Ktos z was ma asterke z tym silnikiem, slyszalem ze sa ekonomiczne. Moze ktos sie podzielic opiniami odnosnie tego silnika. Pozdrawiam

nie mialem przyjemnosci sprawdzic ale sadze ze przy takim silniku to ekonomiczna nie bedzie

albo tak samo ekonomiczna co 1.4 ew 1.6

W jednym z ostatnich numerów AutoŚwiata lub Motoru była ocena Corsy B i bardzo psioczyli na silnik 1.2, że auto mułowate i nieekonomiczne, bo pali tyle co 1.4, więc zalecali co najmniej 1.4. Zgadzam się z ta opinią, bo mam też Corsę B z silnikiem X12SZR i nie jest to rakieta, chociaż jest dość elastyczny sinik. Ponieważ Astra II jest dużo cięższa, więc wnioski wyciągnij sam.

Ja osobiście nie wyobrażam sobie jazdy z silnikiem 1.4, a co dopiero 1.2 choćby ze względów bezpieczeństwa (np. dynamiczne wyprzedzanie, szybki skręt w lewo...). Auto MUSI mieć nadwyżkę mocy na takie sytuacje!

Pozdr.

> W jednym z ostatnich numerów AutoŚwiata lub Motoru była ocena Corsy B

> i bardzo psioczyli na silnik 1.2, że auto mułowate i

> nieekonomiczne, bo pali tyle co 1.4, więc zalecali co najmniej

> 1.4. Zgadzam się z ta opinią, bo mam też Corsę B z silnikiem

> X12SZR i nie jest to rakieta, chociaż jest dość elastyczny

> sinik. Ponieważ Astra II jest dużo cięższa, więc wnioski

> wyciągnij sam.

> Ja osobiście nie wyobrażam sobie jazdy z silnikiem 1.4, a co dopiero

> 1.2 choćby ze względów bezpieczeństwa (np. dynamiczne

> wyprzedzanie, szybki skręt w lewo...). Auto MUSI mieć nadwyżkę

> mocy na takie sytuacje!

> Pozdr.

No tak ale mnie interesowaly opinie osob co jezdzily tym autem,porownywanie silnika 1.2 16V to starego silnika z corsy B nie ma sensu. Narazie mam opinie jednej osoby co jezdzila astra z silnikiem 1.2 16v i chwalila ten silnik jesli chodzi o ekonomike. Mnie interesuja troche szersze opinie wiekszej ilosci osob oraz nie tylko odnosnie ekonomi ale i awaryjnosci itd od uzytkownikow ktorzy maja astre z tym silnikiem. Z opini uzytkownikow podanych na autocentrum pali litr mniej srednio niz 1.4. W polsce z tym silnikiem nie byly oferowane w sprzedazy ople wiec malo ich na rynku . Tylko sprowadzone .

> porownywanie silnika 1.2 16V to starego silnika z corsy B

> nie ma sensu.

Zgadzam się, silniki 16V złopią więcej paliwa niż 8V, więc nie ma porównania. Pozdr.

> Zgadzam się, silniki 16V złopią więcej paliwa niż 8V, więc nie ma

> porównania. Pozdr.

Zwlaszcza jak jeden silnik ma 15 lat wiecej od drugiego i jest z innej epoki jesli chodzi o technologie .

> Zwlaszcza jak jeden silnik ma 15 lat wiecej od drugiego i jest z

> innej epoki jesli chodzi o technologie .

A jakie to ma znaczenie? Moc to moc, moment to moment, moja Astra G ma 103 KM i czasami żałuję, że nie ma więcej... "Nowoczesny" silnik Astry G Z12XE ma 75KM ale dopiero przy 5600 obr/min... Żeby taki porządnie ruszył, trzeba go wkręcić na min. 3000 obr/min. Jesli chcesz ekonomiczny silnik, nie kupuj 16V tylko 8V i o większej mocy, będziesz mógł jeździć przy niższej prędkości obrotowej, co przełoży się na mniejsze spalanie.

Widzę, żeś się napalił i szukasz potwierdzenia Twojej decyzji, to typowe zachowanie, obyś się nie zawiódł, ochłoń trochę, ja nie chcę kłótni, daję tylko ci dobrą radę...

A jeśli jeszcze ta Astra jest kombi (chociaż to już nie ma znaczenia) i będziesz jeździł całą rodziną, to dokup sobie do niej kapelusz i będziesz ekonomiczny...

Pozdr.

1.2 16V były oferowane w Polsce.

> A jeśli jeszcze ta Astra jest kombi (chociaż to już nie ma znaczenia)

> i będziesz jeździł całą rodziną, to dokup sobie do niej kapelusz

> i będziesz ekonomiczny...

> Pozdr.

Dobre to było Niech kupi 16V ,przynajmniej na 2 biegu sie to odpycha jak moja megi

> Ja osobiście nie wyobrażam sobie jazdy z silnikiem 1.4, a co dopiero

Tu bym nie przesadzał...ja w zeszłym roku przesiadłem sie przymusowo ze 133 KM na Twinporta 1,4 90 KM. Przez pierwwsze klilometry Astrą to faktycznie zadawałem sobie "gdzie jest silnik ? ",ale po ośmiu miesiącach eksploatacji,dostosowałem styl jazdy do możliwości samochodu i stwierdzam...da się jechać i nawet dość sprawnie wyprzedzać.Całość osładza mi fakt że spalanie spadło o jakieś 4 czy 5 litrów,jedyna wada to zbyt małe i niezbyt wygodne fotele.No ale 1,2 to faktycznie lekka przesada.

> Zgadzam się, silniki 16V złopią więcej paliwa niż 8V, więc nie ma

> porównania. Pozdr.

To że 16V żłopią więcej ojlu niż 8V to sie zgodze ale że palą więcej to z tym się nie zgodzę. Konstrukcja 16V miała na celu właśnie poprawienie sprawności silnika a co za tym idzie i ekonomiki. Dane tabelaryczne raczej to potwierdzają.

Nowe Grande Punto 1.2 ma 65KM i też daje radę . Nie wspominając Stilo 1.2 80KM.

> To że 16V żłopią więcej ojlu niż 8V to sie zgodze

Nie wiem ile wciągają 8V, ale moje 1.2 16V nie bierze oleju nic

Co do spalania to wszystko zależy od tego jakiego ciężkiego się ma buta.

Mnie przy takiej średniej jeździe miejskiej brał ok. 7 l NoPB gazu jakieś 1.5 l więcej

Co do dynamiki, wyprzedzania itd. to jest to 1.2 i tyle. Porównywanie

do ponad 100 konnego 1.6 albo i więcej według mnie mija się z celem.

Ja przejechałem taką astrą prawie 100 tysi i wiem, że jeździć się da.

Zależy tylko od tego co kto chce.

Apropo tematu właśnie jestem na etapie sprzedaży mojej asterki:

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11306807

jakby ktoś był zainteresowany to zapraszam na priv

> Ktos z was ma asterke z tym silnikiem, slyszalem ze sa ekonomiczne.

> Moze ktos sie podzielic opiniami odnosnie tego silnika.

zgadzam się z kolegami kamo502 i master22221 kupowanie takiego silnika do astry nie ma nic wspólnego z ekonomiką, chyba że będzie to typowa jazda pozamiejska w wyłączeniem dróg ekspresowych i autostrad, pracując w salonie jeździłem z klientami taką demówką (1.2 -16V) na jazdy próbne i to auto po prostu nie jeździ, ja mam 1.6, 8V, 75KM, i to też nie jeździ i jak lubię to auto to nie ma dnia żeby jego osiągi mnie nie denerwowały, poprzysiągłem sobie że to ostatnie moje słabe auto w życiu, jak chcesz mieć ekonomię a jednocześnie coś co jakoś jeździ to kup coś na poziomie 1.6 lub 1.8 oba 16V i załóż sekwencję,

brat

OT

...dziś wyczytałem w AŚ że do octavii też mają wsadzać

1,2 litrowe benzyniaki...

klik

chyba się coś pomieszało jakiemuś księgowemu....

> OT

> ...dziś wyczytałem w AŚ że do octavii też mają wsadzać

> 1,2 litrowe benzyniaki...

> klik

tak, artykuł to bełkot marketingowy, nie podali nawet mocy tego silnika, zwróć jednak uwagę że to silnik z turbiną a więc moc i moment znacznie większe niż przy wolnossącym silniku, podali że ma mieć 175Nm w szerokim zakresie obrotów więc mniej więcej tyle co silniki 1.8-2.0 dotychczas, podejrzewam że da to efekt w miarę sprawnego poruszania się, inna sprawa że to 3 cylindry więc kultura pracy będzie daleka od tego co by się chciało mieć pod maską,

> chyba się coś pomieszało jakiemuś księgowemu....

właśnie to jest _dokładnie_ przemyślane, zwróć uwagę na stopień komplikacji takiego silnika, koszty serwisu po okresie gwarancji i koszt części, chodzi o to by po gwarancji jak najwięcej ciągnąć kasy bo na tym się zarabia (koncern i serwisy),

brat

> A jakie to ma znaczenie? Moc to moc, moment to moment, moja Astra G

> ma 103 KM i czasami żałuję, że nie ma więcej... "Nowoczesny"

> silnik Astry G Z12XE ma 75KM ale dopiero przy 5600 obr/min...

> Żeby taki porządnie ruszył, trzeba go wkręcić na min. 3000

> obr/min. Jesli chcesz ekonomiczny silnik, nie kupuj 16V tylko 8V

> i o większej mocy, będziesz mógł jeździć przy niższej prędkości

> obrotowej, co przełoży się na mniejsze spalanie.

> Widzę, żeś się napalił i szukasz potwierdzenia Twojej decyzji, to

> typowe zachowanie, obyś się nie zawiódł, ochłoń trochę, ja nie

> chcę kłótni, daję tylko ci dobrą radę...

> A jeśli jeszcze ta Astra jest kombi (chociaż to już nie ma znaczenia)

> i będziesz jeździł całą rodziną, to dokup sobie do niej kapelusz

> i będziesz ekonomiczny...

> Pozdr.

ja rowniez nie zamierzam sie klocic . Podaje tylko opinie uzytkownikow http://www.autocentrum.pl/?FF=307&ma...mp;trybopinii=1 . Wynika z tego ze ten litr paliwa co najmniej mniej pali .A dynamika to wiadomo ze juz nie bedzie taka jak przy 1.4 16V . Ogolnie wolalbym kupic auto z mniejsza pojemnoscia bo stracilem znizki a z zona i córka i tak nie bede szybko jezdzil. Ewentualnie kupie max 1.4 16V ale ten silnik sporo pali bo ojciec mial go w astrze1 z 1997r i zima i 10 litrow potrafil spalic .

> ...nie podali nawet mocy tego

> silnika

w gazecie (tej papierowej) już podali że ma 105KM

> zwróć jednak uwagę że to silnik z turbiną

i to moim zdaniem jest najbardziej chore...

> właśnie to jest _dokładnie_ przemyślane(...)

w tej kwestii muszę się z Tobą zgodzić...

> w gazecie (tej papierowej) już podali że ma 105KM

no to w połączeniu z uzyskiwanym momentem da efekt lepszy niż jakiekolwiek 16V o podobnej mocy ale bez turbiny,

> i to moim zdaniem jest najbardziej chore...

cóż, downsizing pełną gębą, ekologia, ekonomia, etc.

brat

> ...ekologia, ekonomia, etc.

taaa to ma tyle wspólnego z ekologią i ekonomią co "energooszczędne" świetlówki

i elektryczne samochody...

P.S. dobra, EOT

> ja rowniez nie zamierzam sie klocic . Podaje tylko opinie

> uzytkownikow

> http://www.autocentrum.pl/?FF=307&ma...mp;trybopinii=1 .

> Wynika z tego ze ten litr paliwa co najmniej mniej pali .

Może i mniej pali, ale przy spokojnej jeździe po trasie. To jest za słaby silnik w stosunku do masy astry g.

> dynamika to wiadomo ze juz nie bedzie taka jak przy 1.4 16V .

> Ogolnie wolalbym kupic auto z mniejsza pojemnoscia bo stracilem

> znizki a z zona i córka i tak nie bede szybko jezdzil.

> Ewentualnie kupie max 1.4 16V ale ten silnik sporo pali bo

> ojciec mial go w astrze1 z 1997r i zima i 10 litrow potrafil

> spalic .

Nie zgadzam się z Tobą. Ja mam ten silnik w swojej astrze g. Nie udało mi się uzyskać większego spalania niż 8,7 l/100km. Jest to spalanie przy jeździe mieszanej (także korki). Od razu napiszę, że nie mam lekkiej nogi (co nie znaczy, że jeżdżę szybko - trasa to przeważnie 80-100 km/h) - spod świateł nie jestem raczej ostatni. Przy spokojnej jeździe na wczasy spalanie troszkę powyżej 6 l/100km.

Jedyną dla mnie wadą tego silnika jest brak mocy przy niskich obrotach (trzeba się przyzwyczaić przy ruszaniu).

> fotele.No ale 1,2 to faktycznie lekka przesada.

no zobaczy latem jak będzie ruszał przy włączonej klimie, byle matiz odejdzie mu na 300 m spod świateł.

Odradzam, odradzam, po stokroć odradzam i basta.

Podejrzewam że sam producent też odradzał ale księgowi zrobili swoje.

> Nie zgadzam się z Tobą. Ja mam ten silnik w swojej astrze g.

Popieram kolegę Sławka - to jest trafne porównanie

Silniki 1.4 16v z Astry F i G różnią się dość istotnie i nie ma co porównywać ich spalania. Ten z G jest Twinportem i ma mniejszy apetyt na paliwo, więc jeśli porównywać to silniki z tej samej wersji Astry.

EDIT: zagalopowałem się Tych 1.4 16v w A G były 3 rodzaje, tak jak koledzy poniżej napisali.

> Silniki 1.4 16v z Astry F i G różnią się dość istotnie i nie ma co

> porównywać ich spalania. Ten z G jest Twinportem i ma mniejszy

> apetyt na paliwo, więc jeśli porównywać to silniki z tej samej

> wersji Astry.

W G były 3 silniki 1.4 16V, zdeczka się od siebie różniących.... więc może nie wrzucajcie wszystkiego do jednego worka.

> W G były 3 silniki 1.4 16V, zdeczka się od siebie różniących.... więc

> może nie wrzucajcie wszystkiego do jednego worka.

dokładnie, były X14XE, Z14XE, Z14XEP,

mowa o autach 98-01 więc były tylko X14XE,

brat

> Może i mniej pali, ale przy spokojnej jeździe po trasie. To jest za

> słaby silnik w stosunku do masy astry g.

> Nie zgadzam się z Tobą. Ja mam ten silnik w swojej astrze g. Nie

> udało mi się uzyskać większego spalania niż 8,7 l/100km. Jest to

> spalanie przy jeździe mieszanej (także korki). Od razu napiszę,

> że nie mam lekkiej nogi (co nie znaczy, że jeżdżę szybko - trasa

> to przeważnie 80-100 km/h) - spod świateł nie jestem raczej

> ostatni. Przy spokojnej jeździe na wczasy spalanie troszkę

> powyżej 6 l/100km.

> Jedyną dla mnie wadą tego silnika jest brak mocy przy niskich

> obrotach (trzeba się przyzwyczaić przy ruszaniu).

Przy mieszanej owszem ale w miescie 10 litrow trzeba liczyc bo znajomemu trz tyle pali astra 2 1.4 16V

> Nie zgadzam się z Tobą. Ja mam ten silnik w swojej astrze g. Nie

> udało mi się uzyskać większego spalania niż 8,7 l/100km.

U mnie (silnik Z14XEP) też raczej większe się nie zdarza, chyba że jest atak zimy i przedzieram się przez zaspy na dwójce.

> Jest to

> spalanie przy jeździe mieszanej (także korki). Od razu napiszę,

> że nie mam lekkiej nogi (co nie znaczy, że jeżdżę szybko - trasa

> to przeważnie 80-100 km/h) - spod świateł nie jestem raczej

> ostatni.

Ja też.

> Przy spokojnej jeździe na wczasy spalanie troszkę

> powyżej 6 l/100km.

Mi też na trasie pali około 6l, z rodziną na pokładzie, bagażem i włączoną klimą.

k.

> no zobaczy latem jak będzie ruszał przy włączonej klimie, byle matiz

> odejdzie mu na 300 m spod świateł.

> Odradzam, odradzam, po stokroć odradzam i basta.

> Podejrzewam że sam producent też odradzał ale księgowi zrobili swoje.

No akurat matiza mialem i start ma lepszy niz wiele aut

> dokładnie, były X14XE, Z14XE, Z14XEP,

> mowa o autach 98-01 więc były tylko X14XE,

No właśnie ja mam X14XE. Dodam, że przebieg ok. 208 kkm i nie bierze nic oleju.

> brat

> Popieram kolegę Sławka - to jest trafne porównanie

> Silniki 1.4 16v z Astry F i G różnią się dość istotnie i nie ma co

> porównywać ich spalania. Ten z G jest Twinportem i ma mniejszy

> apetyt na paliwo, więc jeśli porównywać to silniki z tej samej

> wersji Astry.

No ja mam X14XE, więc bez Twinporta.

> No właśnie ja mam X14XE. Dodam, że przebieg ok. 208 kkm i nie bierze

> nic oleju.

a z ciekawości na jakiej oliwie jeździsz?

brat

> a z ciekawości na jakiej oliwie jeździsz?

> brat

Mobil 1 5W50 (z tego co wiem, to cały czas jeździł na takim - ja mam samochód dopiero od nieco ponad 2 lat).

Witam

Mam taką asterkę G z silnikiem 1,2 i to w wersji kombi, co poniektórym w głowie może się nie mieścić. Jeżdżę nią od 1999 roku. Faktycznie mocy to ona nie ma, ale trzeba się do tego przyzwyczaić i nauczyć się jeździć. Spalanie w jeździe miejskiej mieści się w granicach 8,5 do 9 l. W długiej trasie przy prędkości ok 110km/h uzyskałem ok 5,5 l.

Mimo wielu ironicznych uwag uważam, że daje się jeździć, kwestia nastawienia i świadomości na drodze.

> Spalanie w jeździe miejskiej mieści się w granicach 8,5 do 9 l. W długiej trasie przy

> prędkości ok 110km/h uzyskałem ok 5,5 l.

O widzisz... To masz tak samo jak ja w moim 1.6 8V. Z tym, ze ja nie musiałem "się do tego przyzwyczaić i nauczyć się jeździć".

I nie piszę tego z ironią tylko zastanawiam się gdzie tu ta wcześniej wspomniana ekonomiczność?

> Mimo wielu ironicznych uwag uważam, że daje się jeździć, kwestia

> nastawienia i świadomości na drodze.

I tu napisałeś sedno: kwestia nastawienia. Wszystkim da się jeździć, nawet maluchem ale trzeba wiedzieć na co nas wtedy stać. Często jeżdżę Seatem i bywa, że np. wyprzedzam w sytuacji w której w Astrze nawet by mi do głowy nie przyszło, bo wiem, że "nie starczyłoby" . Myślę, że właśnie to miałeś na myśli pisząc, że trzeba nauczyć się tym jeździć.

I świadomości. Może nie "na drodze" ale "czym się dysponuje".

Jako żywo staje mi tu przykład mojego sąsiada Chłopak właśnie skończył 18 lat i nie mógł się doczekać prawa jazdy i auta, bo wszyscy koledzy jeżdżą i bez przerwy gadają o swoich "wyczynach", ścigają się itp. Doczekał się i ma teraz problem. Wszyscy go objeżdżają i zostawiają w tyle. Nie bardzo może zrozumieć dlaczego, przecież też ma samochód i też chciałby się pochwalić, że śmigał 200 km/h a tu kupa... Tak, ale oni mają BMW, Audi itp, a on kupił Cinquecento...

Pozdroofka

> O widzisz... To masz tak samo jak ja w moim 1.6 8V. Z tym, ze ja nie

> musiałem "się do tego przyzwyczaić i nauczyć się jeździć".

> I nie piszę tego z ironią tylko zastanawiam się gdzie tu ta wcześniej

> wspomniana ekonomiczność?

> I tu napisałeś sedno: kwestia nastawienia. Wszystkim da się jeździć,

> nawet maluchem ale trzeba wiedzieć na co nas wtedy stać. Często

> jeżdżę Seatem i bywa, że np. wyprzedzam w sytuacji w której w

> Astrze nawet by mi do głowy nie przyszło, bo wiem, że "nie

> starczyłoby" . Myślę, że właśnie to miałeś na myśli pisząc, że

> trzeba nauczyć się tym jeździć.

> I świadomości. Może nie "na drodze" ale "czym się dysponuje".

> Jako żywo staje mi tu przykład mojego sąsiada Chłopak właśnie

> skończył 18 lat i nie mógł się doczekać prawa jazdy i auta, bo

> wszyscy koledzy jeżdżą i bez przerwy gadają o swoich

> "wyczynach", ścigają się itp. Doczekał się i ma teraz problem.

> Wszyscy go objeżdżają i zostawiają w tyle. Nie bardzo może

> zrozumieć dlaczego, przecież też ma samochód i też chciałby się

> pochwalić, że śmigał 200 km/h a tu kupa... Tak, ale oni mają

> BMW, Audi itp, a on kupił Cinquecento...

> Pozdroofka

Tylko ze my raczej za starzy na sciganie we wiekszosci pewnie jestesmy . Kupowac i tak bede na wiosne i czy kupie z silnikiem 1.2 czy 1.4 to dla mnie bez roznicy chociaz wiadomo nieraz jak sie jedzie za kims kto zamula to przydaje sie wiecej mocy .Planowalem kupic w zasadzie lanosa za 7-8 tys ale stwierdzilem ze wole dolozyc 2-3 tys i kupic 99- 00r astry za 10-11 tys , jezdzilem ojca asterka 1 z silnikiem 1.4 16V i ladnie to chodzilo.pozdr

> No akurat matiza mialem i start ma lepszy niz wiele aut

to fakt śmigają spod świateł że hej,

> Popieram kolegę Sławka - to jest trafne porównanie

> Silniki 1.4 16v z Astry F i G różnią się dość istotnie i nie ma co

> porównywać ich spalania. Ten z G jest Twinportem i ma mniejszy

> apetyt na paliwo, więc jeśli porównywać to silniki z tej samej

> wersji Astry.

> EDIT: zagalopowałem się Tych 1.4 16v w A G były 3 rodzaje, tak jak

> koledzy poniżej napisali.

twinport 1,4 bez załączonej klimy jak mocno pokręcisz tak pod 5 tys obrotów toż to rakieta.

> U mnie (silnik Z14XEP) też raczej większe się nie zdarza, chyba że

> jest atak zimy i przedzieram się przez zaspy na dwójce.

> Ja też.

> Mi też na trasie pali około 6l, z rodziną na pokładzie, bagażem i

> włączoną klimą.

> k.

potwierdzam zacne to silniki pod względem ekonomiki.

takich ekonomicznych to jeszcze opel benzyniaków nie miał.

> O widzisz... To masz tak samo jak ja w moim 1.6 8V. Z tym, ze ja nie

> musiałem "się do tego przyzwyczaić i nauczyć się jeździć".

> I nie piszę tego z ironią tylko zastanawiam się gdzie tu ta wcześniej

> wspomniana ekonomiczność?

> I tu napisałeś sedno: kwestia nastawienia. Wszystkim da się jeździć,

> nawet maluchem ale trzeba wiedzieć na co nas wtedy stać. Często

> jeżdżę Seatem i bywa, że np. wyprzedzam w sytuacji w której w

> Astrze nawet by mi do głowy nie przyszło, bo wiem, że "nie

> starczyłoby" . Myślę, że właśnie to miałeś na myśli pisząc, że

> trzeba nauczyć się tym jeździć.

> I świadomości. Może nie "na drodze" ale "czym się dysponuje".

> Jako żywo staje mi tu przykład mojego sąsiada Chłopak właśnie

> skończył 18 lat i nie mógł się doczekać prawa jazdy i auta, bo

> wszyscy koledzy jeżdżą i bez przerwy gadają o swoich

> "wyczynach", ścigają się itp. Doczekał się i ma teraz problem.

> Wszyscy go objeżdżają i zostawiają w tyle. Nie bardzo może

> zrozumieć dlaczego, przecież też ma samochód i też chciałby się

> pochwalić, że śmigał 200 km/h a tu kupa... Tak, ale oni mają

> BMW, Audi itp, a on kupił Cinquecento...

> Pozdroofka

Lelek nie porównuj 1,2 do wspaniałego c16nz - tego się nie da porównać, kiedy kupiłem twinporta - przesiadka z c16nz to myślałem że będę musiał wkładać zatyczki do uszu + słaba elastyczność.

Dopiero po roku jazdy się przyzwyczaiłem (za to spala mi 30 % mniej benzyny)

> Mimo wielu ironicznych uwag

nie wiem dlaczego tak to odbierasz, ja nie zauważyłem w żadnym z postów tutaj ironii, to forum ma tę zaletę że jest merytoryczne i nie ma wywyższania się i uszczypliwości (a jak są to z sympatii), po prostu ten silnik nie nadaje się do A-G i tyle,

podobnie zresztą jak X16SZR który jest bardzo zacnym silnikiem w A-F i auto z tym motorem jest w miarę żwawe i oszczędne, tak A-G z SZR-em po prostu nie jeździ i tyle,

brat

Brat ty masz oponki nokian H?

I serwisujesz auto w Marimexie?

Mam kartę rabatową w Marimexie - czystą wpisujesz maksymalny rabat i hej.

> Brat ty masz oponki nokian H?

nie, letnie mam Yokohamy a zimowe Sava

> I serwisujesz auto w Marimexie?

nie

znam tam parę osób z dz. części i serwisu jeszcze z czasów kiedy pracowałem w branży,

dzięki

brat

> Lelek nie porównuj 1,2 do wspaniałego c16nz - tego się nie da

> porównać, kiedy kupiłem twinporta - przesiadka z c16nz to

> myślałem że będę musiał wkładać zatyczki do uszu + słaba

> elastyczność.

> Dopiero po roku jazdy się przyzwyczaiłem (za to spala mi 30 % mniej

> benzyny)

To od ktorego roku produkowali astry z tym ekonomicznym silnikiem bo znajomemu 1.4 16V pali jak smok, obecnie 11litrow w miescie i nie jezdzi szybko .

To niech sprawdzi lambdę i czujnik temperatury do silnika.

> To niech sprawdzi lambdę i czujnik temperatury do silnika.

on ma asterke z pierwszych lat produkcji wiec nie twinporta. Nie wiem jak w astrach 2 ale w astrze 1 silnik 1.4 16V wiecej palil niz 1.6 8V wiec nie wiem czy nie kupie 1.6. Kupic chce auto z lat 1998-2000 za kwote do 12 tys wiec musze zorientowac sie jakie silniki wtedy wkladali odnosnie tej numeracji i ktore sa najbardziej ekonomiczne. Mysle czy nie kupc np 1.6 8V i nie wrzucic pozniej gazu. Tylko czy to bedzie jezdzilo

1,4 w twinporcie wkładali do "dwójki" w okolocach 2006 roku, oczywiście wcześniej śmigał w "trójeczce",

1,6 twinport zadebiutował najwcześniej - nawet Niemiaszki go wkładały.

Uważam jednak, że najlepsze silniki benzynowe bez doładowania robi toyota, kilka dni jeździłem yariską 100 kucy z pojemności 1,3 + 6 biegów miodzio.

Wiesz za niecałe 40 tyś można wyrwać nowego htb 5drz 1.4 16V z klimą Ale to jednak trochę więcej kasy Generalnie 11l na 1.4 16V to sporo za dużo, coś ma popsute, sonda i czujnik temperatury mogą być wadliwe a check będzie milczał.

> To od ktorego roku produkowali astry z tym ekonomicznym silnikiem bo

> znajomemu 1.4 16V pali jak smok, obecnie 11litrow w miescie i

> nie jezdzi szybko .

A co to za ściema z tym ekologicznym silnikiem??

> on ma asterke z pierwszych lat produkcji wiec nie twinporta. Nie wiem

> jak w astrach 2 ale w astrze 1 silnik 1.4 16V wiecej palil niz

> 1.6 8V wiec nie wiem czy nie kupie 1.6. Kupic chce auto z lat

> 1998-2000 za kwote do 12 tys wiec musze zorientowac sie jakie

> silniki wtedy wkladali odnosnie tej numeracji i ktore sa

> najbardziej ekonomiczne. Mysle czy nie kupc np 1.6 8V i nie

> wrzucic pozniej gazu. Tylko czy to bedzie jezdzilo

1,4 16V pali więcej od 1,6 8V

A skąd takie wnioski???

> A co to za ściema z tym ekologicznym silnikiem??

Z jakim ekologicznym,ja o ekologi nie pisalem .