Dacia Duster ma problemy ze stabilnością z napęd 4x2 bez ESP

Dacia Duster od marca 2011 będzie miała w wyposażeniu podstawowym sytem ESP.

> Dacia Duster ma problemy ze stabilnością z napęd 4x2 bez ESP

mam nadzieje że ma kurtyny w standardzie, bo właścicielom się BARDZO przydadzą...

> Dacia Duster ma problemy ze stabilnością z napęd 4x2 bez ESP

Ale jeszcze tragedii nie ma jak w pierwszych modelach Mercedesa A

jaka to prędkość?

> jaka to prędkość?

zapewne za duża

> zapewne za duża

65km/h

nieźle rzuca

> Dacia Duster ma problemy ze stabilnością z napęd 4x2 bez ESP

> Dacia Duster od marca 2011 będzie miała w wyposażeniu podstawowym sytem ESP.

a konkurencja jak sobie w tych warunkach radzi?

70 km/h?

Dramatu nie ma, nie dachował.

ESP powinien byc ovbowiazkowy we wszystkich sam.

> a konkurencja jak sobie w tych warunkach radzi?

konkurencja jak po sznurku ?

> konkurencja jak po sznurku ?

Konurencja sponsorowała testy

Może nie dosłownie konkurencja, ale auta podobne Qubo, Nemo, Fiorino.

linka > a konkurencja jak sobie w tych warunkach radzi?

sorry, ale tytuł chybiony... taki sam "problem ze stabilnością" ma cała konkurencja bez esp...

> Może nie dosłownie konkurencja, ale auta podobne Qubo, Nemo, Fiorino.

> linka > a konkurencja jak sobie w tych warunkach radzi?

tam było 80km/h i bok

a tu 65km/h i dwa koła

Śmiem podejrzewać, że większość SUVów bez ESP miałoby podobne problemy - ze względu na wysoko położony środek ciężkości.

Nie bez powodu praktycznie wszystkie SUVy mają seryjne ESP.

Gdyby zrobić testy SUVów z wyłączonym ESP, to podejrzewam że w wielu przypadkach wyszłoby niejedno podobne "szydło z wora".

W dobie powszechnie montowanego ESP trudno jest ocenić czy stabilność auta wynika z dopracowanego zawieszenia, czy też producent poszedł na łatwiznę i niedostatki zawieszenia zamaskował przy pomocy ESP.

ciekawe czy audi Q9 czy BMW XP jakby im całkowicie wyłączył elektrykę nie miałyby problemów ze stabilnością

> mam nadzieje że ma kurtyny w standardzie, bo właścicielom się BARDZO przydadzą...

Hehe - to nie ma kurtyn nawet w OPCJI

W standardzie ma dwie poduchy. W wyzszych wersjach 4. ESP do kupienia jedynie do jednego silnika pod warunkiem kupienia....... fabrycznego radia, ktore jest mega badziewne. Ot, taka marka

> ciekawe czy audi Q9...

google wypluło coś takiego

> Dacia Duster ma problemy ze stabilnością z napęd 4x2 bez ESP

> Dacia Duster od marca 2011 będzie miała w wyposażeniu podstawowym sytem ESP.

a to nie jest czasem test dustera 4x4 z włączonym esp i bez niego? Ja tam nie widze 4x2

> a konkurencja jak sobie w tych warunkach radzi?

ciężko o typową konkurencję w tej cenie

tu masz inny typ pojazdów dla porównania

raz - niższe

dwa - wybajerzone

> google wypluło coś takiego

aaa no pomyliły mi się numery

> ciężko o typową konkurencję w tej cenie

>

> tu masz inny typ pojazdów dla porównania

> raz - niższe

> dwa - wybajerzone

te film to miażdżący dowód w sporze o zalety prowadzenia tylnonapędowego auta... jak widać w tym teście wygrała alfa...

> ESP powinien byc ovbowiazkowy we wszystkich sam.

Bzdura. Chcesz - doplacasz. Nie chcesz - nie musisz.

Najnormalniej na świecie "zamiotła" zadkiem - przy takiej wysokości auta nic dziwnego.

> Bzdura. Chcesz - doplacasz. Nie chcesz - nie musisz.

powinien byc we wszystkich, ale tez powinna byc mozliwosc calkowitego wylaczenia

> aaa no pomyliły mi się numery

a ja zacząłem się zastanawiać czy nie przeoczyłem jakiegoś modelu audi

> Dacia Duster ma problemy ze stabilnością z napęd 4x2 bez ESP

> Dacia Duster od marca 2011 będzie miała w wyposażeniu podstawowym sytem ESP.

boją się konkurencji więc kombinują

Ale że o co chodzi ? Większość SUV-o podobnych konstrukcji tak się zachowuje bez ESP. Niby dlaczego nie można tego badziewia wyłączyć, a jedynie uśpić Fizyki nie pokonasz....

> powinien byc we wszystkich, ale tez powinna byc mozliwosc calkowitego wylaczenia

powinna być możliwość kupna takiego auta jakie się chce. Jak ktoś nie chce płacić za bezpieczeństwo i liczy się z tym, że jak wejdzie na niemieckim torze w zakręt między pachołkami, to może się przewrócić, to powinien móc kupić sobie taki samochód, który się przewraca. Tak samo powinien móc sobie kupić auto bez ABSu, poduszek czy stref zgniotu jeśli ma taką ochotę. Jego kalkulacja, jego ryzyko. A dziś mamy parcie na pseudobezpieczeństwo, gdzie wmawiają nam że elektroniczne bajery nas uratują i każą za to słono płacić, często nie dając wyboru. Dobrze, że jest jeszcze taka Dacia i jest jakiś wybór

> powinna być możliwość kupna takiego auta jakie się chce. Jak ktoś nie chce płacić za bezpieczeństwo

> i liczy się z tym, że jak wejdzie na niemieckim torze w zakręt między pachołkami, to może się

> przewrócić, to powinien móc kupić sobie taki samochód, który się przewraca. Tak samo powinien

> móc sobie kupić auto bez ABSu, poduszek czy stref zgniotu jeśli ma taką ochotę. Jego

> kalkulacja, jego ryzyko. A dziś mamy parcie na pseudobezpieczeństwo, gdzie wmawiają nam że

> elektroniczne bajery nas uratują i każą za to słono płacić, często nie dając wyboru.

takie czasy, ze producenci musza myslec za uzyszkodnikow do czego sami uzyszkodnicy doprowadzili

samochody sa coraz mocniejsze i naprawde byloby nieodpowiedzialne sprzedawanie ich bez pewnych systemow

poza tym piszecie o tym, ze klient powinien miec wybor

jednak auta nie kupuje sie na zawsze i klient na auto uzywane ma juz mocno ograniczony wybor

> Dobrze,

> że jest jeszcze taka Dacia i jest jakiś wybór

Heh, mialem o tym napisac

> takie czasy, ze producenci musza myslec za uzyszkodnikow do czego sami uzyszkodnicy doprowadzili

> samochody sa coraz mocniejsze i naprawde byloby nieodpowiedzialne sprzedawanie ich bez pewnych

> systemow

Ja bardzo chciałbym, żeby ESP było obowiązkowe, bo wtedy

nie musiałbym za nie dodatkowo dopłacać. A że mnie swego czasu

stać nie było, to musiam wziąć auto bez ESP i bardzo mi z tym źle.

Bo np. ABS uratował mi już kilka razy pupsko.

> Bzdura. Chcesz - doplacasz. Nie chcesz - nie musisz.

bzdura. pasy bezpieczeństwa też powinny być w opcji?

> bzdura. pasy bezpieczeństwa też powinny być w opcji?

W idealnym swiecie - tak.

> Ja bardzo chciałbym, żeby ESP było obowiązkowe, bo wtedy

> nie musiałbym za nie dodatkowo dopłacać. A że mnie swego czasu

> stać nie było, to musiam wziąć auto bez ESP i bardzo mi z tym źle.

> Bo np. ABS uratował mi już kilka razy pupsko.

bzdura

placilbys tyle samo co i teraz

moze ciutke mniej

> W idealnym swiecie - tak.

w idealnym świecie to by cię zamkneli za publiczne wygadywanie idiotyzmów

> w idealnym świecie to by cię zamkneli za publiczne wygadywanie idiotyzmów

Kolejnym krokiem po seryjnych pasach, ABS..

bedzie seryjne, niewylaczalne ESP i wtedy bede szczesliwy,

ze bede siedzial zamkniety z podobnymi do mnie.

> Tak samo powinien

> móc sobie kupić auto bez ABSu, poduszek czy stref zgniotu jeśli ma taką ochotę. Jego

> kalkulacja, jego ryzyko.

Tyle, że ten samochód porusza się po drogach PUBLICZNYCH.

A ja wolę, żeby wszyscy wokół mieli e-kagańce, bo w ten sposób rośnie też i moje bezpieczeństwo, gdyż elektronika jest w stanie takiego gieniusia utemperować ZANIM przygrzeje na ten przykład we mnie...

> Ja bardzo chciałbym, żeby ESP było obowiązkowe, bo wtedy

> nie musiałbym za nie dodatkowo dopłacać.

Nie "nie musiałbym dopłacać", tylko "nie widziałbym, że dopłacam".

> Tyle, że ten samochód porusza się po drogach PUBLICZNYCH.

> A ja wolę, żeby wszyscy wokół mieli e-kagańce, bo w ten sposób rośnie też i moje bezpieczeństwo,

> gdyż elektronika jest w stanie takiego gieniusia utemperować ZANIM przygrzeje na ten przykład

> we mnie...

nie bój żaby - przygrzeje tylko z większą prędkością...

problem jest gdzie indziej - elektronika"udaje" lepsze zawieszenie niż jest w rzeczywistości.

Gdy zawodzi to pojawia się problem....

A wiadomo że jak ma się coś zepsuć to w momencie kiedy najbardziej jest potrzebne.....

dodatkowo taki "gieniusz" wyczuwając że auto dalej trzyma się drogi pozwala sobie na coraz więcej...

w pewnym momencie zostaje przekroczona granica a auto porusza się dalej, szkoda że nie w kierunku obranym przez kierowcę....

tylko że wtedy skutki są gorsze niż gdyby wypadł z drogi nieco wcześniej (czytaj - przy mniejszej prędkości - a może jeszcze udało by mu się go opanować-- przy mniejszej prędkosci łatwiej )

z drugiej strony współczesne auta uniemożliwiają nam zapanowanie np nad siłą hamowanie hamulca ręcznego (np Citroen C6) a i czas reakcji takiego hamulca jest tragiczny co wyklucza go jako pomoc w opanowaniu samochodu.

sam nie zaliczam się do "rajdowców" ale trochę ćwiczeń parę razy pomogło mi w opanowaniu samochodu gdy ten jechał nie tam gdzie chciałem..

dodatkowym plusem jest większa ilość pokory do pojazdu......

a współczesne samochody raczej nie mają zaprogramowane toru jazdy jak to zwykle pokonuje motocykl żużlowca....

co akurat w moim przypadku parokrotnie w zimie skończyło by się w najlepszym wypadku rowem.

pozdr

> 70 km/h?

> Dramatu nie ma, nie dachował.

> ESP powinien byc ovbowiazkowy we wszystkich sam.

ja wnioskuje o obowiazkowy staly naped 4x4 we wszystkich sam.