Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

fokus

> na moim miejscu co byście wybrali?

Ten w lepszym stanie

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

Mało danych, jakie masz wymagania?

Obiektywnie - jak radził mój mechanik powiem - bierz ten który Ci się bardziej podoba, mniej wydatki będą boleć

A tak serio to ten który pierwszy w dobrym/pewnym stanie wpadnie w łapki.

Polecam Stilo JTD 8V 115KM

> Mało danych, jakie masz wymagania?

Auto koniecznie z klimą, małe spalanie i tanie w utrzymaniu i koniecznie nie czerwone . A tak na poważnie to nie mam wielkich wymagań. Po matizie każde będzie wielkie i super

> Auto koniecznie z klimą, małe spalanie i tanie w utrzymaniu i koniecznie nie czerwone .

i do 10k PLN

> i do 10k PLN

no nie koniecznie

> Auto koniecznie z klimą, małe spalanie i tanie w utrzymaniu i koniecznie nie czerwone . A tak na

> poważnie to nie mam wielkich wymagań. Po matizie każde będzie wielkie i super

stilo 1.2 16V - z klimą w mieście pali nam 8,5 litra...

> Auto koniecznie z klimą,

Znalezienie stilo BEZ klimatyzacji nie jest łatwe.

> małe spalanie

Stilo JTD(m)

> i tanie w utrzymaniu

JTD, JTDm będzie droższy w eksploatacji ze względu na materiały eksploatacyjne, ale w rocznikach, które rozważasz i tak nie występowały JTDm.

> i koniecznie nie czerwone .

Da się zrobić.

> A tak na

> poważnie to nie mam wielkich wymagań. Po matizie każde będzie wielkie i super

IMO Stilo będzie lepiej wyposażone od Foki, ale Foka ma fajniejsze zawieszenie, nie wiem jak z cenami części do Foki.

Po więcej informacji zapraszam tu.

Pozdrawiam BAS

> Znalezienie stilo BEZ klimatyzacji nie jest łatwe.

wystarczy poszukać krajowego ...

chcesz mam takie na zbyciu ... tzn miałem bo nikt nie chce auta bez klimy a za grosze nie oddam. nie ważne że pewniak ważne że bez klimy heee.

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

ten w lepszym stanie, ale zaraz foka to będzie jedynka? to nawet bym się nie zastanawiał - Stilo 3D

Foka, zawieszenie ma 500x razy lepsze

> Foka, zawieszenie ma 500x razy lepsze

ale nie trwalsze raczej. Ja bym brał stilo fiata nie lubię za blachę ale stilo nawet się trzyma i pod tym względem bije na głowę focusy.

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

Ja szukałem Stilo, a kupiłem Focusa. Jak ktoś wspomniał, fokus swoim zawieszeniem zjada Stilo na śniadanie, ale za to z blachą (szczególnie drzwi i tylna klapa) to już licho

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

Gdyby brać pod uwagę tylko obiektywne kryteria to Stilo nie miałoby nawet podejścia do focusa. Bardziej bym się nad Golfem zastanowił.

Silniki: Stilo

Zawieszenie: Focus

Wnetrze: Focus

Awaryjnosc: Focus

Koszty czesci: Stilo

Korozja: Stilo

3:3 i dogrywka:

Kierownica: Focus

Otwieranie maski: Stilo

4:4 i rzuty karne:

Historia rajdow samochodowych: Focus

Masa wlasna: Focus

Design: 2x w poprzeczke

Wyjatkowosc na drodze: Stilo

Zuzycie paliwa: Stilo

8:8. Do pierwszej skuchy:

Pipp bardziej lubi: Focus.

Dziekuje, Ford.

> Gdyby brać pod uwagę tylko obiektywne kryteria to Stilo nie miałoby nawet podejścia do focusa.

Gdyby brać pod uwage obiektywne kryteria - to raczej nie za bardzo. Akurat swego czasu miałem okazję równocześnie korzystać z Focusa MkI Ghia (służbowego) i Stilo (prywatnego) - pomijając trakcję i precyjzę działania układu kierowniczego Focus w tym porównaniu po prostu zalet nie miał. Kuriozalna deska, wyglądająca jak oklejona ceratą, niewygodne, twarde fotele, niby automatyczna klimatyzacja, która z automatyką wiele wspólnego nie miała, atrapa komputera pokładowego, kiepskie wyciszenie wnętrza, itd. - to zdecydowanie nie są zalety.

Inna sprawa czy przy blisko dziesięcioletnim aucie ktoś będzie się kierował takimi kryteriami - w przypadku używanych aut pewnie pierwsze znalezione w akceptowalnym stanie zakończy poszukiwania.

> Kierownica: Focus

Eeee... w stilo nie jest tak źle - tydzień przyzwyczajeń i już nie trąbisz na każdego przy szybkich manewrach parkingowych...

> Design: 2x w poprzeczke

> Wnetrze: Focus

Hmmm... rzecz gustu. Fokus ma wnętrze - nazwijmy to "fantazyjnym"

Stilo miało być odpowiedzią fiata na golfa. I wnętrze też jest szyte po niemiecku - zegary, zresztą jak cały kokpit - wyraziste ale bez fajerwerków - takie "poprawnie politycznie" położenie przełączników przewidywalne.

Wnętrze obszerne (np w stosunku do Bravo), materiały jakościowo pozytywnie zaskakują... ale coś tam skrzypi... jak to we włoskim aucie...

> Wyjatkowosc na drodze: Stilo

Tu się nie zgodzę - ilość stilo na drogach rośnie w postępie geometrycznym. Cena zakupu na rynku wtórnym

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

Jeśli ważna jest dla Ciebie przyjemność z jazdy, to Focus bije Fiata na głowę, niezależnie od wersji silnikowej.

> ale nie trwalsze raczej. Ja bym brał stilo fiata nie lubię za blachę ale stilo nawet się trzyma i

> pod tym względem bije na głowę focusy.

Owszem, do blachy nie mogę się przyczepić nijak. Wykończenie wnętrza

to jest masakra. Plastiki brudzą się koszmarnie, trzebaby to myć co tydzień...

Gumy po 6 latach tracą przyleganie (gumy/uszczelki drzwi).

Silnik - akurat mój - jest rewelacyjny. A co do zawieszenia, to delikatnie

to przemilczę, bo każdy jeden Fiat jakiego miałem, miał zawieszenie

o klasę gorsze od odpowiadających im segmentowo aut konkurencji...

> Jeśli ważna jest dla Ciebie przyjemność z jazdy, to Focus bije Fiata na głowę, niezależnie od

> wersji silnikowej.

Jakby do Focusów wkładali 1.9 Multijeta, to wybór byłby prosty

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

Zastanawiałem się nad oboma autami jakieś 3 miesiące temu i wybrałem Alfe 147 większość podzespołów fiata, a wizualnie bardziej mi się podoba

> to przemilczę, bo każdy jeden Fiat jakiego miałem, miał zawieszenie

> o klasę gorsze od odpowiadających im segmentowo aut konkurencji...

ale pod względem trwałości? Bo ja absolutnie nic nie mogę złego powiedzieć o zawieszeniu fiatów a przebiegi robiłem spore.

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

jesli diesel - tylko fiat

jesli benzyna - kupilbym tego w lepszym stanie

> ale pod względem trwałości? Bo ja absolutnie nic nie mogę złego powiedzieć o zawieszeniu fiatów a

> przebiegi robiłem spore.

Pod względem prowadzenia. Ale i tak bym nie kupił samochodu, który tak rdzewieje.

> jesli benzyna - kupilbym tego w lepszym stanie

Jeśli kolega będzie kiedyś chciał zagazować dziada to z Foką może być problem ze względu na głowicę.

Jakiś czas temu rozważałem zakup jako auta służbowego Focus'a(bo jest tego na rynku sporo sprowadzonego z USA z automatyczną skrzynią biegów), czytałem różne opinie, jedni mówili, że leją lubryfikator i jeżdżą bez problemów, inni mówili, że... gazownicy nie chcieli tego gazować, ewentualnie jak podpiszę, że na moją odpowiedzialność.

Także jeśli benzyna to nie Ford.

Pozdrawiam BAS

> Pod względem prowadzenia. Ale i tak bym nie kupił samochodu, który tak rdzewieje.

no fakt pod względem prowadzenia podobno jest zdecydowanie lepiej ale i zawieszenie focus ma bardziej skomplikowane. Coś za coś.

> ale pod względem trwałości? Bo ja absolutnie nic nie mogę złego powiedzieć o zawieszeniu fiatów

Oj, różnie z tym bywało - w niektórych modelach z racji częstotliwości wymian wahacze z przodu można było uznać za część eksploatacyjną.

Stilo ma akurat skopane zawieszenie tylne - wybijają się tuleje tylnej belki i to akurat dużo częsciej, niż w kategoriach rozsądku możnaby oczekiwać. Naprawa jest tania, koszt nie jest problemem - problem stanowi to, że osobno kupowane tuleje są inne niż te montowane w belce fabrycznie i zawieszenie z tyłu przestaje być tak ciche jak wprost po opuszczeniu salonu.

Tak czy inaczej jakoś wyjątkowo trwałym bym zawieszenia w Stilo nie nazwał - tragedii w sumie nie ma, ale powodów do zachwytów nad trwałością - również.

> Jakby do Focusów wkładali 1.9 Multijeta, to wybór byłby prosty

ale 115 konny Tdci też daje rade, mam takiego i nie narzekam, poza wymianą 2masy to ciśnie aż miło

korozji nie zauważyłem, a zawieszenie bajka

Właścicieli focusów polecają focusy.

Właściciele stilo - stilo o ile im się zbyt mocno nie psuło

Bierz to co w lepszym stanie i nie napalaj się, ostatnio dla kolegi focusa przetrzepałem jak mogłem a i tak na zimnym gorzej odpala, ale nie udało się tego sprawdzić na miejscu

> ale 115 konny Tdci też daje rade, mam takiego i nie narzekam, poza wymianą 2masy to ciśnie aż miło

> korozji nie zauważyłem, a zawieszenie bajka

Różnica jest istotna, 1.9 fiatowski jest po prostu nowszy i lepsiejsi i nie jest żeliwny z tego co pamiętam

> Różnica jest istotna, 1.9 fiatowski jest po prostu nowszy i lepsiejsi i nie jest żeliwny z tego

> co pamiętam

no to dlatego nie namawiam, tylko przedstawiam jak to jest w moim odczuciu. Zastanawiałem się też nad stilo ale elektronika mnie odstraszyła i tak jeżdże foką

> Oj, różnie z tym bywało - w niektórych modelach z racji częstotliwości wymian wahacze z przodu

> można było uznać za część eksploatacyjną.

To u mnie, to u mnie

Wahacze wymieniałem 4 razy łącznie w ciągu 6 lat. Teraz mam

model z wymiennym sworzniem, co pozwoli operacji nieco obniżyć koszty

Zamieniłem fiata ( Idea) na forda i nie żałuję zawieszeniowo stilo nie umywa się do focusa mam benzynę więc silnikowo nie porównuje

> To u mnie, to u mnie

> Wahacze wymieniałem 4 razy łącznie w ciągu 6 lat.

U mnie przez prawie 200 kkm raz. Za to belka z tyłu była parę razy ściągana.

Ale z drugiej strony - jak porównam to Stilo, którym jeździłem, np. z kilkumiesięcznym Civicem, którym jeżdżę obecnie, to nasuwa się wniosek, że Stilo wcale takie złe nie było i Honda potrafi gorzej.

Ja chcę C5 po lifcie to najnowsze, ono być może zaspokoi moje

pragnienie komfortu zawieszenia Nawet nie musi być hydroaktywne

> Eeee... w stilo nie jest tak źle - tydzień przyzwyczajeń i już nie trąbisz na każdego przy szybkich

> manewrach parkingowych...

Nie chodzi o trabienie. Stilo urywa guziki od mankietow! Ide o zaklad, ze dziesiatki kierowcow testowych jezdzilo tylko w dresach.

> Hmmm... rzecz gustu. Fokus ma wnętrze - nazwijmy to "fantazyjnym"

Ma lepsze fotele i wystarczy, zeby powiedziec + dla Foki.

> Stilo miało być odpowiedzią fiata na golfa.

Nie zgadzam sie. Topornosc stylistyczna moze to faktycznie sugerowac, ale Stilo mialo byc wypelnione wyposazeniem po brzegi, a nie jest to odpowiedz na Golfa z szybami na korbki. Inna filozofia...niestety bledna.

> I wnętrze też jest szyte po niemiecku

Odpowiem tak. Jesli PiS chce wygrac wybory to nie wystarczy, zeby Kaczynski przestal wymawiac "R". Fiat spieprzyl Stilo z powodu patrzenia na konkurencje, a nie na siebie. Niestety klopoty finansowe podkopaly wiare we wlasne mozliwosci.

> Tu się nie zgodzę - ilość stilo na drogach rośnie w postępie geometrycznym. Cena zakupu na rynku

> wtórnym

Nie ma szans, zeby przebic ilosc Focusow. Focusa to bije chyba tylko Astra G.

> Auto koniecznie z klimą, małe spalanie i tanie w utrzymaniu i koniecznie nie czerwone . A tak na

> poważnie to nie mam wielkich wymagań. Po matizie każde będzie wielkie i super

moja żona niedawno zamieniła matiza na stilo i faktycznie jest super. Tak super, że aż nie daje mi się przejechać

A na poważnie - jeżeli nie masz bardziesz szczegółowych wymagań, to bierz ten który znajdziej pewniejszy i w lepszym stanie.

> Ma lepsze fotele i wystarczy, zeby powiedziec + dla Foki.

Tu się nie zgodzę. Po trasie focusem nie było mi do śmiechu, ta sama trasa w stilo zupełnie inne siedzenie. Dla mnie wygodniej jest we fiaciku.

>Stilo mialo byc wypelnione wyposazeniem po brzegi, a nie jest to >odpowiedz na Golfa z szybami na korbki. Inna filozofia...niestety bledna.

Ależ ono w pierwszych latach produkcji było elegancko wyposażone. Cóż z tego, kiedy cała masa elektroniki lubiła, nazwijmy to delikatnie" płatać figle". Niemniej były to choroby wieku dziecięcego. Po 2004 r. jest już znacznie lepiej (dopracowano bądź okrojono wyposażenie).

>Fiat spieprzyl Stilo z powodu patrzenia na konkurencje, a nie na siebie.

Fiat chciał konkurować z czymś niemożliwym - VW jest postrzegany jako synonim jakości. Aczkolwiek pomysł na auto był niezły. Gorzej z wykonaniem - jakość, dopracowanie szczegółów i podejście życiowe Włochów... a to się poprawi, to się dopracuje...

Po drugie - cena - ludzie patrzyli na kosmiczne cenniki i odkładali je z uśmiechem, bo nikt im nie powiedział, że kupując Fiata dobrze jest się targować. Mocno.

>Nie ma szans, zeby przebic ilosc Focusow. Focusa to bije chyba tylko Astra G

Bo masę fokusów to auta flotowe (swoją drogą o czymś to świadczy ). Stilo znajdowało nabywcę przeważnie poza flotami.

Cena pojazdu/rocznik to podstawowe kryteria zakupu pojazdu, a fiaty zawsze szybko traciły na wartości. Także ilość stilo na drogach systematycznie będzie się powiększać...

Rozjedziemy fordy... na pohybel

> moja żona niedawno zamieniła matiza na stilo i faktycznie jest super. Tak super, że aż nie daje mi się przejechać

I jej się nie dziwie. Ja przesiadłam się z punta i podpisać się mogę pod opinią, że samochód zaczyna się od kompaktu

> A na poważnie - jeżeli nie masz bardziesz szczegółowych wymagań, to bierz ten który znajdziej pewniejszy i w lepszym stanie.

Dokładnie. Przejedź się każdym z nich - zobaczysz różnicę.

> Chciałem kupić jeden z tych samochodów ale jakoś nie potrafię wybrać. Interesuje mnie rocznik

> 2002-2003, nie wiem jeszcze jaki silnik. na moim miejscu co byście wybrali?

Powiem Ci tak - w zaleznosci do czego i co lubisz, ale ja kochajac bezwzglednie focusy i praktycznie wszystko co wychodzi ze stajni forda, zonie chcialem kupic Stilona

> Ależ ono w pierwszych latach produkcji było elegancko wyposażone.

Bylo, ale nie tedy droga do sukcesu. Ale kazdy popelnia bledy.

> Niemniej były to choroby wieku

> dziecięcego.

Konstrukcje fotela czy mechanizmu wycieraczek mozna opisac slowem "chore".

> Po 2004 r. jest już znacznie lepiej (dopracowano bądź okrojono wyposażenie).

Lepiej...

> Fiat chciał konkurować z czymś niemożliwym - VW jest postrzegany jako synonim jakości. Aczkolwiek

> pomysł na auto był niezły.

IMO wlasnie pomysl byl kiepski. Stilo nie ma swojego konika. Nie wiem na co Fiat stawial. Osiagi byly zabijane przez kosmiczna mase. Dobry silnik to byl 1.2 16v. Wersja sportowa miala motor o pojemnosci Zuka. Zawieszenie nie bylo ani na prowadzenie, ani na komfort. Ukl. kierowniczy sugeruje, ze to auto miejskie, ale bardziej do tego sie nadaje tansze Punto. Poza wyposazeniem, o ktorym mowilismy to nie wiem czym Stilo mialo sie wyroznic. A patrzac na calosc to jedno sie z drugim gryzie. Gdyby nie bardzo udane diesle, nie mialbym problemow ze wskazaniem najgorszego samochodu, ktory pojawil sie za czasow mojego, doroslego zycia.

> Bo masę fokusów to auta flotowe (swoją drogą o czymś to świadczy ).

Na pewno jesli chodzi o wersje 3d to bardziej egzotyczny jest Focus.

> Stilo znajdowało nabywcę przeważnie poza flotami.

I w Policji.

> Cena pojazdu/rocznik to podstawowe kryteria zakupu pojazdu, a fiaty zawsze szybko traciły na

> wartości. Także ilość stilo na drogach systematycznie będzie się powiększać...

Citroeny XM tez sa tanie...

Pozdrawiam.

> To u mnie, to u mnie

> Wahacze wymieniałem 4 razy łącznie w ciągu 6 lat. Teraz mam

> model z wymiennym sworzniem, co pozwoli operacji nieco obniżyć koszty

nie kupuj chińskich części - raz

nie jeździj z dziwkami po lasach - dwa

> IMO wlasnie pomysl byl kiepski. Stilo nie ma swojego konika.

No właśnie - tak samo jak Golf. Samochód w miare solidny, nudny, bez wyraźnych zalet i wad, a ludzie jednak kupują. No może oferta silnikowa jest ciekawsza.

Ja ostatnio kupiłem Stilo dla żony - wyszliśmy z założenia że za takie pieniądze nie kupimy innego auta tak młodego, dobrze wyposażonego i wygodnego. I tyle. Cała filozofia.

> nie kupuj chińskich części - raz

> nie jeździj z dziwkami po lasach - dwa

Owszem dwa razy były to wahacze firmy FAST, cholera wie co to w ogóle jest.

Ale teraz mam TRW skompletowany wg VIN i na razie jest OK

A co do dziwek, to myślę że możesz założyć temat na HP

> No właśnie - tak samo jak Golf.

Zalezy, ktorego Golfa mamy na mysli. Stilo trafia sila rzeczy na "piatke", a tu juz VW stawia na zawieszenie (wielowahacz). Stilo co najwyzej moze sie mierzyc z "czworka".

> Samochód w miare solidny, nudny, bez wyraźnych zalet i wad, a

> ludzie jednak kupują.

Jesli nie chcesz byc lepszy od konkurencji, a tylko rowny, bedziesz gorszy.

> No może oferta silnikowa jest ciekawsza.

Hmmm...ja uwazam, ze Golf z fiatowskim silnikiem bylby OK. Nie dotyczy 1.8 VVT.

> Ja ostatnio kupiłem Stilo dla żony - wyszliśmy z założenia że za takie pieniądze nie kupimy innego

> auta tak młodego, dobrze wyposażonego i wygodnego. I tyle. Cała filozofia.

Ja to rozumiem, ale mnie zawsze irytowalo to, ze Stilo z salonu z folia na fotelach juz bylo...uproszcze...zepsute.

Pozdrawiam!

> Ja to rozumiem, ale mnie zawsze irytowalo to, ze Stilo z salonu z folia na fotelach juz

> bylo...uproszcze...zepsute.

Zgadzam się, ale w używanym już jest wsio wyeliminowane, a nawet poprawione po fabryce

> Zalezy, ktorego Golfa mamy na mysli. Stilo trafia sila rzeczy na "piatke", a tu juz VW stawia na

> zawieszenie (wielowahacz). Stilo co najwyzej moze sie mierzyc z "czworka".

Nie dla każdego skomplikowane zawieszenie to zaleta. Np. dla mnie to wada, bo możliwości i tak nie wykorzystam, bo jeżdżę spokojnie, a w zakręty wchodzę z prędkościami takimi, że nawet zawieszenie matiza jest dla mnie wystarczające

Za to koszty napraw większe.

> Jesli nie chcesz byc lepszy od konkurencji, a tylko rowny, bedziesz gorszy.

No właśnie, jak się na wejście startuje z gorszej pozycji (postrzeganie marki) to chyba jest tak jak piszesz.

> Hmmm...ja uwazam, ze Golf z fiatowskim silnikiem bylby OK. Nie dotyczy 1.8 VVT.

VW ma fajną ofertę silników benzynowych, Fiat zbyt ubogą. Diesle mnie nigdy za bardzo nie interesowały

> Ja to rozumiem, ale mnie zawsze irytowalo to, ze Stilo z salonu z folia na fotelach juz

> bylo...uproszcze...zepsute.

tego zdania nie rozumiem.

Ogólnie Fiat kombinuje jak może, ale trochę im to nie wychodzi. Chcieli zrobić Stilo na podobieństwo Golfa: były 3 wersje nadwozia, przynajmniej 5 o ile dobrze kojarzę samych silników benzynowych, mnóstwo wyposażenia. I się nie udało.

Przy Bravo zmienili więc filozofię: samochód o naprawdę włoskim designie, nie próbujący udawać siekierką ciosanego Niemca, ale za to jedna wersja nadwozia, mniejszy wybór silników i chyba mniejszy nakład na reklamę. I co? I znów klapa. Niedawno był jakiś artykuł o tym, że w sumie w Europie Bravo się źle sprzedaje.

Więc tak źle i tak niedobrze. A według mnie Bravo w porównaniu ze Stilo jest samochodem dojrzalszym, lepiej dopracowanym, chociaż widać w nim tez trochę wiecej oszczędności (wiem co mówię, bo teraz mam w domu oba te modele).

Więc chyba Fiat jest po prostu skazany na małe auta (głównie z fabryki w Tychach )

> Pozdrawiam!

> Auto koniecznie z klimą, małe spalanie i tanie w utrzymaniu i koniecznie nie czerwone . A tak na

> poważnie to nie mam wielkich wymagań. Po matizie każde będzie wielkie i super

ja w czerwcu kupiłem Focusa kombi 1.8 TDci i jestem puki co zachwycony.

klima jest, kufer duży jest, dobra dynamika i to spalanie:

a miałem Fiata Bravę i sprzedałem, bo zaczęły progi mi gnić.