> Jakas lipa jest i tym razem to nie wina bolidu... Haidfeld sobie

> poradził...

Wyglądało na to że nie walczył,najmniej kółek chyba ze wszystkich, ja tego nie kumam

> Wyglądało na to że nie walczył,najmniej kółek chyba ze wszystkich, ja

> tego nie kumam

Zawsze jesli chodzi o BMW denerwowalo mnie wyjezdzanie pod sam koniec danej sesji...

Ogolnie cos nie tak z Kubkiem oby udalo sie utzrymac 3 miejsce.

Jeszcze nic staconego ale będzie ciężko

> Jakas lipa jest i tym razem to nie wina bolidu... Haidfeld sobie

> poradził...

Bo Heidfeld to inny kierowca - preferuje inne prowadzenie samochodu niż Kubica. Samochó teraz widać bardizej odpowiadał Nickowi niż Robertowi.

Dziękujemy &^%$* BMW za to że pomogło Kubicy w walce o 3 miejsce

> Bo Heidfeld to inny kierowca - preferuje inne prowadzenie samochodu

> niż Kubica. Samochó teraz widać bardizej odpowiadał Nickowi niż

> Robertowi.

> Dziękujemy &^%$* BMW za to że pomogło Kubicy w walce o 3 miejsce

ja nie rozumiem jak można zmieniać ustawienia bolidu, który się świetnie prowadził przez pierwszą sesję...

to jest skrajny nieprofesjonalizm, albo totalny debilizm

> Bo Heidfeld to inny kierowca - preferuje inne prowadzenie samochodu

> niż Kubica. Samochó teraz widać bardizej odpowiadał Nickowi niż

> Robertowi.

Bolidy przecież ustawiają sobie sami.

> Dziękujemy &^%$* BMW za to że pomogło Kubicy w walce o 3 miejsce

Bez przesady. przecież mu też nie przeszkodzili. Znowu szykuje się spiskowa teoria dziejów.

A czy to nie jest tak, że Robert będzie mógł zmienić ustawienia bolidu w razie deszczu z racji, że wylądował w drugiej dziesiątce? Raz mu to już pomogło.

> Bolidy przecież ustawiają sobie sami.

> Bez przesady. przecież mu też nie przeszkodzili. Znowu szykuje się

> spiskowa teoria dziejów.

> A czy to nie jest tak, że Robert będzie mógł zmienić ustawienia

> bolidu w razie deszczu z racji, że wylądował w drugiej

> dziesiątce? Raz mu to już pomogło.

problem, sądząc z wielu wypowiedzi Roberta, polega na tym, że nie ma On ostatecznego zdania co do ustawień bolidu

> Bolidy przecież ustawiają sobie sami.

Teoretycznie tak, ale wydaje mi się że nie wszystko da się na torze podczas treningów totalnie przestawić. Może jest tu ktoś kto ma większą wiedzę i mnie oświeci.

> Bez przesady. przecież mu też nie przeszkodzili. Znowu szykuje się

> spiskowa teoria dziejów.

Na pewno nie pomogli, a czy przeszkodzili, to póki co można się tylko domyślać. Moja spiskowa teoria wzięła się stąd, że o ile zwykle Heidefeld sobie słabo radził a Kubica dobrze, to tym razem Heidefldowi szło świetnie a Robertowi w ogóle... czyli może bolid jest ustawiony bardziej pod Nicka

> A czy to nie jest tak, że Robert będzie mógł zmienić ustawienia

> bolidu w razie deszczu z racji, że wylądował w drugiej

> dziesiątce? Raz mu to już pomogło.

Może dotankować.

> problem, sądząc z wielu wypowiedzi Roberta, polega na tym, że nie ma

> On ostatecznego zdania co do ustawień bolidu

mam wrazenie ze chlopcy chca powtorzzyc manewr z ostatniego wyscigu czyli kubica za kierownica cysterny

> mam wrazenie ze chlopcy chca powtorzzyc manewr z ostatniego wyscigu

> czyli kubica za kierownica cysterny

mam obawy, czy na interlagos mającym kilka podjazdów i ten ostatni wychodzący na prostą startową to dobry pomysł

> mam obawy, czy na interlagos mającym kilka podjazdów i ten ostatni

> wychodzący na prostą startową to dobry pomysł

ja rowniez, zobaczymy jutro jak bedzie

> ja nie rozumiem jak można zmieniać ustawienia bolidu, który się

> świetnie prowadził przez pierwszą sesję...

> to jest skrajny nieprofesjonalizm, albo totalny debilizm

był czwarty bo rywale kiepsko pojechali

inni porobili postępy, a bmw kilka dziesiątych sekundy w tył

- patrząc na czasy są cały czas porównywalne

co ciekawe w bolidzie Nicka potrafili zejść o 1 sekundę

OCB ?

Widać było jak Robert walczył z bolidem w Q

Jak nie będzie deszczu, albo SC - może być cieniutko

> ja rowniez, zobaczymy jutro jak bedzie

Nie nic juz nie rozumiem

tylko cud moze mu pomóc utrzymac 3-cie miejsce

> Nie nic juz nie rozumiem

> tylko cud moze mu pomóc utrzymac 3-cie miejsce

wystarczy żeby Raikkonen był poza podium i Kubica nie musi nawet punktu zdobyć

będzie dobrze

Nie miałem dostępu do netu i nie zagłosowałem

> Nie miałem dostępu do netu i nie zagłosowałem

Regulamin przewiduje takie wypadki Prześlij mi na priv.

> Regulamin przewiduje takie wypadki Prześlij mi na priv.

Poszło

> ja nie rozumiem jak można zmieniać ustawienia bolidu, który się

> świetnie prowadził przez pierwszą sesję...

> to jest skrajny nieprofesjonalizm, albo totalny debilizm

Porównanie I sesji treningowej z warunkami panującym w qualu to niestety złe podejście do tematu. Temperatura asfaltu była dużo większa i choćby przez to setup musi być zmieniony...

> Teoretycznie tak, ale wydaje mi się że nie wszystko da się na torze

> podczas treningów totalnie przestawić. Może jest tu ktoś kto ma

> większą wiedzę i mnie oświeci.

Bolid trafia na tor z "gotowymi" ustawieniami bazowymi wyliczonymi na podstawie symulacji komputerowych. Chodzi głównie o przełożenia w skrzyni i podstawowe ustawienia zawieszenia. Da się to zmienić tylko potrzebny jest czas.

> Na pewno nie pomogli, a czy przeszkodzili, to póki co można się tylko

> domyślać. Moja spiskowa teoria wzięła się stąd, że o ile zwykle

> Heidefeld sobie słabo radził a Kubica dobrze, to tym razem

> Heidefldowi szło świetnie a Robertowi w ogóle... czyli może

> bolid jest ustawiony bardziej pod Nicka

Mała ilość testów w końcówce dla Roberta, skupienie się na Nicku. Trzeba to przyznać - bolid stał się w końcu przyjazny Nickowi .

> mam obawy, czy na interlagos mającym kilka podjazdów i ten ostatni

> wychodzący na prostą startową to dobry pomysł

Wyścig to nie kwalifikacje - już w przeszłości Ferrari robiło mały myk, gdy walczyło z Wiliamsem BMW (mała korekta aero w porównaniu do qualu). Silniki tych ostatnich słynęły z największej mocy i po prostu bolidy miały największy top speed.

ciekawą pogodę zapowiadaja na jutro, może sie klasyfikacja pomieszać

jakiś tekst

> ciekawą pogodę zapowiadaja na jutro, może sie klasyfikacja pomieszać

> jakiś tekst

Będzie się działo

> Zawsze jesli chodzi o BMW denerwowalo mnie wyjezdzanie pod sam koniec

> danej sesji...

Mnie też to denerwuje. Nie mógłby jak GLO wyjeżdżać na samym początku gdy tor jest pusty i nikt nie przeszkadza?

Przecież przez te kilka minut tor się ani bardziej nie rozgrzeje ani nie nagumuje. Nie kapuję o co chodzi? Szastanie dostępnym czasem.

> Będzie się działo

Miejmy nadzieję, że w kierunku oczekiwanym przez nas wszystkich. Bardzo bym chciał, żeby ten ostatni wyścig w tym sezonie można było zaliczyc do udanych.

> Wyścig to nie kwalifikacje - już w przeszłości Ferrari robiło mały

> myk, gdy walczyło z Wiliamsem BMW (mała korekta aero w

> porównaniu do qualu). Silniki tych ostatnich słynęły z

> największej mocy i po prostu bolidy miały największy top speed.

pamiętam, ale jednak w przypadku ferrari jakoś bywam dziwnie spokojny o przemyślenie wyjściowej strategii, bo Oni tam myślą i potrafią reagować na sytuację.

W BMW jest, delikatnie mówiąc, z tym bardzo ciężko.

> Przecież przez te kilka minut tor się ani bardziej nie rozgrzeje ani

> nie nagumuje. Nie kapuję o co chodzi? Szastanie dostępnym

> czasem.

Czego się spodziewasz po kilkunastominutowych blokach kwalifikacyjnych?? Przecież to nie treningi. Tutaj nie ma już czasu na zmiany w setupie. Po drugie takie jeżdżenie, aby "nie marnować" czasu wiązało by się z tym, że kierowca miałby nadmiernie zużyte opony które założy na wyścig...

I tak - tor po kilku minutach nasłonecznienia jest pewnie trochę cieplejszy. Tak samo bardziej nagumowany. Tysięczne części sekundy praktycznie za darmo.

>Tutaj nie ma już czasu na zmiany w setupie.

Spadnie deszcz i cały setap pójdzie w pi***

> Spadnie deszcz i cały setap pójdzie w pi***

No i co w tym takiego dziwnego?? Jeżeli w sobotę prognozy mówią o dużym prawdopodobieństwie wystąpienia opadów setupy są ustawianie nie jako "pośrednio", aby w qualu (na suchym) nie było bardzo źle, ale żeby na mokrym (w niedzielę) dało się jechać.

I właśnie w różnych ustawieniach ryzyko czasami się opłaci a czasami nie.

> I właśnie w różnych ustawieniach ryzyko czasami się opłaci a czasami

> nie.

Na ogół jest tak - czołówka nie ryzykuje bo ma za dużo do stracenia.

> ciekawą pogodę zapowiadaja na jutro, może sie klasyfikacja pomieszać

> jakiś tekst

Do Sao Paulo systematycznie zbliża się strefa opadów

> Na ogół jest tak - czołówka nie ryzykuje bo ma za dużo do stracenia.

Zobaczymy jak twardy psychicznie będzie Hamilton

> Zobaczymy jak twardy psychicznie będzie Hamilton

To tylko sport więc może być różnie. Hamilton na pewno zdaje sobie sprawę że jeśli nie dojedzie do mety to będzie powtórka z poprzedniego sezonu.

A na torze w Interlagos może być różnie: wyścig może przebiegać spokojnie bez większych zmian pozycji, może być bardzo nerwowo i wiele przejażdżek poza torem, może być trochę kolizji, rozdawać karty może pogoda itp

> Czego się spodziewasz po kilkunastominutowych blokach

> kwalifikacyjnych?? Przecież to nie treningi. Tutaj nie ma już

> czasu na zmiany w setupie. Po drugie takie jeżdżenie, aby "nie

> marnować" czasu wiązało by się z tym, że kierowca miałby

> nadmiernie zużyte opony które założy na wyścig...

> I tak - tor po kilku minutach nasłonecznienia jest pewnie trochę

> cieplejszy. Tak samo bardziej nagumowany. Tysięczne części

> sekundy praktycznie za darmo.

To jak to jest z tymi oponami, podczas wyścigu jeżdżą na tych samych co w kwalifikacjach? Ile mają kompletów na weekend do dyspozycji?

Jakby to nie było to nie rozumiem tego że widząc że jest poza 10 i mając czas na wykonanie jescze jednego pomiarowego okrążenia \Kubica zjechał z toru

> Do Sao Paulo systematycznie zbliża się strefa opadów

Systematycznie się zaczynam cieszyć, że może być ciekawiej

Oby tylko Nakajima nie zrobił zamieszania na pierwszym zakręcie - niebezpiecznie blisko Roberta jest.

> To jak to jest z tymi oponami, podczas wyścigu jeżdżą na tych samych

> co w kwalifikacjach? Ile mają kompletów na weekend do

> dyspozycji?

Nie pamiętam ile, ale liczba jest ograniczona. Nie raz przecież w boksach kierowcy dostają opony lekko zużyte. Czasami specjalnie (starta warstwa wierzchnia, mniejsze występowanie graningu).

> Jakby to nie było to nie rozumiem tego że widząc że jest poza 10 i

> mając czas na wykonanie jescze jednego pomiarowego okrążenia

> \Kubica zjechał z toru

Opona z miękkiej mieszanki najlepiej się sprawuje na jednym okrążeniu. Później jej osiągi spadają. Ponadto mógł nie mieć paliwa na jeszcze jedno okrążenie.

> Oby tylko Nakajima nie zrobił zamieszania na pierwszym zakręcie -

> niebezpiecznie blisko Roberta jest.

Ja bym najchętniej widział następujący scenariusz: na pierwszym zakręcie dochodzi do "przypadkowej" kolizji Raikonena z Hamiltonem - oba auta są tak bardzo uszkodzone że nie są w stanie jechać dalej - Massa dojeżdża 1-2 i zdobywa tytuł mistrzowski, Kubica utrzymuje trzecią lokatę.

> Ja bym najchętniej widział następujący scenariusz: na pierwszym

> zakręcie dochodzi do "przypadkowej" kolizji Raikonena z

> Hamiltonem - oba auta są tak bardzo uszkodzone że nie są w

> stanie jechać dalej - Massa dojeżdża 1-2 i zdobywa tytuł

> mistrzowski, Kubica utrzymuje trzecią lokatę.

I tak będzie jakby mogło być inaczej

> Ja bym najchętniej widział następujący scenariusz: na pierwszym

> zakręcie dochodzi do "przypadkowej" kolizji Raikonena z

> Hamiltonem - oba auta są tak bardzo uszkodzone że nie są w

> stanie jechać dalej - Massa dojeżdża 1-2 i zdobywa tytuł

> mistrzowski, Kubica utrzymuje trzecią lokatę.

fajnie szkoda ze bedzie inaczej

> Ja bym najchętniej widział następujący scenariusz: na pierwszym

> zakręcie dochodzi do "przypadkowej" kolizji Raikonena z

> Hamiltonem - oba auta są tak bardzo uszkodzone że nie są w

> stanie jechać dalej - Massa dojeżdża 1-2 i zdobywa tytuł

> mistrzowski, Kubica utrzymuje trzecią lokatę.

I w ten sposób wyścig miałby wynik jakiego tu oczekuje większość z nas: Mistrz Massa, Kubica trzeci Podoba mi się

A propos - kolejna progonoza która mówi o deszczu ... a wręcz niezłej ulewie - tor nie jest położony na płaskim terenie, to może być jeszcze lepsza zabawa :arrow: LINK

Patrzyłem przed chwilą przez kamerę, która przekazuje obraz na żywo z okolic Sao Paulo - ołowiane chmury wiszą elegancko - niestety jakość obrazu nie pozwala osądzić czy już pada.

W zach. części trochę pada. Wg. radaru największe opady dopiero nadciągają.

Aktualizacja

> W zach. części trochę pada. Wg. radaru największe opady dopiero

> nadciągają.

> Aktualizacja

Pada ładnie pada i ma jeszcze bardziej padać... i tak do końca wyścigu

> Pada ładnie pada i ma jeszcze bardziej padać... i tak do końca

> wyścigu

to oficjalne info

> to oficjalne info

w TV na żywo jest widać deszcz

Start opóźniony ...

P A D A D E S Z C Z Y K

O będzie się działo

> P A D A D E S Z C Z Y K

> O będzie się działo

leje nawet, start opozniony o 10 min

> leje nawet, start opozniony o 10 min

Będzie szybko przesychać,

ale za godzinke znowu

> w TV na żywo jest widać deszcz

> Start opóźniony ...

widze wlasnie na weather.com prognozuja ciagly deszcz do jutra

> Będzie szybko przesychać,

> ale za godzinke znowu

o ile pamietam to jest tu pare miejsc gdzie tworza sie kaluze

no zobaczymy zobaczymy

> o ile pamietam to jest tu pare miejsc gdzie tworza sie kaluze

> no zobaczymy zobaczymy

oglądam sobie przejazd safety cara i albo mi się wydaje albo są miejsca na torze gdzie jest sucho,