Sporo ludzi tu pisze, a nie ma AR G.

Golfem 7 nie jeździłem.

Mam od roku 170 KM manual .

Ja osobiści żałuje że kupiłem z pazurem AR to nie ma nic wspólnego.

Jakość materiałów i wykończenia na poziomie

Fiata 500 (wiem bo mam "500" ). Skóra w 80% plastikowa.

Bardzo słabe wyciszenie wnętrza. Strach się dotknąć do blach bo się pogiąć mogą.

Zawieszenie w wersji normalne to porażka . Ten multilink to dramat

nie da się przewidzieć zachowania tyłu.

Zawieszenie jest niby twarde, ale bardzo łatwo dobija czego

nie mogę zrozumieć.

Tył na lekkich nierównościach żyje swoim życiem.

Mam obecnie koła 18" i zastanawiam się nad powrotem do 16".

W środku plastiki na wysoki połysk rysują się tylko od patrzenia.

Wszędzie tandetny plastik.

No i dwa plusy nie psuje się i mało pali

Kupiłem tylko ze względu na cenę jaką uzyskałem.

Planowałem kupić coś klasę niżej, a mam coś większego

za niewiele więcej.

> Sporo ludzi tu pisze, a nie ma AR G.

> Golfem 7 nie jeździłem.

> Mam od roku 170 KM manual .

> Ja osobiści żałuje że kupiłem z pazurem AR to nie ma nic wspólnego.

> Jakość materiałów i wykończenia na poziomie

> Fiata 500 (wiem bo mam "500" ). Skóra w 80% plastikowa.

> Bardzo słabe wyciszenie wnętrza. Strach się dotknąć do blach bo się pogiąć mogą.

> Zawieszenie w wersji normalne to porażka . Ten multilink to dramat

> nie da się przewidzieć zachowania tyłu.

> Zawieszenie jest niby twarde, ale bardzo łatwo dobija czego

> nie mogę zrozumieć.

> Tył na lekkich nierównościach żyje swoim życiem.

> Mam obecnie koła 18" i zastanawiam się nad powrotem do 16".

> W środku plastiki na wysoki połysk rysują się tylko od patrzenia.

> Wszędzie tandetny plastik.

> No i dwa plusy nie psuje się i mało pali

> Kupiłem tylko ze względu na cenę jaką uzyskałem.

> Planowałem kupić coś klasę niżej, a mam coś większego

> za niewiele więcej.

to co byś teraz wybrał ?

> z tych dwóch alfę bym wziął bo mocniejszy silnik

> ale ja nie robię dużych przebiegów

> jakbym miał się kierować utratą wartości to

> rav4

> używane odpadają?

z uzywkami dalem sobie spokój

> Jakość materiałów i wykończenia na poziomie

> Fiata 500 (wiem bo mam "500" ).

aż niemożliwe, w bravo jest już lepiej niż w 500

> Bardzo słabe wyciszenie wnętrza.

w porównaniu z? Przy jakich V?

>Strach się dotknąć do blach bo się pogiąć mogą.

tu na pewno coś nadinterpretujesz

> Sporo ludzi tu pisze, a nie ma AR G.

> Golfem 7 nie jeździłem.

> Mam od roku 170 KM manual .

> Ja osobiści żałuje że kupiłem z pazurem AR to nie ma nic wspólnego.

> Jakość materiałów i wykończenia na poziomie

> Fiata 500 (wiem bo mam "500" ). Skóra w 80% plastikowa.

> Bardzo słabe wyciszenie wnętrza. Strach się dotknąć do blach bo się pogiąć mogą.

> Zawieszenie w wersji normalne to porażka . Ten multilink to dramat

> nie da się przewidzieć zachowania tyłu.

> Zawieszenie jest niby twarde, ale bardzo łatwo dobija czego

> nie mogę zrozumieć.

> Tył na lekkich nierównościach żyje swoim życiem.

> Mam obecnie koła 18" i zastanawiam się nad powrotem do 16".

> W środku plastiki na wysoki połysk rysują się tylko od patrzenia.

> Wszędzie tandetny plastik.

> No i dwa plusy nie psuje się i mało pali

> Kupiłem tylko ze względu na cenę jaką uzyskałem.

> Planowałem kupić coś klasę niżej, a mam coś większego

> za niewiele więcej.

Pisałem wyżej że jeśli kupować AR g to tylko z zawieszeniem SPORT

mam takie same spostrzeżenia jak Ty - zwykły zawias dobija nawey na lekkich dołkach

Tak jakby był za miekki. Tak jakby projektant nigdy się nie przejechał swoim dziełem

> awaryjne i DSG do ,,doopy'' w pryzmacie zwłaszcza porównania z Alfą której to niektóre silniki

> i skrzynie selespeed przeszły już do legendy awaryjności to zwykłe biadolenie.

Pisanie o Selespeed w tym wątku to co to niby jest?

Golf z mniejszym wypasem i większym silnikiem.

> Golf z mniejszym wypasem i większym silnikiem.

którym większym ?

> którym większym ?

HAHA, właśnie widzę.

VW widać traktuje Golfa tak jak Rapida - nie ma benzyny pow. 1.4 litra

Zobacz, może jeszcze wyprzedają Octavie RS ze starego rocznika?

> którym większym ?

gti

> No i dwa plusy nie psuje się i mało pali

Mozesz napisac ile pali na trasie tak przy 130 140 km/H

> Sporo ludzi tu pisze, a nie ma AR G.

> Golfem 7 nie jeździłem.

> Mam od roku 170 KM manual .

> Ja osobiści żałuje że kupiłem z pazurem AR to nie ma nic wspólnego.

> Jakość materiałów i wykończenia na poziomie

> Fiata 500 (wiem bo mam "500" ). Skóra w 80% plastikowa.

> Bardzo słabe wyciszenie wnętrza. Strach się dotknąć do blach bo się pogiąć mogą.

> Zawieszenie w wersji normalne to porażka . Ten multilink to dramat

> nie da się przewidzieć zachowania tyłu.

> Zawieszenie jest niby twarde, ale bardzo łatwo dobija czego

> nie mogę zrozumieć.

> Tył na lekkich nierównościach żyje swoim życiem.

> Mam obecnie koła 18" i zastanawiam się nad powrotem do 16".

> W środku plastiki na wysoki połysk rysują się tylko od patrzenia.

> Wszędzie tandetny plastik.

> No i dwa plusy nie psuje się i mało pali

> Kupiłem tylko ze względu na cenę jaką uzyskałem.

> Planowałem kupić coś klasę niżej, a mam coś większego

> za niewiele więcej.

wyciszenie jest gorsze w porównaniu z jakimi innymi kompaktami? Jeździłem Giuliettą kilka razy i jest to na pewno najlepiej wyciszony kompakt jakim jeździłem. Jakość materiałów jest przeciętna. Nic nie trzeszczy, nie skrzypi, ale również nie ma luksusów. Czyli jak to w kompakcie. Z czym to porównujesz? Bo wydaje mi się, że z innymi AR jakie miałeś, a to zupełnie co innego. Giuletta to kompakt, podobnie jak Golf, Megane czy inny Focus i tak należy je porównywać. Z konkurencją w tym samym segmencie o podobnych osiągach

> gti

nie szukam hothatcha dla mnie irracjonalne jest wydawanie ponad 100kzł na kompakta - ma być następcą bravo z deczko lepszym wypasem i silnikiem.

Jeszcze po głowie mi chodzi mazda 3 150KM ale nie ma nigdzie takiego silnika do jazdy probnej a w ciemno nie kupie

do wzięcia za 80kzl

> wyciszenie jest gorsze w porównaniu z jakimi innymi kompaktami? Jeździłem Giuliettą >kilka razy i

> jest to na pewno najlepiej wyciszony kompakt jakim jeździłem.

przejedź się nowym aurisem to jest dopiero cisza tylko szkoda, że nie jedzie, coś tam się dzieje pow 5tys obr. - ale i tak w ślimaczym tempie.

> Mozesz napisac ile pali na trasie tak przy 130 140 km/H

Średnia z wypadu nad Bałtyk to 6.4l/100km

Chwilowe spalanie z kompa na autostradzie koła 18" bagaż

i rodzina prędkość maksymalna dopuszczalna 7.2l/100km.

W mieści spala mi 8-9l/100km.

> wyciszenie jest gorsze w porównaniu z jakimi innymi kompaktami? Jeździłem Giuliettą kilka razy i

> jest to na pewno najlepiej wyciszony kompakt jakim jeździłem. Jakość materiałów jest

> przeciętna. Nic nie trzeszczy, nie skrzypi, ale również nie ma luksusów. Czyli jak to w

> kompakcie. Z czym to porównujesz? Bo wydaje mi się, że z innymi AR jakie miałeś, a to zupełnie

> co innego. Giuletta to kompakt, podobnie jak Golf, Megane czy inny Focus i tak należy je

> porównywać. Z konkurencją w tym samym segmencie o podobnych osiągach

Testowałem Kia, Ford, Audi, Volvo, BMW i Alfa jest najsłabiej wyciszona.

Problem w tym że AR pretenduje do klasy premium niestety

nie z tym poziomem jaki prezentuje obecnie.

Porównuję ją też do 147, GT, 156 i niestety nie dorasta im do pięt.

> aż niemożliwe, w bravo jest już lepiej niż w 500

Nie chodzi o samą jakość materiałów bo te zależą od wersji

raczej o dobór stylistyczny. Nie są przyjemne w dotyku, ale za to

nie trzeszczą.

> w porównaniu z? Przy jakich V?

Pisałem wyżej przy każdych prędkościach

> tu na pewno coś nadinterpretujesz

Nie blachy są bardzo cienkie i wpadają w rezonans.

musiałem w kilku miejscach przyklejać maty głuszące

bo mnie cholera brała .

Taka sytuacja jak kumpel podszedł i popukał w dach

stwierdzając że jest z plastiku !

Gotów był się zakładać o browca jednak magnes prawdę pokazał

Maskę jak zamykałem lub myłem to falowała jak kartka papieru.

Ten samochód nie powinien mieć znaczka AR

> to co byś teraz wybrał ?

BMW lub Audi jako że są droższe kupiłbym roczne.

Z nowych pewnie Golfa lub Megankę.

> Testowałem Kia, Ford, Audi, Volvo, BMW i Alfa jest najsłabiej wyciszona.

> Problem w tym że AR pretenduje do klasy premium niestety

> nie z tym poziomem jaki prezentuje obecnie.

> Porównuję ją też do 147, GT, 156 i niestety nie dorasta im do pięt.

znaczy, że nowy ceed jest lepiej wyciszony niż julka?

Golfa bym nie brał, bo jest nudny jak flaki z olejem.

Co do awaryjności... kolega pracował w Serwisie Skody. Awaryjność silników TSi była podobno ogromna... nie wiem jak Alfa, ale nad TSi bym się poważnie wahał.

A może troche poszaleć i coś takiego http://www.kia.com/pl/specials/pro_ceed_gt/ , albo troche bardziej rozsądnie http://www.kia.com/pl/models/ceed2012/

Warto rzucić okiem na cenniki i wziąć pod uwagę ewentualne upusty. Cena robi się wtedy bardzo fajna! Tylko w zwykłym Cee'dzie problemem może być silnik... 1.6 135 KM. Przy turbobenzynach VW i Alfy to troche bieda...

> znaczy, że nowy ceed jest lepiej wyciszony niż julka?

Takie odniosłem wrażenie być może to kwestia słuchu, ale raczej

mam słaby więc nic to nie zmienia.

> Golfa bym nie brał, bo jest nudny jak flaki z olejem.

> Co do awaryjności... kolega pracował w Serwisie Skody. Awaryjność silników TSi była podobno

> ogromna... nie wiem jak Alfa, ale nad TSi bym się poważnie wahał.

> A może troche poszaleć i coś takiego http://www.kia.com/pl/specials/pro_ceed_gt/ , albo troche

> bardziej rozsądnie http://www.kia.com/pl/models/ceed2012/

> Warto rzucić okiem na cenniki i wziąć pod uwagę ewentualne upusty. Cena robi się wtedy bardzo

> fajna! Tylko w zwykłym Cee'dzie problemem może być silnik... 1.6 135 KM. Przy turbobenzynach

> VW i Alfy to troche bieda...

ceed GT fajny tylko ja potrzebuje 4 drzwi, a od zwyklego ceeda to już wole moje byłe bravo.

edit. ooo nawet jest wersja 5 drzwiowa, ale z ceną to ich poniosło wersja XL 95 990 zł

> ceed GT fajny tylko ja potrzebuje 4 drzwi, a od zwyklego ceeda to już wole moje byłe bravo.

to może... kolejne Bravo

> to może... kolejne Bravo

a wiesz, że o tym myslałem, ale powiedziałem sobie później, że fajnie by było spróbować czegoś innego.

Nie chodzi o to, że bravo jest złe, bo byłem z niego b. zadowolony.

> a wiesz, że o tym myslałem, ale powiedziałem sobie później, że fajnie by było spróbować czegoś

> innego.

> Nie chodzi o to, że bravo jest złe, bo byłem z niego b. zadowolony.

Nie dziwię Ci się... Ogólnie długo już miałeś Bravo, czas na zmianę

Chociaż z drugiej strony kumpel z pracy miał kiedyś Polo III, skasowali mu je i kupił następne Polo - tym razem IV z 2002 roku. Ostatnio znowu miał kolizję (najazd na tył w korku) i kupił... Polo IV FL z 2009. No ale on drugą Polówką jeździł niecałe 2 lata... Plusem pozostania przy tym samym modelu jest to, że ma np. koła zimowe z poprzedniego auta i właściwie nie musi się w ogóle przestawiać na "nowy model".

A co do Twojego wyboru auta... patrzyłeś na Astrę IV?

> A co do Twojego wyboru auta... patrzyłeś na Astrę IV?

nie podoba mi się jej wygląd

> nie podoba mi się jej wygląd

przeciez to bez sensu zmieniac bravo na astre to tez jest stary model

> a wiesz, że o tym myslałem, ale powiedziałem sobie później, że fajnie by było spróbować czegoś

> innego.

> Nie chodzi o to, że bravo jest złe, bo byłem z niego b. zadowolony.

Ja zmieniłem bravo na bmw

> Taki o to dylemacik:

> Alfa rok 2012, silnik 170KM skrzynia TCT + pakiet Premium (Reflektory bi-ksenonowe z funkcją AFS ze

> spryskiwaczem + system głośnomówiący Blue & Me z polskim oprogramowaniem, czujnik

> parkowania tylny, przyciski sterowania radiem i telefonem w kole kierownicy) , alufelgi 16",

> kolor czerwony. Stoi w Katowicach do wzięcia za 82kpln.

> Golf 7 VW GOLF HIGHLINE 1,4 TSI 140KM, rok 2013, skrzynia manualna , Reflektory bi-ksenonowe,

> Komputer pokładowy "Premium" , System radiowy "Composition Media", szyba tylna i tylne boczne

> przyciemnione, kolor czarny. 83kpln. Do odbioru w polowie lipca.

> Jezdziłem wczoraj alfą, dzisiaj golfem.

> Z jednej strony wygoda automatu i pazur alfy, z drugiej zaś... ? No wlasnie co przekonajcie mnie

> do golfa

co jak co ale rzemioslo porownywac do sztuki to

ja bym bral alfe

> chyba cos Ci sie pomerdało, nie piszemy o BMW tylko o VW, wiec jaki znowu prestiz? chyba ze masz

> na mysli pana Mietka co to smiga pelnoletnim Paskiem w tedeiku..

VW to marka zdecydowanie bardziej postrzegana jako prestiżowa niż Alfa czy Ci się to podoba czy nie.

> do autora watku - zdecydowanie Alfa

> PS. osobą ?

Ps. Miodek ??

> Pisanie o Selespeed w tym wątku to co to niby jest?

Pisanie, że TCT Alfy to wow, a DSG VW to gniot to co to niby jest ?

> Ja zmieniłem bravo na bmw

z chęcią ale nówki są poza budżetem

> z chęcią ale nówki są poza budżetem

Ja kupiłem demo wtedy. W zasadzie w budżecie o którym piszesz.

> przeciez to bez sensu zmieniac bravo na astre to tez jest stary model

Jest wersja po liftingu..

> VW to marka zdecydowanie bardziej postrzegana jako prestiżowa niż Alfa czy Ci się to podoba czy

> nie.

> Ps. Miodek ??

Bierz Golfa.

Tak wypasiony model za 3-5 lat pójdzie Ci od ręki.

> Pisanie, że TCT Alfy to wow, a DSG VW to gniot to co to niby jest ?

Ja tak napisałem? Nie. Więc takiej odpowiedzi nie rozumiem.

> w ogóle nie interesuje mnie problem odsprzedaży, jakoś nigdy do tego nie przywiązywałem wagi, wiem,

> że stracę, tak jak wiedziałem że stracę przy sprzedaży bravo.

> Allegro i otomoto przetrzepałem, interesuje mnie wersja z xenonem.

> Jest w sumie 16 sztuk a ceny zaczynają sie od 87.

> Ta "moja" wystawiona jest w salonie chyba za 86kzł, zbiłem cene do 82-83kzl, da rade jeszcze coś

> urwać ? Jak myślicie ?

77.800 - sprzed 2 tygodni, więc walcz

> 77.800 - sprzed 2 tygodni, więc walcz

za tą ?

> Ja tak napisałem? Nie. Więc takiej odpowiedzi nie rozumiem.

To że Ty kupujesz auto dla kogoś nie dla siebie nie znaczy ze inni też tak muszą. Autor juz pisał ze nie interesuje go co będzie przy odsprzedaży.

> za tą ?

Kolego a nie napisałeś w końcu o twoich odczuciach po przejażdżce jednym i drugim

Jak TWOJE wrażenia?

> Takie odniosłem wrażenie być może to kwestia słuchu, ale raczej

> mam słaby więc nic to nie zmienia.

Nowy ceed jest cichy ale swist wiatru przy szybach jest ogromny.

> Kolego a nie napisałeś w końcu o twoich odczuciach po przejażdżce jednym i drugim

> Jak TWOJE wrażenia?

napisał... że Żulka mu się bardziej podoba i "przekonajcie mnie do Golfa".

> Kolego a nie napisałeś w końcu o twoich odczuciach po przejażdżce jednym i drugim

> Jak TWOJE wrażenia?

W ogóle nie brałem pod uwage julki, pojechałem od niechcenia. Tak, żeby mieć jakieś porównanie. Byłem po kilku oględzinach używek (z każdym było coś nie tak), audi/bmw.

Dzień przed wizytą w alfie jedziłem mazdą 3 (tym slabszym silnikiem) i aurisem.

Auris to był mój typ, zwłaszcza że dostałem bardzo dobrą cene na samochód demo. Myślałem, że w tej cenie nie dostane nic lepszego pod względem wyposażenia. ( i to jest niestety prawda) Poza tym żona jeżdzi Yarisem II i mam niejako zaufanie do toyoty. Zażenowany jedynie byłem silnikiem Aurisa, ale powiedziałem trudno, ważne że sie nie będzie psuć

Ale do rzeczy, julka w środku jakoś mocno mnie nie zaczarowała, nie było jakiegoś WOW.

Wczesniej oglądałem 3-4 letnie audi i bmw więc to pewnie dlatego. Ilość miejsca na przednich siedzeniach wystarczająca. Tył mnie nie interesuje bo ja tam nie bede siedział. ( no może tylko jak pojedziemy od szwagra ale wtdy bedzie mi obojętne) Młody ma 2.5 roku wiec jemu też przez jeszcze kilka ładnych lat wiecej nie potrzeba.

Zacząłem w trybie normal (jeszcze nie wiedziałem o trybie dynamic, wczesniej nic nie czytałem na temat AR G). Od razu spodobała mi się skrzynia, zmieniała biegi w tym samym momencie kiedy myślałem ze akurat wteraz bym zmienił bieg na wyższy,

Zawieszenie bardziej komfortowe niż w bravo, pomimo, że jechałem też na 225/45/17.

Układ kierowniczy bardziej precyzyjny niż w bravo.

Już w tym momencie wiedziałem, że trzeba się bedzie zastanowić i przeanalizować wersje wyposażenia i ceny.

Po kilkunastu minutach, zostałem poinformowany, że teraz przełączamy się w tryb dynamic (pomyslałem WTF) ... no i się zaczeło, totalny odjazd, dostałem rumieńców i cały cza gęba mi się śmiała. Żona latała na tylnym siedzeniu jak pingpong, pomimo, że podpisywałem papier, że będe prowadził zgodnie z przepisami.

150,160,170 pieknie ciągnie prawie do odcięcia.

Chwila spokoju, wjechałem w miasto, S&S to kolejne fajne zaskoczenie, hill holder i znowu gęba uśmiechnięta na moment

(pewnie wielu z was pomyśli że podniecam się takimi bzdetami ale w bravo tego nie miałem a każda nowinka dla gadzeciarza jest jak cukierek dla mojego młodego - błysk w oku i uśmiech)

Wyszedłem z samochodu tak rozochocony, że gdybym miał gotówkę to pewnie bym ją w tym momencie kupił.

Następnego dnia pojechałem do VW. Dostałem 1.4 140 KM TSI w manualu. Jakość wykończenia środka imo lepsza niż w AR. Ekran dotykowy przykuł moją uwage bo w AR tego nie ma. Kierownica lepsza niż w AR.

Co do samej jazdy to Golf to taki 1 level wyżej niż bravo, fajnie się prowadzi, zbiera się troche lepiej niż bravo, ale po przejażdżce AR jakoś brakowało mi tego pazura. Kolejne zniechęcenie było przy konfiguracji, cena za b,r była taka sama jak za AR z roku poprzedniego.

Generalnie zastanawiam się jeszcze nad jeszcze jedną opcją Golf 7 z wyposażeniem takim jak w tytułowym poście + DSG ale wtedy musiałbym się jakoś skredytować a tego nie chciałem ( tak strasznie spodobał mi się automat, wcześniej jeździłem tylko Paskiem z 2000 r w automacie, Hondą Legend chyba jeszcze starszą, i Voyagerem w podobnym wieku) . Stąd pewnie moja fascynacja AT.

Kiedyś sobie mówiłem, że fajnie by bylo w tych jeb@#ych korkach mieć automat, bo noga czsami cierpła od puszczania sprzęgła.

Tyle, że dokladająć DSG do Golfa cena robi się juz deczko niebezpieczna i w tym momencie trzeba by było się zastanowic nad sensem kupowania kompakta za taką kase.

Skor bieżesz pod uwagę Alfe Romeo Giulietta to może warto zobaczyć też Lancie Delte? I ewentualnie Astre.

W bravo dało się mieć Hill holder.

> W bravo dało się mieć Hill holder.

zgadza się - w pakiecie z ESP i ASR o ile dobrze pamiętam.

> zgadza się - w pakiecie z ESP i ASR o ile dobrze pamiętam.

Co ciekawe w bmw występował tylko w połączeniu z silnikiem 3,0, o ile jesteśmy przy kompaktach. I jak zmieniłem bravo na jedynkę to mi go brakowało (nie miałem wtedy automatu)

pamietaj ze auto kupujesz dla siebie a nie pod publikie, widac ze podoba Ci sie julka, skoro tak to podzialaj z cena jeszcze troszke w salonie i wyprowadz to tct i gra

> W bravo dało się mieć Hill holder.

nie chodzi o to ze sie nie dalo, tylko ze on nie mial