Witam!

Jakiś czas temu pytałem się czy nie ma ktoś zbędnej obudowy termostatu to naszego JTD 115KM w celach "badawczo-naukowych":). Bardzo szybko i bezinteresownie a zarazem w imię "nauki", pomocną dłoń wyciągnął kolega "prokop" (balszoje ). Byłem w zakładzie, gdzie produkują termostaty samochodowe i po rozmowie z pewnym konstruktorem i kobietą z działu sprzedaży okazuje się, że nie ma możliwości rozłączenia tych dwóch elementów i ponownego połączenia. Okazało się, że za pomocą piły do metalu bez problemu da się oddzielić te elementy, a znajomy który tam pracuje za 65PLN dorobił mi wkład termostatu. Postaram się dalej drążyć temat i połączyć to w jedną całość by chodziło sprawnie i za mniejsze pieniądze a na przyszłość by była możliwość wymiany samego wkładu. Proszę użytkowników o jakieś propozycję, bo na razie moim pomysłem jest połączenie to obejmą stalową jak do łączenia tłumików czyli pierścień stalowy skręcany w jednym miejscu o profilu "<" (majsterkowicze i mechanicy wiedzą o jaką obejmę chodzi) . W przyszłym tygodniu będę może miał więcej czasu to dokończę dzieło a na razie proszę o jakieś propozycje połączenia obudowy aluminiowej i elementu z termostatem.

Załączniki: (wybaczcie za jakość zdjęć ale nie mam możliwości)

Moim zdaniem trzeba dorobić taką obejmę jaka jest w zaworze Over bust (pisownia?) i dobrać odpowiedni oring między dwie części (rys 2). Przyślij to Ci to zrobię. Oczywiście gratis.

Można też (rys 2) dorobić płaski pierścień, który można założyć od strony palców. Powinien być wyższy od tego zgrubienia przy obudowie aluminium. Na obudowę aluminiową całego pierścienia nie nałożymy, więc można założyć rozcięty. W obu pierścieniach oczywiście otwory na śrubki 4-5mm, lub w jednej otwory a w drugiej gwinty. Sześć śrub wystarczy. Do środka oring i ścisnąć śrubkami. ( Jeśli dobrze widzę to oring na plastiku siedzi).

Gborowik- wyślij mi na PW adres na który mógłbym przesłać Tobie ten termostat. Jeżeli uda się eksperyment to myślę, że wiele użytkowników FIATA STILO i nie tylko STILO będzie mogło zaoszczędzić pieniądze, a obudowa termostatu będzie wielokrotnego użytku, a i nowy manual pojawi się na forum.

OK> POOOOSZŁOOO.

Jesteśmy sąsiadami.

Zapał godny podziwu. Gratuluje. Temat warto pociągnąć dalej, szczególnie że jest dostęp do producenta i technologów którzy dysponują odpowiednią wiedzą i sprzętem.

> Moim zdaniem trzeba dorobić taką obejmę jaka jest w zaworze Over bust (pisownia?) i dobrać

> odpowiedni oring między dwie części (rys 2). Przyślij to Ci to zrobię. Oczywiście gratis.

> Można też (rys 2) dorobić płaski pierścień, który można założyć od strony palców. Powinien być

> wyższy od tego zgrubienia przy obudowie aluminium. Na obudowę aluminiową całego pierścienia

> nie nałożymy, więc można założyć rozcięty. W obu pierścieniach oczywiście otwory na śrubki

> 4-5mm, lub w jednej otwory a w drugiej gwinty. Sześć śrub wystarczy. Do środka oring i ścisnąć

> śrubkami. ( Jeśli dobrze widzę to oring na plastiku siedzi).

Fachowe oko to i ze słabej jakości zdjęć wyłapie szczegóły . Również myślałem o takiej obejmie jak w zaworze Over Boost, może coś wytoczonego na tokarce, przecięte na pół jak dwie podkowy i skręcane z jednej i z drugiej strony śrubami. Od wewnętrznej strony żeby był jakiś stożek ażeby podczas skręcania dociskało te dwa elementy do siebie. Ten motyw o którym piszesz "z pierścieniem" nasadzanym na element z PCV (trzymany palcami) to bardzo dobry pomysł ze względu na powierzchnię docisku a zarazem możliwość dodatkowego uszczelnienia połączenia jak zastosuje się dodatkowy oring bo faktycznie jeden oring jest na plastiku. Obejma żeby wizualnie nie była "toporna", a jednocześnie zapewniała bdb połączenie tych elementów.

Co do producenta, ich wiedzy i sprzęt to mają, ale nie chcą chyba wykorzystywać. Jak tylko zobaczyli termostat powiedzieli że się nie da i koniec cyt. "Panie a nie ma takiej możliwości. Nic nie da się zrobić. Dorobić wkład to tak, ale żeby to było szczelne, to na pewno nie". Miejmy nadzieję że "projekt" się uda .

> Miejmy nadzieję że "projekt" się uda .

Musi się udać. Oczywiście chodzi mi o uszczelnienie. Nie widziałem, czy przedstawiony nowy termostat pasuje do starej obudowy, czy wszystkie przeloty zostały zachowane. Jeśli tak, to OK.

> Musi się udać. Oczywiście chodzi mi o uszczelnienie. Nie widziałem, czy przedstawiony nowy

> termostat pasuje do starej obudowy, czy wszystkie przeloty zostały zachowane. Jeśli tak, to

> OK.

Nowy pasuje bo jest specjalnie dorobiony do obudowy. Będę musiał dać nowe oringi i cała nadzieja w Tobie Gborowik, żeby to ładnie wyglądało i szczelne było.

> Nowy pasuje bo jest specjalnie dorobiony do obudowy. Będę musiał dać nowe oringi i cała nadzieja w

> Tobie Gborowik, żeby to ładnie wyglądało i szczelne było.

Czekam na przesyłkę.

A co z samym wkładem? Da sie takie cuś dokupić w sklepie zwykłym czy trzeba bedzie pisac do producenta? Jesli tak to czy trzeba bedzie hurtowe ilosci zamawiac?

> A co z samym wkładem? Da sie takie cuś dokupić w sklepie zwykłym czy trzeba bedzie pisac do

> producenta? Jesli tak to czy trzeba bedzie hurtowe ilosci zamawiac?

Zobaczymy jak "projekt" się uda. W sklepie nie kupisz, a znajomy dorobił nowy wkład wykorzystując jakiś element ze starego- musiałem dać mu całą obudowę oczywiście już rozdzieloną by mógł dorobić wkład termostatu.

> A co z samym wkładem? Da sie takie cuś dokupić w sklepie zwykłym czy trzeba bedzie pisac do

> producenta? Jesli tak to czy trzeba bedzie hurtowe ilosci zamawiac

Zobaczymy. Będzie wiadomo za kilka dni. Każdy termostat działa tak samo.Ważna jest średnica. Zobaczymy, może też da się dobrać od innego auta. Wiele termostatów jest sprzedawanych bez obudów.

chcialem tylko wtracic 3 grosze do tematu:

na kaciku Pandy jeden z kolegow przerabial n-sztuk wkladow termostatowych i mial duze problemy z falowaniem wskaznika temperatury. teraz krazy tam opinia, ze jak termostat, to tylko seria. cos mi sie nie chce wierzyc, ze akurat zamienniki termostatow do Pandy sa felerne, wiec z ciekawoscia bede obserwowal ten watek.

tu: [LiNK]

Vernet ma wkladke z tworzywa sztucznego - moze dlatego byly whania wskazowki. ale przez jakis czas wspomniany Vernet byl pakowany jako Ricambri Orginalli. choc bez watpienia BEHR jest najlepszy.

> na kaciku Pandy jeden z kolegow przerabial n-sztuk wkladow termostatowych i mial duze problemy z

> falowaniem wskaznika temperatury. teraz krazy tam opinia, ze jak termostat, to tylko seria.

> cos mi sie nie chce wierzyc, ze akurat zamienniki termostatow do Pandy sa felerne,

Każdy termostat jest taki sam. Otwiera w przedziale gdzieś 90 do 95 stopni. Falowanie zależy od przekrojów przewodów i kanałów. Jeśli będą miały większy przekrój, to po otwarciu chłodny płyn szybciej przepłynie przez czujnik, szybciej go ochłodzi i strzałka idzie w dół. I cykl się powtarza. W tym przypadku obudowa jest oryginalna i powinno być dobrze.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Vernet ma wkladke z tworzywa sztucznego - moze dlatego byly whania wskazowki. ale przez jakis czas wspomniany Vernet byl pakowany jako Ricambri Orginalli. choc bez watpienia BEHR jest najlepszy.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Kol. A czym Twoim zdaniem BEHR jest lepszy od np. polonezoskiego? Bywało że w Polonezie chodził przez 10 lat i więcej. Pozdrawiam.

I na czym Koledzy stanęła ta bardzo ciekawa i potrzebna inicjatywa regenrowania termostatów? Temat wyglądał na taki co da się ugryźć. Mam aktualnie padnięty termostat. Umówiłem się za 3 dni z mechanikiem na wymianę. Jakby pomysł Robiego wypalił to odwołałbym wymianę i uniknął wysokoich kosztów

> I na czym Koledzy stanęła ta bardzo ciekawa i potrzebna inicjatywa regenrowania termostatów? Temat

> wyglądał na taki co da się ugryźć. Mam aktualnie padnięty termostat. Umówiłem się za 3 dni z

> mechanikiem na wymianę. Jakby pomysł Robiego wypalił to odwołałbym wymianę i uniknął wysokoich

> kosztów

laczny koszt wymiany teromstatu wyszedl mnie 530 zl..(290 termostat, 200 robocizna, 40 nowy plyn) i powiem szczerze ze troche mnie to zalamalo...

> I na czym Koledzy stanęła ta bardzo ciekawa i potrzebna inicjatywa regenrowania termostatów?

W żaden sposób nie mogę zamieścić obrazka

prociem bardzo

13 pkt faq

Dzięki, wstawię niżej.

> laczny koszt wymiany teromstatu wyszedl mnie 530 zl..(290 termostat, 200 robocizna, 40 nowy plyn) i

> powiem szczerze ze troche mnie to zalamalo...

ja troche podzwniłem

mechaniory - 280 z płynem chłodniczym

ASO - do 300zł

ASO2 - 100zł + płyn chłodniczy

termostat zakupiłęm we własnym zakresie

> W żaden sposób nie mogę zamieścić obrazka.

Dzięki TomTom. Udało sie przy Twojej pomocy.

Jeśli chodzi o regenerację termostatu to zajął tym się kol. Robi008. Ja zobowiązałem się do dorobienia zacisku, który ma za zadanie stabilizować obudowę termostatu, wcześniej przeciętą w miejscu zabortowania. Jak widać zacisk nie jest skomplikowany i może dorobić go prawie każdy. Najważniejsza sprawa to dobrać wkład. Widziałem podobny na Allegro za 17 zł. postaram się go odnaleźć.

Znalazłem wkład (termostat) pod tym linkiem. Na oko bardzo podobny do tego, który siedzi w obudowie. Ja tą obudowę odesłałem do Białegostoku kol. Robi008. Mój termostat jest sprawny i nie mogę na nim eksperymentować. Może ktoś ma termostat zepsuty, do wyrzucenia to można by kupić wkład ten z allegro za 17 zł i można by było pokombinować.

http://allegro.pl/termostat-fiat-bravo-doblo-marea-siena-stilo-tempr-i1298180924.html

Zaciski są z robione z aluminium, aby nie rdzewiały.

Może kol. Robi008 odezwie się. Jemu dorabiał ktoś wkład (tzn przerabiał z innego). Wyglądał jak oryginalny i pasował jak oryginalny. Pewnie już założył i śmiga.

ROOOOOBIIIII!!!! Odezwij się

Witam wszystkich ponownie. Wybaczcie, że nie odzywałem się tak długo, ale ponad dwa tygodnie nie było mnie w domu i nie miałem dostępu do komputera. Dziś w nocy znów jestem u siebie i w poniedziałek zakładam termostat. Wielkie dzięki dla Gborowik, bo jak widzicie na załączonych obrazkach jest to kawał dobrej roboty. Także proszę uzbroić się w cierpliwość i dać mi jeszcze jeden dzień. W poniedziałek opiszę wszystko i postaram się załączyć zdjęcia.

> Może ktoś ma termostat zepsuty, do wyrzucenia

Za późno... Jakbym to przeczytał wcześniej - wczoraj swój stary

niesprawny wyrzuciłem do śmietnika

> Za późno... Jakbym to przeczytał wcześniej - wczoraj swój stary

> niesprawny wyrzuciłem do śmietnik

Ja mam nadzieje w tym tygodniu zalozyc nowy, takze stary bedzie mozna zużyc do eksperymentów

ja mam stary w szafce na balkonie

Jeśli macie chęć i możliwości, przyślijcie zużyte termostaty na priv. Pokombinujemy.

Właśnie wróciłem z garażu i śmiało mogę stwierdzić, że projekt został zakończony wielkim SUKCESEM !!! Termostat trzyma temperaturę, wskazówka od temp. stoi równo na baczność. Wielkie podziękowania dla:

1. Gborowik- za "połączenie w całość" obudowy aluminiowej z rurą z tworzywa,

2. Prokop- który udostępnił "organ" w postaci zużytego termostatu na którym przebiegła cała operacja .

Miałem porobić zdjęcia jak to wyszło w samochodzie, ale nie miałem aparatu niestety. Jeżeli macie jakieś pytania to proszę w miarę szybko, bo od środy znów będę 1,5 może 2 tygodnie poza domem i bez dostępu do komputera. Czyli znów sprawdza się powiedzenie "dla chcącego nic trudnego

Teraz mi powiedz, czy naprawdę było warto dłubać z tym miesiąc j i bawić sie w to

> Teraz mi powiedz, czy naprawdę było warto dłubać z tym miesiąc j i bawić sie w to

Pewnie że warto. Miesiąc dlatego że jestem w domu raz, czasami dwa w miesiącu i to na weekendy. Jak tylko Gborowik dorobił element mocujący myślałem, że uda mi się zmienić termostat, ale dostałem tel. pilnego wyjazdu . Dorobienie nowego wkładu termostatu zajmuje jakieś 2-3 dni a na temat reszty to Gborowik się wypowie. Wiem, że można zaoszczędzić śmiało 150PLN, a to piechotą nie chodzi - zawsze coś do auta extra można kupić.

No to teraz czekam na rysunek techniczny tego zacisku

Najlepiej jakby byl w CAD zeby to rzucic na jakas obrabiarke numeryczna

> No to teraz czekam na rysunek techniczny tego zacisku

> Najlepiej jakby byl w CAD zeby to rzucic na jakas obrabiarke numeryczna

Pracuje kolega na numerykach??

> No to teraz czekam na rysunek techniczny tego zacisku

> Najlepiej jakby byl w CAD zeby to rzucic na jakas obrabiarke numeryczna

Według mnie to lepsze i może tańsze w wykonaniu będzie zastosowanie opaski stalowej, zaciskowej takiej jak przy połączeniu rurek EGR. Siła docisku byłaby równomierna na całej powierzchni nie mówiąc już o estetyce i niewielkim wymiarom a mocowanie tylko dzięki jednej śrubie.

powiem Ci tak - oszczędośc 150 zł na elemencie który pada raz na 100 tys km lub rzadziej jest generalnie śmieszna i ciężko to nazywać oszczędnością, pomijam fakt uśmiechania się do kogoś kto zrobi taki zacisk lub łażenia po firmach dysponujących odpowiednim sprzętem do wyprodukowania takiej opaski... jak dla mnie - bez sensu kompletnie.

Ale wiadomo, każdy robi tak jak chce

Jak każdy a może prawie każdy wie, że koszt wytworzenia pojedynczej rzeczy jest bardzo duży, ale jeżeli ktoś się tym zainteresuje, i będzie chciał to robić w dużych ilościach to koszty spadną nieporównywalnie. Przynajmniej wiem, że dla chcącego nic trudnego i "Polak potrafi" Sama satysfakcja- bezcenna

termostat wymieniony i mi też stoi wskazówka podnosi się po kilkuset metrach

i jeszcze mniej policzyli niż zapowiadali

> powiem Ci tak - oszczędośc 150 zł na elemencie który pada raz na 100 tys km lub rzadziej jest

> generalnie śmieszna i ciężko to nazywać oszczędnością, pomijam fakt uśmiechania się do kogoś

> kto zrobi taki zacisk lub łażenia po firmach dysponujących odpowiednim sprzętem do

> wyprodukowania takiej opaski... jak dla mnie - bez sensu kompletnie.

> Ale wiadomo, każdy robi tak jak chce

Kol.Wojtas_BB. Weteranie tego forum. Przy całym szacunku czegoś tu nie rozumiesz. Pomijam to, że 150 złociszy to dla Ciebie pestka. Innym jednak jakaś kasa. Takich elementów jak termostat w aucie jest znacznie więcej, które można usprawnić małym kosztem. I nie chodzi tu - jak piszesz - o łażenie po firmach, czy robieniu śmiesznych oszczędności. Na tym forum piszą ludzie, którym własnoręczna naprawa daje satysfakcję. Kol. Robi008 uznał, ze sam naprawi termostat i poprosił o pomoc w połączeniu podzespołu. W ramach możliwości - oczywiście gratis - pomogłem. Jak wiesz nie wszyscy naprawiają swoje auta w ASO i nie wszyscy ze skąpstwa. To forum jest chyba po to żeby sobie pomagać, czyż nie? Myślę że dzięki manualom Kustosika, Liska i innych wielu dowiedziało się jak wyczyścić zawory (ASO takie wymienia), zamontować tempomat, czy wymienić poduszki. Pozdrówka

> Kol.Wojtas_BB. Weteranie tego forum. Przy całym szacunku czegoś tu nie rozumiesz.

mylisz sie, ja doskonale rozumiem o co chodziło, bo sam robiłem kilka manuali, sam usprawniałem poprzednie auto lub przy pomocy znajomych, ale dla mnie usprawnienia powinny mieć sens w postaci poprawy wygody użytkowania lub choćby dać wymierne korzyści finansowe. Taka regeneracja termostatu miałaby dla mnie sens, jakby się sypał co 20 tys km. Jak się sypnie raz na 100 tys albo i rzadziej, to coś takiego dla mnie mija się z celem, biorąc pod uwagę to ile zachodu to wymagało.

150 zl to tez pieniądz i ja taka kwota nie gardzę. Auto naprawiam w ASO ale tylko z tego powodu, że koszt rbh mają na calkiem przyzwoitym poziomie, mają narzędzia i sprzęt dzięki, którym nie muszą się bawić pół dnia z niektórymi pierdołami. Za to części zawsze wożę do nich swoje, ze względu na oszczędność.

Podsumowując - moim skromnym zdaniem jedyny zysk z calej tej zabawy to satysfakcja właściciela auta z regeneracji termostatu tańszym kosztem i w sumie chyba nic więcej.

> Pracuje kolega na numerykach??

Niestety nie ale kiedys mialem do wyciecia noz do kosy spalinowej i zrobilem rysunek w CAD'ie.

Dalem tesciowi ten koledze i po tygodniu mialem trzy sztuki z nierdzewki. Takze nie jest to prosta sprawa zeby zalatwic ale moze udaloby mi sie drugi raz . Tym bardziej ze Vernet padl mi po niecalym roku uzytkowania

> Podsumowując - moim skromnym zdaniem jedyny zysk z calej tej zabawy to satysfakcja właściciela auta

> z regeneracji termostatu tańszym kosztem i w sumie chyba nic więcej.

Moje zdanie jest tu podobne.... jak na coś co pada raz na 140 tyś km to za wiele zabawy.... kupić dobry BEHR i zapomnieć o sprawie do 300.000 km...

Ale mimo wszystko szacun dla tego kto podjął się takiego wyzwania.....

> Moje zdanie jest tu podobne.... jak na coś co pada raz na 140 tyś km to za wiele zabawy.... kupić

> dobry BEHR i zapomnieć o sprawie do 300.000 km...

> Ale mimo wszystko szacun dla tego kto podjął się takiego wyzwania.....

I to by było na tyle. Lisek i KasyX dzięki za wsparcie, bo już opadły ręce. Pozdrawiam.

> Moje zdanie jest tu podobne.... jak na coś co pada raz na 140 tyś km to za wiele zabawy.... kupić

> dobry BEHR i zapomnieć o sprawie do 300.000 km...

> Ale mimo wszystko szacun dla tego kto podjął się takiego wyzwania.....

To ja jak padnie mi mój nowy Vernet a podobno ktoś pisał że padają

po roku, to skorzystam z manuala - BEHRa nie mogłem nigdzie dostać

Jak dla mnie - rzeźba w G.....ie. Regeneracja może być sensowna jedynie w przypadku własnoręcznej pracy, większość z forumowiczów oddaje samochód do mechanika, robocizna + rzeźba + niepewność działania = bezsensowność inwestycji.

Ludzie, stać Was na skórkę to i na wyprawkę. Termostat wymienia się raz na 100 tys, albo i rzadziej, więc nikt z tego powodu nie zbiednieje.

> Zobaczymy jak "projekt" się uda. W sklepie nie kupisz, a znajomy dorobił nowy wkład wykorzystując

> jakiś element ze starego- musiałem dać mu całą obudowę oczywiście już rozdzieloną by mógł

> dorobić wkład termostatu.

> Jak dla mnie - rzeźba w G.....ie.

Emocje sięgają zenitu. Może moderatorzy pomyśleli by o reklamach na tej stronie?

> Emocje sięgają zenitu. Może moderatorzy pomyśleli by o reklamach na tej stronie?

Panowie zluzujcie, panowie się uparli, chcieli udowodnić, że się da i to zrobili. Chwała im za to. A każdy zrobi jak chce i jak uważa! Grunt, że się da!

Oby nigdy nie zagościły u nas reklamy.

Ale przypomnę i pogrożę paluszkiem Wszystkim którzy zamierzają jeszcze coś nie w temacie napisać.

Poćwiczę banowanie w końcu...

Chcą , to robią. Na dodatek za swoje.

Sam gdybym miał możliwości porzeźbiłbym więcej.

Już zwracałem się na priv o stare klamoty do stilo celem foto sekcji dla potomnych.

Nie ma co gadać - trzeba wziąć się do roboty - nadszedł czas i na mój termostat.

Z obejmą nie będę miał problemu - mam narzędzia, warunki i czas do tworzenia. Możecie powiedzieć jaki konkretnie wkład użyliście? Na czym polega przerobienie samego wkładu?

Chciałbym oznajmić wszem i wobec że termostat wciąż działa i ma się dobrze nawet przy obecnych temperaturach panujących na Białostocczyźnie i Suwalszczyźnie. Temperatura -26st.C a wskazówka stoi w pionie!

> Chciałbym oznajmić wszem i wobec że termostat wciąż działa i ma się dobrze nawet przy obecnych

> temperaturach panujących na Białostocczyźnie i Suwalszczyźnie. Temperatura -26st.C a wskazówka

> stoi w pionie!

Miło słyszeć. Robi008, jeśli masz jeszcze dostęp do tych wkładów to może obstaluj jedną sztukę. Widzę że w mojej bryczce lekko nie domyka. (140tys). Jako że z natury jestem skąpy to nie widzę powodu płacenia więcej o te półtorej stówy. Myślę , że za tę kasę będzie kilka browarków Pozdrówka.

> Miło słyszeć. Robi008, jeśli masz jeszcze dostęp do tych wkładów to może obstaluj jedną sztukę.

> Widzę że w mojej bryczce lekko nie domyka. (140tys). Jako że z natury jestem skąpy to nie

> widzę powodu płacenia więcej o te półtorej stówy. Myślę , że za tę kasę będzie kilka

> browarków Pozdrówka.

Witam Gborowik! Poszukam swego starego termostatu (o ile ktoś nie zrobił porządków w garażu) poproszę o dorobienie wkładu i dam Tobie znać.

> Witam Gborowik! Poszukam swego starego termostatu (o ile ktoś nie zrobił porządków w garażu)

> poproszę o dorobienie wkładu i dam Tobie znać.

Witaj Robi008. Gdybyś znalazł starą obudowę, to było by super. Można by było podłubać, nie uziemiając swojej bryczki. Dzięki z góry i pozdrawiam.

To od czego ma być ten wkład ?