kolega kolegi...

trzeba znaleźć auto spełniające kryteria jak powyżej plus:

-prosta i odporna konstrukcja

-w miarę oszczędny

-wygodne fotele

-tanie części, żadnej egzotyki której nikt nie umie naprawić

-z dobrym układem kierowniczym i zawieszeniem (może być nawet trochę sztywne)

-bez upierdliwych i trudnonaprawialnych dolegliwości

-najlepiej silnik w wersji idiotoodpornej

-dość długie przełożenia skrzyni (albo choćby samego piątego biegu)- oszczędność na trasie

-możliwość zamontowania ogumienia 205/55/16 (niekoniecznie zgodnie z homologacją) ale to taki kaprys już właściwie

Demon prędkości to nie musi być ale tak żeby się w... 11s do setki zmieścić?

Jak nic mi astra kombi cholercia wychodzi tylko nie wiem jaki silnik i czy skrzynie w tym ustrojstwie są odpowiednio długie. Jeździłem 1,4 w hatchbacku i tam była raczej krótka.

> kolega kolegi...

> trzeba znaleźć auto spełniające kryteria jak powyżej plus:

> -prosta i odporna konstrukcja

> -w miarę oszczędny

> -wygodne fotele

> -tanie części, żadnej egzotyki której nikt nie umie naprawić

> -z dobrym układem kierowniczym i zawieszeniem (może być nawet trochę sztywne)

> -bez upierdliwych i trudnonaprawialnych dolegliwości

> -najlepiej silnik w wersji idiotoodpornej

> -dość długie przełożenia skrzyni (albo choćby samego piątego biegu)- oszczędność na trasie

> -możliwość zamontowania ogumienia 205/55/16 (niekoniecznie zgodnie z homologacją) ale to taki

> kaprys już właściwie

> Demon prędkości to nie musi być ale tak żeby się w... 11s do setki zmieścić?

> Jak nic mi astra kombi cholercia wychodzi tylko nie wiem jaki silnik i czy skrzynie w tym

> ustrojstwie są odpowiednio długie. Jeździłem 1,4 w hatchbacku i tam była raczej krótka.

astra, megane?

tradycyjnie skodzina octawia 1.6 102 kuce albo 2.0 115 kuców

Może być i seat i golf auta podobne O używanych oczywiście piszemy?

> astra,

jakie silniki polecane?

> megane?

ooo... nie pomyślałem o tym

podpowiem. jakie silniki? Na coś szczególnego przy kupnie zwracać uwagę?

Imo Focus I spełnia mniej więcej wszystkie powyższe założenia... Szczególnie dotyczące układu kierowniczego i zawieszenia

> jakie silniki polecane?

> ooo... nie pomyślałem o tym

> podpowiem. jakie silniki? Na coś szczególnego przy kupnie zwracać uwagę?

1.6 16V- bardzo fajny motor w słuzbowej ponad 300 tyś. przekręcił- dalej żwawy oleju nie chlipie

Imo 1.4 16V może, może- w clio daje radę i całkiem fajnie 98 koni rozpędza to autko ale co do meganki się nie wypowiem.

Zawias raczej miękki jak przystało na francuza

> tradycyjnie skodzina octawia 1.6 102 kuce albo 2.0 115 kuców

> Może być i seat i golf auta podobne O używanych oczywiście piszemy?

>do 10tys

Nie. Nówki z salonu

Octavia jakoś mnie odstrasza. Nie wiem czemu. Nauczyciel matematyki w liceum taką jeździł. Może to dlatego

golf? na rejestracjach LKR? no już nie przesadzajmy!

> Imo Focus I spełnia mniej więcej wszystkie powyższe założenia... Szczególnie dotyczące układu

> kierowniczego i zawieszenia

Potwierdzam

> Imo Focus I spełnia mniej więcej wszystkie powyższe założenia... Szczególnie dotyczące układu

> kierowniczego i zawieszenia

kolega kolegi jest przyzwyczajony do BMW, więc pewnie i tak będzie szok. Ale może mniejszy.

Tam jest wielowahacz

W skrócie: drogo?

> Nie. Nówki z salonu

> Octavia jakoś mnie odstrasza. Nie wiem czemu. Nauczyciel matematyki w liceum taką jeździł. Może to

> dlatego

> golf? na rejestracjach LKR? no już nie przesadzajmy!

Prywatnie to francuza bym brał, będzie najmłodszy i wbrew opini jakoś się nie psują specjalnie

Zonie takie clio z 1.4 silniczkiem kupiliśmy- bardzo fajne, w miarę wpyasione. Japończyki czy niemce za te same pieniądze były starsze i mocno gołe

> Imo Focus I spełnia mniej więcej wszystkie powyższe założenia... Szczególnie dotyczące układu

> kierowniczego i zawieszenia

Tylko że chciałbym zobaczyć Focusa I z kołami 205/55/16

> kolega kolegi...

> trzeba znaleźć auto spełniające kryteria jak powyżej plus:

> -prosta i odporna konstrukcja

> -w miarę oszczędny

> -wygodne fotele

> -tanie części, żadnej egzotyki której nikt nie umie naprawić

> -z dobrym układem kierowniczym i zawieszeniem (może być nawet trochę sztywne)

> -bez upierdliwych i trudnonaprawialnych dolegliwości

> -najlepiej silnik w wersji idiotoodpornej

> -dość długie przełożenia skrzyni (albo choćby samego piątego biegu)- oszczędność na trasie

> -możliwość zamontowania ogumienia 205/55/16 (niekoniecznie zgodnie z homologacją) ale to taki

> kaprys już właściwie

> Demon prędkości to nie musi być ale tak żeby się w... 11s do setki zmieścić?

> Jak nic mi astra kombi cholercia wychodzi tylko nie wiem jaki silnik i czy skrzynie w tym

> ustrojstwie są odpowiednio długie. Jeździłem 1,4 w hatchbacku i tam była raczej krótka.

Kolega z pracy ma Astre II kombi 1.8 115 KM.

Rocznik 98 albo 99 kupiony w 2011 za 9 tys z groszami.

LPG IV gen byla juz zamontowana. Przebieg ok 180 kkm.

Wyglada na to, ze ciezko bedzie kupic dobry egzemplarz pow 2000 roku.

Jego byla tansza, bo landrynkowa.

P.S. Bieg V ponoc krotki.

> Tylko że chciałbym zobaczyć Focusa I z kołami 205/55/16

jak już mówiłem: to fanaberia bardziej. Chodzi o dopasowanie rozmiaru ogumienia w dwóch samochodach. To nie jest główne kryterium.

Wszystkie Twoje wymogi spełnia...... TOYOTA CARINA E KOMBI 2000ccm, lub za troszkę więcej kasy TOYOTA AVENSIS KOMBI 2000ccm

Wielki

Nie do zaje.....nia

Coś ok. 10s. do 100km/h

Zapitala ok. 220km/h

Dłuuuuuuga 5-tka

Wyjątkowo odporny na LPG... Wogóle odporny na wszystko

Jedna wada - dobry egzemplarz to czasami kilka miesięcy poszukiwań....

udało ci się przeoczyć pierwszy wyraz w tytule wątku?

Astra II 1,6 8V.

Tylko weź znajdź auto z tak małym przebiegiem

> Tylko że chciałbym zobaczyć Focusa I z kołami 205/55/16

W dwójce takie są w standardzie

Wracając do tematu... nie wiem czy takie wejdą - skoro twierdzisz, że nie to ja Ci wierzę. Ale kilka postów wyżej autor wątków napisał że te 16 to bardziej fanaberia.

Dalej obstawiam Fokę

> kolega kolegi jest przyzwyczajony do BMW, więc pewnie i tak będzie szok. Ale może mniejszy.

No raczej to dwie różne klasy aut...

> Tam jest wielowahacz

Tak

> W skrócie: drogo?

Tego nie wiem niestety... teść miał jedynkę i do 120 kkm nic w zawieszeniu nie ruszał (potem auto poszło do ludzi). W firmie też mamy dwie sztuki z 2000 roku ale niestety nie mam informacji na temat napraw Ale z pobieżnych rozmów z kolegą odpowiedzialnym za auta do zawieszeń to się do tych aut stosunkowo rzadko zagląda.

jezeli astra ma jechac to min 1,6 16V najlepiej 2,0 16V przy 1,4 16V nawet astra I ma ponad 12s do 100 nie wiem czy nie warto popatrzec na fiaty (brzydactwo palio ale toporny i w miare odporny - jedyny mankament rdza, albo marea)

> Astra II 1,6 8V.

I 2 dużych, silnych Murzynów do pchania tego pod górę.

Nie rozumiem miłości do tego dychawicznego silnika.

Astra owszem - ale z 1,8 16v.

i podlacze sie do megi, naprawde tanio mozna kupic, motor 1.6 16v fajny niedrogi w utrzymaniu, jak malo to mozna szukac 1.8 16v ale tego bylo bardzo malo...

> I 2 dużych, silnych Murzynów do pchania tego pod górę.

> Nie rozumiem miłości do tego dychawicznego silnika.

> Astra owszem - ale z 1,8 16v.

Jeśli chodzi o Astrę 1,6 8v to miłość nie jest do dychawiczności tylko do trwałości, bezawaryjności i niskich kosztów, zwłaszcza przy lpg.

Oczywiści nie zmienia to faktu, że jak by tego nie cisnąć to bez sporej górki nie ma szans znaleźć się w okolicach 11 do setki.

> do trwałości, bezawaryjności i niskich kosztów, zwłaszcza przy lpg.

No tak.

Masz takie auto, wychodzisz z domu, patrzysz na nie i stwierdzasz:

- wersja letnia: wezmę rower, albo pójdę z buta, będzie szybciej

- wersja zimowa: spieszy mi się, idę na autobus

Właśnie na wątku Turystyka kolega pytający o wakacje nad morzem stwierdził, że astrą z tym najwspanialszym z silników to raczej będzie jechał 2 dni, bo prędkość przejazdowa 120 km/h jest dla tego cudu techniki nieosiągalna, a wyprzedzenie TIR'a to zdarzenie, które się wnukom opowiada.

Co do niskich kosztów - jeśli dla kogoś różnica 1-2 l lpg na 100 km jest sprawą życia i śmierci, powinien temat samochodu sobie odpuścić.

> Astra II 1,6 8V.

> Tylko weź znajdź auto z tak małym przebiegiem

To chyba chodzi o moc

> I 2 dużych, silnych Murzynów do pchania tego pod górę.

> Nie rozumiem miłości do tego dychawicznego silnika.

> Astra owszem - ale z 1,8 16v.

Ja jeździłem Astrą z 2002 r. i ten silnik miał 84KM - dawał radę. Ale ja może mam niewygórowane wymagania

> Astra II 1,6 8V.

Najgorszemu wrogowi nie życzę astry z tym motorem... miałem okazję zrobić trochę km astrą g w kombi (z 4 osobami na pokładzie) jazda tym autem to naprawdę mordęga...

Jak już coś to w astrze co najmniej 1.6 ale 16v.

> Jak już coś to w astrze co najmniej 1.6 ale 16v.

tego silnika znów ja nie polecam najgorszemu wrogowi. Remont kapitalny przy 140kkm i brak jakiegokolwiek dołu czyni ten silnik na równi z VW 1.4 16V 75KM jeden z najbardziej dramatycznych silników jaki miałem nieprzyjemność użytkować. Słowo honoru że wolałbym mieć w tym aucie pod maską 1.5 z Łady

> tego silnika znów ja nie polecam najgorszemu wrogowi.

Czyli wszyscy zgodzimy się, że optimum to X18XE/X18XE1

> Czyli wszyscy zgodzimy się, że optimum to X18XE/X18XE1

1. ile to pali?

2. czy się łatwo gazuje?

3. dlaczego taka droga eksploatacja?

4. czy jest trwałe?

> i podlacze sie do megi, naprawde tanio mozna kupic, motor 1.6 16v fajny niedrogi w utrzymaniu,

krótko:

1. ile do setki i dlaczego tak wolno?

2. czy się łatwo gazuje?

3. jak z trwałością i kosztami eksploatacji pozostałych elementów w tym cudzie francuskiej bezmyślności technicznej?

> Właśnie na wątku Turystyka kolega pytający o wakacje nad morzem stwierdził, że astrą z tym

> najwspanialszym z silników to raczej będzie jechał 2 dni, bo prędkość przejazdowa 120 km/h

> jest dla tego cudu techniki nieosiągalna, a wyprzedzenie TIR'a to zdarzenie, które się wnukom

> opowiada.

To ja, to ja

Jestem posiadaczem tegoż bolidu. Nie psuje się, pali w trasie do 90 km/h 7.5 litra LPG teraz w zimie, przy 120 pali 8.5, w mieście max 9.

W wyposażeniu dodatkowym najbardziej brakuje elektrycznych szyb i możliwości wyprzedzania na trasie

> tego silnika znów ja nie polecam najgorszemu wrogowi. Remont kapitalny przy 140kkm i brak

> jakiegokolwiek dołu czyni ten silnik na równi z VW 1.4 16V 75KM jeden z najbardziej

> dramatycznych silników jaki miałem nieprzyjemność użytkować. Słowo honoru że wolałbym mieć w

> tym aucie pod maską 1.5 z Łady

Hm... o ile z brakiem dołu zgadzam się to z tymi remontami tak bardzo bym nie dramatyzował. Jeździłem Vectrą z tym silnikiem przez prawie 4 lata. Kupowałem ją z nalotem około 140 kkm a sprzedawałem jak miała koło 200 kkm i nie było dramatu - fakt faktem oliwę jadła ale bez przesady. Z drugiej strony szwagier też miał taką Vectrę z podobnym przebiegiem i nawet grama oleju mu nie brała... no ale może to były wyjątki potwierdzające regułę

Oczywiście kłócił się nie będę bardzo, bo ogólnie wiadomo, że te motory nie były megatrwałe i znane są z pożerania oleju.

Wracając do osiągów tego silnika - no cóż faktycznie nie jest to demon prędkości ale do wymagań autora wątku w miarę się wpasowuje.

te te, spokojnie z ta bezmyslnoscia... To jest naprawde tanie auto do utrzymania, nic nie kosztuje jakos strasznie duzo, kompletne wahacze, markowe ponizej 200zl/szt wiec nie oplaca sie regenerowac, gazuje sie b.latwo , ile ma do setki to sobie wygoglaj

> 1. ile to pali?

> 2. czy się łatwo gazuje?

> 3. dlaczego taka droga eksploatacja?

> 4. czy jest trwałe?

X18XE 10l LPG,gaz podchodzi każda generancja

> 1. ile to pali?

W mieście 10-12.

Kumpel ma to w budzie vectry B i takie spalanie raportuje z Krakowa.

> 2. czy się łatwo gazuje?

Jak każdy opel. Jakbyś się uparł, to i II gen. wsadzisz.

> 3. dlaczego taka droga eksploatacja?

Hmm.. Bo nie zadowoli się niedojedzoną kanapką, tylko jednak benzyny/lpg się domaga.

> 4. czy jest trwałe?

Tak. Prostota i prymitywizm rozwiązań gwarantuje trwałość.

> Czyli wszyscy zgodzimy się, że optimum to X18XE/X18XE1

O tak - to jest chyba najrozsądniejszy wybór - będzie palił jak 1.6 a jeździł na pewno lepiej.

Jeszcze schodząc z tematu Opla a wracając do Focusa. Sporo jeździłem Focusem 1.6 100KM i mnie się jeździło tym bardzo fajnie. Porównując 1.6 16v w oplu i 16.6 16v w fordzie (motory o tej samej mocy) w focusie subiektywnie miałem więcej pod nogą i jakoś po prostu lepiej się jeździło (być może był to efekt zestopniowania skrzyni).

I te silniki z tego co się orientuję są przyzwoite i bez większych problemów

Mitsubishi SpaceStar 1.6

.. ale skrzynia nie będzie "długa" i opony nie pasują

> Mitsubishi SpaceStar 1.6

> .. ale skrzynia nie będzie "długa" i opony nie pasują

To jest jakiś taki van... czy ja wiem? Koledze się chyba nie spodoba.

jak na razie w klasyfikacji francuska bezmyślność techniczna wyprzedza niemiecką. za 10k na alledrogo jest najdroższy egzemplarz. Znaczy się będzie w czym wybierać.

> krótko:

> 1. ile do setki i dlaczego tak wolno?

> 2. czy się łatwo gazuje?

> 3. jak z trwałością i kosztami eksploatacji pozostałych elementów w tym cudzie francuskiej

> bezmyślności technicznej?

tak jak w każdym starym aucie

a na poważnie jeżeli auto służbowe i wytrzymuje trudy eksploatacji niektórych idiotów, ma nakulane ponad 300 tyś. km to ja osobiście wynik ten uważam za bardzo dobry.

Silnik nie bierze oleju, jedyna rzecz to cewki ale jeżeli ktoś wymieniał sagemy/które lubiły padać/ na beru czy denso to problem znika. Osprzęt trwały, alternator cały czas fabryczny bez regeneracji, skrzynia imo też musi być trwała jak niektórych moich kolegów przeżyła i do tej pory jeździ.

W odróznieniu od Opla i Forda nie ma jakiś problemów z rudą.

Niektórzy w necie piszą, że to 8 litrów LPG im pali ale ja tego nie weryfikuję, faktycznie jak sie jeździ z hłowa i nie dusi mocno to mozna tyle po mieście spalić ale noPB

> tak jak w każdym starym aucie

> Niektórzy w necie piszą, że to 8 litrów LPG im pali ale ja tego nie weryfikuję, faktycznie jak sie

> jeździ z hłowa i nie dusi mocno to mozna tyle po mieście spalić ale noPB

Dzięki wielkie za opinię. Bo Muzyk to zboczony jest w stronę Francuza więc mu nie wierzę

8l benzyny na setkę to mało. niech nawet 10l gazu zeżre to i tak będzie 2x taniej niż w poprzednim smoku.

rudej się nie ma co bać. Bo na jak długo się kupuje takie auto... rok? dwa?

> Masz takie auto

mam

> wychodzisz z domu

a wychodzę

>patrzysz na nie

no patrzę

>i stwierdzasz:

> - wersja letnia: wezmę rower, albo pójdę z buta, będzie szybciej

rowerem zdarzało się dojechać szybciej niż samochodem, piechotą 27 km w godzinę jest na razie poza moimi możliwościami

> - wersja zimowa: spieszy mi się, idę na autobus

> Właśnie na wątku Turystyka kolega pytający o wakacje nad morzem stwierdził, że astrą z tym

> najwspanialszym z silników to raczej będzie jechał 2 dni, bo prędkość przejazdowa 120 km/h

> jest dla tego cudu techniki nieosiągalna, a wyprzedzenie TIR'a to zdarzenie, które się wnukom

> opowiada.

Zapewniam Cię, że jest osiągalna, chyba że chodziło o średnią, to fakt, nie da rady.

> Co do niskich kosztów - jeśli dla kogoś różnica 1-2 l lpg na 100 km jest sprawą życia i śmierci,

> powinien temat samochodu sobie odpuścić.

Powiem Ci w tajemnicy, że różni ludzie mają różne oczekiwania w stosunku do samochodów i różne samochody te oczekiwania spełniają

> Zapewniam Cię, że jest osiągalna, chyba że chodziło o średnią, to fakt, nie da rady.

To czemu inny użytkownik twierdzi, że opcji "wyprzedzanie na trasie" w tym modelu nie zainstalowano ?

Czemu 1000 km trasę chce jechać na 2 razy ?

> różne samochody te oczekiwania spełniają

Pojazdem, którym nie należało podejmować prób wyprzedzania był Fiat 126p. Nie sądzę, żeby ten pojazd spełnił jakiekolwiek oczekiwania dziś.

Zdarzyło mi się kiedyś jechać astrą 60KM. Po wciśnięciu gazu do końca miałem wrażenie, że albo linka gazu się urwała, albo ktoś zaciągnął ręczny i wyrzucił kotwicę.

> To czemu inny użytkownik twierdzi, że opcji "wyprzedzanie na trasie" w tym modelu nie zainstalowano

> ?

> Czemu 1000 km trasę chce jechać na 2 razy ?

mogę powiedzieć tylko, że pojęcia nie mam dlaczego ów użytkownik tak twierdzi

> Pojazdem, którym nie należało podejmować prób wyprzedzania był Fiat 126p. Nie sądzę, żeby ten

> pojazd spełnił jakiekolwiek oczekiwania dziś.

Myślę, że spełnia oczekiwania wielu osób, nawet dziś. Zobacz, nie wszystkie trafiają na złom, sporo się mimo wszystko sprzedaje.

> Zdarzyło mi się kiedyś jechać astrą 60KM. Po wciśnięciu gazu do końca miałem wrażenie, że albo

> linka gazu się urwała, albo ktoś zaciągnął ręczny i wyrzucił kotwicę.

W 1,6 jest nieco lepiej

Miałem kiedyś przyjemność jechać beczką 200D. 55KM/2tony- szału nie było ale jakoś się odpychał i jechało się całkiem przyjemnie

> Miałem kiedyś przyjemność jechać beczką 200D. 55KM/2tony- szału nie było ale jakoś się odpychał i

> jechało się całkiem przyjemnie

po tym co wyżej stwierdzam, że mamy inne punkty odniesienia i ta astra rzeczywiście musi nie jechać straszliwie.

> po tym co wyżej stwierdzam, że mamy inne punkty odniesienia i

Pewnie tak jest

> ta astra rzeczywiście musi nie jechać straszliwie.

Rozumienie selektywne, że tak powiem

> Miałem kiedyś przyjemność jechać beczką 200D. 55KM/2tony- szału nie było ale jakoś się odpychał i

> jechało się całkiem przyjemnie

A ja jako wyżej wspomniany użytkownik Astry 1.6 śmiem twierdzić, że nie czuję różnicy pomiędzy beczką 200D, a Astrą 1.6. No, za wyjątkiem v-max, bo jednak Astrą da się jechać 120 km/h, a beczką 200D już nie.

Przy czym jest to wysoce niekomfortowe, w momencie jak ktoś Cię zblokuje i nie zdążysz na autostradzie ominąć TIR`a, to przyspieszenie z powrotem od 80-120 na prostej drodze bez redukcji trwa miesiąc.

> po tym co wyżej stwierdzam, że mamy inne punkty odniesienia i ta astra rzeczywiście musi nie jechać

> straszliwie.

Do tego stopnia nie jedzie, że udałem, iż chcę kupić identyczną i przejechałem się jeszcze dwiema z ogłoszeń dla porównania, po tym jak mój mechanik stwierdził, że moja Astra jest sprawna

Moja podejrzliwość nieco opadła, bo pozostałe dwie również nie jechały.

Ale może to spisek

Ale, ale.. Przejechałem się również 8-zaworową Astrą kombi 2.0 115 KM i to już jest GTi schowane w kombiaku.

> Ale, ale.. Przejechałem się również 8-zaworową Astrą kombi 2.0 115 KM i to już jest GTi schowane w

> kombiaku.

Bo to jest bardzo fajny silnik, jak na tamte czasy

Moment byl spory i do tego nisko!

> To jest jakiś taki van... czy ja wiem? Koledze się chyba nie spodoba.

> jak na razie w klasyfikacji francuska bezmyślność techniczna wyprzedza niemiecką. za 10k na

> alledrogo jest najdroższy egzemplarz. Znaczy się będzie w czym wybierać.

ni to kombi ... ni to van ... natomiast jeśli chodzi o sam samochód to poprawny jest do bólu. Rodzice użytkują/użytkowali takiego od nowości przez 11 lat - nigdy nie było problemu.