> ... Bardzo tani w eksploatacji.

Ludzie nie przesadzajcie. Zaraz ktoś napisze, że w e46 jest bardzo dużo miejsca. Może i jest stosunkowo tani w eksploatacji jak na ten segment samochodu, ale pisanie bardzo tani to już przegięcie. Rozumiem fascynację autem, ale starajcie się być obiektywni. Zaglądają tu ludzie, którzy chcą się dowiedzieć czegoś o samochodach i na podstawie takich opinii kupują auta na które ich nie stać i drutują bo okazuje się, że wcale nie jest tak tanio jak napisali na AK.

Bo na MK powinna być zasada, że jak ktoś pisze na temat kosztów utrzymania pojazdu powinien od razu napisać w jaki sposób serwisuje auto: ASO/nie ASO; części markowe/najtańsze; opony nowe/używane; części nowe/używane; leję ON/opłaowy; etc. W ten sposób wyszłoby co dla kogo jest tanie w utrzymaniu i w jaki sposób osiąga niskie koszty utrzymania pojazdu.

> Jak się czasem pojeździ czyimś lepszym autem, to apetyt rośnie.

Dziwię się tylko, że nie masz problemu z polecaniem nastoletnich parchów.

> Dziwię się tylko, że nie masz problemu z polecaniem nastoletnich parchów.

Astrę II za 20 tyś można kupić wcale nie nastoletnią. To że konstrukcyjnie jest z lat 90' to inna kwestia.

Lacetti też byłoby nie takie stare przecież.

> Astrę II za 20 tyś można kupić wcale nie nastoletnią. To że konstrukcyjnie jest z lat 90' to inna

> kwestia.

> Lacetti też byłoby nie takie stare przecież.

Lacetti i wygodne auto to kiepska rada. W sumie chyba najgorszy fotel kierowcy jaki użytkowałem. Za krótkie siedzisko powodowało dosyć szybkie zmęczenie nóg.

> Astrę II za 20 tyś można kupić wcale nie nastoletnią. To że konstrukcyjnie jest z lat 90' to inna

> kwestia.

> Lacetti też byłoby nie takie stare przecież.

Mówimy o wygodnych autach....

Mnie osobiście wygoda kojarzy się z długimi trasami i małym zmęczeniem .... Tego nie znajdziemy w segmencie astry czy lacetti

Wygoda to luksus ,,,, To znajdziemy jedynie w markach BMW AUDI MERCEDES no i LEXUS .... oni wiedzą jak zaprojektować wygodne auto .. (choć pewnie nie jeden model innych marek będzie równie wygodny)

Ale czy w omawianym e46 odnajdziemy wygode? ... raczej nie , jest to zwyczajny samochód ...

Znacznie wygodniejsze jest e39

Przedwczoraj swoją vectrą zrobiłem 1100km zatrzymując sie tylko dwa razy na 5 min .... choć nie byłem strasznie zmęczony , uważam ,że do wygody podróżowania jeszcze czegoś brakuje

Ależ proszę:

Mam E36 318ti z tym silnikiem (M42). Zajeżdżam czasem do kolegi z tego forum (Kuner się nazywa) i u niego robię większość rzeczy.

Nie leję oleju opałowego bo chyba bym nie ruszył z miejsca.

W ASO kilka rzeczy niedostępnych w innych miejscach udało mi się kupić. Części nie są drogie.

Auto nie jest w pełni seryjne i nie jest też w 100% cywilnie wykorzystywane. W skrócie: dostaje niezły wpierDZIEL.

Od roku wymieniłem trochę gum w zawieszeniu, wieszaki tłumika, hamulce (no cóż... gdzie drwa rąbią tam tarcze lecą), przesmarowałem prowadnice szyb, zmieniłem sprzęgło (kupiłem z zajechanym), zmieniłem maglownicę (ciekła jak kupowałem) i zregenerowałem rozrusznik. A... i jeszcze ze dwie żarówki wymieniłem. Dolewek oleju nie liczę, ale przy katowaniu w ten sposób każdy silnik będzie pobierał. Szykuje mi się wymiana obudowy dyfra razem z poduszką (wbijanie 1 biegu przed nawrotami przy sporej prędkości zebrało swoje żniwo). Zepsułem też podczas grzebania w mechanizmie szyby jeden plastikowy kołeczek i chyba niestety będzie mnie to drogo kosztowało. Jakieś 70zł za nowy-używany mechanizm.

Przy standardowej eksploatacji ten samochód nie ma prawa się zepsuć ponad standardowe wymiany eksploatacyjne. Wszystko jest toporne, odporne i solidne. Żeby zajechać silnik trzeba umieć. Brat upala od ponad dwóch lat E30 z tą samą jednostką napędową. Auto jest wykorzystywane TYLKO do sportu. Silnik nie był dotykany poza wymianami oleju i filtrów. Ma przelatane ponad 300 000km i nadal "żre jak wściekły".

Największą bolączką w E46 może okazać się elektronika. Ale to nic pewnego. Zależy czy było grzebane w stodole. Kolega miał kiedyś mocne problemy z moułem komfortu, szyberdachem i jakimiś innymi gadżetami. Kosztowało go to w sumie sporo zabawy, zmarnowanego czasu, 300zł i dwie flaszki.

Spalanie w warszawskich korkach ostatnio mi wychodzi około 10l/100 (skrócone przełożenie główne, jazda z kategorii bardziej dynamicznych). Da się zejść do 8-9 w mieście. Na trasie kiedyś mi wyszło 7,5 a ja nie lubię jeździć eco.

rozmiar opon- najtańszy z możliwych czyli 205/55/16.

W tym samochodzie na prawdę ciężko jest coś zepsuć. Mój egzemplarz jest żywym przykładem na to, że jest to auto idiotoodporne.

> Ależ proszę:

> Mam E36 318ti z tym silnikiem (M42).

Też miałem e36 :D compact .....

Najtańsze auto w eksploatacji jakie miałem TZN. przez 70tys km poza olejami i poduszkami amortyzatorów nie zrobiłem dosłownie nic....

> Astrę II za 20 tyś można kupić wcale nie nastoletnią. To że konstrukcyjnie jest z lat 90' to inna

> kwestia.

> Lacetti też byłoby nie takie stare przecież.

Astra 2 to nie jest wygodne auto. W Pandzie miałem lepszą pozycje za kierownicą. jeśli chodzi o komfort to "da się" ale do "wygodny" to temu bolidowi daleko.

> cos komfortowego i wyciszonego to klasa wyzej niestety. W kompaktach tego raczej nie znajdzie.

> Z najtanszych aut klasy D spelniajacych warunek to Laguna 2 ale koniecznie poliftowa jak ma byc w

> miare bezproblemowa. Wczesniejsze to raczej loteria.

A wersja benzynowa z 2003 roku bez wielu elektronicznych dodatków ?

BMW 1-ka. Tylko vhyba budget trzeba powiekszyc.

Same sprzecznosci - piszesz ze jest bezawaryjne a wymieniales/musisz wymienic cala dluga liste...Moze i pierdoly ale c'mon - to sie sypie jak ch...

> A wersja benzynowa z 2003 roku bez wielu elektronicznych dodatków ?

tak jak mowilem. Przedliftowe to loteria. Moze byc ok a moze cos sie z nia dziac... Chcesz wiedziec wiecej to zajrzyj na www.renaultlaguna.pl

> Ależ proszę:

> Mam E36 318ti z tym silnikiem (M42).

niestety ale to nie jest ten sam silnik (a szkoda) w tym kompakcie z twojego linku jest silnik N42 i w porownaniu do M42 czy M44 to a koronna "dyscyplina" tego silnika jest przeskakujacy rozrzad

pozdr.

> BMW 1-ka. Tylko vhyba budget trzeba powiekszyc.

To auto nie jest zbyt wygodne. Dość ciasne, chyba, ze dla osoby niewysokiej.

> A wersja benzynowa z 2003 roku bez wielu elektronicznych dodatków ?

a jaka konkretnie benzyna?

1,8 16V - jeden z lepszych silnikow

1,6 16V - moze byc, ale za slaby i bedzie sporo palil (bo za slaby)

2,0 16V - moze byc

2.0 IDE - silnik do bani

edit. zreszta poszukaj tematu sprzed kilku tyg bylo sporo o L2

a za 20k nie znajdzie benzyny 2005+? (czyli poliftowej)

> W skrócie: dostaje niezły wpier...

W skrócie: piętnuję przeklinanie na MK.

mar00ha

> Moze i pierdoly ale c'mon - to sie sypie jak ch...

Brzydki język!

mar00ha

> W skrócie: piętnuję przeklinanie na MK.

> mar00ha

przepraszam za niedomówienie. Dokończyłem zwrot.

> Same sprzecznosci - piszesz ze jest bezawaryjne a wymieniales/musisz wymienic cala dluga

> liste...Moze i pierdoly ale c'mon - to sie sypie jak ch...

Chcesz zobaczyć dlaczego się tak "sypie"?

Uwierz, auto jest katowane po lotnisku, nie omijam dziur, 7800 obr/min to codzienność. Inne samochody tego tak dobrze nie znoszą.

> BMW 1-ka. Tylko vhyba budget trzeba powiekszyc.

Marek! Pan do Ciebie!!!

To się ponoć sypie bardziej niż mury w Chęcinach.

Ale tylko ponoć. Nie jeździłem, nie serwisowałem.

> Też miałem e36 :D compact .....

> Najtańsze auto w eksploatacji jakie miałem TZN. przez 70tys km poza olejami i poduszkami

> amortyzatorów nie zrobiłem dosłownie nic....

mi nie musisz mówić. Z kilkoma autami mam porównanie. Nawet z tymi z gatunku "nieśmiertelne". ktoś tu polecał astrę 2. Wiem jak kończy się taka sama jazda w astrze. Pracuję w firmie, w której takie auta są dojeżdżane dość ostro i widzę co się dzieje z silnikiem, zawieszeniem. Wnętrze za to w Astrze jest nie do zdarcia. Ale komfortu nie ma.

> To auto nie jest zbyt wygodne. Dość ciasne, chyba, ze dla osoby niewysokiej.

Malo bedzie wygodnych kompaktów, nomoze niektore z FR sie nadadza, ale 1-ka spelnia wymogi wszystkie autorki - wyciszenie, silnik, wyposazenie, bezawaryjnosc, itd.

> Malo bedzie wygodnych kompaktów, nomoze niektore z FR sie nadadza, ale 1-ka spelnia wymogi

> wszystkie autorki - wyciszenie, silnik, wyposazenie, bezawaryjnosc, itd.

Ale jedynka to pod względem miejsca raczej poniżej kompaktu. Szczególnie niewygodne jest w dłuższej trasie trzymanie nogi na pedale gazu. W pandzie jest wiećej miejsca na prawa nogę kierowcy. W weekend zrobiłem kurs do UK i nazad, bez tempomatu byłoby to chyba niewykonalne.

Nie dla każdego będzie to problem, ale radzę zwrócić na o uwagę. Oczywiście przy jeździe po 1-2h i krótszej problem jest raczej niezauważalny.

Wersje prze FL nie byly tak mało awaryjne jak po.

> W pandzie jest wiećej miejsca na prawa nogę kierowcy.

Albo nie jechałeś Pandą, albo jechałeś bez prawej nogi, albo niefortunnie wybrałeś Pandę do porównania

Akurat w Pandzie konsola środkowa jest tam gdzie powinna być prawa noga.

W maluchu jest lepiej

> Albo nie jechałeś Pandą, albo jechałeś bez prawej nogi, albo niefortunnie wybrałeś Pandę do

> porównania

> Akurat w Pandzie konsola środkowa jest tam gdzie powinna być prawa noga.

> W maluchu jest lepiej

To sprawdź jak jest w jedynce. . Może zle sie wyrazilem chodzi o miejsce na stopę. W jedynce pomiędzy nogami kierowcy i pasażera jest ogromna przestrzeń wykorzystana na silnik i skrzynię biegów. Panda jechałem 300 km

> Malo bedzie wygodnych kompaktów, nomoze niektore z FR sie nadadza, ale 1-ka spelnia wymogi

> wszystkie autorki - wyciszenie, silnik, wyposazenie, bezawaryjnosc, itd.

Ale nie spełnia najważniejszego. Jest poza zasięgiem finansowym.

> Astrę II za 20 tyś można kupić wcale nie nastoletnią. To że konstrukcyjnie jest z lat 90' to inna

> kwestia.

> Lacetti też byłoby nie takie stare przecież.

IMO masz za szerokie widełki. Dopuszczasz egzemplarze od 2000 roku, które lada moment osiągną średnią wieku samochodów w tym kraju.

Takie jeszcze 2 typy:

- Volvo S40 - niestety sedan, ale z czujnikami da rade, ciezko bedzie w budzecie

- Alfa 147 - tu wiadomo jakie opinie, ale mysle, ze nie trzeba ich sie bac, dzieki opinion ciekawe wyposazenie i rocznik mozna znalezc, silnik benzynowy 2.0 super

> Same sprzecznosci - piszesz ze jest bezawaryjne a wymieniales/musisz wymienic cala dluga

> liste...

Gdzie tu widzisz dluga liste? Ja nic takiego nie widze.. Z tego co napisal, to tak naprawde niewiele rzeczy sie psuje...

> Takie jeszcze 2 typy:

> - Volvo S40 - niestety sedan, ale z czujnikami da rade, ciezko bedzie w budzecie

W "nowej budzie" - zero szans na sprzęt zdatny do użytku w cenie 20k.

Z rynku polskiego kupno benzyny to niemal biały kruk - większość to "najlepszy-sprowadzony-och-ach", w większości ze stanów wraz z pełną tego konsekwencją.

Z benzyn powiedzmy-że-zdatnych-do-gazu" to chyba tylko 2,4i, a tu koszta paliwa - nawet elpidżi - zbliżą się do kosztów jazdy 1,6D (też trudny do trafienia z PL rynku), ewentualnie 2,0D.

> To sprawdź jak jest w jedynce. . Może zle sie wyrazilem chodzi o miejsce na stopę. W jedynce

> pomiędzy nogami kierowcy i pasażera jest ogromna przestrzeń wykorzystana na silnik i skrzynię

> biegów. Panda jechałem 300 km

Marudzisz z ta wielkoscia miejsca na stope

A co do wielkosci to nie widze znaczacej roznicy z Golfem

> Gdzie tu widzisz dluga liste? Ja nic takiego nie widze.. Z tego co napisal, to tak naprawde

> niewiele rzeczy sie psuje...

I to jest wlasnie ta roznica...dla jednego przepalenie zarowki to problem, bo pol dnia tzreba wziac wolnego, umawiac sie w serwisie, jechac, czekac, itd..... dla innego podjechac i powymieniac wahacze, sprzeglo, skrzynie raz na miesiac to wlasciwie bezawaryjne auto...

> Marudzisz z ta wielkoscia miejsca na stope

> A co do wielkosci to nie widze znaczacej roznicy z Golfem

Ogólnie jestem marudny. A ciasno jest.

> I to jest wlasnie ta roznica...dla jednego przepalenie zarowki to problem, bo pol dnia tzreba wziac

> wolnego, umawiac sie w serwisie, jechac, czekac, itd.....

10 min. razem z kupieniem żarówki.

> dla innego podjechac i powymieniac

> wahacze, sprzeglo, skrzynie raz na miesiac to wlasciwie bezawaryjne auto...

skrzynia wytrzymuje sporadyczne zmiany biegów bez użycia sprzęgła już rok. Nie wygląda na zużytą.

wahacze pamiętają chyba jeszcze fabrykę. Wymieniłem 2 tuleje (150zł z robocizną). cięcia, dziury, jazda po dziurach i jakoś się trzymają.

sprzęgło (tak jak zaznaczyłem) było nadszarpnięte już w momencie zakupu. Od roku nic się nie dzieje. Kilka ciężkich startów dziennie i kilka...set? zmian biegów w stylu "DSG" udaje mu się wytrzymać bez uślizgu więc nie jest źle. Jeśli wytrzyma jeszcze ze 40 tys to będzie świetny wynik.

Ja nie mówię, że to jest bezawaryjne auto przy moim sposobie użytkowania. Te "awarie" które tu opisałem to normalne zużycie eksploatacyjne u mnie. Tak jak 2 zderzaki, lampa, wzmocnienie zderzaka i powłoka lakiernicza na lewym boku.

> Astra 2 to nie jest wygodne auto. W Pandzie miałem lepszą pozycje za kierownicą. jeśli chodzi o

> komfort to "da się" ale do "wygodny" to temu bolidowi daleko.

Bo compacty to nie sa wygodne auta - sa poprawne ale wygoda to compac premium albo klasa D i w gore

> a jaka konkretnie benzyna?

> 1,8 16V - jeden z lepszych silnikow

O ten właśnie ten

> 1,6 16V - moze byc, ale za slaby i bedzie sporo palil (bo za slaby)

Nawet bym o nim nie pomyślał

> 2,0 16V - moze byc

Gorszy od 1.8 ?

> 2.0 IDE - silnik do bani

> edit. zreszta poszukaj tematu sprzed kilku tyg bylo sporo o L2

> a za 20k nie znajdzie benzyny 2005+? (czyli poliftowej)

Zaraz poszukam tego wątku.

EDIT.

To ten wątek ?

a coś w tym stylu?

http://allegro.pl/sliczne-bmw-316ti-1-8-benz-invidual-100-oryginal-i2324138007.html

> a coś w tym stylu?

> http://allegro.pl/sliczne-bmw-316ti-1-8-benz-invidual-100-oryginal-i2324138007.html

BMW odpada, większe auta także. Ach te kobiety

Czuję że kupi golfa IV albo będzie próbowała znaleźć A3 a to pewnie łatwe nie będzie, biorą pod uwagę jakość oferty rynkowej.

> BMW odpada, większe auta także. Ach te kobiety

> Czuję że kupi golfa IV albo będzie próbowała znaleźć A3 a to pewnie łatwe nie będzie, biorą pod

> uwagę jakość oferty rynkowej.

Szkoda bo tak polookałem na te kompakty i są dość tanie jak na roczniki. Pewnie dlatego że takie brzydkie

> O ten właśnie ten

> Nawet bym o nim nie pomyślał

> Gorszy od 1.8 ?

1,8 bardzo chwalono

sprawdz czy przypadkiem nie jest tak, ze 1,8 jest na lancuchu a 2,0 na pasku...

> Zaraz poszukam tego wątku.

> EDIT.

> To ten wątek ?

tak

> 10 min. razem z kupieniem żarówki.

10 min to sie czeka na konsultanta w serwisie

Widze ze nie zrozumiemy sie w tym temacie.

Anyhow - zycze bezawaryjnej dalszej jazdy!

Takie pytanie do wszystkich tutaj....

Jakim cudem auto może być komfortowe (dla kierowcy) jeśli ma manualna skrzynię biegów?

Sam przesiadłem się na stare, bardzo stare 17-sto letnie auto (Toyota Carina E), które ma automat i teraz dopiero wiem, co to wygoda. Ma tez klime, elektryke, ABS itp. Dla rodziców wybrałem Mazdę 626 GF z automatem a dla dzieczyny Civic-a też z A/T. Jechałem ostatnio prawie nową A6- OK, komfort siedzenia, wyciszenia, osiągi, bajery itp nieporównywalne. Ale Audi miało jedną BARDZO poważną niedogodność- manualna skrzynia. Dla mnie już nie do przyjęcia. Sprzęgło, jedynka, pomału puszczam sprzęgło, powoli dodaję gazu, potem znów sprzęgło, dwójka, znów puszczam, znów gaz.... a za chwile sprzęgło, hamulec, bo światła. Ruszanie pod górkę (jeśli nie ma się hill-holdera) to jakaś paranoja. Sam się dobie dziwię, jak mogłem jeździć manualami wcześniej. A im więcej przełożeń, tym gorzej :/

> sprawdz czy przypadkiem nie jest tak, ze 1,8 jest na lancuchu a 2,0 na pasku...

Mam co prawda Lagune 3 z silnikiem 2,0 i w książeczce wymian nie ma nic o rozrzadzie-co odbieram że jest na łańcuchu.

czemu wiekszosc obecnych uzytkownikow asb ma takie samo zdanie ?

ja co prawda rozgladam sie dosyc leniwie za jakims autem bo moje jest obecnie juz za duze do wozenia dziecka i wozka i 2 mln klamotow ale pierwsza rzecza ktora sprawdzam to czy ma asb...

jesli nie to zazwyczaj ide dalej

zawsze chcialem miec kombi w automacie,mam ale teraz cos swiezszego niekoniecznie kombi w 99% bedzie tez z asb

> cos komfortowego i wyciszonego to klasa wyzej niestety. W kompaktach tego raczej nie znajdzie.

> Z najtanszych aut klasy D spelniajacych warunek to Laguna 2 ale koniecznie poliftowa jak ma byc w

> miare bezproblemowa. Wczesniejsze to raczej loteria.

A co innego oprócz Laguny ? Nawet jeśli trzeba by budżet zwiększyć ?

> Bez przesady. Klasa premium to nie jest, ale też od konkurencji nie odstaje.

Czy dobrze kojarzę że Ty miałeś albo masz C5 ? Tak pytam, bo oprócz laguny, C5 to chyba także "kanapowiec"

> Nic wygodniejszego od C5 raczej nie znajdzie. Ale to już gabarytowo mały wieloryb

Śmigasz C5 ?

> Laguna ph I, ostatni wypust. Z jakimi autami porównuję? A z różnymi w jakich miałem okazję jeździć

> zarówno jako kierowca, jak i jako pasażer. Tu nie chodzi o samą Lagunę, ale najwygodniej

> jeździ mi się francuzami np. Xsara Picasso. Ja lubię mieć miękko pod dupką

Podobno to dosyć trwałe auto - tzn laguna I po lifcie.

> Czy dobrze kojarzę że Ty miałeś albo masz C5 ? Tak pytam, bo oprócz laguny, C5 to chyba także

> "kanapowiec"

W tych pieniądzach pod względem komfortu nic nie jest w stanie dorównać C5.