> Laguna I, za taką kasę będzie coś z 2000/2001 roku i do tego bardzo dobrze wyposażone.

no właśnie też Laguna jest gdzieś tam na mojej liście, tyle że ja z francuzami niewiele mam do czynienia, nie wiem jakie silniki są ok, jakich się wystrzegać, jakie są słabe pkt laguny, na co zwrócić uwagę...

> czynienia, nie wiem jakie silniki są ok, jakich się wystrzegać, jakie są słabe pkt laguny, na

> co zwrócić uwagę...

Silników szukaj benzynowych. Zwróć uwagę na tylne nadkola i progi. Choć egzemplarze z końca produkcji już nie miały z tym specjalnych problemów. Generalnie zadbane egzemplarze mają mało słabych punktów. Choć nie wiem czy za 6 kzł coś znajdziesz.

> Silników szukaj benzynowych. Zwróć uwagę na tylne nadkola i progi. Choć egzemplarze z końca

> produkcji już nie miały z tym specjalnych problemów. Generalnie zadbane egzemplarze mają mało

> słabych punktów. Choć nie wiem czy za 6 kzł coś znajdziesz.

no to czego szukać?

bo zaraz wyjdzie że w takim budżecie to nie ma czego szukać

> no to czego szukać?

Laguny możesz śmiało szukać. Napisałem tylko że nie wiem czy znajdziesz za 6 kzł z 2001. To dobre auta i ludzie się ich niespecjalnie pozbywają. Ale lift był w 99. A w tych po lifcie nie ma za bardzo się do czego przyczepić

> Laguny możesz śmiało szukać. Napisałem tylko że nie wiem czy znajdziesz za 6 kzł z 2001. To dobre

> auta i ludzie się ich niespecjalnie pozbywają. Ale lift był w 99. A w tych po lifcie nie ma za

> bardzo się do czego przyczepić

Trzy tygodnie temu za 5 kpln sprzedałem lagunę 1,9 dCi kombi z 2000 roku i w takiej cenie chodzą.

> no to czego szukać?

> bo zaraz wyjdzie że w takim budżecie to nie ma czego szukać

Czegokolwiek co się trafi w dobrym stanie. Nie szukac marki, modelu, wyposazenia, koloru....

> Czegokolwiek co się trafi w dobrym stanie. Nie szukac marki, modelu, wyposazenia, koloru....

Nie do konca sie z toba zgodze...szukam czegos co nie jest zgnite i nie zgniie w ciagu 2-3lat...czyli tak matiz czy punto odpadaja

> Nie do konca sie z toba zgodze...szukam czegos co nie jest zgnite i nie zgniie w ciagu

> 2-3lat...czyli tak matiz czy punto odpadaja

teraz juz wiem czemu tak trudno sprzedać samochód...

> teraz juz wiem czemu tak trudno sprzedać samochód...

Po tym wątku miałem kilku pytających o moją renówkę

> niektórzy mają taki opis:

> Quote:

> Nie masz prawa dostępu do tego forum.

> i okulary tu nic nie pomogą

a to nie wiedziałem.

pardon

> szukam czegos co nie jest zgnite i nie zgniie w ciagu 2-3lat...czyli tak matiz czy punto odpadaja

a panda?

> a panda?

przecie napisałem że nie szukam włoszczyzny....

> teraz juz wiem czemu tak trudno sprzedać samochód...

nie jest trudno sprzedać, zależy co kto i do czego potrzebuje....

rok temu kupiłem uno żeby go zajechać....nie da się go zajechać, za to blacha jest w b.kiepskim stanie - w październiku kończy się oc i idzie na złom bo sprzedawać to coś żeby ktoś tym jeździł i nie daj co się rozłożył to nie chce....teraz szukam czegoś co pomimo tego że nie będzie zgnite, to nie zgnije przez 2-3 lata, gabarytami ma nie odbiegać daleko od gabarytów Golfa, mam już jeden duży samochód i na tyle starczy, sam dla siebie szukam czegoś....fajnego, zwinnego....

Rozumiem, ale to auto bedzie miało 10-15 lat i przebieg 200-300tys km no i bezawaryjność, odporność na korozję , niską cene trudno pogodzić

Swoją drogą jak sprzedaję auto za 3-7 tyś to slogan "bez rdzy" zawsze robi furorę

> Rozumiem, ale to auto bedzie miało 10-15 lat i przebieg 200-300tys km no i bezawaryjność, odporność

> na korozję , niską cene trudno pogodzić

> Swoją drogą jak sprzedaję auto za 3-7 tyś to slogan "bez rdzy" zawsze robi furorę

hmm moja skoda ma 11 lat i jest bez rdzy....więc nie wiem w czym problem....

> hmm moja skoda ma 11 lat i jest bez rdzy....więc nie wiem w czym problem....

Sprzedasz ją za 5 tysięcy ?

> .

> Tylko Golfa III ruda bardzo lubi

> a GIV za 6 kzł raczej dobrego nie kupisz.

ale G II jakiego wyrwie

> Sprzedasz ją za 5 tysięcy ?

no nie, ale znam octavie która jest z 98roku, ze zdrową blachą i więcej jak 6-7 tysi nie jest warta....

no ale to nie te gabaryty samochodu jakie są mi potrzebne.

chciałem tylko powiedzieć że niektóre modele są odporne na rdzę, nie mówię że mają być super igła bo takich nie ma, ale też nie chciałbym aby auto miało zjedzoną podłogę, progi czy też błotniki....

> ale G II jakiego wyrwie

nie, takiego rocznika nie biorę pod uwagę

no ale masz octavie, a szukasz golfa 4? przeciez to te same auta

nie nie, golfa III, ale czegoś innego, nie mam jakoś sprecyzowanego celu oprócz dwóch - ma nie mieć tendencji do rudej i ma miec gabaryty golfa III

> no nie, ale znam octavie która jest z 98roku, ze zdrową blachą i więcej jak 6-7 tysi nie jest

> warta....

> no ale to nie te gabaryty samochodu jakie są mi potrzebne.

> chciałem tylko powiedzieć że niektóre modele są odporne na rdzę, nie mówię że mają być super igła

> bo takich nie ma, ale też nie chciałbym aby auto miało zjedzoną podłogę, progi czy też

> błotniki....

no to zapytaj czy sprzeda ta octavia za 6 tysiecy, tez pewnie nie , a ile jest warta to sprawa inna, bo co zrobi jak sprzeda, ma pare groszy i co za nie kupi?

> no to zapytaj czy sprzeda ta octavia za 6 tysiecy, tez pewnie nie , a ile jest warta to sprawa

> inna, bo co zrobi jak sprzeda, ma pare groszy i co za nie kupi?

dziękuję za odpowiedź na temat...kolego to nie HP

> Szukam auta na 80% miasto , mało awaryjny , Ekonomiczny , 2/3 drzwiowy . Myślałem na punto II 1.2

> 8v . Moze macie jakieś inne propozycje ?

Może jeszcze Twingo?

Za te pieniądze kupisz jeżdżący egzemplarz i w dodatku nie zgnity jakoś strasznie

Dostaniesz dużo miejsca w środku, suwaną tylną kanapę, słabe hamulce, nieładne nadwozie, brak dziur w podłodze.

Sprawne Twingo sprzedaliśmy rok temu za jakieś 4000 i nawet działała w nim klima, miał wspomaganie i elektryczne szyby. Jeździ nim ciągle rodzina z sąsiedniej ulicy.

Matiza bym nie kupił.

Za bardzo rdzewieje, i za dużo elektryki sprawia kłopoty.

> nie nie, golfa III, ale czegoś innego, nie mam jakoś sprecyzowanego celu oprócz dwóch - ma nie mieć

> tendencji do rudej i ma miec gabaryty golfa III

Więc na myśl przychodzi mi tylko Xsara ph1 ewntualnie jak się trafi to ph2 . Podobno mało gnijące autko a wg mnie bije golfa 3 pod wieloma względami

> Więc na myśl przychodzi mi tylko Xsara ph1 ewntualnie jak się trafi to ph2 . Podobno mało gnijące

> autko a wg mnie bije golfa 3 pod wieloma względami

odpada ze względu na tylną belkę

za tą kasę trzeba będzie się liczyć z rychłą wymianą tego ustrojstwa....

na placu boju pozostali po oględzinach

Golf III

Vw Polo poliftowy

Lanos....

jakich silników się wystrzegać w tych modelach - sporo jest Polówek z silnikiem 1,4 75KM - może nie idealne ale do ogarnięcia za kwotę która pozostaje po zakupie auta

> odpada ze względu na tylną belkę

> za tą kasę trzeba będzie się liczyć z rychłą wymianą tego ustrojstwa....

Belkę można sprawdzić przed zakupem i wcale wymiana rychła być nie musi, to nie jest element co co 10 tyś km się psuje. Naprawa kosztuje 800-1300zł i na 200 tyś km niektóre warsztaty dają gwarancję-więc czego tu się obawiać?A jeszcze lepiej znaleźć takie auto z rozwaloną, stargować cenę, zrobić i spać spokojnie...Do placu boju dorzucę peugeota 306, podobnie jak xara-nie gnije, xara ma wygląd nowszy.

Znam xarę co jest mooooocno nie szanowana, gość nie patrzy czy dziura czy nie, jeździ ładnych klika lat a belki nie robił, a jeździ dużo-może nie bardzo dużo ale 25-30 tyś rocznie będzie. Lepiej chyba raz zrobić belkę niż co pół roku rdzę której i tak do końca nie usuniesz...

> Belkę można sprawdzić przed zakupem i wcale wymiana rychła być nie musi, to nie jest element co co

> 10 tyś km się psuje. Naprawa kosztuje 800-1300zł i na 200 tyś km niektóre warsztaty dają

> gwarancję-więc czego tu się obawiać?A jeszcze lepiej znaleźć takie auto z rozwaloną, stargować

> cenę, zrobić i spać spokojnie...Do placu boju dorzucę peugeota 306, podobnie jak xara-nie

> gnije, xara ma wygląd nowszy.

> Znam xarę co jest mooooocno nie szanowana, gość nie patrzy czy dziura czy nie, jeździ ładnych klika

> lat a belki nie robił, a jeździ dużo-może nie bardzo dużo ale 25-30 tyś rocznie będzie. Lepiej

> chyba raz zrobić belkę niż co pół roku rdzę której i tak do końca nie usuniesz...

a xary nie rdzewieją? bo też się nad nią zastanawiam. Na tle rywali wypada całkiem nieźle. Zastanawiam się jedynie jak z awaryjnością, bo jednak stereotyp francuza...

> ale G II jakiego wyrwie

IMHO to lepsze auto od następcy

I dla mnie to już żadna różnica 16 sto czy 21 latek.

Dostępność sensownych egzemplarzy podobna.

> na placu boju pozostali po oględzinach

> Golf III

> Vw Polo poliftowy

> Lanos....

Jeżeli nie masz jakichś sentymentów do VW to Lanos chyba będzie najsensowniejszy.

> Polówek z silnikiem 1,4 75KM

właśnie bym się wystrzegał:

zamarzająca odma, drogi rozrząd (dwa paski, dwa napinacze, dwie rolki = co najmniej 400 zł za części), klekocze jak diesel, wadliwe skrzynie.

W G III też już zdarzały się te silniki, poza tym wszystkie inne z tamtych lat są

Jeżeli Polo to szukaj 1.6 8V

Sentyment do vag jest wiec sklaniam sie ku tej marce.

Ile te 1.4 8V mialo kucy?

> Sentyment do vag jest wiec sklaniam sie ku tej marce.

> Ile te 1.4 8V mialo kucy?

60

> Sentyment do vag jest wiec sklaniam sie ku tej marce.

> Ile te 1.4 8V mialo kucy?

Miałem tą motorownie w Golfie 3 zero mocy spalanie lpg duże wiecznie coś jak nie zamarzająca odma to problem z zapłonem.

Jak golfa 3 to min 1.6

> Sentyment do vag jest wiec sklaniam sie ku tej marce.

> Ile te 1.4 8V mialo kucy?

Z sentymentu sprawdź jak często padają skrzynie biegów w tej konfiguracji oraz cewki zaplonowe, ile kosztują świece ( silnik AUD ), poza tym spoko auto

Sławna odma i "masełko"

Ale to w 1.4 16V z tego co wyczytalem

> Ale to w 1.4 16V z tego co wyczytalem

jęśli chodzi o skrzynię to raczej nie ma znaczenia, znam kilka 1,4 60 km z problemami ze skrzynią, pękająca obudowa cewki, świece zapolonowe po 50 płn szt, tak że kolorowo nie jest. Ale poza tym jest ok

> jęśli chodzi o skrzynię to raczej nie ma znaczenia, znam kilka 1,4 60 km z problemami ze skrzynią,

> pękająca obudowa cewki, świece zapolonowe po 50 płn szt, tak że kolorowo nie jest. Ale poza

> tym jest ok

VW od zawsze ma powtarzalne problemy - cewki, mimośrody (temat zamków drzwi), zawieszenie przód - tuleje, podnośniki szyb (zrywające się linki,pękające plastiki)

W skrzyniach najczęściej padała błahostka - łożysko igiełkowe 5 biegu.

> Jeżeli nie masz jakichś sentymentów do VW to Lanos chyba będzie najsensowniejszy.

> właśnie bym się wystrzegał:

> zamarzająca odma, drogi rozrząd (dwa paski, dwa napinacze, dwie rolki = co najmniej 400 zł za

> części), klekocze jak diesel, wadliwe skrzynie.

> W G III też już zdarzały się te silniki, poza tym wszystkie inne z tamtych lat są

> Jeżeli Polo to szukaj 1.6 8V

odgrzewam kotleta,

wybór już prawie dobiega końca....

mam dwa Golfy na oku i już niedaleka droga do finalizacji tematu....

brać autokącikowa doradzi co lepiej brać....czy golfa '97 z silnikiem 1,4 60KM w stanie dobrym, czy też w takim samym stanie Golf '96 z niezmordowanym 1,9 TDI.

Stan samochodów taki sam, wyposażenie lepsze w benzynie ale też szału nie robi - ogólnie jestem zdanie że w tym roczniku to lepiej jakby elektroniki było mniej niż więcej bo czas robi swoje i może coś paść co jest w jakimś % wartością samochodu.....

ciągnie mnie do diesla....ale tutaj znów turbina, która pewnie ma już swoje nalatane, w przebiegi tych samochodów w granicach 240kkm nie wierze....więc sam nie wiem....

ja bym wział tdi bo szybszy będzie

> odgrzewam kotleta,

> wybór już prawie dobiega końca....

> mam dwa Golfy na oku i już niedaleka droga do finalizacji tematu....

> brać autokącikowa doradzi co lepiej brać....czy golfa '97 z silnikiem 1,4 60KM w stanie dobrym, czy

> też w takim samym stanie Golf '96 z niezmordowanym 1,9 TDI.

> Stan samochodów taki sam, wyposażenie lepsze w benzynie ale też szału nie robi - ogólnie jestem

> zdanie że w tym roczniku to lepiej jakby elektroniki było mniej niż więcej bo czas robi swoje

> i może coś paść co jest w jakimś % wartością samochodu.....

> ciągnie mnie do diesla....ale tutaj znów turbina, która pewnie ma już swoje nalatane, w przebiegi

> tych samochodów w granicach 240kkm nie wierze....więc sam nie wiem....

Naprawdę chcesz takiego trupa? Dokładasz 1,5k i kumpel sprzedaje swoją cordobę z 2001 albo 02 nie pamiętam, instalacja LPG po 30kkm, 1.4 75ps, klima pół automatyczna, wymienił tłumik, sprzęgło, pół zawieszenia, pomalował plastiki w drzwiach (łuszczą się), realny przebieg 220 kkm (heh i tak najwyższy na allegro )

> ja bym wział tdi bo szybszy będzie

tu nie chodzi tak bardzo o szybkość, jak o koszty eksploatacji, koszty napraw

> ja bym wział tdi bo szybszy będzie

Też mi się wydaje, że będzie to lepszy wybór. Nawet jak coś się zepsuje to nie powinno być tragedii bo części jest dużo i chodzą w "cenie złomu"

> Naprawdę chcesz takiego trupa? Dokładasz 1,5k i kumpel sprzedaje swoją cordobę z 2001 albo 02 nie

> pamiętam, instalacja LPG po 30kkm, 1.4 75ps, klima pół automatyczna, wymienił tłumik,

> sprzęgło, pół zawieszenia, pomalował plastiki w drzwiach (łuszczą się), realny przebieg 220

> kkm (heh i tak najwyższy na allegro )

weźmy pod uwagę że cena z tematu jest max, nie ma dokładania 1,5tyś, czy nawet 500zł....

te 1,5kzł jest na tzw pakiet startowy więc tak naprawdę w przypadku tego seata musiałbym dołożyć 3kzł....

tak więc odpada....

jasno przedstawiony dylemat więc oczekuję jasno określonych opini, a nie propozycji co mam innego kupić i ile dołożyć...

> weźmy pod uwagę że cena z tematu jest max, nie ma dokładania 1,5tyś, czy nawet 500zł....

> te 1,5kzł jest na tzw pakiet startowy więc tak naprawdę w przypadku tego seata musiałbym dołożyć

> 3kzł....

> tak więc odpada....

> jasno przedstawiony dylemat więc oczekuję jasno określonych opini, a nie propozycji co mam innego

> kupić i ile dołożyć...

tak jak pisałem, brak wymaganego wkładu, ponieważ wszystko wymienił, ale ok twój wybór i późniejsza reanimacja.

Co do gofra brałbym bene, na pewno mniejszy przebieg i tańsze naprawy, tdi 90ps są faktycznie nieśmiertelne, vnt i bez 2masy, ale te silniki są już styrane, twój pakiet startowy jak padnie kilka elementów jest za niski, na dobrą naprawę skrzyni nawet nie skyknie

> tak jak pisałem, brak wymaganego wkładu, ponieważ wszystko wymienił, ale ok twój wybór i późniejsza

> reanimacja.

> Co do gofra brałbym bene, na pewno mniejszy przebieg i tańsze naprawy,

tego auta nie znam a przebieg 240kkm jak na bene jest już jakby nie patrzeć wysoki

> tdi 90ps są faktycznie

> nieśmiertelne, vnt i bez 2masy, ale te silniki są już styrane, twój pakiet startowy jak padnie

> kilka elementów jest za niski, na dobrą naprawę skrzyni nawet nie skyknie

ten egzemplarz znam 8 lat, auto będzie sprzedawane po sąsiedzku więc przebieg IMHO bardzo bardzo realny, więc dwa różne silniki i przebiegi bardzo zbliżone - możemy zgadywać, co jest bardziej styrane....IMHO benzyna....za tym samochodem w PB przemawia tylko wyposażenie....

> tak jak pisałem, brak wymaganego wkładu, ponieważ wszystko wymienił, ale ok twój wybór i późniejsza

> reanimacja.

Szczerze to dziwię się, że ktoś za takie same pieniądze (6 kpln) woli kupić auto 5 lat starsze od tego co można kupić za tę samą kasę, np. laguna I, megane, xsara i można tak dalej. Ale znaczek robi swoje. Bo wybierać starego golasa w porównaniu z tym co można dostać to dziwna wg mnie decyzja.

> tego auta nie znam a przebieg 240kkm jak na bene jest już jakby nie patrzeć wysoki

Dlatego w Polsce się kręci liczniki .... bo nikt kto zobaczy 240kkm , nie uwierzy , że to auto może być w dobrej jak nie bardzo dobrej kondycji ..... A może być i pewnie drugie tyle zrobi.

> Ale znaczek robi swoje. Bo wybierać starego golasa w porównaniu z tym co można dostać to dziwna wg

> mnie decyzja.

Bez przesady SEAT czy VW z tych lat to nie klasa premium ... ;p

Do miasta Renault czy Citroen czy Opel za taką kase i będzie młodszy i lepiej doposażony .... przebiegi małe to super wybór...

Ale jakbym dużo jeździł , w trasie to bym wolał starszego , gorzej wyposażonego VW-eja z silnikiem 2.0 w benzynie albo 1.9 tdi i miał pewność ,że dojade , a jakby się zepsuł to wszędzie znajde części za grosze;p

I tu by nie chodziło o znaczek , renome , marke .... tylko dostępność części i ich koszt i niezawodność.

> tego auta nie znam a przebieg 240kkm jak na bene jest już jakby nie patrzeć wysoki

co... 240 kkm na benę to dużo? Rozumiem w SC 900, że to faktycznie dużo i może za 100kkm remont trzeba robić, ale proszę Cię nie w takich silnikach. Ehh jednak magia mirasów z kręceniem licznika mocno się wdarła w klientelę, że auto powyżej 200kkm to wysoki przebieg ...

> ten egzemplarz znam 8 lat, auto będzie sprzedawane po sąsiedzku więc przebieg IMHO bardzo bardzo

> realny, więc dwa różne silniki i przebiegi bardzo zbliżone - możemy zgadywać, co jest bardziej

> styrane....IMHO benzyna....za tym samochodem w PB przemawia tylko wyposażenie....

zależy kto jak dbał i kto jak jeździł, Ty wiesz lepiej bo widziałeś na żywo