> VW to marka zdecydowanie bardziej postrzegana jako prestiżowa niż Alfa czy Ci się to podoba czy nie

o boshe

> W ogóle nie brałem pod uwage julki, pojechałem od niechcenia. Tak, żeby mieć jakieś porównanie.

CIACH

aż przyjemnie sie czyta

szkoda życia - moim zdaniem korzystaj z niego i bierz AR

> Napisałeś, że kupując nowego vw należy wykupić przedłużoną gwarancję, więc Ci odp, że tak jak

> każdego nowego samochodu z obecnej epoki

nie wrzucaj wszystkich samochodów do jednego wora z grupą VAG

> Skoro jest to za trudne, to nie musisz tego robić

uczysz pisac innych a sam nie potrafisz sklecic normalnie zdania

> nie wrzucaj wszystkich samochodów do jednego wora z grupą VAG

dokładnie. Porównujemy tu jeździdło w osobie VW z marką która walczy z księgowymi i trendami, na przekór wszytskim projektując piękne i zadziorne samochody.

Do kupujacego - W ostatnich numerach Auto Bildu Golf przegrał z Kia Ceed. Kia jest ładniejsza, podobnie wykonana. Nie jeździłem jeszcze ale jeśli wierzyc testom prowadzi się podobnie jak Golf - czyli przewidywalnie i bez szału. Może to lepszy kierunek w poszukiwaniach rywala dla AR? Nie ma tylko wystaczająco mocnego motoru..

> uczysz pisac innych a sam nie potrafisz sklecic normalnie zdania

Spokój dziewczęta bo dostaniecie po jajku. Prętem.

> Nie jeździłem jeszcze ale jeśli wierzyc testom prowadzi się podobnie jak Golf - czyli przewidywalnie i bez szału.

Tu się trochę nie zgodzę. Z zawieszeniem DCC Golf prowadzi się szałowo. Nawet "wzorzec" w tym zakresie, Focus, może się schować.

mar00ha

> Tu się trochę nie zgodzę. Z zawieszeniem DCC Golf prowadzi się szałowo. Nawet "wzorzec" w tym

> zakresie, Focus, może się schować.

> mar00ha

Przecież nowy fokus już się nie prowadzi tak dobrze jak jego poprzednicy

Przegrał, bo kia jest tańsza, daje 7 lat gwarancji i przeglądy ma co 30 tyś ,tak? I nagle się okazuje, że ten nudny golf znowu wygrał. Ale mniejsza z tym.

Masz rację, do aut typu większość fiatów nie ma po co kupować dłużej gwarancji, ponieważ są to auta bardzo proste, ale do aut które mają w sobie trochę więcej elektroniki i systemów już jednak warto zainwestować w przedłużenie gwarancji. Ot tak na wszelki wypadek. Szczególnie jak ktoś robi sporo km.

> Masz rację, do aut typu większość fiatów nie ma po co kupować dłużej gwarancji, ponieważ są to auta

> bardzo proste, ale do aut które mają w sobie trochę więcej elektroniki i systemów już jednak

> warto zainwestować w przedłużenie gwarancji. Ot tak na wszelki wypadek. Szczególnie jak ktoś

> robi sporo km.

Chwila... Fiat bravo w porównaniu do golfa jest "bardzo prostym autem"? Chyba w budowie koła zapasowego...

> do aut typu większość fiatów nie ma po co kupować dłużej gwarancji, ponieważ są to auta

> bardzo proste,

dziś już praktycznie nie ma nieskomplikowanych samochodów

praktycznie w każdym elektronika jest bardzo rozbudowana a rozwiązania mechaniczne są wyrafinowane (co nie znaczy że solidne). Taki los

Myślisz, że VW jest tak mocno nafaszerowany elektroniką, że prawdziwe będzie stwierdzenie " Fiat jest prosty"? Możesz napisać co tam jest takiego skomplikowanego, czego nie ma w prostym Fiacie?

> Przegrał, bo kia jest tańsza, daje 7 lat gwarancji i przeglądy ma co 30 tyś ,tak? I nagle się

> okazuje, że ten nudny golf znowu wygrał.

Oczywista cena jest ważnym kryterium ale z tego co pamiętam auta miały podobną cenę.. Kia wygrała przestronnością, jakością wykonania, ergonomią, wyciszeniem. Oczywista najlepszym sposobem oceny auta jest test długodystansowy ale podejrzewam że tu wynik będzie podobny

Ale mniejsza z tym.

> Masz rację, do aut typu większość fiatów nie ma po co kupować dłużej gwarancji, ponieważ są to auta

> bardzo proste, ale do aut które mają w sobie trochę więcej elektroniki i systemów już jednak

> warto zainwestować w przedłużenie gwarancji. Ot tak na wszelki wypadek. Szczególnie jak ktoś

> robi sporo km.

Chryste

A wiesz, że Golf I przegrał tytuł Car of the Year z Fiatem Uno? Tylko Golf II przewyższał konkurencję ze swoich roczników. To właśnie VW są autami topornymi, opeirającymi się na sprawdzonych ale starych rozwiązaniach..

Spójrz prawdzie w oczy. W dobie produkcji podzespołów w Chinach auta są awaryjne bez znaczenia jaka jest ich marka. Nie ma mechaników, są wymieniacze

A najbardziej ucierpaił na tym VW. Passat, Touran nie przekraczają ocen 2/6 w testach długodystansowych. Mają NAJGORSZE noty właśnie za awaryjność

Zaslepienie marką, tak się nazywa przypadłość Michala. Gdyby tata miał Toyote, wychwalalby pod niebiosa.

proszę o konkretny przykład , jakie golf ma bardziej zaawansowane systemy w porównaniu do giulietty ;

bo bez konkretów to można sobie różne rzeczy pisać

> proszę o konkretny przykład , jakie golf ma bardziej zaawansowane systemy w porównaniu do

> giulietty ;

> bo bez konkretów to można sobie różne rzeczy pisać

No sam parkuje

> No sam parkuje

a czyli na ta opcje koniecznie 5lat gw

> Zaslepienie marką, tak się nazywa przypadłość Michala. Gdyby tata miał Toyote, wychwalalby pod

> niebiosa.

A jeżeli bym wychwalał fiata to także byłoby zaślepienie marką? Czy może wtedy już nie? Jeżeli ktoś pisze na AK, że coś jest lepsze niż fiat, to zaraz podnosi się bulwers pewnych userów

> A jeżeli bym wychwalał fiata to także byłoby zaślepienie marką? Czy może wtedy już nie? Jeżeli ktoś

> pisze na AK, że coś jest lepsze niż fiat, to zaraz podnosi się bulwers pewnych userów

Fiat jest dobry i tani bo jest tani i dobry

> Fiat jest dobry i tani bo jest tani i dobry

Zgadza się

> najpierw trzeba go znaleźć , na wszystkich dealerow ze śląska obdzwoniłem 5 - nikt nie posiada

> do jazd testowych 1,4 TSI 140KM + DSG oprócz Rybnika, ale Sosnowiec stanie na wysokości

> zadania i ten wóz ściągnie do siebie.

> poza tym katowice, czestochowa, gliwice, zabrze - brak - czuje się jakbym ferrari szukał

I co polatałeś autkiem testowym z DSG?

Ja dziś żonie zabrałem passata i co do niego wsiadam to jestem pod wrażeniem tej skrzyni.

Za rok będę kupował nowego paska i napewno też będzie DSG

Sam na codzień latam BMW i powiem szczerze że DSG jest oczko wyżej od przekładni BMW

> A jeżeli bym wychwalał fiata to także byłoby zaślepienie marką? Czy może wtedy już nie?

Gdybyś był wtedy rowniez tak stronniczy, to tak.

Jeżeli ktoś

> pisze na AK, że coś jest lepsze niż fiat, to zaraz podnosi się bulwers pewnych userów

Przecież napisales, ze jest prosty, a nie gorszy.

> I co polatałeś autkiem testowym z DSG?

prawdopodobnie w sobote dopiero.

> Ja dziś żonie zabrałem passata i co do niego wsiadam to jestem pod wrażeniem tej skrzyni.

> Za rok będę kupował nowego paska i napewno też będzie DSG

> Sam na codzień latam BMW i powiem szczerze że DSG jest oczko wyżej od przekładni BMW

Czyli stwierdzenie faktu, że coś jest lepsze , a nie jest fiatem jest już zaślepieniem marką?

Napisałem , że do każdego obecnie produkowanego samochodu należy dokupić przedłużoną gwarancję,żeby mieć święty spokój przez kilka dobrych lat. Większość modeli fiata jest jest "prosta" , tak więc jest mniej rzeczy, które mogą się wysypać. Jak się okazje w vw sypią się dsg, a w fiacie zwykłe skrzynie biegów, więc może i takie założenie jest błędne i do każdego warto?

> Sam na codzień latam BMW i powiem szczerze że DSG jest oczko wyżej od przekładni BMW

Której? ZFa z nowych modeli?

> Której? ZFa z nowych modeli?

Poprzednia. Rocznik 2006

> Czyli stwierdzenie faktu, że coś jest lepsze , a nie jest fiatem jest już zaślepieniem marką?

Nie zasłaniaj się ciągle tym Fiatem

> Napisałem , że do każdego obecnie produkowanego samochodu należy dokupić przedłużoną gwarancję,żeby

> mieć święty spokój przez kilka dobrych lat. Większość modeli fiata jest jest "prosta" , tak

> więc jest mniej rzeczy, które mogą się wysypać. Jak się okazje w vw sypią się dsg, a w fiacie

> zwykłe skrzynie biegów, więc może i takie założenie jest błędne i do każdego warto?

To w końcu odpowiedz na pytania odnośnie tej prostoty Fiata, bo coś lawirujesz

> To w końcu odpowiedz na pytania odnośnie tej prostoty Fiata, bo coś lawirujesz

Było to już tyle razy wałkowane, że naprawdę szkoda czasu

> Było to już tyle razy wałkowane, że naprawdę szkoda czasu

Taaaaa....

> Napisałem , że do każdego obecnie produkowanego samochodu należy dokupić przedłużoną gwarancję,żeby

> mieć święty spokój przez kilka dobrych lat. Większość modeli fiata jest jest "prosta" , tak

> więc jest mniej rzeczy, które mogą się wysypać. Jak się okazje w vw sypią się dsg, a w fiacie

> zwykłe skrzynie biegów, więc może i takie założenie jest błędne i do każdego warto?

zależy jeszcze jaka waranacja bo większość z nich ma wiele wyłączeń

Dzisiejsze auta są skomplikowane. Polityka koncernów i już. Co do awaryjności VW jest ona wyższ niż wielu popularnych marek powszechnie uznawanych za gorsze. Przykłady aut i testów prztaczałem powyżej.

NIE MA JUŻ aut typu Merc tłuścioch, stary Pasek czy Starlet. Te czasy mineły i legendarnie bezawaryjne auta już pewnie nigdy nie wrócą

Czy mazda 3 z silnikiem 2.0 benzyna 150KM jest jakiś konkurentem dla golfa i alfy ? Stoi na otomoto jedna w Tarnowskich Górach w salonie, biała

> zależy jeszcze jaka waranacja bo większość z nich ma wiele wyłączeń

> Dzisiejsze auta są skomplikowane. Polityka koncernów i już. Co do awaryjności VW jest ona wyższ niż

> wielu popularnych marek powszechnie uznawanych za gorsze. Przykłady aut i testów prztaczałem

> powyżej.

> NIE MA JUŻ aut typu Merc tłuścioch, stary Pasek czy Starlet. Te czasy mineły i legendarnie

> bezawaryjne auta już pewnie nigdy nie wrócą

Planowane postarzanie produktów, aut ma przejechac 100-150tyś czyli mieć góra 5 lat i ma być wymienione na nowe. Koncern zarabia bo sprzedaje nowe, ludzie mają prace bo to nowe trzeba wyprodukować. Tak jest z lodówkami pralkami i innymi sprzętami.

> Czy mazda 3 z silnikiem 2.0 benzyna 150KM jest jakiś konkurentem dla golfa i alfy ? Stoi na otomoto

> jedna w Tarnowskich Górach w salonie, biała

Niedługo wchodzi nowy model, więc chyba szkoda się pakować w niezbyt urodziwą 3

W przypadku vw przedłużenie gwarancji obejmuje swoim zakresem zakres podstawowej gwarancji producenta. W przypadku ubezpieczenie od kosztów napraw zależne było od pakietu. Ten najdroższy ma wył w postaci sprzętu audio.

> Planowane postarzanie produktów, aut ma przejechac 100-150tyś czyli mieć góra 5 lat i ma być

> wymienione na nowe.

teoria spiskowa.

To klienci są teraz tacy, że chcą mieć 100 gadżetów, bajery, duperele, do tego mało palący, a dynamiczny silnik i nowoczesny wygląd. Koncerny samochodowe się do tego tylko dostosowują.

> A jeżeli bym wychwalał fiata to także byłoby zaślepienie marką?

a jak nazwiesz twoje pisanie na forum NB postów jaki to vw nie jest fajny , czyż to nie jest objaw zdziecinnienia , przez takie coś nikt nie bierze ciebie na poważnie ,

BTW wciąż czekam na konkrety w czym G7 jest bardziej zaawansowany niż julka , powtarzam konkrety a nie lanie wody

> To w końcu odpowiedz na pytania odnośnie tej prostoty Fiata, bo coś lawirujesz

nie odpowie , bo w ulotkach nic takiego nie napisali

> nie odpowie , bo w ulotkach nic takiego nie napisali

No i po kłopocie

> No i po kłopocie

no i widzisz , sam się zdeprymowałeś

> Średnia z wypadu nad Bałtyk to 6.4l/100km

> Chwilowe spalanie z kompa na autostradzie koła 18" bagaż

> i rodzina prędkość maksymalna dopuszczalna 7.2l/100km.

> W mieści spala mi 8-9l/100km.

Średnia z wypadu na bałtyk,7,5 (prawie przepisówo) VW passat 1,4 160 koniow + 4 osoby + bagażnik na haku 4 rowery

w miescie 8-9

> Niedługo wchodzi nowy model, więc chyba szkoda się pakować w niezbyt urodziwą 3

pytanie brzmi :

Quote:

---

Czy mazda 3 z silnikiem 2.0 benzyna 150KM jest jakiś konkurentem dla golfa i alfy ?

---

apropo urodziwosci to oczywiscie z tej trojki golf jest najbardziej ?

Po pierwsze jako stary użytkownik powinieneś pisząc ten temat od razu wiedzieć, że przytłaczająca większość będzie Ci polecać alfę, a jak ktoś się ośmieli polecić golfa i nie daj boże jakies jego zalety wymienić, to zostanie przez powyższych zaszczekany i wyśmiany Poza tym żaden z w.w. pewnie nawet nie siedział ani nie stał obok żadnego z tych aut

Ja siedziałem tylko w obu autach, żadnym nie jeździłem.

IMO nowy golf to kompletnie inna klasa materiałów i wykończenia. Alfa jako niby marka premium jest w tyle.

Poza tym względy praktyczne - golfa sprzedasz bez problemu, za uczciwą kasę, części za 5 lat będzie na allegro i wszystkim innym od groma, a wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania silnika

Brałbym golfa.

> Ja siedziałem tylko w obu autach, żadnym nie jeździłem.

> IMO nowy golf to kompletnie inna klasa materiałów i wykończenia. Alfa jako niby marka premium jest

> w tyle.

To się wpierw przejedz i nie oceniaj samochodów po miękkości daszka nad licznikami, a dopiero potem stwierdzaj kto tu jest w tyle i dlaczego.

> Poza tym względy praktyczne - (...) wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania

> silnika

Buahaha! Weź się gościu nie ośmieszaj.

> Po pierwsze jako stary użytkownik powinieneś pisząc ten temat od razu wiedzieć, że przytłaczająca

> większość będzie Ci polecać alfę,

a to dlaczemu ?

> a jak ktoś się ośmieli polecić golfa i nie daj boże jakies

> jego zalety wymienić, to zostanie przez powyższych zaszczekany i wyśmiany

raczej zauważam tendencje 50/50

> Poza tym żaden z

> w.w. pewnie nawet nie siedział ani nie stał obok żadnego z tych aut

> Ja siedziałem tylko w obu autach, żadnym nie jeździłem.

> IMO nowy golf to kompletnie inna klasa materiałów i wykończenia. Alfa jako niby marka premium jest

> w tyle.

w "tyle" to może troche za mocne słowo, ale racja, VW jest lepiej wykonany w środku.

> Poza tym względy praktyczne - golfa sprzedasz bez problemu, za uczciwą kasę, części za 5 lat będzie

> na allegro i wszystkim innym od groma,

może inaczej, na golfa sie rzucą a alfe sprzedam bez problemu (tak jak wszystkie samochody w mojej rodzinie)

Jeśli samochod jest z pierwszej ręki, w bdb stanie to niewazne czy to golf czy maserati idzie szybko.

> a wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania

> silnika

możesz rozwinąć ?

> Brałbym golfa.

nawet kosztem braku automatu i słabszego silnika ?

> możesz rozwinąć ?

VW są tak budowane, że poza tym że ktos to auto skonstruował, pomyśleli, że ktoś je będzie kiedyś naprawiał. Dostęp do większości elementów jest na tyle przemyślany, że demontaż np. zderzaka nie zajmuje pół dnia tylko 10 minut.

We włoskich autach już niestety tak dobrze nie jest.

> nawet kosztem braku automatu i słabszego silnika ?

Każde auto ma swojego klienta - ja brałbym golfa, a alfy nawet nie brał pod uwagę. Co do golfów - czasami dobrze jest poszukać i np. przejechać parę kilometrów do innego dilera, czasem mają smaczki - tu z DSG w podobnej cenie, ale 122KM.

tu Twój za 88kpln

tu za 89

Czyli wychodzi na to, że dopłacasz 7kpln za DSG

> VW są tak budowane, że poza tym że ktos to auto skonstruował, pomyśleli, że ktoś je będzie kiedyś

> naprawiał. Dostęp do większości elementów jest na tyle przemyślany, że demontaż np. zderzaka

> nie zajmuje pół dnia tylko 10 minut.

mechanik ze mnie żaden, auta serwisuje w ASO więc dla mnie nie ma to znaczenia, bardziej interesują mnie ceny przeglądaów i tutaj alfa jest tansza, sredni koszt przeglądu golfa to 1000zł, alfa tansza o okolo 300zł.

> We włoskich autach już niestety tak dobrze nie jest.

> Każde auto ma swojego klienta - ja brałbym golfa, a alfy nawet nie brał pod uwagę. Co do golfów -

> czasami dobrze jest poszukać i np. przejechać parę kilometrów do innego dilera, czasem mają

> smaczki - tu z DSG w podobnej cenie, ale 122KM.

> tu Twój za 88kpln

> tu za 89

> Czyli wychodzi na to, że dopłacasz 7kpln za DSG

wychodzi na to że golf 140KM z DSG + Xenon to wydatek okolo 89tyś zł (nie ma roczników 2012) alfa 170KM z TCT + xenon 82tyś (sporo samochodów z 2012 i takiego szukam, bo z 2013 są w podobnej cenie lub nawet wyższej)

> Co do golfów -

> czasami dobrze jest poszukać i np. przejechać parę kilometrów do innego dilera, czasem mają

> smaczki - tu z DSG w podobnej cenie, ale 122KM.

> tu Twój za 88kpln

> tu za 89

> Czyli wychodzi na to, że dopłacasz 7kpln za DSG

Quote:

---

CENA SPECJALNA................84 700 ZŁ (przy finansowaniu w leasingu)

---

> mechanik ze mnie żaden, auta serwisuje w ASO więc dla mnie nie ma to znaczenia, bardziej interesują

> mnie ceny przeglądaów i tutaj alfa jest tansza, sredni koszt przeglądu golfa to 1000zł, alfa

> tansza o okolo 300zł.

Jesteś pewien? Passata serwisuję i koszt "małego przeglądu" to około 500zł a "dużego" niecały 1000zł. Więc nie wiem czemu miałby golf być tańszy

sprawdź co ile wypada przegląd - jesli VW serwisujesz wg formuły long life, to masz tak jakby same "duże" przeglądy, ale są one co 2 lata/30kkm.

> wychodzi na to że golf 140KM z DSG + Xenon to wydatek okolo 89tyś zł (nie ma roczników 2012) alfa

> 170KM z TCT + xenon 82tyś (sporo samochodów z 2012 i takiego szukam, bo z 2013 są w podobnej

> cenie lub nawet wyższej)

to by się zgadzało z tym co widać na stronach

> VW są tak budowane, że poza tym że ktos to auto skonstruował, pomyśleli, że ktoś je będzie kiedyś

> naprawiał. Dostęp do większości elementów jest na tyle przemyślany, że demontaż np. zderzaka

> nie zajmuje pół dnia tylko 10 minut.

> We włoskich autach już niestety tak dobrze nie jest.

proszę Cię, ściągałeś kiedyś zderzak w alfie? np. 159?

> Ja siedziałem tylko w obu autach, żadnym nie jeździłem.

> IMO nowy golf to kompletnie inna klasa materiałów i wykończenia. Alfa jako niby marka premium jest

> w tyle.

Giulietta to żadne premium. To kompakt, który konkuruje z innymi kompaktami. Również ceną.

> Poza tym względy praktyczne - golfa sprzedasz bez problemu, za uczciwą kasę, części za 5 lat będzie

> na allegro i wszystkim innym od groma, a wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania

> silnika

> Brałbym golfa.

W Bravo wymiana żarówki to jakieś 2min. w prawym reflektorze i 3 min. w lewym (trochę przeszkadza wlew płynu- można go całkiem wyjąć, albo odgiąć). Nie mówiąc o tym, że żarówki mijania są H1 - u mnie się nie przepalają. Wymieniam profilaktycznie co 2 lata. Naprawdę postęp w stosunku do Stilo. W Julce powinno być równie łatwo, przynajmniej sądząc po tym, co widziałem pod maską.