

Próbowałeś wrzucać na N w końcówce hamowania?

> W kopnym śniegu węższa szybciej się zakopie.......

> Na ubitym śniegu może i owszem, ale w sumie nawet zimą rzadko mam

> przyjemność po czymś takim jeździć.

> W sumie to zimówki najbardziej przydają sie na parkingach......

sam sobie sprawdz to co mowisz, zaloz zimowki np szerokosci 185, pozniej 145 przejedz sie po jakims testowym odcinku drogi zobaczysz ogromna roznice

dwa lata mieszkalem w gorach gdzie snieg lezy przez 7 miesiecy, stosowalem rozne opony, jezdzilem roznymi autkami, prawda jest taka ze im wezsze masz oponki tym jest lepiej bez wzgledu na rodzaj sniegu...

cudem sa oczywiscie opony z kolcami ktore rowniez ujezdzam

> sam sobie sprawdz to co mowisz, zaloz zimowki np szerokosci 185,

> pozniej 145 przejedz sie po jakims testowym odcinku drogi

> zobaczysz ogromna roznice

> dwa lata mieszkalem w gorach gdzie snieg lezy przez 7 miesiecy,

> stosowalem rozne opony, jezdzilem roznymi autkami, prawda jest

> taka ze im wezsze masz oponki tym jest lepiej bez wzgledu na

> rodzaj sniegu...

> cudem sa oczywiscie opony z kolcami ktore rowniez ujezdzam

Skoro czujesz aż taką różnice i jestaś takim doświadczonym kierowcą to sobie sam załóż do Astry 145 a najlepiej 135 bo przecież lepsza bo węższa........

> to sobie sam załóż do Astry 145 a najlepiej 135 bo przecież

> lepsza bo węższa........

skoro jesteś takim prześmiewcą to załóż sobie do kanciaka oponki 195 na tył, nawet wypasione i pojeździj troche po ośnieżonych zakrętach (bez krawężników w bagażniku)

> skoro jesteś takim prześmiewcą to załóż sobie do kanciaka oponki 195

> na tył, nawet wypasione i pojeździj troche po ośnieżonych

> zakrętach (bez krawężników w bagażniku)

A np. w 200 konnym BMW 195 na tył już jest OK czy jeszcze za mało koni??? A a jeżeli ta sama betka ma koni 90 to 195 już jest zaszeroka i betka zaczyna się ślizgać po całej drodze???

A w kancie mam zimówki 175 albo 185 ,a latem jeżdże na 165 - taki rozmiar jest oryginalny. A 195 na zime założyłbym jak bym dysponował mocą >130 koni.