Koleżanka chce zmienić auto. Jeździ obecnie golfem trójką i chciałaby przesiąść się na coś wygodniejszego. Tylko na co ? Chce coś komfortowego, dobrze wyciszonego, raczej w klasie kompakt bo boi się czegoś większego ale ten warunek nie jest nie do podważenia.

Wymagania:

-silnik od 115 KM a pojemności do 2 litrów

-możliwość współpracy z lpg

-wygodny na naszych dziurawych drogach i nie za głośny

-pewnie hatchback bo jest do takiego auta przyzwyczajona - z pewnością bagażnik nie mniejszy niż w jej obecnym golfie

-odporność na rdzę

-z wyposażenia oczekuje tego co ma obecnie: klima, "elektryka" szyb, centralny zamek

-awaryjność najwyżej na średnim poziomie w klasie

-w miarę bezpieczny - powiedzmy od czterech gwiazdek w NCAP

-rocznik od 2000r i budżet do 20tyś pln

Sam podpowiedziałem jej astrę II 1.8, za odporność przed rdzą, dostępność części, współpracę z LPG czy całkiem prostą budowę. Pokazałem jej lacetti ale hatchback jej się nie podoba i ma mały bagażnik a sedanów, szczególnie 1.8, jest bardzo mało. Octavia wydaje jej się toporna.

Co jeszcze wygodnego i przyzwoicie wyciszonego warto polecić wg w/w wymagań ? Ciężko mi podpowiedzieć, bo patrzę bardziej praktycznie na auta, niż pod kątem komfortu.

307 coraz bardziej mi się zaczyna podobać i łapie się w kryteriach.

> 307 coraz bardziej mi się zaczyna podobać i łapie się w kryteriach.

To pewnie kwestia uprzedzenia ale z obawami przekażę jej tę propozycję Dzięki

E46 z motorem R6

lepiej wyciszonego i aksamitnie brzmiącego nie znajdziesz

> Koleżanka chce zmienić auto. Jeździ obecnie golfem trójką i chciałaby przesiąść się na coś

> wygodniejszego. Tylko na co ? Chce coś komfortowego, dobrze wyciszonego, raczej w klasie

> kompakt bo boi się czegoś większego ale ten warunek nie jest nie do podważenia.

> Wymagania:

> -silnik od 115 KM a pojemności do 2 litrów

primera p11.144 2.0

nie spelnia jednego z zalozen ( jest to dosc duzy pojazd )

> E46 z motorem R6

> lepiej wyciszonego i aksamitnie brzmiącego nie znajdziesz

tyle ze 2.0 nie do konca ma sens w tym aucie :D

tak wiem 1.8 tez wkladali ( ale co z tego )

> E46 z motorem R6

> lepiej wyciszonego i aksamitnie brzmiącego nie znajdziesz

Dokladnie to samo bym proponowal

> tyle ze 2.0 nie do konca ma sens w tym aucie :D

> tak wiem 1.8 tez wkladali ( ale co z tego )

2.0 150 KM dupy nie urywa ale starczy na spokojne turlanie się w mieście.

dobrze znosi LPG

> 2.0 150 KM dupy nie urywa ale starczy na spokojne turlanie się w mieście.

> dobrze znosi LPG

Na spokojne turlanie się starczy 60KM.

150KM popycha całkiem dobrze średniaka co waży 1.5T. Nie wpadajmy w paranoję, jazda po mieście to nie ściganie się od świateł do świateł.

Mysle, ze jesli chce wiecej komfortu to jednak musi wejsc w klase D

Stawiam na Lagune II

Moze nawet na poliftowke starczy

Lancia Lybra

> Koleżanka (...) chciałaby przesiąść się na coś

> wygodniejszego.

OA2 chyba nie jest dużo bardziej komforotowa niż Golf3.

Może:

- avensis I generacji po FL?

- Octavia I jeździ troche jak taczka (twardość zawieszenia) i VW oszczędził trochę na wygłuszeniu, wiec ja bym to średnio widział

- Focus II 1,6?

- Citroen c4 1.6?

> nie ściganie się od świateł do świateł.

Przynajmniej dla 1/3 obserwowanych kierowców to właśnie ściganie się od świateł do świateł jest sensem istnienia...

> Przynajmniej dla 1/3 obserwowanych kierowców to właśnie ściganie się od świateł do świateł jest

> sensem istnienia...

Gdzie tak jest? Chyba ze masz na myśli wyścigi slimakow.

> Koleżanka chce zmienić auto. Jeździ obecnie golfem trójką i chciałaby przesiąść się na coś

> wygodniejszego. Tylko na co ? Chce coś komfortowego, dobrze wyciszonego, raczej w klasie

> kompakt bo boi się czegoś większego ale ten warunek nie jest nie do podważenia.

> Wymagania:

> -silnik od 115 KM a pojemności do 2 litrów

> -możliwość współpracy z lpg

> -wygodny na naszych dziurawych drogach i nie za głośny

> -pewnie hatchback bo jest do takiego auta przyzwyczajona - z pewnością bagażnik nie mniejszy niż w

> jej obecnym golfie

> -odporność na rdzę

> -z wyposażenia oczekuje tego co ma obecnie: klima, "elektryka" szyb, centralny zamek

> -awaryjność najwyżej na średnim poziomie w klasie

> -w miarę bezpieczny - powiedzmy od czterech gwiazdek w NCAP

> -rocznik od 2000r i budżet do 20tyś pln

> Sam podpowiedziałem jej astrę II 1.8, za odporność przed rdzą, dostępność części, współpracę z LPG

> czy całkiem prostą budowę. Pokazałem jej lacetti ale hatchback jej się nie podoba i ma mały

> bagażnik a sedanów, szczególnie 1.8, jest bardzo mało. Octavia wydaje jej się toporna.

> Co jeszcze wygodnego i przyzwoicie wyciszonego warto polecić wg w/w wymagań ? Ciężko mi

> podpowiedzieć, bo patrzę bardziej praktycznie na auta, niż pod kątem komfortu.

lancia lybra (tylko nie znam jej wyników NCAP)

ale można na pewno w tej cenie i roczniku kupić wersję z 8 poduszkami (albo 10), które w standardzie ma taki wypas jak większość aut w njbogatszych wersjach i które jest bardzo komfortowe

silniki 1,8 130 KM i 2,0 155 KM

cos komfortowego i wyciszonego to klasa wyzej niestety. W kompaktach tego raczej nie znajdzie.

Z najtanszych aut klasy D spelniajacych warunek to Laguna 2 ale koniecznie poliftowa jak ma byc w miare bezproblemowa. Wczesniejsze to raczej loteria.

Chce coś wygodnego to niech wskoczy klasę wyżej i kupi passata B5fl.

Carisma II 1.8 GDI lub 1.9 DID

auto komfortowe, nie rdzewieje, pojemne, z budżetu jeszcze sporo zostanie

trzeba opuścić pomysł z LPG, ale GDI charakteryzuje się małym zużyciem paliwa.

wysokie ceny częsci to mit.

A moze niech kupi golfa 4 z konca produkcjiz silnikiem 2.0 lub 1.8T.

W porowaniu do 3 bedzie wyrazny wzrost komfortu przy podobnych kosztach eksploatacji. Ewentualnie A3 lub leona tez dowie w tej kasie i roczniku.

z komfortu i wyciszenia to polecam saaba 9-5 ktory ma jedne z najwygodniejszych foteli jakie wkladano do samochodow, no i bardzo dobra izolacja akustyczna

> cos komfortowego i wyciszonego to klasa wyzej niestety. W kompaktach tego raczej nie znajdzie.

Identycznie jej mówiłem. Muszę ją jakoś przekonać.

> Z najtanszych aut klasy D spelniajacych warunek to Laguna 2 ale koniecznie poliftowa jak ma byc w

> miare bezproblemowa. Wczesniejsze to raczej loteria.

Ale co innego oprócz laguny ? Znajdzie się coś ? Może accord 6 gen ? Tylko jego zawieszenie jest bardziej nastawione na dobre prowadzenie niż na wygodę. Pamiętam że chyba od roku 2000 bądź 2001, przy lifcie zmieniono fabrycznie montowane amortyzatory na bardziej miększe.

Ładne e46 i po przesiadce z Gofera dostanie orgazmu

> Ładne e46 i po przesiadce z Gofera dostanie orgazmu

Ciekawe czy ilość miejsca jej wystarczy, bo z tego co pamiętam to dosyć ciasne auto I ciekawe co powie na tylny napęd

> Ciekawe czy ilość miejsca jej wystarczy, bo z tego co pamiętam to dosyć ciasne auto I ciekawe co

> powie na tylny napęd

Kobiety sobie radzą z tylnym napędem lepiej niż faceci.

> Ciekawe czy ilość miejsca jej wystarczy, bo z tego co pamiętam to dosyć ciasne auto I ciekawe co

> powie na tylny napęd

to auto ma esp, przezyje

> I ciekawe co

> powie na tylny napęd

zapewne nic bo i co miała by powiedzieć. RWD nie oznacza automatycznego driftu w każdym zakręcie i jakichś olbrzymich problemów zimą. W większości wypadków auto w trudnych warunkach prowadzi się bardziej przewidywalnie niż FWD.

Moim zdaniem 3/4 opowieści o tym jaki to tylny napęd jest zły pochodzi od ludzi, którzy nigdy nie jeździli dobrym samochodem RWD lub jeździli nim baaardzo mało.

> Identycznie jej mówiłem. Muszę ją jakoś przekonać.

> Ale co innego oprócz laguny ? Znajdzie się coś ? Może accord 6 gen ? Tylko jego zawieszenie jest

> bardziej nastawione na dobre prowadzenie niż na wygodę. Pamiętam że chyba od roku 2000 bądź

> 2001, przy lifcie zmieniono fabrycznie montowane amortyzatory na bardziej miększe.

rocznikowo bedzie starsze i prawdopodobnie gorzej wyposazone :/

> 307 coraz bardziej mi się zaczyna podobać i łapie się w kryteriach.

Spodoba się też Twojemu mechanikowi, z którym się zaprzyjaźnisz.

Auto ładne i z fajnym wnętrzem, jednak - szczególnie w wersjach benzynowych - koszmarnie awaryjne.

Mogę polecić megane II, przez ten rok użytkowania moge powiedzieć że to baardzo fajne autko, dobrze wyciszone i nic się nie psuje, a ciągle mnie zaskakuje różnymi bajerami.

> Ładne e46 i po przesiadce z Gofera dostanie orgazmu

Potwierdzam. Przesiadłem się z Leona 1M ARL-a 1,9tdi 150kM+(czyli notabene to samo co Golf mk.IV)do E46 Touring R6 3,0diesel słabszy czyli 184kM i mimo podobnych osiągów to zupełnie inna liga,tak pod względem komfortu podróżowania jak i samego wyciszenia obu aut kończąc na skrzypiących plastikach których w BMW nie uświadczy. Co do napędu RWD to w sumie moje pierwsze auto z takim napędem i jestem b.pozytywnie zaskoczony(przy załączonym ESP można sobie na bardzo wiele pozwolić). Cenowo oba wyżej wymienione auta z tego samego rocznika wychodzą bardzo podobnie natomiast jeśli chodzi o komfort podróżowania to dzień do nocy na korzyść e46.Nie wspomnę już o różnicach w kulturze pracy 1,9tdi na pompowtryskach a sześciocylndrowym rzędowym dieslu w bmw.To diesel i to diesel,ale różnica kolosalna.

> Sam podpowiedziałem jej astrę II 1.8, za odporność przed rdzą,

A co Ci zrobiła ta koleżanka że jej tak nie lubisz? Odporność na rdzę? Chyba żartujesz. Komfort? Zgodzę sie tylko pod warunkiem ze wóz drabiniasty jest tez komfortowy bo tylko do tego można Astrę II porównać. Twarde siedzenia , toporne zawieszenie. Gdzie tu komfort? Nawet nie ma co porównywać do Focusa , czy Meganki. Astra III jest IMHO dużo bardziej komfortowa mimo takiego samego zawieszenia.

Piszę to z perspektywy swojej Astry II któą mam od 2002 roku. Zero komfortu i dziury w nadkolach od rdzy. Auto absolutnie bezwypadkowe wiec rdza nie jest wynikiem napraw blacharskich.

Brałbym Focusa mk II ale nie wiem jak tam z gazem jest.

Dlatego, ja o wiedzy małej, pytam tutaj innych o wiedzy większej

Dlaczego stawiasz na focusa ? I jak z awaryjnością i hałaśliwością proponowanych: megane i focusa ?

Mondeo MK3

Edit: np taki

Imho lacetti. Młody rocznik, przyjemne miękkie zawieszenie i niska awaryjność.

> Dlaczego stawiasz na focusa ?

Bardzo przyjemnie mi sie nim jeździło ale może dlatego że to Ghia była. Gdybym teraz wybierał auto prawdopodobnie brałbym Focusa Mk II Ghia zamiast Astry III Cosmo którą mam. Astra II to już nie ta liga. Co do awaryjności to miałem styczność z 1.6 i bylo normalnie. Do 120 tyś przebiegu tylko serwis okresowy. Nawet wielowahacz z tyłu wytrzymał. Twoją koleżankę interesowała by wersja 2 litry w benzynie 140 koni ale tu nie mam nic do powiedzenia jak z awaryjnością. Warto by na forum Mondeo popytać.

> Spodoba się też Twojemu mechanikowi, z którym się zaprzyjaźnisz.

> Auto ładne i z fajnym wnętrzem, jednak - szczególnie w wersjach benzynowych - koszmarnie awaryjne.

Dobry kumpel ma takiego. 1.6. Nie sprawia żadnych prolemów poza tym, że czasem się service pojawi. Nikt nie wie dlaczego. Czasami samo gaśnie. Usterek utrudniających jazdę mimo 140kkm nie było. Auto od nowości w jednych rękach więc to też ma znaczenie.

Tak sobie myślę, że jak ma być 100% wygody to nie e46 tylko e39

> Imho lacetti. Młody rocznik, przyjemne miękkie zawieszenie i niska awaryjność.

Tylko brak wyciszenia

Choć może lacetti 2.0 tcdi będzie OK, bo ma chyba lepiej wyciszoną kabinę.

Epica z silnikiem R6 jest nieźle wyciszona i wygląda prawie jak BMW Tylko ciężko będzie o dobry egzemplarz do 20k.

> Dobry kumpel ma takiego. 1.6. Nie sprawia żadnych prolemów poza tym, że czasem się service pojawi.

> Nikt nie wie dlaczego. Czasami samo gaśnie. Usterek utrudniających jazdę mimo 140kkm nie było.

> Auto od nowości w jednych rękach więc to też ma znaczenie.

samochod zyje wlasnym zyciem a Ty uwazasz go za bezawaryjny???

> Tylko brak wyciszenia

Bez przesady. Klasa premium to nie jest, ale też od konkurencji nie odstaje.

> Identycznie jej mówiłem. Muszę ją jakoś przekonać.

Czy aby nie przesadzasz? Jeździ starym golfem i nagle potrzebuje takich wygód?

polecali już BMW?

http://otomoto.pl/bmw-318-szwajcar-318ti-143km-oplacony-C23232078.html

na instalację gazową jeszcze zostanie. Ładny kolor, poręczny, damski, z jednym z lepszych silników. Wyposażenia aż nadto. Bardzo tani w eksploatacji.

> Czy aby nie przesadzasz? Jeździ starym golfem i nagle potrzebuje takich wygód?

Jak się czasem pojeździ czyimś lepszym autem, to apetyt rośnie.

> polecali już BMW?

> http://otomoto.pl/bmw-318-szwajcar-318ti-143km-oplacony-C23232078.html

> na instalację gazową jeszcze zostanie. Ładny kolor, poręczny, damski, z jednym z lepszych silników.

> Wyposażenia aż nadto. Bardzo tani w eksploatacji.

Ten silnik jest świetnym kompromisem. Tylko przypuszczam że jutro usłyszę, że bmw jej się nie podoba.

> Ale co innego oprócz laguny ? Znajdzie się coś ? Może accord 6 gen ? Tylko jego zawieszenie jest

> bardziej nastawione na dobre prowadzenie niż na wygodę. Pamiętam że chyba od roku 2000 bądź

> 2001, przy lifcie zmieniono fabrycznie montowane amortyzatory na bardziej miększe.

Nic wygodniejszego od C5 raczej nie znajdzie. Ale to już gabarytowo mały wieloryb

> Ten silnik jest świetnym kompromisem. Tylko przypuszczam że jutro usłyszę, że bmw jej się nie

> podoba.

jak zobaczy na żywo to jej się spodoba. A jeszcze lepiej jak usiądzie. To jest baaardzo damskie autko. Widzę mnóstwo kobitek w kompaktach na mieście.

I to powiedziałem ja... właściciel kompakta

Napiszę tak. Jak ma być coś wygodnego to tylko francuz. Ja już chyba z francuzów się nie przesiąde po rocznej przygodzie z Laguną.

> Napiszę tak. Jak ma być coś wygodnego to tylko francuz. Ja już chyba z francuzów się nie przesiąde

> po rocznej przygodzie z Laguną.

Jaką lagunę posiadasz ? I z jakimi autami masz porównanie ?

> Jaką lagunę posiadasz ? I z jakimi autami masz porównanie ?

Laguna ph I, ostatni wypust. Z jakimi autami porównuję? A z różnymi w jakich miałem okazję jeździć zarówno jako kierowca, jak i jako pasażer. Tu nie chodzi o samą Lagunę, ale najwygodniej jeździ mi się francuzami np. Xsara Picasso. Ja lubię mieć miękko pod dupką

> Laguna ph I, ostatni wypust. Z jakimi autami porównuję? A z różnymi w jakich miałem okazję jeździć

W Lagunie III wcale nie jest miękko-jest sprężyście (dla mnie plus). Niestety porównujac z Mondeo to takie fotele (przód i tył) sa jednak mniej wygodne (za krótkie siedzisko foteli).