oto 3 zdjęcia z samego Krakowa, dodam że jedno z tych aut pomyka sobie jako pseudotaxi iCar:

jak wiadomo auto takie:

a) nie musi przechodzić przeglądów

b) płaci niskie OC (roczne za mojego Mercedesa 2,8l to ok 300zł)

c) z tego co się orientuję w wielu zachodnich miastach nie obowiązują "zabytku" eko-strefy

czyżby czekał nas wysyp zabytków?

dodam że sam mam znajomego ze 190ką na żółtych ale jest to auto w perfekcyjnym stanie w rzadkiej u nas wersji US i bardzo bogatym wyposażeniem - nieużywane na codzień

Pod którąś z restauracji widziałem "zabytek" z wielką reklamą. Służy do dowożenia jedzenia klientom. Nawet w którymś z tych durnych AŚ pisano o tym problemie.

A tak w ogóle jak mu rdza wychodzi to może być zakwalifikowany jako zabytek?

> czyżby czekał nas wysyp zabytków?

Ale żółte tablice, ztcw to też masa utrudnień. Jak to jest z tą opieką konserwatora zabytków? Trzeba zgłaszać wszelkie naprawy czy modyfikacje?

> Ale żółte tablice, ztcw to też masa utrudnień. Jak to jest z tą opieką konserwatora zabytków?

> Trzeba zgłaszać wszelkie naprawy czy modyfikacje?

nie ma żadnych utrudnień..

jedyne utrudnienia to w przypadku aut >50lat jeśli chodzi o wyjazd za granicę...

dla takiej 190tki w praktyce nie ma żadnych utrudnień jeśli chodzi o normalne użytkowanie

> A tak w ogóle jak mu rdza wychodzi to może być zakwalifikowany jako zabytek?

Panie, ta rdza jest w 100% oryginalna, oryginalna blache w koncu wcina.

Poza tym rdza lubi sie pojawiac gdy jej nie wolaja, kto i kiedy ma zabrac "zolte blachy" za rdze, skoro wyzej koledzy pisza, ze przegladow nie trzeba?

> Panie, ta rdza jest w 100% oryginalna, oryginalna blache w koncu wcina.

> Poza tym rdza lubi sie pojawiac gdy jej nie wolaja, kto i kiedy ma zabrac "zolte blachy" za rdze,

> skoro wyzej koledzy pisza, ze przegladow nie trzeba?

przede wszystkim rdza nie jest żadnym kryterium przy przyznawaniu żółtych blach

> przede wszystkim rdza nie jest żadnym kryterium przy przyznawaniu żółtych blach

w przyznawaniu może i nie, ale jak to się ma do ''nieodpowiedniego'' dbania o auto?

konserwator nie może przejąć takiego auta?

> w przyznawaniu może i nie, ale jak to się ma do ''nieodpowiedniego'' dbania o auto?

> konserwator nie może przejąć takiego auta?

szczerze mówiąc myślę że w praktyce to awykonalne...

> szczerze mówiąc myślę że w praktyce to awykonalne...

No cóż - wychodzi typowe, polskie kombinatorstwo. Jeszcze jak to jeździ na taxi to pewnie drutem powiązane. I to takim najtańszym

> szczerze mówiąc myślę że w praktyce to awykonalne...

nie byłbym taki pewny...

jak trend będzie szedł w górę to albo coraz mniej chętnie będą takie auta wpisywać na listę, patrz warszawa gdzie już nie jest łatwo, albo będą restrykcyjne kontrole stanów.

Podstawa jest

Quote:

---

Nieumyślne niszczenie lub uszkodzenie zabytku jest zagrożone karą grzywny,

ograniczenia lub pozbawienia wolności do lat 2, z możliwością orzeczenia nawiązki

w wysokości od trzykrotnego do trzydziestokrotnego minimalnego wynagrodzenia.

Umyśle działanie - pozbawienia wolności do 5 lat. Zagrożone karami i grzywnami jest

m.in. wywożenie zabytku za granicę bez pozwolenia WKZ, podrabianie zabytków

i handel tymi falsyfikatami, poszukiwanie ukrytych i porzuconych zabytków bez

pozwolenia. Zagrożone karą jest także niepodejmowanie pewnych działao - np.

niezabezpieczenie przed kradzieżą, zniszczeniem, jak również nieudostępnienie

uprawnionym organom zabytku do badao czy oględzin.

---

żródło: O p r a c o w a n i e : B i u r o D o k u m e n t a c j i Z a b y t k ó w , s t y c z e o 2 0 1 2 r .

> nie byłbym taki pewny...

> jak trend będzie szedł w górę to albo coraz mniej chętnie będą takie auta wpisywać na listę, patrz

> warszawa gdzie już nie jest łatwo, albo będą restrykcyjne kontrole stanów.

> Podstawa jest

teoria jest, w praktyce ktoś te auta rejestruje - bez problemu

a dwa że nawet w przypadku aut rzeczywiście zabytkowych auta takie dostają blachy przed remontem bez większego problemu..

IMO powinni podwyższyć kryterium wieku tj auto minimum 35-40 lat

> teoria jest, w praktyce ktoś te auta rejestruje - bez problemu

> a dwa że nawet w przypadku aut rzeczywiście zabytkowych auta takie dostają blachy przed remontem

> bez większego problemu..

> IMO powinni podwyższyć kryterium wieku tj auto minimum 35-40 lat

ale to nie jest problem otrzymywania blach na zabytek tylko imho kontroli stanu i wywiązywania się właścicieli z obowiązków jakie sami na siebie, dobrowolnie, przyjęli

> Jeszcze jak to jeździ na taxi to pewnie drutem

> powiązane. I to takim najtańszym

Jeszcze nie.

Dopiero jak wejdzie deregulacja Gowina.

Do tej pory to WSZYSTKIE taksówki są SUPERbezpieczne.

> a) nie musi przechodzić przeglądów

Nie musi?

> Nie musi?

przechodzi jeden wieczysty przy rejestracji

> przechodzi jeden wieczysty przy rejestracji

Patrz, to nie wiedziałem.

Może się jednak skuszę na "żółte papiery".

> nie ma żadnych utrudnień..

ale poza woj. mazowieckim

Nie dawno w którejś turbo kamerze było o mazowieckim konserwatorze zabytków, który to wcale taki skory nie jest do przyznawania żółtych blach.

Ludzie się ratują rejestrując auta jako zabytkowe w innych częściach kraju.

> oto 3 zdjęcia z samego Krakowa, dodam że jedno z tych aut pomyka sobie jako pseudotaxi iCar:

> jak wiadomo auto takie:

> a) nie musi przechodzić przeglądów

> b) płaci niskie OC (roczne za mojego Mercedesa 2,8l to ok 300zł)

> c) z tego co się orientuję w wielu zachodnich miastach nie obowiązują "zabytku" eko-strefy

> czyżby czekał nas wysyp zabytków?

> dodam że sam mam znajomego ze 190ką na żółtych ale jest to auto w perfekcyjnym stanie w rzadkiej u

> nas wersji US i bardzo bogatym wyposażeniem - nieużywane na codzień

ile kosztuje rejestracja zabytku?

> ile kosztuje rejestracja zabytku?

mniej niż wymiana zawieszenia w takim mercedesie

> mniej niż wymiana zawieszenia w takim mercedesie

Z informacji jakie znalazłem, za tych wszystkich rzeczosnawców i przeglądy, trzeba zapłacić minimum ponad 1000zł.

Biorąc to pod uwagę plus to, że w przypadku napraw będzie trzeba głównie korzystać z oryginalnych części, które są droższe x razy od zamienników, wychodzi na to, że jest to raczej sprawa nieopłacalna...

Ale co kto lubi...

> Z informacji jakie znalazłem, za tych wszystkich rzeczosnawców i przeglądy, trzeba zapłacić

> minimum ponad 1000zł.

> Biorąc to pod uwagę plus to, że w przypadku napraw będzie trzeba głównie korzystać z oryginalnych

> części, które są droższe x razy od zamienników, wychodzi na to, że jest to raczej sprawa

> nieopłacalna...

> Ale co kto lubi...

A to ktoś sprawdza? Od prawie roku posiadam samochód na żółtych blachach

i od momentu rejestracji nikt (urząd) się nim nie interesuje

> A to ktoś sprawdza? Od prawie roku posiadam samochód na żółtych blachach

> i od momentu rejestracji nikt (urząd) się nim nie interesuje

Nie wiem, nie znam się, dlatego pytam

Założyłem, że gdy w momencie rejestracji pojazd musi mieć większość oryginalnych części to i później ma mieć, niezależnie od tego czy ktoś to sprawdza.

> Z informacji jakie znalazłem, za tych wszystkich rzeczosnawców i przeglądy, trzeba zapłacić

> minimum ponad 1000zł.

pi razy oko.

> Biorąc to pod uwagę plus to, że w przypadku napraw będzie trzeba głównie korzystać z oryginalnych

> części, które są droższe x razy od zamienników, wychodzi na to, że jest to raczej sprawa

> nieopłacalna...

a oryginały ponieważ? przeciez nikt Ci nie zajrzy do pompy wody prewencyjnie coby cofnąć papier

> Ale co kto lubi...

ja tam jak tylko sie uda ide w żółte blachy, jeszcze tylko 9 lat

W Krakowie rejestracja samochodu to koszt 1300zł w skład tego wchodzi 700 zł rzeczoznawca + sporządzenie białej karty pojazdu do tego 300 zł złotych przegląd wieczysty + około 300 zł rejestracja w UM . W Krakowie ciężki jest temat z przepchnięciem białej karty wykonanej samemu i niestety rzeczoznawcy nie unikniemy . Chyba że komuś się u nas udało niech da znać

Jeśli chodzi o zainteresowanie się urzędników tym autem - hm coś takiego chyba nie istnieje

> oto 3 zdjęcia z samego Krakowa, dodam że jedno z tych aut pomyka sobie jako pseudotaxi iCar:

Rozumiem, że wszystkie 3 mercy są sprzed 87 roku? Bo tak muszą chyba być, nie?

Jak dla mnie to absurd i śmiech na sali. Ale już nie od dziś wiadomo, że łatwo jest znaleźć lukę i obejść nasze kochane (tfu!) prawo.

> W Krakowie rejestracja samochodu to koszt 1300zł w skład tego wchodzi 700 zł rzeczoznawca +

> sporządzenie białej karty pojazdu do tego 300 zł złotych przegląd wieczysty + około 300 zł

> rejestracja w UM .

Dlaczego taka droga rejestracja? Inne ceny blach?

sporym polem do popisu przy rejestracji młodszych aut jest zapis jakie warunki muszą spełniać

Pojazd zabytkowy powinien:

* mieć co najmniej 25 lat,

* być nieprodukowany (w modelu) od lat 15,

* posiadać minimum 75 proc. zachowanych oryginalnych części (w tym główne podzespoły).

Pojazd młodszy niż 25-letni może zostać wpisany do rejestru zabytków, jeżeli jest egzemplarzem unikalnym i charakteryzuje się przynajmniej jedną z niżej wymienionych cech:

* posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,

* dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,

* był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,

* był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,

* ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi,

* posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany,

* został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.

W zeszłym roku rejestrowałem na żółte fsm 126 bis wyprodukowany w ilości 192tyś w stosunku do ponad 4 milionów zwykłych małych fiatów i nie było z tym żadnych problemów

Co do kosztów rejestracji żółte tablice są droższe

> * posiadać minimum 75 proc. zachowanych oryginalnych części (w tym główne podzespoły).

a nie 95%?

> Ale żółte tablice, ztcw to też masa utrudnień.

W tym jedno dość istotne - ubezpieczyciel w prosty sposób nie zrobi całki, jeśli szkoda była z OC to bez jęknięcia ubezpieczyciel będzie musiał pokryć koszt doprowadzenia autka do stanu sprzed szkody.

Pozdrawiam BAS

> * posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,

Kwestia definicji co to jest, ale IMO pewnie połowa CM się pod to łapie.

Pozdrawiam BAS

A od czego jest Policja?

Wystarczy zatrzymać taki zardzewiały samochód, sprawdzić stan techniczny, ręczny, luzy na kierownicy, oświetlenie itp. itd. i zabrać dowód, żeby nie stwarzał zagrożenia w ruchu drogowym.

> W tym jedno dość istotne - ubezpieczyciel w prosty sposób nie zrobi całki, jeśli szkoda była z OC

> to bez jęknięcia ubezpieczyciel będzie musiał pokryć koszt doprowadzenia autka do stanu sprzed

> szkody.

> Pozdrawiam BAS

Jak się spali też?

> A od czego jest Policja?

> Wystarczy zatrzymać taki zardzewiały samochód, sprawdzić stan techniczny, ręczny, luzy na

> kierownicy, oświetlenie itp. itd. i zabrać dowód, żeby nie stwarzał zagrożenia w ruchu

> drogowym.

Po zobaczeniu fotek autorytatywnie stwierdzasz, że widniejące na nich auta nie mają ręcznego, mają - dla odmiany - luzy na kierownicy i braki w oświetleniu? Hmmm, śmiała teza, ale każdy sądzi wg siebie.

> W tym jedno dość istotne - ubezpieczyciel w prosty sposób nie zrobi całki, jeśli szkoda była z OC

> to bez jęknięcia ubezpieczyciel będzie musiał pokryć koszt doprowadzenia autka do stanu sprzed

> szkody.

> Pozdrawiam BAS

no to jest utrudnienie?

to chyba akurat +

> no to jest utrudnienie?

> to chyba akurat +

To był sarkazm Jest to utrudnienie dla TU w dymaniu ludzi bo odbudowa takiego Mercedesa na oryginałach, który pewnie wart jest 2-3kzł(nie chce mi się sprawdzać), może kosztować kilkadziesiąt kzł.

Pozdrawiam BAS