Witam!

Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

To czy można by +/- oszacować jaki będzie koszt napraw i części eksploatacyjnych (klocki, opony i inne) bez paliwa, planując zrobić jeszcze ok. 100.000km ?

Ktoś może ma taki model?, a jeśli nie to jak sądzicie ?? Można podać przedział, czyli optymistyczny i pesymistyczny wariant.

I pytanie dodatkowe czy 20.000zł to dużo za 10 letnie auto?

> Witam!

> Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

> To czy można by +/- oszacować jaki będzie koszt napraw i części eksploatacyjnych (klocki, opony i

> inne) bez paliwa, planując zrobić jeszcze ok. 100.000km ?

> Ktoś może ma taki model?, a jeśli nie to jak sądzicie ?? Można podać przedział, czyli optymistyczny

> i pesymistyczny wariant.

> I pytanie dodatkowe czy 20.000zł to dużo za 10 letnie auto?

Napisz gdzie go chcesz serwisować, czy w ASO, czy u Zdzicha w stodole. Czy olej kupisz w Lidlu czy jakiś Mobil1.

Nie oceniam konkretnie tego egzemplarza, ale ogólnie bardzo dobre i udane auta.

Jeśli było prawidłowo serwisowane potrafi być bezproblemowe przez wiele setek tys. km przebiegu.

Wnętrze zużywa się dosć szybko.

Rzuć okiem na "wajchę" włącznika świateł (która na zdjęciach jest zasłonięta. Spore szanse, że będzie biała

Kosztu utrzymania nikt Ci nie wywróży.

Ja mogę powiedzieć o koszcie utrzymania A6, że jestem pozytywnie zaskoczony - wychodzi mnie sporo taniej niż utrzymanie mondeo...

Ośmielę się wtrącić

> Napisz gdzie go chcesz serwisować, czy w ASO, czy u Zdzicha w stodole.

IMO ASO nie jest najlepszym rozwiązaniem.

Jest sporo warsztatów, które specjalizują się w tych autach i naprawdę dają radę.

Trzeba tylko dobrze poszukać / popytać żeby na taki trafić.

Ja np. mam sporo bardziej kłopotliwy w naprawach silnik i kiedy szukałem czegoś bliżej - większość z góry wolała sobie darować

Obecnie serwisuję auto w Tarnowskich Górach, inny świetny serwis z mojej okolicy jest pod Raciborzem

Koszty serwisu w TG naprawdę mnie zaskoczyły pozytywnie.

Z gwarancją też nie było problemów (termostat)...

>Czy olej kupisz w Lidlu czy

> jakiś Mobil1.

Tylko Castrol

> Ja mogę powiedzieć o koszcie utrzymania A6, że jestem pozytywnie zaskoczony - wychodzi mnie sporo

> taniej niż utrzymanie mondeo...

tak jam mi A8 wychodzi taniej niż mazda 6 byleby nie jeździć do ASO. To dalej jest VW, a co za tym idzie jest sporo zamienników w rozsądnych cenach. Nie bez znaczenia jest też to, że mechanice znają te auta.

O zamiennikach wolę się nie wypowiadać, bo staram się serwisować auta tylko na oryginałach.

W przypadku Audi - nie są to tak znowu duże koszty.

Tak jak pisałeś - to przecież tylko VW w ładniejszej budzie

sporo części w aso jest w normalnych cenach, a i te same części, tylko z innymi napisami na opakowaniu można właśnie kupić jako zamienniki.

> tak jam mi A8 wychodzi taniej niż mazda 6 byleby nie jeździć do ASO. To dalej jest VW, a co za tym

> idzie jest sporo zamienników w rozsądnych cenach. Nie bez znaczenia jest też to, że mechanice

> znają te auta.

a mi Mazda wychodzi taniej niż ...

ale rzeczywiście faktem jest że Mazda " w dizlu " jest ostra w kosztach serwisu

> Ośmielę się wtrącić

> IMO ASO nie jest najlepszym rozwiązaniem.

> Jest sporo warsztatów, które specjalizują się w tych autach i naprawdę dają radę.

> Trzeba tylko dobrze poszukać / popytać żeby na taki trafić.

> Ja np. mam sporo bardziej kłopotliwy w naprawach silnik i kiedy szukałem czegoś bliżej - większość

> z góry wolała sobie darować

> Obecnie serwisuję auto w Tarnowskich Górach, inny świetny serwis z mojej okolicy jest pod

> Raciborzem

> Koszty serwisu w TG naprawdę mnie zaskoczyły pozytywnie.

> Z gwarancją też nie było problemów (termostat)...

> Tylko Castrol

ASO było tylko przykładem serwisowania auta, choć powinno się brać pod uwagę, że czasami do ASO trzeba podjechać bo jakaś częśc lub naprawa jest dostępna tylko w ASO. Często można spotkać wypowiedź kogoś, że jego auto to tylko paliwo i nic a jak człowiek wejdzie to dziesięć różnych odgłosów wydobywa się z auta. Ja np. kupując auto sugeruję się po części kosztami napraw w ASO lub serwisach, które dają gwarancję na naprawę. Główny wyznacznik to koszt rozrządu. Jak stać mnie na jego naprawę z gwarancją serwisu to dla mnie jest okej. Takich napraw nie zlecam warsztatowi, który nie daje gwarancji, więc albo pozostaje ASO, albo jakiś wyspecjalizowany warsztat o bardzo dobrej renomie.

> Witam...

Za 10 letnie auto klasy średniej "premium", które w zasadzie jest wielkości obecnych kompaktów kombi to dużo, ale z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że warto

Jeśli da Ci to jakiś pogląd kosztów, to ja do tej pory zrobiłem swoim w 7 miesięcy jakieś 12 kkm, co mnie kosztowało 6,5 kzł (wliczając kosmetyki, mycia, garaż i inne "pierdoły" powiązane z posiadaniem auta). Wiadomo, że po zakupie koszty są skumulowane - rozrząd, olej, płyny, filtry, hamulce przód = 1700 zł, opony zimowe = 1000 zł, ubezpieczenie, itp.

Normalnie paliwo (w moim przypadku to AFN 110 KM) to średnio 5,9 litra ON na 100 km. W ciągu tych 12 kkm nic się nie zepsuło (tfu, tfu)

> Wnętrze zużywa się dosć szybko.

To zależy od traktowania i od poprzedniego właściciela - poniżej zdjęcie wnętrza ad 2000 po 200 kkm (albo i 300, kto wie...)

Żadnych złuszczeń nie zaobserwowano (no OK prócz końcówki dźwigni ręcznego)

> Witam!

> Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

> To czy można by +/- oszacować jaki będzie koszt napraw i części eksploatacyjnych (klocki, opony i

> inne) bez paliwa, planując zrobić jeszcze ok. 100.000km ?

Tu może być problem z zawieszeniem - jeżeli auto przez 10 lat jeździło po stole, to zawieszenie przednie szybko może zacząć stukać i mieć luzy: stosunkowo stare elementy metalowo gumowe. Z przodu chyba są 4 wahacze z każdej strony, więc może być 4x200 x 2 = 1600 zł (proszę mnie sprawdzić, ale koszt wahaczy to Lemfoerder albo coś z górnej półki, bo tanich nie ma sensu).

Niewątpliwym plusem będzie utrata wartości, która nie przekroczy raczej 10% rocznie.

> a mi Mazda wychodzi taniej niż ...

> ale rzeczywiście faktem jest że Mazda " w dizlu " jest ostra w kosztach serwisu

niestety> bardzo mi się podobają te mazdy, ale ja wybrałem niewłaściwy silnik-w klekocie posypał się regulator ciśnienia, a za nim wtryski... Powinienem był kupić 2,3 noPb (moja była z 2005r i ceny 3 latków z tymi silnikami były porównywalne), zakonserwować i cieszyć się jazdą, bo to bardzo przyjemne auta.

> Witam!

> Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

pewne jest to ze moja benzynowa klamera (bez gazu) jak miala 10 lat miala nalotu wiecej niz ten pewniak

> I pytanie dodatkowe czy 20.000zł to dużo za 10 letnie auto?

za takie auto: tak

Mam A4 z '97 (modelowo '98) w sedanie i słabszym silniku (90KM) ściągane z Belgii. Przez 13 miesięcy zrobione prawie 20k km. Przebieg przy zakupie miałem 183k km a teraz mam (wymiana licznika) 325k km i tak zostanie. Dla mnie mógłby mieć i 500k, może i ma, nie zwracam na to uwagi.

Zrobione:

- rozrząd, płyny, filtry, olej od razu po zakupie - 1600pln

- zawieszenie (bez amortyzatorów) pół roku po zakupie (kupiłem jeszcze z oryginalnym) - 2000pln

- opony zimowe - 1200pln

- licznik z full FIS (mój był uszkodzony) - 200pln

- świece żarowe - 120pln

Poza tymi wydatkami były jeszcze jakieś inne typu sterownik centralnego zamka, kodowanie licznika itp. co daje razem +/- 300pln

Leję ON i jeżdżę nie martwiąc się czy gdzieś stanie na drodze czy nie. Nie dymi, nie pije oleju itp. Największym minusem tego auta (mi nie przeszkadza) jest ilość miejsca w środku, z zewnątrz wydaje się duże a w środku jest strasznie ciasno zwłaszcza na kanapie z tyłu. Jak się jedzie w 2os + bagaż jest ok.

Auta szukałem 3godz, pojechałem na giełdę mając kasę w kieszeni z zamiarem powrotu nowym nabytkiem i tak też się stało. Przeglądałem allegro itp ale nie chciało mi się jeździć i oglądać.

Ja mam passata z 2000r z tym silnikiem. Jeżdżę nim dwa lata. Jak kupowałem przebieg był 195 tys. a auto z niemiec sprowadzone przez poprzedniego właściciela, który jeździł dwa lata w kraju. Tu na AK wszyscy zawsze wróżą, że takie przebiegi są w niemczech niemozliwe, tylko duzo więcej się jeździ. Ale mój wg. książki i systemu w serwisie zrobił przez 6 lat w Niemczech 160 tys. reszte gość w Polsce, więc mozna założyć, że przebieg jest prawdziwy, ale jak jest w przypadku tego audi, tego nie wiem.

Co do kosztów to robiony był rozrząd z napinaczem hydraulicznym (bo jego nie zawsze wymieniają) i paskiem klimy - koszt z robocizną 1350 zł (jeden z drozszych rozrządów do 1.9 tdi)

Wymieniane były 4 górne wahacze (sa po 2 z każdej strony) - z częściam(orginalne na allegro po 135 za szt.)

z tyłu amorki juz prosza się o wymianę (ale jak sprawdzalem koszt to coś koło 150 za szt)

A tak to olej, filtry i płyny co roku - ceny jak w kazdym innym aucie.

W sumie w tych autach na naszych drogach szybko leca wahacze, a sa drogie.

Pamietac trzeba, że to pompowtryski, więc nie leje się byle jakiego paliwa.

> Pamietac trzeba, że to pompowtryski, więc nie leje się byle jakiego paliwa.

to chyba właśnie pompowtryski są bardziej odporne na syf niż CR?

> to chyba właśnie pompowtryski są bardziej odporne na syf niż CR?

No tak, ale chodziło mi o porównanie do 1.9 tdi na pompie "zwykłej" która ponoc przepali wszystko

> No tak, ale chodziło mi o porównanie do 1.9 tdi na pompie "zwykłej" która ponoc przepali wszystko

kpw

> Witam!

> Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

> To czy można by +/- oszacować jaki będzie koszt napraw i części eksploatacyjnych (klocki, opony i

> inne) bez paliwa, planując zrobić jeszcze ok. 100.000km ?

> Ktoś może ma taki model?, a jeśli nie to jak sądzicie ?? Można podać przedział, czyli optymistyczny

> i pesymistyczny wariant.

> I pytanie dodatkowe czy 20.000zł to dużo za 10 letnie auto?

Mialem A4 z 96 roku i nie kupilbym drugi raz... O silniku nie pisze bo mialem inny (i glownie przez niego bym nie kupil).

Ale zawieszenie wielowahaczowe - czyli sypie się często bo skomplikowane (czyli częstwo wymieniasz duperele, no ale wlasnie o to pytasz). Niby zwykla "eksploatacja" a jednak warsztaty po drodze tak często nie powinny byc. Co wiecej w przeciwienstwie do np AR 156, gdzie to zawieszenie odwdziecza sie wlasciwosciami jezdnymi, a A4 to taki troche "tapczan" i nie daje specjalnie duzy frajdy z jazdy. W takim razie po co tam takie zawieszenie??

Z plusów - jakosc wykonczenia i standard wyposazenia. No i rdza się boi tych samochodów:) No i lans na dzielnicy

> Leję ON i jeżdżę nie martwiąc się czy gdzieś stanie na drodze czy nie.

Ale wpakowałeś w tego dziadka 4,5 kpln, więc pewnie podwoiłeś jego wartość.

W każdego dziadka trzeba wpakować. Tak se ne da, żeby tylko jak to na allegro piszą "tylko leję i jeżdżę"... jakoś w to nie wierzę.

> Ale wpakowałeś w tego dziadka 4,5 kpln, więc pewnie podwoiłeś jego wartość.

Masz rację, doprowadziłem go do stanu takiego żebym mógł spokojnie nim jeździć.

Włożyłem w niego mniej niż wsadziliśmy w Thalie, która jest z nami od nowości (2002r) serwisowana ciągle w ASO i pewno dokona żywota w rodzinie.

> Witam!

> Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

> To czy można by +/- oszacować jaki będzie koszt napraw i części eksploatacyjnych (klocki, opony i

> inne) bez paliwa, planując zrobić jeszcze ok. 100.000km ?

> Ktoś może ma taki model?, a jeśli nie to jak sądzicie ?? Można podać przedział, czyli optymistyczny

> i pesymistyczny wariant.

> I pytanie dodatkowe czy 20.000zł to dużo za 10 letnie auto?

IMO dobra cena.

Ale zauważ, że większość ma przebieg ciut poniżej 200kkm. Więc przed zakupem warto taki egz. spr. w warsztacie, jego stan techniczny. Bo w licznik nie wierzyłbym. ten 115KM to zdaje się dobry motor jest.

Teściu jeździ czymś takim i sobie chwali. Nic się złego nei dzieje z autem. Z drobnych usterek - coś radio słabo odbiera i ostratnio tulejki ramion wycieraczek zatarły się.

Co do kosztów, ciężko szacować. Różnie może być, gdy trafisz na skarbonkę

> W każdego dziadka trzeba wpakować. Tak se ne da, żeby tylko jak to na allegro piszą "tylko leję i

> jeżdżę"... jakoś w to nie wierzę.

Sprowadziłem auto w styczniu 2010 z 2000r z nowymi tarczami, klockami, olejem i rozrządem, sprawna klimą, zawieszeniem itp Wymieniłem JEDYNIE filtr kabinowy i założyłem LPG. Po 10tys użytkowania, filtry i olej.

Dziś sprawdzaliśmy hamulce przód i tył - stan bardzo dobry. Mechanik zauważył jedynie luz na drążku kierowniczym co trzeba będzie zrobic.

Ps.

Dla pieniaczy : Oczywiście sprowadziłem szrota z Niemiec po dziadku z SS ..... dobrze, że przynajmniej nie vw i nie w tedeiku

> Napisz gdzie go chcesz serwisować, czy w ASO, czy u Zdzicha w stodole. Czy olej kupisz w Lidlu czy

> jakiś Mobil1.

Się wtrącę....

Nie ma różnicy w jakości oleju z Lidla a oleju Mobil 1

> Się wtrącę....

> Nie ma różnicy w jakości oleju z Lidla a oleju Mobil 1

Jakieś dowody na poparcie tezy...

> Jakieś dowody na poparcie tezy...

setki badań w sieci, opinie z branży

> setki badań w sieci, opinie z branży

przekonales mnie

> przekonales mnie

WIęc Ty przekonaj mnie, że jest inaczej. Znasz przeładownię w Holandii ? Główną bazę znaczy? Pojedź, zobacz jak tam to wygląda i czym się różni Castrol od Mobila czy Lotosa

> Rzuć okiem na "wajchę" włącznika świateł (która na zdjęciach jest zasłonięta. Spore szanse, że

> będzie biała

niej niż utrzymanie mondeo...

nie bedzie biała bo to nie ta bajka

> nie bedzie biała bo to nie ta bajka

Ja - ta wajcha to dopiero w nast. modelu (b6) się chyba pojawiła

Co ciekawe - u mojego kolegi, który ma automatyczny włącznik świateł - też się wyjechała "na biało" po 200 kkm

> Witam!

> Zakładając, że kupuję takiego "pewniaka" jak np. TUuu za ok. 20.000zł.

> To czy można by +/- oszacować jaki będzie koszt napraw i części eksploatacyjnych (klocki, opony i

> inne) bez paliwa, planując zrobić jeszcze ok. 100.000km ?

> Ktoś może ma taki model?, a jeśli nie to jak sądzicie ?? Można podać przedział, czyli optymistyczny

> i pesymistyczny wariant.

> I pytanie dodatkowe czy 20.000zł to dużo za 10 letnie auto?

Ja bym sie nie obawiał. Jak dobrze prześwietlisz auto to z torbami Cie nie puści. Wiadomo zdarzają sie wpadki ale to niezaleznie od tego czy kupisz VW Mazde czy Toyote.

> Co ciekawe - u mojego kolegi, który ma automatyczny włącznik świateł - też się wyjechała "na biało"

> po 200 kkm

to chyba bardzo dużo zależy od tego, kto używa auto. Mój kolega ma A8, prawie identyczne jak moje, różnią się kolorem i kilkoma szczegółami. Jak ściągnęli je z USA, to było jak nowe, mały przebieg i zero śladów zużycia. Po 50kkm jego jazdy auto wygląda w środku, jakby miało nalatane z pół miliona, a guziczki do otwierania szyb właśnie wytarte do białego, kierownica nawet nie wyślizgana, tylko starta... na początku była w lepszym stanie niż moja, a teraz to dramat, nikt nie uwierzy, że ma przejechane niecałe 150kkm.

> Się wtrącę....

> Nie ma różnicy w jakości oleju z Lidla a oleju Mobil 1

Okej, nawet jak nie ma różnicy jakościowej to jest różnica cenowa i choćby z tego powodu wydasz więcej lub mniej na utrzymanie auta.

> WIęc Ty przekonaj mnie, że jest inaczej. Znasz przeładownię w Holandii ? Główną bazę znaczy?

> Pojedź, zobacz jak tam to wygląda i czym się różni Castrol od Mobila czy Lotosa

baza jest wspólna, ale dodatkami się różnią...