czyli nowa jedynka jest jednak tradycyjną konstrukcją. BTW. Zastanawiam się jak oni to robią, że zmniejszają moc silników, a zwiększają osiągi/zmniejszają spalanie.

7,5 do setki i poniżej 6l w trybie mieszanym - benzyna!

> czyli nowa jedynka jest jednak tradycyjną konstrukcją. BTW. Zastanawiam się jak oni to robią, że

> zmniejszają moc silników, a zwiększają osiągi/zmniejszają spalanie.

> 7,5 do setki i poniżej 6l w trybie mieszanym - benzyna!

Napisałbyś wprost ,że chodzi o BMW serii 1 ;p

Zmniejszają moc ... może te silniki inaczej moment osiągają bardziej równomiernie, lepsze skrzynie .... Inne materiały. Co do spalania nie sugerujmy się danymi technicznymi , ponieważ te normy nie mają odzwierciedlenia w prawdziwym ruchu ulicznym....

> Napisałbyś wprost ,że chodzi o BMW serii 1 ;p

> Zmniejszają moc ... może te silniki inaczej moment osiągają bardziej równomiernie, lepsze skrzynie

> .... Inne materiały.

No fakt - maksimum momentu dostępne w zakresie 1350-4300 rpm

> Co do spalania nie sugerujmy się danymi technicznymi , ponieważ te normy

> nie mają odzwierciedlenia w prawdziwym ruchu ulicznym....

No ale jednak jest ono porównywalne z innymi autami, czy choćby modelem poprzedniej generacji.

>ponieważ te normy

> nie mają odzwierciedlenia w prawdziwym ruchu ulicznym....

Mają, tylko w równie specyficznych warunkach

Każdym autem, którym jechałem dał się uzyskać wynik podany przez producenta

> 7,5 do setki i poniżej 6l w trybie mieszanym - benzyna!

jak zobacze to uwierze, BMW od ZAWSZE sadzi kity jeśli chodzi o katalogowe wyniki spalania

> czyli nowa jedynka jest jednak tradycyjną konstrukcją. BTW.

tak, tak...

KLIK 1

"5-door hatchback prototype spied testing in Germany is the upcoming FWD entry-level BMW."

KLIK 2

"BMW z FWD w 2013"

> czyli nowa jedynka jest jednak tradycyjną konstrukcją. BTW. Zastanawiam się jak oni to robią, że

> zmniejszają moc silników, a zwiększają osiągi/zmniejszają spalanie.

> 7,5 do setki i poniżej 6l w trybie mieszanym - benzyna!

Stop & Go pozwala na zaoszczędzenie trochę benzyny, aerodynamika, bezpośredni wtrysk, zmniejszenie masy samochodu itp. i okazuje się że da się jeździć oszczędnie bez wynalazków typu diesel czy hybryda.

Ciekawostka - nowy Malibu ma zamykany elektrycznie grill chłodnicy po to żeby poprawić aerodynamikę. Nawet takie drobiazgi dają oszczędności.

> Stop & Go pozwala na zaoszczędzenie trochę benzyny, aerodynamika, bezpośredni wtrysk,

> zmniejszenie masy samochodu itp. i okazuje się że da się jeździć oszczędnie bez wynalazków

> typu diesel czy hybryda.

> Ciekawostka - nowy Malibu ma zamykany elektrycznie grill chłodnicy po to żeby poprawić

> aerodynamikę. Nawet takie drobiazgi dają oszczędności.

Pokaż mi który samochód wraz z kolejnymi generacjami robi się coraz lżejszy.

> Ciekawostka - nowy Malibu ma zamykany elektrycznie grill chłodnicy po to żeby poprawić

> aerodynamikę. Nawet takie drobiazgi dają oszczędności.

To już było w jedynce poprzedniej generacji...

> Pokaż mi który samochód wraz z kolejnymi generacjami robi się coraz lżejszy.

No właśnie mam wrażenie, że tak jest w tym wypadku

> No właśnie mam wrażenie, że tak jest w tym wypadku

Mówisz? Poproszę przykład.

> tak, tak...

> KLIK 1

> "5-door hatchback prototype spied testing in Germany is the upcoming FWD entry-level BMW."

> KLIK 2

> "BMW z FWD w 2013"

W to, że BMW będzie z FWD już jestem skłonny uwierzyć, ale że będzie miało taki kształt atrapy chłodnicy w życiu Łykasz te bajki jak dziesieciolatek.

> Mówisz? Poproszę przykład.

170 KM benzyna

stary 1375Kg

nowy 1370Kg

Nowy jest większy i ma znacznie lepszą dynamikę.

Wersja 118d ma identyczną wagę, przy czym nowa jest mocniejsza moc maksymalna taka sama, ale średnia moc jest wyższa (wyższy moment obrotowy).

> W to, że BMW będzie z FWD już jestem skłonny uwierzyć, ale że będzie miało taki kształt atrapy

> chłodnicy w życiu Łykasz te bajki jak dziesieciolatek.

mi to wygląda jak jakis smart

> czyli nowa jedynka jest jednak tradycyjną konstrukcją. BTW. Zastanawiam się jak oni to robią, że

> zmniejszają moc silników, a zwiększają osiągi/zmniejszają spalanie.

> 7,5 do setki i poniżej 6l w trybie mieszanym - benzyna!

Nie bądź dzieckiem lub zrezygnuj z tej marnej agitki... Dodaj sobie co najmniej litr a może i dwa do tego słitasnego spalania. Ulewa normalnie.

> Pokaż mi który samochód wraz z kolejnymi generacjami robi się coraz lżejszy.

Ford Fiesta

> Pokaż mi który samochód wraz z kolejnymi generacjami robi się coraz lżejszy.

Audi się chwali, że najnowsza A6 jest lżejsza od poprzedniczki, ale to jak na razie odosobniony przypadek.

> Pokaż mi który samochód wraz z kolejnymi generacjami robi się coraz lżejszy.

Mazda 2

> 170 KM benzyna

> stary 1375Kg

> nowy 1370Kg

> Nowy jest większy i ma znacznie lepszą dynamikę.

> Wersja 118d ma identyczną wagę, przy czym nowa jest mocniejsza moc maksymalna taka sama, ale

> średnia moc jest wyższa (wyższy moment obrotowy).

A seria 3? 5? 7?

Tam mamy wgląd na więcej niż dwie generacje.

> Ford Fiesta

Tak? Fiesta jest na rynku chyba 30 lat. Może prześledzimy wagę poszczególnych generacji i przekonamy się jak ubywa kg?

> Audi się chwali, że najnowsza A6 jest lżejsza od poprzedniczki, ale to jak na razie odosobniony

> przypadek.

A patrząc na wszystkie generacje A6?

> Mazda 2

A mazda 3 i jej poprzedniczki? Mazda 6?

> A mazda 3 i jej poprzedniczki? Mazda 6?

3 i 6 raczej nie, ale nie chce mi sie teraz szukać dokładnych danych

Z takich co mi sie jeszcze przypomniało to Audi TT zdaje się schudło wraz z nową generacją.

> 3 i 6 raczej nie, ale nie chce mi sie teraz szukać dokładnych danych

Strzelam w ciemno, że każda kolejna generacja jest większa i cięższa.

> Z takich co mi sie jeszcze przypomniało to Audi TT zdaje się schudło wraz z nową generacją.

Tyle że ciężko mówić o tym co sugeruje nasz emigrant z Florydy - że nowe auta są lżejsze a równocześnie większe.

Na przestrzeni ostatnich lat auta niesamowicie utyły. "Sportowe RS6" waży 2,2(!) tony. Średniej wielkości auto klasy C 1,4-1,5t.

Jeśli nawet producenci walczą z masą to do tej pory świetnie to ukrywali...

Natomiast co do tego że moc silników rośnie i dynamika się poprawia - owszem, ale w końcu trzeba też hamować i skręcać a wtedy fizyki nie da się oszukać. Masa robi swoje.

> Jeśli nawet producenci walczą z masą to do tej pory świetnie to ukrywali...

W sumie dobrze to ujęte. Zwróć uwagę, że auta są większe, w standardzie lepiej wyposażone, z dużo mocniejszymi silnikami. Chciałeś przykład, to Ci podałem. Nigdzie nie twierdziłem, że tak jest w każdej marce, czy nawet w każdym modelu BMW.

> W sumie dobrze to ujęte. Zwróć uwagę, że auta są większe, w standardzie lepiej wyposażone, z dużo

> mocniejszymi silnikami.

Akurat masa silników w stosunku do mocy maleje. Na tym polu jest olbrzmi postęp. Co do reszty... owszem, auta są coraz większe, ale często człowiek zachodzi w głowę skąd te kg, np taka 135i...

Chciałeś przykład, to Ci podałem. Nigdzie nie twierdziłem, że tak jest

> w każdej marce, czy nawet w każdym modelu BMW.

pytanie czy to aby nie wyjątek potwierdzający regułę?

> Tak? Fiesta jest na rynku chyba 30 lat. Może prześledzimy wagę poszczególnych generacji i

> przekonamy się jak ubywa kg?

Ostatnia jest lżejsza od poprzedniej I chyba niewiele cięższa od Fiesty 2 generacje w tył

> jak zobacze to uwierze, BMW od ZAWSZE sadzi kity jeśli chodzi o katalogowe wyniki spalania

Przyspieszen rowniez

> A mazda 3 i jej poprzedniczki? Mazda 6?

Nowa Mazda 3 jest lżejsza od poprzedniej (MPS na 100%, pozostałe wersje chyba też)

> 7,5 do setki i poniżej 6l w trybie mieszanym - benzyna!

ach, jak ja lubie te bajki BMW

> ach, jak ja lubie te bajki BMW

Oj, ja tez. Zwlaszcza jak wychodza na drodze

> Przyspieszen rowniez

ale przynajmniej o prowadzeniu nie kłamią

> ale przynajmniej o prowadzeniu nie kłamią

Zalezy z czym porownac. Bo jesli np. 335i z Infiniti G37S to szczerze powiem, ze roznica jest niezauwazalna. Natomiast wiadomo, ze w porownaniu z wszelkim mainstreamem jest dobrze

> Każdym autem, którym jechałem dał się uzyskać wynik podany przez producenta

Mi sie udaje uzyskiwac wyniki o litr nizsze od katalogowych - i to nie droga wyjatku, tylko normalnie uzytkujac auto

> Oj, ja tez. Zwlaszcza jak wychodza na drodze

Jak chcesz to możemy zweryfikować. Jeszcze sie nie spotkałem by w pomiarach robionych w popularnych gazetach moto wyniki przyspieszen były gorsze od podawanych przez tego producenta. Dziś czytałem o 1m i różnica była, ale na korzyść.

> Mi sie udaje uzyskiwac wyniki o litr nizsze od katalogowych - i to nie droga wyjatku, tylko

> normalnie uzytkujac auto

Mi zwykle tez i to nie tylko w BMW. OcZywiscie aby sie to udało trzeba sie postarać.

> Jak chcesz to możemy zweryfikować.

Jak na przyklad??

> Jeszcze sie nie spotkałem by w pomiarach robionych w popularnych

> gazetach moto wyniki przyspieszen były gorsze od podawanych przez tego producenta.

A ja owszem i to nieraz. Glownie w gazetach typu KMH, V12, Cars, ktore robia wlasne pomiary. Oczywiscie czasem wychodzi lepiej...

> Jak na przyklad??

No raczej Od ciebie oczekuje propozycji... Ja dysponuje autem.

> A ja owszem i to nieraz. Glownie w gazetach typu KMH, V12, Cars, ktore robia wlasne pomiary.

> Oczywiscie czasem wychodzi lepiej...

Ja tez pisze o pomiarach własnych. MoZesz jakieś konkretne przykłady podać?

> Jak chcesz to możemy zweryfikować. Jeszcze sie nie spotkałem by w pomiarach robionych w popularnych

> gazetach moto wyniki przyspieszen były gorsze od podawanych przez tego producenta. Dziś

> czytałem o 1m i różnica była, ale na korzyść.

Ja też się nie spotkałem z taką sytuacją, aby tzw "popularna gazeta moto" wydrukowała cokolwiek co jest nie po myśli producenta bez skonsultowania tego z nim.

> Ja też się nie spotkałem z taką sytuacją, aby tzw "popularna gazeta moto" wydrukowała cokolwiek co

> jest nie po myśli producenta bez skonsultowania tego z nim.

Oj Ty to nawet nie spotkales sie z sytuacja ze mOzna podnieść moc maks bez podniesienia maks momentu. Generalnie to chyba mało w życiu widziałeś, co?

> tak, tak...

> KLIK 1

> "5-door hatchback prototype spied testing in Germany is the upcoming FWD entry-level BMW."

> KLIK 2

> "BMW z FWD w 2013"

przypomnij krata piwa czy vodki ?

o co szedl ten zaklad :D

> Mi sie udaje uzyskiwac wyniki o litr nizsze od katalogowych - i to nie droga wyjatku, tylko

> normalnie uzytkujac auto

4,8 litra w cyklu mieszanym 1.6 turbo? Z pewnością

> 4,8 litra w cyklu mieszanym 1.6 turbo? Z pewnością

Ale... o czym ty czlowieku do mnie piszesz?

Gdzie stoi w 1.6 turbo, ze ma 5.8 w cyklu mieszanym? (i to pewnie LPG, biorac pod uwage twoje zboczenie)

U mnie stoi w katalogu jak byk, 5.9 l/100 km na trasie - a ja zwykle mam 4.8 - 4.9

> Ale... o czym ty czlowieku do mnie piszesz?

O twoich dyrdymałach... człowieku...

> Gdzie stoi w 1.6 turbo, ze ma 5.8 w cyklu mieszanym?

dokładnie tutaj... 118i http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/technical_data/index.html

> U mnie stoi w katalogu jak byk, 5.9 l/100 km na trasie - a ja zwykle mam 4.8 - 4.9

No to masz zły katalog albo krzywo patrzysz człowieku.

przy tej mocy to powodzenia z takim spalaniem hahahahah :D .....

Co jak co ..... , ale poniżej 6 l w mieszanym cyklu to musiałby jechać jakiś mistrz eco driving'u ;p

130 konną jedynką .... ciężko zejść poniżej 7 l w trasie. a co dopiero jak masz 170 pod maską

> przy tej mocy to powodzenia z takim spalaniem hahahahah :D .....

> Co jak co ..... , ale poniżej 6 l w mieszanym cyklu to musiałby jechać jakiś mistrz eco driving'u

> ;p

> 130 konną jedynką .... ciężko zejść poniżej 7 l w trasie. a co dopiero jak masz 170 pod maską

da się, tyle zę nie jednocześnie

albo masz te 5,8 litra, albo masz te 7,5 sek do setki

> O twoich dyrdymałach... człowieku...

> dokładnie tutaj... 118i

> http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/technical_data/index.html

> No to masz zły katalog albo krzywo patrzysz człowieku.

A czy ty rozumiesz czasem, co czytasz? Pytam "czasem", bo o wiecej nie podejrzewalem nigdy - gdzie ja napisalem, ze mowie o silniku BMW??

No...

Dam ci czas na pomyslenie...

...

..

..

NIGDZIE!!

Pisze o TSI od VW.

> przypomnij krata piwa czy vodki ?

> o co szedl ten zaklad :D

Gdzieś tam w wątku jest to zapisane. Raczej piwo, ale o odgrzebania. Ja już jestem pewien, że wygrałem. Ale poczekamy jeszcze, żeby mieć pewność.

> Gdzieś tam w wątku jest to zapisane. Raczej piwo, ale o odgrzebania. Ja już jestem pewien, że

> wygrałem. Ale poczekamy jeszcze, żeby mieć pewność.

spokojnie, kolega mar00cha zdaje sie nie da temu watkowi zginac

> A czy ty rozumiesz czasem, co czytasz?

No właśnie tak bezsensownie piszesz, że dziesięć razy czytałem twoje wyrazy i nadal nie wiem. Szkoda, że na końcu tej dyskusji zacząłeś od sedna sprawy.

> Pytam "czasem", bo o wiecej nie podejrzewalem nigdy - gdzie

> ja napisalem, ze mowie o silniku BMW??

> No...

> Dam ci czas na pomyslenie...

> ...

> ..

> ..

> NIGDZIE!!

> Pisze o TSI od VW.