Cena powiedzmy ok. 20k PLN +/- 5.

O czym byście myśleli bo kolega ma podobny dylemat?

Dodam jeszcze że chętnie 4/5d.

Warto w ogóle, czy lepiej coś od razu z lekkim nastawieniem na sport?

Mile widziane foto poglądowe...

EDIT: Osoba ma 30 lat, średnie dowiadczenie za kółkiem, natomiast koszt utrzymania takiej, nie oszukujmy się, zabawki, nie jest priorytetem. Aczkolwiek nie znaczy to, że chce za wszelką cenę pozbawić się oszczęności

saab 9-3 aero/viggen 205/230km wyglada wrecz niepozornie a ma czym drapnac wada jest fwd

> saab 9-3 aero/viggen 205/230km wyglada wrecz niepozornie a ma czym drapnac wada jest fwd

Tylko jak patrzę na granicy kryterium cenowego... Podejrzewam, że w zasięgu finansowym te w gorszym stanie...

> Cena powiedzmy ok. 20k PLN +/- 5.

> O czym byście myśleli bo kolega ma podobny dylemat?

> Dodam jeszcze że chętnie 4/5d.

> Warto w ogóle, czy lepiej coś od razu z lekkim nastawieniem na sport?

> Mile widziane foto poglądowe...

> EDIT: Osoba ma 30 lat, średnie dowiadczenie za kółkiem, natomiast koszt utrzymania takiej, nie

> oszukujmy się, zabawki, nie jest priorytetem. Aczkolwiek nie znaczy to, że chce za wszelką

> cenę pozbawić się oszczęności

Jakie sa glowne kryteria ktorymi kieruje sie kupujacy?

Najlepszym sleeperem jakiego moge sobie wyobrazic to e36 z 3,2 pod maska oraz czarnymi zderzakami, stalowkami, wlewem gazu i naklejka 316i.

Z innych pomyslow to sierra cossie ubrana w bude zwyczajnej sierry. Punto GT po "przerobce" na 55s. Uno Turbo wygladajace jak 899ccm....

Ogolnie mozliwosci jest wiele, pytanie do czego glownie ma sluzyc to auto, ile ma robic km i jakie niewygody wlascicel moze zniesc

> Jakie sa glowne kryteria ktorymi kieruje sie kupujacy?

> Najlepszym sleeperem jakiego moge sobie wyobrazic to e36 z 3,2 pod maska oraz czarnymi zderzakami,

> stalowkami, wlewem gazu i naklejka 316i.

Cos maksymalnie dyskretnego. Nie musi robic setki w 6 sekund, ale ważne by jednak pod butem coś było.

> Z innych pomyslow to sierra cossie ubrana w bude zwyczajnej sierry. Punto GT po "przerobce" na 55s.

Sierra trochę stara, cos ciut młodszego ale dalej niepozornego poszukiwane.

> Uno Turbo wygladajace jak 899ccm....

Małe. Ale swoją droga cos jak Uno Glacy

> Ogolnie mozliwosci jest wiele, pytanie do czego glownie ma sluzyc to auto, ile ma robic km i jakie

> niewygody wlascicel moze zniesc

Ma byc niepozorne i szybkie. Wielkości minimum kompakt, Uno Punto ciut za małe. Niewygody są tematem omawianym po "przymierzeniu się" do auta. Przebiegi jakieś 20-25kkm rocznie. Raczej 20.

> O czym byście myśleli bo kolega ma podobny dylemat?

jakieś Volvo

nie było granicy wiekowej więc 850 R

jak trochę wolniej to może V70 T5

ewentualnie jakieś Audi S4/S6

> jakieś Volvo

> nie było granicy wiekowej więc 850 R

> jak trochę wolniej to może V70 T5

Ciekawy pomysł, tutaj kasa na zakup jest "pomiędzy" - 850 można przebierać na serie 70 ciut mało.

> ewentualnie jakieś Audi S4/S6

Nie za drogie to w stosunku do budżetu?

> Cena powiedzmy ok. 20k PLN +/- 5.

> O czym byście myśleli bo kolega ma podobny dylemat?

> Dodam jeszcze że chętnie 4/5d.

> Warto w ogóle, czy lepiej coś od razu z lekkim nastawieniem na sport?

> Mile widziane foto poglądowe...

> EDIT: Osoba ma 30 lat, średnie dowiadczenie za kółkiem, natomiast koszt utrzymania takiej, nie

> oszukujmy się, zabawki, nie jest priorytetem. Aczkolwiek nie znaczy to, że chce za wszelką

> cenę pozbawić się oszczęności

MG siakieś w sedanie

> MG siakieś w sedanie

może to nie tutaj pytanie, ale jak to eksploatacyjnie wygląda? I dla mnie i dla kolegi Rover/MG są zupełnie obce...

> jakieś Volvo

> nie było granicy wiekowej więc 850 R

> jak trochę wolniej to może V70 T5

ale 70 będzie drogawa...polecałbym v40kę T4...najlepiej MY1999 lub 2000...

te silniki można łatwo kręcić ponad 200KM...

poliftowe czyli MY2001 można na max 230KM serię podkręcić...

fajne wrażenia z jazdy...niestety fwd...

ale stosunkowo tani i dobrze wyposażony...do tego kombi...

> Cena powiedzmy ok. 20k PLN +/- 5.

> O czym byście myśleli bo kolega ma podobny dylemat?

> Dodam jeszcze że chętnie 4/5d.

> Warto w ogóle, czy lepiej coś od razu z lekkim nastawieniem na sport?

> Mile widziane foto poglądowe...

> EDIT: Osoba ma 30 lat, średnie dowiadczenie za kółkiem, natomiast koszt utrzymania takiej, nie

> oszukujmy się, zabawki, nie jest priorytetem. Aczkolwiek nie znaczy to, że chce za wszelką

> cenę pozbawić się oszczęności

subaru legacy TURBO

> subaru legacy TURBO

koniecznie z pierwszymi oznakami korozji i na stalówkach.

i do sportu nadaje się jak mało które auto.

Popieram!

A jesz cze lepiej w jakimś paskudnym kolorze i kombi

w cenie się spokojnie zmieści i jeszcze dłubnie silnik za resztę kasy. A 280 kuca z tego zrobić to (ponoć) żaden problem.

> Ciekawy pomysł, tutaj kasa na zakup jest "pomiędzy" - 850 można przebierać na serie 70 ciut mało.

> Nie za drogie to w stosunku do budżetu?

No to v50

> Cena powiedzmy ok. 20k PLN +/- 5.

> O czym byście myśleli bo kolega ma podobny dylemat?

> Dodam jeszcze że chętnie 4/5d.

> Warto w ogóle, czy lepiej coś od razu z lekkim nastawieniem na sport?

> Mile widziane foto poglądowe...

MB W202 T C200 Kompressor 142 kW

> MB W202 T C200 Kompressor 142 kW

http://allegro.pl/mercedes-w124-e500-500e-keskin-kt5-amg-v8-klima-i1252729266.html

lepiej takiego, za 20 kupi spokojnie

> http://allegro.pl/mercedes-w124-e500-500e-keskin-kt5-amg-v8-klima-i1252729266.html

> lepiej takiego, za 20 kupi spokojnie

to nie jest sleeper - to wygląda tak jak jedzie

> to nie jest sleeper - to wygląda tak jak jedzie

ja wiem, na pierwszy rzut oka myślisz - "co ten złotówa tak szaleje" ;-)

idealna sztuka na łotanie nowobogackich w Audi Q9

> to nie jest sleeper - to wygląda tak jak jedzie

ale można dorwać E420 .... to wygląda jak taksówka a lata bokami

Może coś z VAG-a. Leon 1,8T, a3, golf IV GTI- wyglądają jak 1,4 czy 1,6 a jechać jest już czym

> No to v50

za 20 +/- 5 to v50 to będzie strzaszny rzęch do remontu...

ceny sensownych egzemplarz zaczynają się bliżej 30 koła za pierwsze roczniki...i to też nie idealne...

> No to v50

Nie wiem o jakim v50 piszemy, ale mam w firmie wersję z 2.0 klekot

Na prostej może to potrafi pojechać, ale: kiepsko skręca, jest mało zwrotne, trzeba non-stop wachlować biegami (6), i ogólnie kiepsko się prowadzi. to jest jeden z tych samochodów w których wolisz jechać 50km/h i słuchać muzyki poważnej, niż grzać 200 przy acid drinkers Generalnie: podobał mi się, dopóki nim nie pojeździłem.

Wg mnie Leon 20VT (bez pakietu Top Sport)

4 drzwi - 7,3 do 100 , nie rozni sie niczym od zwyklego leona TDI

volvo 850

albo jakas e30,e36 po swapie

QLA miał/ma esencję rodzinnego sleepera

> QLA miał/ma esencję rodzinnego sleepera

sleeper powinien być niepozorny, a to auto aż kipi testosteronem

Co nie zmienia faktu że jest przepiękne

> sleeper powinien być niepozorny, a to auto aż kipi testosteronem

> Co nie zmienia faktu że jest przepiękne

Jak bym stanął koło leciwego białego ambulansu o aerodynamice kamienicy to ostatnią rzeczą o której bym pomyślał, to, że jest 'prędki'

> to nie jest sleeper - to wygląda tak jak jedzie

http://otomoto.pl/mercedes-w124-e-500-v8-rarytas-dla-koneser-C12595239.html

Bardzo ciekawy pomysł, szczegóknie to kombi, właśnie o nim rozmawiamy

> to nie jest sleeper - to wygląda tak jak jedzie

IMHO prawie jak taksówka, tylko wtajemniczenie dostrzegą różniące je detale... Ja i kolega widzimy ale 95% powie że to po taksówce albo cos takiego

> ale można dorwać E420 .... to wygląda jak taksówka a lata bokami

o tym mowisz??

http://allegro.pl/mercedes-w210-4-2-avangarde-e420-amg-i1262109302.html

> sleeper powinien być niepozorny, a to auto aż kipi testosteronem

Nie wiem ile ma wyglada IMHO na 150-180, ale jest niezły...

VR4 to jakaś wersja Galanta na krajowy japoński czy brytyjski z TwinTurbo?

> Co nie zmienia faktu że jest przepiękne

Jak dla mnie bomba, kolega na kolor marudzi

> IMHO prawie jak taksówka, tylko wtajemniczenie dostrzegą różniące je detale... Ja i kolega widzimy

> ale 95% powie że to po taksówce albo cos takiego

ale chyba tegbo wlasnie szukasz, idealny sleeper

> ale chyba tegbo wlasnie szukasz, idealny sleeper

Konkretnie kolega, mi funduszy brak - ja tylko marzę ale też lubie takie auta...

Jak kupi to na pewno czasem da pojeździć

> o tym mowisz??

> http://allegro.pl/mercedes-w210-4-2-avangarde-e420-amg-i1262109302.html

W124

> IMHO prawie jak taksówka, tylko wtajemniczenie dostrzegą różniące je detale... Ja i kolega widzimy

> ale 95% powie że to po taksówce albo cos takiego

no... a te 5 litrów i ponad 300KM da radę ;-)

> no... a te 5 litrów i ponad 300KM da radę ;-)

No właśnie o to w tym wątku chodzi

Oboje na swój sposób jesteśmy fanami motoryzacji, i jakoś Golf nie dla nas

Sam jak z nim gadam chciałbym cos takiego jak on kupuje ale budżet...

Poza tym każde właściwie z wymienionych aut ma swój urok, a większość jest ciężka do dostania w dobrym stanie... Wiemy i o tym

> no... a te 5 litrów i ponad 300KM da radę ;-)

Tylko czy koszty utrzymania V8, mocniejszych hamulców, może też zawieszenia są na jakimś akceptowalnym poziomie?

> Nie wiem o jakim v50 piszemy, ale mam w firmie wersję z 2.0 klekot

> Na prostej może to potrafi pojechać, ale: kiepsko skręca, jest mało zwrotne, trzeba non-stop

> wachlować biegami (6), i ogólnie kiepsko się prowadzi. to jest jeden z tych samochodów w

> których wolisz jechać 50km/h i słuchać muzyki poważnej, niż grzać 200 przy acid drinkers

> Generalnie: podobał mi się, dopóki nim nie pojeździłem.

Ja takim śmigam i mam diametralnie inne odczucia

Może macie 1,6D

> idealna sztuka na łotanie nowobogackich w Audi Q9

Co Ty z tym Q9? Już drugi raz przyłapuje Cię na pisaniu o Audi Q9. Nie ma takiego auta

> Co Ty z tym Q9? Już drugi raz przyłapuje Cię na pisaniu o Audi Q9. Nie ma takiego auta

teoretycznie jest

Ale który to, to się mnie nie pytaj

> Co Ty z tym Q9? Już drugi raz przyłapuje Cię na pisaniu o Audi Q9. Nie ma takiego auta

oj no, ten co wygląda jak dupa wieloryba

> Ja takim śmigam i mam diametralnie inne odczucia

> Może macie 1,6D

2.0

Jak pisałem: do przodu jeździ, w środku wygodnie, ale już np. nagłe zrywy, zwłaszcza z małych prędkości + skręcenie opon (dynamiczne wyprzedzanie w mieście), delikatnie pisząc, nie są jego mocną stroną No i ta 6 biegowa skrzynia którą trzeba machać jak ocipiały żeby coś z niego wykrztusić

> oj no, ten co wygląda jak dupa wieloryba

to Q7

> VR4 to jakaś wersja Galanta na krajowy japoński czy brytyjski z TwinTurbo?

japonczycy maja manie sprzedawania tego co najlepsze tylko na swoim rynku , wiec ten legnum byl LHD i ztcp to po przekladce w polszy

> Jak dla mnie bomba, kolega na kolor marudzi

ja bym nie marudzil

> japonczycy maja manie sprzedawania tego co najlepsze tylko na swoim rynku , wiec ten

> legnum byl LHD i ztcp to po przekladce w polszy

Sporo ciekawych aut tylko u nich, szkoda

> ja bym nie marudzil

Sam w sobie mitsu jest sliczny i tak

Jeśli ma być zabawka, a te 4/5 drzwi to już niekoniecznie to może Seicento ? albo 1.2 + T (różne moce - bezpieczne 160 KM bez zakuwania) albo T-JET 1.4T - seria 150 KM (tylko tutaj już mogą być problemy jeśli chodzi o sam swap) zostawić seryjne nadwozie, można pokusić się o czarne, nielakierowane zderzaki, naklejke Young (oznacza najbiedniejszą wersję) i korek "gazowy" tutaj filmiki podglądowe jak jedzie 1.2 Turbo (156HP/221NM)

> Jeśli ma być zabawka, a te 4/5 drzwi to już niekoniecznie to może Seicento ? albo 1.2 + T (różne

> moce - bezpieczne 160 KM bez zakuwania) albo T-JET 1.4T - seria 150 KM (tylko tutaj już mogą

> być problemy jeśli chodzi o sam swap) zostawić seryjne nadwozie, można pokusić się o czarne,

> nielakierowane zderzaki, naklejke Young (oznacza najbiedniejszą wersję) i korek "gazowy"

> tutaj filmiki podglądowe jak jedzie 1.2 Turbo (156HP/221NM)

Wiem, że to jest szybkie i nie podważam filmików ze sprintów, jednak tym razem wymagania nieco inne.

pozdrawiam

chemicq

> Bardzo ciekawy pomysł, szczegóknie to kombi, właśnie o nim rozmawiamy

kombinuj kombinuj. To dobre auto łatwe w dłubaniu. Jak ktoś chce pójść po hardkorze to można po kolei przeszczepiać fachowe graty z imprezy gt, imprezy wrx a nawet sti. dyfry, szpery, hamulce, osprzęt silnika, pierdoły.

no i najważniejsze: ile zabawy w zimie z porządnymi i "chamskimi konstrukcyjnie" czterema łapkami

pooglądaj filmiki na youtube jak to latało w rajdach n apoczątku lat 90'

> kombinuj kombinuj. To dobre auto łatwe w dłubaniu. Jak ktoś chce pójść po hardkorze to można po

> kolei przeszczepiać fachowe graty z imprezy gt, imprezy wrx a nawet sti. dyfry, szpery,

> hamulce, osprzęt silnika, pierdoły.

Tu chodzi bardziej o serię, jednak. Coś tam można modzić, ale głębszej rzeźby nie ma w planie. Tak czy inaczej auto o którym gadamy jest na razie jednym z ciekawszych... tylko oferta dość wąska...

> no i najważniejsze: ile zabawy w zimie z porządnymi i "chamskimi konstrukcyjnie" czterema łapkami

> pooglądaj filmiki na youtube jak to latało w rajdach n apoczątku lat 90'

> Tu chodzi bardziej o serię, jednak. Coś tam można modzić, ale głębszej rzeźby nie ma w planie. Tak

> czy inaczej auto o którym gadamy jest na razie jednym z ciekawszych... tylko oferta dość

> wąska...

uderz tu

chłopaki doradzą co i gdzie kupić. I najważniejsze jak dłubnać za niewielką kasę.

aha i mówiąc o dłubaniu nie mam na myśli szybcy się wściekli i wielki intercooler na pół zderzaka Oni zrobią to tak, żeby nawet po otworzeniu maski wyglądało jak strupiała seria... 220kucy