Obecnie mam zestaw FK -70 / -50 i jest dla mnie troszkę za wysoko w szczególności gdy odelżyłem auto i dupa poszła w górę. Powiedzcie mi jak wygląda jazda na ciętych sprężynach. Zamierzam zejść do -80 / -70 . I jak autko sprawowało by się na takim obniżeniu ? Ktoś tak ciął ?

> Obecnie mam zestaw FK -70 / -50 i jest dla mnie troszkę za wysoko w szczególności gdy odelżyłem

> auto i dupa poszła w górę. Powiedzcie mi jak wygląda jazda na ciętych sprężynach. Zamierzam

> zejść do -80 / -70 . I jak autko sprawowało by się na takim obniżeniu ? Ktoś tak ciął ?

Z tyłu możesz podciąć gęste zwoje, ale z przodu bym nie próbował bo sprężyna wypadnie ze swojego 'gniazda' na amorku

> Z tyłu możesz podciąć gęste zwoje, ale z przodu bym nie próbował bo sprężyna wypadnie ze swojego

> 'gniazda' na amorku

kolega Baden słyszałem, że robił cybant na przodzie ale czy to całkowicie eliminuje wypadającą sprężynę ?

> kolega Baden słyszałem, że robił cybant na przodzie ale czy to całkowicie eliminuje wypadającą

> sprężynę ?

przodu nie ruszaj, tył owszem możesz ciachnąc 2 zwoje, jak chcesz przód niżej to chyba tylko gwint ratuje

> przodu nie ruszaj, tył owszem możesz ciachnąc 2 zwoje, jak chcesz przód niżej to chyba tylko gwint

> ratuje

na razie i tak z powodów finansowych ^^ muszę zostać przy zwykłych sprężynach, ale jest wgl gwint co pozwala zejść niżej niż 75 tak patrzyłem trochę na przyszłość i większego skoku nie widziałem

Może i przód mógłby przyciąć ale musiał by chyba dać amor do skrócenia tak jak kolega Shebo

> Może i przód mógłby przyciąć ale musiał by chyba dać amor do skrócenia tak jak kolega Shebo

najlepiej wyjąć sprężyny i wtedy będzie git!

widziałem patenty jak obspawywali sprężyny na dole

w życiu bym czegoś takiego nie zrobił

wolę jeździć kozą niż kombinować

> na razie i tak z powodów finansowych ^^ muszę zostać przy zwykłych sprężynach, ale jest wgl gwint

> co pozwala zejść niżej niż 75 tak patrzyłem trochę na przyszłość i większego skoku nie

> widziałem

Wystarczy że wyciągniesz helpery i zejdziesz niżej.

> przodu nie ruszaj, tył owszem możesz ciachnąc 2 zwoje, jak chcesz przód niżej to chyba tylko gwint

> ratuje

można sobie też zamówić sprężyny w pospringu nie dawno dowiadywałem się o cenę -80 przód 140 netto za szt. / -70 tył 130 netto za szt.

> na razie i tak z powodów finansowych ^^ muszę zostać przy zwykłych sprężynach, ale jest wgl gwint

> co pozwala zejść niżej niż 75 tak patrzyłem trochę na przyszłość i większego skoku nie

> widziałem

Tył spokojnie sobie mozesz ciąc najlepiej po kawałku i dopasowywac tak zeby bylo dla ciebie dośc nisko mialem ciete jeżdziłem kilka lat i jest Ok

Przodu tak jak koledzuy pisza nie ruszaj jak chcesz po zyć i sie nie zabic

Dużo ludzi tnie przód i jeszcze żyją

wszystko można tylko z głową

> Dużo ludzi tnie przód i jeszcze żyją

> wszystko można tylko z głową

A jak to zrobić, żeby żyć z głową i ciąć przednie sprężyny, żeby nie wypadły?

Powiedz mi, bo ja młody jestm i sie nie znam..

> Dużo ludzi tnie przód i jeszcze żyją

> wszystko można tylko z głową

Tyłto napewno ale czy przód tez az tak duzo ludzi tnie to nie wiem.

Kazdy robi to co lubi

niech się odezwie kolega z sc co serie sprezyny ciachał o pare zwojów

> można sobie też zamówić sprężyny w pospringu nie dawno dowiadywałem się o cenę -80 przód 140 netto

> za szt. / -70 tył 130 netto za szt.

Zobacz sobie u mnie w awatarze czy jesteś gotów na -8 w pospringu

> Zobacz sobie u mnie w awatarze czy jesteś gotów na -8 w pospringu

ta firma jeszcza działa?

> ta firma jeszcza działa?

Jak ja robiłem to działała ale jazda na odbojach i zahaczanie o przejście dla pieszych niezbyt mi odpowiadała

> Zobacz sobie u mnie w awatarze czy jesteś gotów na -8 w pospringu

aż tak to schodzi ? :D niby to 1cm względem tego co mam a wydaje mi się, że to -7 to jest dużo ;D

> aż tak to schodzi ? :D niby to 1cm względem tego co mam a wydaje mi się, że to -7 to jest dużo ;D

Pospring słynie z miękkich springów.

Ja myślę, że -75 to jest optimum jakie można u nich zrobić, żeby dało się jeszcze jeździć.

Nie myślałeś o drut gwincie? Chyba najlepsze rozwiązanie w tym momencie (nie licząc gwintu za konkretny hajs).

> A jak to zrobić, żeby żyć z głową i ciąć przednie sprężyny, żeby nie wypadły?

> Powiedz mi, bo ja młody jestm i sie nie znam..

ja ciełem z przodu ale tylko z powodu tego że miałem skracany amor z tłoczyskiem z czym również skok amortyzatora idzie w parze i springa po włożeniu była całkowicie sprasowana i trzeba było trochę odciąć chyba z 2 zwoje by była amortyzacja i trzymała sie jak skur... :D

Ktoś tak ciął ?

tnij, tnij smialo i grubo. Ja przed kasacja auta jednego springa przedniego ucialem na dwa. Pieknie na rownym jachalo do mometu wjazdu na lawete kiedy wszystko wylecialo. Takze ciac mozna byle bys nie jezdzil po zakretach i pod gorke. No i max 5km/h

A najlepiej to zepnij sobie klamrami z castoramy lub jeszcze taniej porzadna tyrtyrka

jezusssss ludzie jak was nie stac na zawieszenie to nie kombinujcie. Pol biedy jak wiedziesz w drzewo sam, gorzej jak bedziesz jechal z kims lub wjedziesz w innego uczestnika ruchu

> ja ciełem z przodu ale tylko z powodu tego że miałem skracany amor z tłoczyskiem z czym również

> skok amortyzatora idzie w parze i springa po włożeniu była całkowicie sprasowana i trzeba było

> trochę odciąć chyba z 2 zwoje by była amortyzacja i trzymała sie jak skur... :D

Bazi to była ironia..

Dla mnie i tak jak dla puchatego jest to poebany pomysl - ciąć przód, spawać springe bla bla bla..

To co Ty zrobiłeś to inna bajka, podobnie mial shebo - ale nie o takim cięciu i skracaniu amorka jest w mowa w temacie..

Ogolnie wszystkim kombinatorom gratuluje bezmyslnosci

> Zobacz sobie u mnie w awatarze czy jesteś gotów na -8 w pospringu

Masz więcej fotek?

myślę że się shebo nie obrazi jak wrzuce jedną fotkę

To jest tak zestaw jaki był u Ketchup87 tak ?

> najlepiej wyjąć sprężyny i wtedy będzie git!

> widziałem patenty jak obspawywali sprężyny na dole

> w życiu bym czegoś takiego nie zrobił

> wolę jeździć kozą niż kombinować

100% racji.

> To jest tak zestaw jaki był u Ketchup87 tak ?

nie, to nie są sprężyny z firmy Pospring...

tutaj jest skracany amor FK w Katowicach w firmie Percar i sprężyny FK też cięte (przód + tył).

> To jest tak zestaw jaki był u Ketchup87 tak ?

shebo ma / miał amor fk skrócony i do tego spręzyna fk ciachnięta na ok -90 lub -100 coś koło tego

ach mnie wyprzedził

> shebo ma / miał amor fk skrócony i do tego spręzyna fk ciachnięta na ok -90 lub -100 coś koło tego

Wjedź ze sporą prędkością takim czymś w nierówny od wewnętrznej zakręt, chyba, że to ma ,,wyglądać'' tylko, nie jeździć, albo jeździć po mega równym

Ok, dzięki za odpowiedz

przykladowe zdjecie mojego zawiasu

kupone nowe fk -70/50 tyl ciety 2 geste 1 zadki kolo -80 przod ciety 1 zwoj zrobiony cybant na amorze kolo -90 przelatane kolo 10 tys km nic sie niedzialo sprezyna sztywno siedzi,jezdzi dalej u innego centomaniaka. robilem juz takie cuda z zawiasem nietylko u siebie i jezdzi ciagle i jest ok ale jak kto woli

> przykladowe zdjecie mojego zawiasu

> kupone nowe fk -70/50 tyl ciety 2 geste 1 zadki kolo -80 przod ciety 1 zwoj zrobiony cybant na

> amorze kolo -90 przelatane kolo 10 tys km nic sie niedzialo sprezyna sztywno siedzi,jezdzi

> dalej u innego centomaniaka. robilem juz takie cuda z zawiasem nietylko u siebie i jezdzi

> ciagle i jest ok ale jak kto woli

Wygląda jakoś dziwnie, koza

> Wygląda jakoś dziwnie, koza

Cień pada na opone z przodu

Dalej mnie to interesje pytałem na paru forach czy komuś w czasie jazdy tak naprawde wypadła ta sprezyna z gniazda ?

Myśle, że jeżeli komuś wypadła to nie bardzo już miał możliwość się tym faktem pochwalić na forum.

Zwykle plastikowe worki nie gadają.

ja mowie jak jest nic sie niedzialo niedzieje i niebedzie ;p normalnie swoja kolumne zdejmowalem z auta i nic niebylo luzne jak bym jeszcze obciol 1 znow czyli 2 z -70 o owszem bylo by ale tak niejest. chyba ze bylo by na serji amorze to napewno by latalo ;p ale na sportowym niet

kurna wybaczcie ale ja wyznaję max -60 przód -50 tył tak do codziennego jeżdżenia przeważnie po mieście i co jakiś czas trasa...

-40/40 fk u mnie w zupełności mnie zadowala lubię mieć całe zębiszcza o take -

> kurna wybaczcie ale ja wyznaję max -60 przód -50 tył tak do codziennego jeżdżenia przeważnie po

> mieście i co jakiś czas trasa...

> -40/40 fk u mnie w zupełności mnie zadowala lubię mieć całe zębiszcza o take -

Słaby z Ciebie killer w takim układzie

> Słaby z Ciebie killer w takim układzie

heh jakby te stołeczne drogi byłyby w lepszym stanie to by się fajnie jeździło na takiej meeegaśnej glebie ;P

PS. dłuższe śruby od Ciebie dają radę w 17tkach w Paździochu ojca ;D

mozna miec magasna glebe i tez mozna jezdzic wystarczy sie nauczyc na kazdej glebie jezdzic a podloga i tak sie wypoleruje

> mozna miec magasna glebe i tez mozna jezdzic wystarczy sie nauczyc na kazdej glebie jezdzic a

> podloga i tak sie wypoleruje

Można też skończyć jak flinstonowie ze stopami na asfalcie. Lubię jak autko niżej siedzi ale nie każdemu to rozwiązanie odpowiada i chwalę kolegę za szczerość (mój cc siedzi na springu spax ok -50 i powiem szczerze jak dla mnie w sam raz) taki kompromis żeby autko było do codziej jazdy (dla zabawy sam preferował bym niżej ))))