Witam, jest sens zakładać takie koła w takim słabym samochodzie? Teraz jeżdze na 15' ale nie powiem bo takie 17 calowe koła wyglądają pięknie. Pytanie tylko czy drastycznie wzrośnie zużycie paliwa i spadnie przyśpieszenie. Dodam że 17 ' są wkładane do tego auta standardowo ale do silnika 90KM.

A co to za auto ??

jeszcze duzo zalezy od tego jak szeroki kapec chcesz na to zalozyc

a jaki rozmiar dokładnie ma opona 17 ?

taki sam jak zakłądanie "głosnych" wydechów, stożków itp. poza wizualnymi efektami nic wiecej

> taki sam jak zakłądanie "głosnych" wydechów, stożków itp. poza wizualnymi efektami nic wiecej

nie do końca

zależy jaka szerokość opony

i tak nie jedzie wiec niech chociaz wyglada

a na serio, jesli Ci sie podoba to zakladaj

> Pytanie tylko czy drastycznie wzrośnie zużycie paliwa i spadnie przyśpieszenie.

jeśli nie zmienisz szerokości opony, to niewiele się zmieni

> jeśli nie zmienisz szerokości opony, to niewiele się zmieni

wiele nie wiele, ale komfort spadnie

> nie do końca

> zależy jaka szerokość opony

pewnie szersza=wyzsze spalanie, słabsze auto, wieksze łapanie dziur i kolein=TUNING

> pewnie szersza=wyzsze spalanie, słabsze auto, wieksze łapanie dziur i kolein=TUNING

lepsze hamowanie i lepsza przyczepność na zakrętach

> a jaki rozmiar dokładnie ma opona 17 ?

Opony byłyby standardowe przy tym rozmiarze felgi - czyli tyle ile zaleca producent - 205/45/17, 6,5JJ.

> A co to za auto ??

CORSA D

> Witam, jest sens zakładać takie koła w takim słabym samochodzie? Teraz jeżdze na 15' ale nie powiem

> bo takie 17 calowe koła wyglądają pięknie. Pytanie tylko czy drastycznie wzrośnie zużycie

> paliwa i spadnie przyśpieszenie. Dodam że 17 ' są wkładane do tego auta standardowo ale do

> silnika 90KM.

Trzeba sobie SAMEMU odpowiedziec na pytanie co jest wazniejsze.

Albo dynamika albo stabilnosc jazdy i lepsza kontrola.

> Opony byłyby standardowe przy tym rozmiarze felgi - czyli tyle ile zaleca producent - 205/45/17,

> 6,5JJ.

205 to nie dramat, i tak nie jedzie.

> lepsze hamowanie i lepsza przyczepność na zakrętach

niom.

tak samo jak zakładanie do cc700 niskiego zawieszenia, przelotowego wydechu i twierdzenie jak to poprawiło sie bezpieczenstwo w aucie

> wiele nie wiele, ale komfort spadnie

o komfort nie pytał, bo to chyba oczywiste: "> Pytanie tylko czy drastycznie wzrośnie zużycie paliwa i spadnie przyśpieszenie."

> o komfort nie pytał, bo to chyba oczywiste: "> Pytanie tylko czy drastycznie wzrośnie zużycie

> paliwa i spadnie przyśpieszenie."

Tak (chociaz to tez kwestia tego co uwaza sie za drastyczne). I spadnie nawet nie tyle z powodu szerokosci opony co sporo wiekszej masy wirujacej. Przelozy sie to tez na skutecznosc hamulcow i handling.

> Tak (chociaz to tez kwestia tego co uwaza sie za drastyczne). I spadnie nawet nie tyle z powodu

> szerokosci opony co sporo wiekszej masy wirujacej. Przelozy sie to tez na skutecznosc hamulcow

> i handling.

zaręczam Ci, że przeciętny kierowca jeżdżący 'cywilnie' corsą nie odczuje różnicy rzędu 1,5kg na kole

> zaręczam Ci, że przeciętny kierowca jeżdżący 'cywilnie' corsą nie odczuje różnicy rzędu 1,5kg na

> kole

Skoro tak mowisz to niech i tak bedzie. Wyjatkowo nie bed sie z Toba spieral

W kazdym razie trzeba zaznaczyc, ze nie rozchodzi sie bezposrednio o mase kola jaka wyjdzie nam po polozeniu go na wadze. Dwa kola wazace dokladnie tyle samo moga zadzialac skrajnie odrotnie - jedno moze "zmulic" auto, drugie poprawic czasy.

A wracajac do pytania zadanego przez autora watku - moim zdaniem w zaden sposob nie wplynie to na prowadzenie (niczego nie polepszy), ale prawie na pewno pogorszy (pytanie jak bardzo odczuwalnie) takie kwestie jak zuzycie paliwa, czasy rozpedzania, skutecznosc hamulcow i handling w zakretach.

O ile nie jest to autora priorytetem to w suemie przeciwwskazan nie ma.

> CORSA D

Corsa D na 17" z 1,4 nie jedzie, a co dopiero na 19?!?!

Tyle, tylko że ładnie wygląda...

> lepsze hamowanie i lepsza przyczepność na zakrętach

A niby z jakiej okazji?

Moglbys rozwinac?

> niom.

> tak samo jak zakładanie do cc700 niskiego zawieszenia, przelotowego wydechu i twierdzenie jak to

> poprawiło sie bezpieczenstwo w aucie

o ile zawieszenie zancząco poprawi bezpieczeństwo o tyle wydech nic nie da

zatem zanim zaczniesz pisać głupoty zorientuj się co i jak

> o ile zawieszenie zancząco poprawi bezpieczeństwo o tyle wydech nic nie da

> zatem zanim zaczniesz pisać głupoty zorientuj się co i jak

Jezeli zawieszenie bedzie TYLKO nizsze to poprawi minimalnie i rownoczesnie wygeneruje cala mase innych problemow, ktore pozytywne skutki przyslnia.

> Corsa D na 17" z 1,4 nie jedzie, a co dopiero na 19?!?!

> Tyle, tylko że ładnie wygląda...

a kto wspominal 19 calowych?

> Jezeli zawieszenie bedzie TYLKO nizsze to poprawi minimalnie i rownoczesnie wygeneruje cala mase

> innych problemow, ktore pozytywne skutki przyslnia.

i można dodać ,że jak będzie za sztywne to wręcz pogorszy właściwości jezdne (chodzi mi o jazdę na naszych drogach a nie torze)

> CORSA D

tak wygladala moja B na 17

ze spadkiem osiagow nie bylo problemu (150km pod maska)

moim zdaniem warto zalozyc cos takiego tylko trzeba uwazac na opony i felgi bo latwo uszkodzic

> tak wygladala moja B na 17

małe OT

niektórzy wyśmiewają się jak ktoś do samochodu założy ledowe światła dzienne, że to wiocha a te koła pasują do tego auta jak świni kamizelka i dla mnie to jest wiocha.

Bez urazy

> Witam, jest sens zakładać takie koła w takim słabym samochodzie? Teraz jeżdze na 15' ale nie powiem

> bo takie 17 calowe koła wyglądają pięknie. Pytanie tylko czy drastycznie wzrośnie zużycie

> paliwa i spadnie przyśpieszenie. Dodam że 17 ' są wkładane do tego auta standardowo ale do

> silnika 90KM.

zakładaj, chociaż będzie to ładnie wyglądało bo wolne i tak jest

> a te koła pasują do tego auta jak świni kamizelka i dla mnie to jest wiocha.

Rzecz gustu. Mnie się strasznie nie podoba ziejąca z spod felg pustka.

mar00ha

> Rzecz gustu. Mnie się strasznie nie podoba ziejąca z spod felg pustka

znaczy ten efekt jakby ktoś zapomniał tam założyć hamulce?

> lepsze hamowanie i lepsza przyczepność na zakrętach

wóz drabiniasty na dziurach...

> Corsa D na 17" z 1,4 nie jedzie, a co dopiero na 19?!?!

> Tyle, tylko że ładnie wygląda...

rzecz gustu; mnie nie wygląda

> o ile zawieszenie zancząco poprawi bezpieczeństwo o tyle wydech nic nie da

> zatem zanim zaczniesz pisać głupoty zorientuj się co i jak

taaa poprawi

jezdzacy tapczan podskakujacy na kazdej dziurze

dodaj do tego seryjne amortyzatory (bo taniej) i masz hiper bezpieczne cc700

> i można dodać ,że jak będzie za sztywne to wręcz pogorszy właściwości jezdne (chodzi mi o jazdę na

> naszych drogach a nie torze)

no dokładnie

wiekszosc własnie tak ma na kazdej dziurze pingpong podskakujacy ale "jest bezpieczne"

> a kto wspominal 19 calowych?

Pomyłka...

Nie doczytałem...

Były Corsy D w wersjach Black and White, które były właśnie na 17" z silnikiem 1,4. Wygląd - tak, ale nic więcej..

> taaa poprawi

> jezdzacy tapczan podskakujacy na kazdej dziurze

> dodaj do tego seryjne amortyzatory (bo taniej) i masz hiper bezpieczne cc700

Mamy mały samochód z seryjnymi kołami 15/195.

Seryjne amortyzatory, samochód jeździ jak wóz drabiniasty, czuc każdą studzienkę, kierownicę wyrywa nawet w mieście ...... same plusy

Myślałem że Armin śmiga lepsza furą niż 75 KM

> Mamy mały samochód z seryjnymi kołami 15/195.

> Seryjne amortyzatory, samochód jeździ jak wóz drabiniasty, czuc każdą studzienkę, kierownicę wyrywa

> nawet w mieście ...... same plusy

przez chwile tez miałem w cc opony 175x50 wiem cos o tym

o tym tzw. bezpieczenstwie

Nie ma sensu bez konkretnego tuningu według mnie.Chyba ze chcesz wyrywać lachony do Granta

> zaręczam Ci, że przeciętny kierowca jeżdżący 'cywilnie' corsą nie odczuje różnicy rzędu 1,5kg na

> kole

w 86konnym lanosie 2kg różnicy na kole daje pogorszenie przyspieszenia o 2sekundy i uwierz, że każdy to zauważy

> w 86konnym lanosie 2kg różnicy na kole daje pogorszenie przyspieszenia o 2sekundy i uwierz, że

> każdy to zauważy

chyba coś Ci się pomyliło z tymi sekundami... raczej 0,2s niż 2s

a wierzyć Ci na słowo nie muszę, eksperymentowałem z wagą kół na swoich dwóch autach i różnice przyspieszenia przy mocnym odchudzeniu koła (nawet ze 3kg) były odczuwalne, ale właśnie w dziesiątych sekundy a nie w sekundach.

> chyba coś Ci się pomyliło z tymi sekundami... raczej 0,2s

A ja jestem sklonny uwierzyc, ze nie. Wbrew pozorom jak felga bedzie miala bardzo niekorzystna budowe to pomimo niewiele wyzszej masy (na wadze) naprawde mocno odbije sie na osiagach.

> A ja jestem sklonny uwierzyc, ze nie. Wbrew pozorom jak felga bedzie miala bardzo niekorzystna

> budowe to pomimo niewiele wyzszej masy (na wadze) naprawde mocno odbije sie na osiagach.

nie musisz nikomu wierzyć na słowo - sprawdź sam

> nie musisz nikomu wierzyć na słowo - sprawdź sam

Sprawdzalem. Gdybym nie mial okazji przekonac sie o tym jak masa i budowa felgi wplywa na osiagi to bym sie nie udzielal

> Sprawdzalem. Gdybym nie mial okazji przekonac sie o tym jak masa i budowa felgi wplywa na osiagi to

> bym sie nie udzielal

i jakie zanotowałeś różnice w przyspieszeniu i czym mierzyłeś?

> chyba coś Ci się pomyliło z tymi sekundami... raczej 0,2s niż 2s

> a wierzyć Ci na słowo nie muszę, eksperymentowałem z wagą kół na swoich dwóch autach i różnice

> przyspieszenia przy mocnym odchudzeniu koła (nawet ze 3kg) były odczuwalne, ale właśnie w

> dziesiątych sekundy a nie w sekundach.

lanos 86koni

koło seryjne 175/70/13 o wadze 13,9kg 10,5sek do setki

koło letnie 195/50/15 o wadze 15,9kg 12,5sek do setki

pomiary robione dziesiątki razy, nie wspomne już o ile gorzej przyspiesza powyżej 100km/h, bo nie mierzyłem tego ale czuje, że jest zdecydowanie gorzej

> lanos 86koni

> koło seryjne 175/70/13 o wadze 13,9kg 10,5sek do setki

> koło letnie 195/50/15 o wadze 15,9kg 12,5sek do setki

inne opony - zwłaszcza szerokość, inne felgi, zapewne też inne warunki pomiaru - nie mam pytań

> pomiary robione dziesiątki razy

mam nadzieję, że nie stoperem?

> lanos 86koni

> koło seryjne 175/70/13 o wadze 13,9kg 10,5sek do setki

> koło letnie 195/50/15 o wadze 15,9kg 12,5sek do setki

licznikowej? czy jakimś "specjalnym" sprzętem?

> lanos 86koni

> koło seryjne 175/70/13 o wadze 13,9kg 10,5sek do setki

> koło letnie 195/50/15 o wadze 15,9kg 12,5sek do setki

> pomiary robione dziesiątki razy, nie wspomne już o ile gorzej przyspiesza powyżej 100km/h, bo nie

> mierzyłem tego ale czuje, że jest zdecydowanie gorzej

coś szybko ta setka

ja takie 1.5 objechałem moim 1.0