> Ta zima pokazała że mrozy potrafią zaskoczyć, prius znajomego nie odpalił bo aku pokazywało za

> małe naładowanie akumulatorów

Prius mu nie odpalił, bo szlag mu trafił zapewne już paroletni akumulatorek 12V, a nie dlatego, że bateria mu się rozładowała, następny rozsiewacz bzdurnych stereotypów!

wcześniej piszesz o yarisie HSD:

> hybryda: 68700 4,2/5,4( nie pomyłka )

wiesz, jak się przyjmie założenia z księżyca, to wszystko można udowodnić. Nie jeździłem tym yarisem HSD, ale spalanie w trasie 5,4 litra na 100 km trochę wygląda śmiesznie chociażby np. w zderzeniu z uzyskanym 5 dni temu moim wynikiem w trasie Cieszyn-Kołobrzeg - Priusem - trochę A1, potem głównie krajową 11 i 15, końcówka trasy jak w sąsiednim wątku. Wyjazd o 22:00, na miejscu 7:30, więc jazda nocą, w cholerę TIRów do wyprzedzania, dwie niewielkie przerwy w trakcie. Prius zapakowany po brzegi, dwoje dorosłych + dwoje dzieci. Osiągi: dystans: 660km; średnia prędkość 75km/h; spalanie: 4,15 l/100km.

Jak dla mnie szkoda tych paru złotych na kupno tego Motoru i czytanie tych bzdur i propagowanie następnych idiotyzmów na temat hybryd z HSD Toyoty!

Trochę kiepsko, przy tej średniej jestem w stanie zejść poniżej 4 zwyklym dieslem (czyli tyle ile podaje producent ).

> Ile Prius ma lat, ile stał bez jeżdżenia itd.

> Poza tym widzę, że jesteś negatywnie naładowany na hybrydę chyba

> Dlatego ja wybieram hybrydę, Ty benzynkę i wszyscy szczęśliwi

nie wiem ilę 2010 rocznik, zima 2011/2012 - 20 kkm nakulane.

Jak tylko toyota zrobi mniej problemową hybryde i wsadzi to w bude ae86 to będe happy

> Trochę kiepsko, przy tej średniej jestem w stanie zejść poniżej 4 zwyklym dieslem (czyli tyle ile

> podaje producent ).

mając znaczenie średniej prędkości ciężko wypowiadać się o

średnim spalaniu.

> Trochę kiepsko, przy tej średniej jestem w stanie zejść poniżej 4 zwyklym dieslem (czyli tyle ile

> podaje producent ).

Tak wiemy.

> W piątek prawdopodobnie będę miał auto do dyspozycji na cały dzień.

> Jakie testy sobie gawiedź AK życzy ?

np. wez paska 1.8t i jedz nim 60kmh na ostatnim biegu w ten sam sposob - pewnie cos kolo 4l/100km osiagniesz

> np. wez paska 1.8t i jedz nim 60kmh na ostatnim biegu w ten sam sposob - pewnie cos kolo 4l/100km

> osiagniesz

OK

Przeczytałem.

> Mieli test bez trybu eco bo chodziło o klime itp więc jak trzeba i zaznaczyli że w tym trybie ma

> palić mniej. Oni na siłe bronili hybrydy właśnie.

W sumie bez sensu, bo jeździłem w trybie Eco z klimą i nie było problemu.

A spalanie wydawało mi się, że wzrastało bez tego trybu.

Dynamika jeśli lepsza to niezauważalnie IMHO.

>Opisali tylko że w momencie gdy wyczerpują

> się akumultaory przestaje działąć start stop i reszta.

Nic tam nie ma o start-stop.

Jest tylko tekst:

"Chyba że wyczerpią się akumulatory, wtedy spalanie gwałtownie rośnie"

Może bez trybu Eco jest taka możliwość, ja jeździłem w trybie ECO cały czas i nie było możliwości wyczerpania baterii.

Jeśli poziom naładowania spadał do 2/3 kresek to po prostu silnik spalinowy doładowywał baterie.

Zresztą w tym wątku już to było opisywane wielokrotnie.

>Bo widzisz oni testowali w solidnym

> mieście. Fajnie też napisali że kupując benzyne zamiast hybrydy dostajemy różnicę na paliwo na

> 40 000 kilometrów.

Wszystko się zgadza.

Zapomnieli tylko jeszcze o tym, że w hybrydzie jest automat (5000zł).

W sumie test głupawy, ale OGÓLNIE statystycznie pokazuje co i jak.

Choć ten tekst, że trzeba wiedzieć jak jeździć hybrydą jest bez sensu, bo z moich obserwacji,

ta hybryda jest właśnie odporna na idiotyczny styl jazdy.

Jaryż normalny - 40k PLN

Jaryż hybrid - cirka 70k PLN

(oba takie nie golasy)

różnica 30k PLN

cena paliwa 6.5 PLN za noPB (czarny scenariusz)

hybrid - 3.5 l/100

zwykły - 7.5 l/100

różnica w spalaniu tychże wersji = 4 litry.

zakładając, że przeciętny kierowiec w mieście pojeździ 15000 rocznie

hybrid spali w roku za ~ 3412

zwykły spali w roku za ~ 7312

różnica w cenie paliwa 3900

trzeba by 7.5 roku, żeby zacząć wychodzić na swoje, krótko mówiąc jeśli auto hybrydowe będzie miało różnicę do zwykłego w granicach 30 tysięcy to chyba tylko ludzie jeżdżący w mieście po 30 tysięcy rocznie mogliby widzieć w takim aucie sens wydawania tylu pieniędzy na taki samochód.

Chyba, że się gdzieś nie walnąłem w obliczeniach

> Chyba, że się gdzieś nie walnąłem w obliczeniach

Na pewno złą cenę Yarisa benzyny przyjąłeś na początku, dalej już nie czytałem.

Przyjmij przykładowo 59.400zł i 67.700zł i wtedy licz

+/- wyjdzie na to samo pewnie czyli fajnie, bo jest wybów i można sobie już pozwolić na hybrydę

jak ktoś ma chęć, bo wyrzeczeń w zasadzie brak, a bajer jest

> Jaryż normalny - 40k PLN

> Jaryż hybrid - cirka 70k PLN

> (oba takie nie golasy)

da się kupić Yarisa "niegolasa" z automatem za 40kzł?

jakaś promocja jest?

> jak ktoś ma chęć, bo wyrzeczeń w zasadzie brak, a bajer jest

na pewno to auto jest sensowniejsze niż Prius... tak btw. mam znajomego ze Strazy Miejskiej Miasta Krakowa która dysponuje Priusem i używa go na okrągło (w rejonie plant - bo ekologiczny ). Nie chciałbyś słyszeć co wszyscy sądzą o tym aucie, ile razy go pchali i generalnie jak często jest zepsuty

> np. wez paska 1.8t i jedz nim 60kmh na ostatnim biegu w ten sam sposob - pewnie cos kolo 4l/100km

> osiagniesz

Nie 1,8T, a 1,9 TDI - przy stałej prędkości rzędu 100km/h będzie poniżej 4

> Róznica w cenie między zwykłym Yarisem a hybrydą jest 25 kzł (jakoś tak wychodzi z cenników). To

> daje 4200 litrów paliwa. Różnica w cenie zwróci się po 150kkm (biorąc pod uwagę, że różnica w

> spalaniu wynosi 3 litry, w co wątpię, zapewne różnica jest 2-2.5). Czyli samochód bez sensu.

Oczywiście, że z takiego punktu widzenia to samochód bez sensu, ale wiesz ilu jest onanistów ekologów, którzy upajają się każdym zaoszczędzonym litrem paliwa? To jest samochód właśnie dla nich.

nie no bez jaj, >50 tysięcy za Yarisa? Nigdy w życiu. Rozumiem za Aurisa, ale nie za Yarisa.

> nie no bez jaj, >50 tysięcy za Yarisa? Nigdy w życiu. Rozumiem za Aurisa, ale nie za Yarisa.

A 70kzł za Fabię ?

> A 70kzł za Fabię ?

daj spokój, za 70kzł można mieć duuużo fajniejsze auto

choćby: http://moto.allegro.pl/ford-mustang-gt-1966-r-rarytas-okazja-i2489811865.html

http://otomoto.pl/buick-riviera-1967-black-cat-450km-nc-C20682611.html

> Oczywiście, że z takiego punktu widzenia to samochód bez sensu, ale wiesz ilu jest onanistów

> ekologów, którzy upajają się każdym zaoszczędzonym litrem paliwa? To jest samochód właśnie dla

> nich.

albo dla kogoś jak ja, kto wyrósł już z podniecania się wyciem silnika, kuniami pod maską czy dziurkami w tarczach hamulcowych, za to niesamowicie kręci mnie samochód sunący powoli bez praktycznie żadnego dźwięku. To jest coś, co bym strasznie chciał. Niestety na razie mnie nie stać.

> albo dla kogoś jak ja, kto wyrósł już z podniecania się wyciem silnika, kuniami pod maską czy

> dziurkami w tarczach hamulcowych, za to niesamowicie kręci mnie samochód sunący powoli bez

> praktycznie żadnego dźwięku. To jest coś, co bym strasznie chciał. Niestety na razie mnie nie

> stać.

eeetam

na tramwaj byś to zamienił?

> eeetam

> na tramwaj byś to zamienił?

Ja bym ten stary szmelc zamienił nawet na porządne współczesne fwd. A na elektryka nawet bym sie nie zastanawiał. Szczególnie czegoś od Tesli. Miejsce takich aut jest w muzeum.

> Ja bym ten stary szmelc zamienił nawet na porządne współczesne fwd. A na elektryka nawet bym sie

> nie zastanawiał. Szczególnie czegoś od Tesli. Miejsce takich aut jest w muzeum.

Tylko że starym złomem dojedziesz gdzie chcesz a Teslą to możesz się pokręcić dookoła trzepaka jak nie masz przyczepki z akumulatorami.

> eeetam

> na tramwaj byś to zamienił?

nie, ostatecznie wolałbym jeździć tym, niż tramwajem. Ale na jakikolwiek współczesny samochód już zdecydowanie tak

> Tylko że starym złomem dojedziesz gdzie chcesz a Teslą to możesz się pokręcić dookoła trzepaka jak

> nie masz przyczepki z akumulatorami.

Blisko 500 km zasięgu to mało ?

> daj spokój, za 70kzł można mieć duuużo fajniejsze auto

> choćby: http://moto.allegro.pl/ford-mustang-gt-1966-r-rarytas-okazja-i2489811865.html

> http://otomoto.pl/buick-riviera-1967-black-cat-450km-nc-C20682611.html

Konik,

Przesadzasz już od dawna. Niniejszym ostrzegam Cię, że dalsze uporczywe naruszanie punktu 6 regulaminu forum może skutkować konsekwencjami w regulaminie przewidzianymi. To pierwsze i ostatnie otrzeżenie na ten temat.

mar00ha

Trochę O/T ale mój dealer daał mi dziś jako zastępczy Lexusa RX 450h. Pojeździłem nim troszkę i zastanawiam się czy nie miałbym przyjemności z jazdy takim samochodem. Bo zamiast wyścigować się ze świateł, człowiek stale obserwuje wskaźniki ładowania i próbuje wycisnąć jak najlepszy rezultat spalania. Jak w grze komputerowej, szkoda tylko że patrząc na te wszystkie wskaźniki i monitory nie ma kiedy patrzyć na drogę

P.S. RX informował że średnie spalanie w jeździe raczej miejskiej ma w okolicach 7.5 litra na setkę. Jak na spore i raczej ciężkie SUV napędzane nie lepiącym się do rąk paliwem to chyba nieźle?

> P.S. RX informował że średnie spalanie w jeździe raczej miejskiej ma w okolicach 7.5 litra na

> setkę. Jak na spore i raczej ciężkie SUV napędzane nie lepiącym się do rąk paliwem to chyba

> nieźle?

Niezłe, tylko te Wasze miasto to prawie jak u nas trasa.

> Niezłe, tylko te Wasze miasto to prawie jak u nas trasa.

Przesadzasz, pojeździłem trochę po Polsce i nikt mnie już takimi tekstami nie zmyli. Jeździ się bardzo podobnie.

> Przesadzasz, pojeździłem trochę po Polsce i nikt mnie już takimi tekstami nie zmyli. Jeździ się

> bardzo podobnie.

Oczywiście.

> Przesadzasz, pojeździłem trochę po Polsce i nikt mnie już takimi tekstami nie zmyli. Jeździ się

> bardzo podobnie.

Jakoś nie zauważyłem tego będąc w Sydney lub Toronto ale może USA to inna inszość a my się nie znamy.

> Trochę O/T ale mój dealer daał mi dziś jako zastępczy Lexusa RX 450h. Pojeździłem nim troszkę i

> zastanawiam się czy nie miałbym przyjemności z jazdy takim samochodem. Bo zamiast wyścigować

> się ze świateł, człowiek stale obserwuje wskaźniki ładowania i próbuje wycisnąć jak najlepszy

> rezultat spalania. Jak w grze komputerowej, szkoda tylko że patrząc na te wszystkie wskaźniki

> i monitory nie ma kiedy patrzyć na drogę

Jeśli jeździsz ciągle w trybie oszczędzania, to się po pewnym czasie nudzi .

Imho największą zaletą tego jest to, że w korkach możesz sobie przełączyć na tryb max oszczędnosci lub całkowicie w tryb silnika elektrycznego (na krótkim dystansie) , a po wyjechaniu z korka używać trybu "sport" i już nie patrzeć na wskaźniki .

> Jeśli jeździsz ciągle w trybie oszczędzania, to się po pewnym czasie nudzi .

> Imho największą zaletą tego jest to, że w korkach możesz sobie przełączyć na tryb max oszczędnosci

> lub całkowicie w tryb silnika elektrycznego (na krótkim dystansie) , a po wyjechaniu z korka

> używać trybu "sport" i już nie patrzeć na wskaźniki .

A swoją droga to RX 450h ma bardzo miłe przyspieszenie - zrywał się naprawdę porządnie. I wszystko w absolutnej ciszy - mozna było muzyki poważnej słuchać. Tak, chyba przyjrzymy się poważniej GS 450h, bo wymagania zony są ze ma być zryw i ma być cicho.

Odgrzeję temat, bo Car & Driver opublikował test tego samochodu (u nas sprzedają go nie jako Yaris Hybrid ale Prius C, ale to ten sam pojazd):

http://www.caranddriver.com/reviews/2012-toyota-prius-c-instrumented-test-review

Zjechali go bardzo - ze jest boleśnie powolny, ze opony nie maja wcale przyczepności ze się kołysze na zakrętach jak łódka.

Żeby w jednym wątku było.

"Polscy klienci zaskoczyli producenta"

"Koncern zakładał, że sprzedaż Toyoty Yaris Hybrid nie przekroczy w całym 2012 roku 200 sztuk. W ciągu półtora miesiąca klienci zamówili ponad 290 takich aut. "

Gdyby ten artykuł chciał być rzetelny, to dealerzy kupili ok. 120 szt.

Tak czy inaczej może to jakiś przełom faktycznie będzie, chociaż na razie to i tak pojedyncze sztuki.

źródło

Quote:

---

Koncern zakładał, że sprzedaż Toyoty Yaris Hybrid nie przekroczy w całym 2012 roku 200 sztuk. W ciągu półtora miesiąca klienci zamówili ponad 290 takich aut. To 1/5 całej sprzedaży tego modelu w Polsce. Dzięki odmianie hybrydowej, Yaris okazał się numerem jeden swojego segmentu w lipcu. Dlatego okres oczekiwania na nowy samochód wydłużył się do 6 miesięcy.

---

KLIK

Z kolei Regiomoto dość dobrze oceniło nowy model Yaris. Przede wszystkim podobno mało pali, poza tym ma całkiem niezłe wyposażenie.

Więcej tutaj: http://regiomoto.pl/portal/auta-nowe/testujemy-toyota-yaris-hybrid-po-miescie-taniej-niz-w-trasie

> Odgrzeję temat, bo Car & Driver opublikował test tego samochodu (u nas sprzedają go nie jako

> Yaris Hybrid ale Prius C, ale to ten sam pojazd):

> http://www.caranddriver.com/reviews/2012-toyota-prius-c-instrumented-test-review

> Zjechali go bardzo - ze jest boleśnie powolny, ze opony nie maja wcale przyczepności ze się kołysze

> na zakrętach jak łódka.