> Taaaa... Powielanie stereotypów jest tak samo mądre jak włożenie ptaka do maszynki do mięsa

> Skoda dla emeryta, Fiat dla desperata

No, jakby nie było to z Fabii auta stricte sportowego nie zrobisz. A nawet jak zrobisz wszystko, to ciągle masz pod maską 1.4. Z drugiej strony zaś, to bardzo ładne autko, nie tak małe w środku jak się wydaje, a do tego z fajnym wyposażeniem i ciekawym wyglądem, przez zawieszenie dające na pewno dużo frajdy z jazdy. Jak komuś wystarcza wielkościowo, to czego innego chcieć?

Niech się sprawuje

Ale i tak za tą cenę brałbym Swifta

> Czy ktorys z producentow za podobna kwote jest w stanie zaproponowac rownie wypasione auto ??

egzemplarze Lancii Ypsilon stojące na składzie można obejrzeć tu: jakiś tekst

Nawet najdroższy egzemplarz jest poniżej 50K.

A Fabia jaka jest każdy widzi...

> No, jakby nie było to z Fabii auta stricte sportowego nie zrobisz. A nawet jak zrobisz wszystko, to

> ciągle masz pod maską 1.4. Z drugiej strony zaś, to bardzo ładne autko, nie tak małe w środku

> jak się wydaje, a do tego z fajnym wyposażeniem i ciekawym wyglądem, przez zawieszenie dające

> na pewno dużo frajdy z jazdy. Jak komuś wystarcza wielkościowo, to czego innego chcieć?

> Niech się sprawuje

> Ale i tak za tą cenę brałbym Swifta

Dla mnie Fabia to do bólu poprawne auto miejsce. Klasyczna stylistyka, wnętrze bez udziwnień i fajerwerków. Silnik 1.4 16V jest idealny do miasta. Brak sprężarki to brak kłopotów z grzaniem i chłodzeniem turbo.

> Dla mnie Fabia to do bólu poprawne auto miejsce. Klasyczna stylistyka, wnętrze bez udziwnień i

> fajerwerków.

Wszystko super, żeby tak jeszcze nie odpychało wyglądem.

> Taaaa... Powielanie stereotypów jest tak samo mądre jak włożenie ptaka do maszynki do mięsa

> Skoda dla emeryta, Fiat dla desperata

Słyszałeś o czymś takim jak GUST? jak dla mnie po prostu Fabia wygląda staro- tak Ty to nazywasz "klasyką" - dla mnie to poziom wnętrza odpowiada mniej więcej pierwszej połowie lat 90-tych, porównywalny ze Swiftem I Generacji czy Fiestą MY 1993.

> Wszystko super, żeby tak jeszcze nie odpychało wyglądem.

Widocznie mamy inne pojęcie estetyki. Dla mnie jest OK. Ja natomiast nie mogę patrzeć na te wszystkie 208, Clio, DSy etc. Przekombinowane jak dla mnie

> Słyszałeś o czymś takim jak GUST? jak dla mnie po prostu Fabia wygląda staro- tak Ty to nazywasz

> "klasyką" - dla mnie to poziom wnętrza odpowiada mniej więcej pierwszej połowie lat 90-tych,

> porównywalny ze Swiftem I Generacji czy Fiestą MY 1993.

Tak, nie tylko słyszałem.

Nie podobają mi się te nowoczesne wnętrza. W Punto i Fabii jest OK, Fiesta i koreańskie propozycje powodują u mnie odruch wymiotny.

PS. Klasyka jest ponadczasowa. Porównaj sobie klasyczne zegary ze wskazówką i modne w latach 80-tych i 90-tych cyfrowe liczniki (Corvette, Kadet, Tipo). Które przetrwały??

Zamowiona zostala czerwona 208mka z dluga lista opcji za realtywnie fajne pieniadze...

btw. jakby ktos chcial, to allure'a na chwile obecna nie ma w polsce na stocku, trzeba czekac...

> kurcze kurcze, przeciez ecoboost tez ma 3 cyl

> Poza tym spojrz jak wyglada w nim wnetrze

W porównaniu z polecaną poniżej Fabią wnętrze Fiesty jest wysmakowane jak arcydzieła Leonardo.

jedno i drugie nie w naszym guscie...

> Zamowiona zostala czerwona 208mka z dluga lista opcji za realtywnie fajne pieniadze...

Słuszny wybór Ja się pospieszyłem z zakupem żeby się załapać na ostatnie egzemplarze z wyprzedawanym silnikiem 1.4 tańszym niż 1.2.

> jedno i drugie nie w naszym guscie...

To może:

MiTo

w sobote bylo 5 sztuk i mozna bylo wybierac, dzisiaj zostala tylko jedna, wiec maja mega popyt ma wysokie modele, bo active i acces maja podobno pod dostatkiem

> Zamowiona zostala czerwona 208mka z dluga lista opcji za realtywnie fajne pieniadze...

Świetny wybór dla , kolor też ok, (brała pod uwagę ten wrzos metalizowany?) W pierwszej trójce segmentu B dla ,właśnie najbardziej widzę 208 potem Micrę i Swifta.

generalnie mial byc zupelnie inny, bo szary/piaskowy, jest to co jest

> W porównaniu z polecaną poniżej Fabią wnętrze Fiesty jest wysmakowane jak arcydzieła Leonardo.

I trzeba dopłacić 900 złotych za uchwyt na butelki , nie mówiąc o podłokietniku, czy poważniejszych udogodnieniach które konkurencja daje "w cenie".

> Słuszny wybór Ja się pospieszyłem z zakupem żeby się załapać na ostatnie egzemplarze z

> wyprzedawanym silnikiem 1.4 tańszym niż 1.2.

Oj, to też ciężki wybór, ponieważ 1.4 VTI 95 KM pali niewiele mniej niż 1.6 VTI 120KM. 1.4 VTI i 1.6 VTI to konstrukcje PSA - BMW, R4. Trzeba uważać na poziom oleju w silniku, aby nie uszkodzić napinacza łańcucha rozrządu, jest on delikatny. Najlepiej utrzymywać stan >=2/3 podziałki. A silniki te lubią spalić trochę oleju - "ten typ tak ma".

Nowe silniki 1.0 VTI 68 KM i 1.2VTI 82 KM to już konstrukcje PSA. Mają pasek rozrządu. Szkoda, że to silniki R3. Ale na paliwo mają niewielki apetyt:

Dla porównania w moim Pugu 207 z silnikiem 1.6VTI, spalanie wyniosłoby w takich warunkach około 5,5l.

> Słyszałeś o czymś takim jak GUST?

Tak, szczególnie przepadam za włoskim gustem i szykiem:

> I trzeba dopłacić 900 złotych za uchwyt na butelki , nie mówiąc o podłokietniku, czy

> poważniejszych udogodnieniach które konkurencja daje "w cenie".

Jak będziesz porównywał topowo wyposażony segment B z Fabią w wersji ascetix to rzeczywiście jest kłopot. Różnica jakościowa jest kolosalna i trudno się z Tobą nie zgodzić, trudno się też nie zgodzić, że takimi porównaniami robisz z siebie idiotę. Akurat Fabia w topówce ma wszystko co wymieniłeś w standardzie (i na przykład ogrzewane fotele), a i wnętrze wygląda trochę inaczej niż pamiętasz z wersji za 35kpln z dywanikami w gratisie. O tak na przykład.

> Tak, szczególnie przepadam za włoskim gustem i szykiem:

Bravissimo! Pokazałeś zdjęcie auta, konstrukcyjnie starszego niż spora część kącikowiczów.

> Bravissimo! Pokazałeś zdjęcie auta, konstrukcyjnie starszego niż spora część kącikowiczów.

Nie wiem, nie utrzymuję kontaktu z autokącikowymi nastolatkami (Cinos jest już dużym chłopcem)

A zdjęcie CC do tematu, w którym gość na poparcie tezy dot. "deski" dobrze wyposażonego samochodu seg B wkleja jakąś fotkę jego wersji budżetowej, pasuje wręcz idealnie. Tak się niestety kończy gadanie głupot.

> Zamowiona zostala czerwona 208mka z dluga lista opcji za realtywnie fajne pieniadze...

> btw. jakby ktos chcial, to allure'a na chwile obecna nie ma w polsce na stocku, trzeba czekac...

Pokaż co tam wybrałeś.

> żeby nawet na różowo ją pomalowali to Fabia pozostanie fabią czyli bolidem dla emeryta z

> odpychającym starodawnym wnętrzem

W pełni się zgadzam. Skody nie jeżdżą. Myślę, że mrBEAN i arturo też się ze mną zgodzą.

bedzie pod domem to sie pochwale,

Pug 208, 1.2 Vti, Czerwony Metallic, wersja allure z czujnikami cofania, navi, podlokietnikiem i jakimis tam innymi dodatkami, tyle suchych faktow

> Pug 208, 1.2 Vti, Czerwony Metallic, wersja allure z czujnikami cofania, navi, podlokietnikiem i

> jakimis tam innymi dodatkami, tyle suchych faktow

Ładne autko, niech się sprawuje

Jakie koło?

> I trzeba dopłacić 900 złotych za uchwyt na butelki , nie mówiąc o podłokietniku, czy

> poważniejszych udogodnieniach które konkurencja daje "w cenie".

Ja tylko podsuwam alternatywy. Mnie uchwyt na butelki specjalnie nie jest potrzebny w samochodzie

I jakbym miał wydać 50k (czyli kupę kasy za auto klasy B) to wolałbym na auto z jajem, które ma odrobinę życia w sobie.

P208 jest OK, ale z tym silnikiem nie za te pieniądze

Już C3 ma więcej charakteru, jeśli mamy pozostać w "rodzinie" PSA.

Ja bym wziął pod uwagę:

Ibiza FR

MiTo

Swift Premium

Sedici (bo 4x4) lub SX4

500L (co zrobię - podoba mi się wnętrze )

Honda Jazz

i nowy note jeśli ma nie jeździć sama

16" alu z oponka 195/55/16

> Jak będziesz porównywał topowo wyposażony segment B z Fabią w wersji ascetix to rzeczywiście jest

> kłopot.

Ok, podrzucam wersję RS:

Aby było lepiej dyskutować i aby skończyło się domysły o wyglądzie wersji lepiej wyposażonych.

> Ok, podrzucam wersję RS:

> Aby było lepiej dyskutować i aby skończyło się domysły o wyglądzie wersji lepiej wyposażonych.

RS to nie jest topowa wersja wyposażenia. Elegance'a, czyli tożsamy do Allure w 208 poziom wyposażenia już wkleiłem.

Nie mniej zgadzam się, czarno-czarna kolorystyka jest dość smutna.

> RS to nie jest topowa wersja wyposażenia. Elegance'a, czyli tożsamy do Allure w 208 poziom

> wyposażenia już wkleiłem.

Ale podrzucaj wersje na żywo a nie jakieś rendery lub "full photoshopy". Inna sprawa - dlaczego piszesz z pogrubieniem?

btw2: dlaczego najdroższa wersja ma nie być obiektywna do porównań? Tzn. stawiać Fabię w złym świetle?

> Ale podrzucaj wersje na żywo a nie jakieś rendery lub "full photoshopy".

Szukałem beżowego z elegance ale niestety nie ma na googlach we współczesnej konfiguracji, więc sorry. Natomiast z przyjemnością zaprezentuję na żywo.

> btw2: dlaczego najdroższa wersja ma nie być obiektywna do porównań?

Gdyż wątek tyczy się 208 Allure, którego odpowiednikiem w Skodzie jest Elegance. Czego nie rozumiesz?

Jak będziemy rozmawiać o hothatchach to sobie wkleisz interior z RSa.

> Nie wiem, nie utrzymuję kontaktu z autokącikowymi nastolatkami (Cinos jest już dużym chłopcem)

> A zdjęcie CC do tematu, w którym gość na poparcie tezy dot. "deski" dobrze wyposażonego samochodu

> seg B wkleja jakąś fotkę jego wersji budżetowej, pasuje wręcz idealnie. Tak się niestety

> kończy gadanie głupot.

No fakt, gość popełnił małe faux pas.

Ale nawet w dobrze wyposażonej wersji, ta deska jest po prostu nudna i nijaka.

Ot:

Dopiero w najwyższej wersji Elegance, to jakoś wygląda:

Chociaż główną robotę robi tu ten jasny kolor.

> RS to nie jest topowa wersja wyposażenia. Elegance'a, czyli tożsamy do Allure w 208 poziom

> wyposażenia już wkleiłem.

> Nie mniej zgadzam się, czarno-czarna kolorystyka jest dość smutna.

Ale RS'ka to odpowiednik/konkurent GTI u Puga. Trudno "chyba" powiedzieć, aby producenci szli na jakieś kompromisy w topowych wersjach danych modeli.

@Kenickie - photoshopy ;p

> No fakt, gość popełnił małe faux pas.

> Ale nawet w dobrze wyposażonej wersji, ta deska jest po prostu nudna i nijaka.

Twoje zdanie. Szanuję je. Mój kumpel ma fabkę z taką właśnie (szarą) kolorystyką i mnie się ona względnie podoba.

> Dopiero w najwyższej wersji Elegance, to jakoś wygląda:

> Chociaż główną robotę robi tu ten jasny kolor.

Z wyjątkiem pokrętła do szyberdachu mam akurat zupełnie identyczne wnętrze jak w tej drugiej fotce. Ale to trzeba lubić. Żeby nie ciągnąć bez sensu tego tematu (nie chce mi się dyskutować czy komuś smakują bardziej hotdogi z ikei czy też zapiekanki) - umówmy się, że Elegance w beżu jest brzydki, nie jedzie (bo została stworzona z myślą o emerytach), a w dodatku po 10kkm topią się tłoki, pada turbo i wybucha skrzynia biegów. Nie piję do Ciebie, ale... wiesz jak jest.

> Ale RS'ka to odpowiednik/konkurent GTI u Puga. Trudno "chyba" powiedzieć, aby producenci szli na

> jakieś kompromisy w topowych wersjach danych modeli.

Hyhy, zacne porównanie

> Hyhy, zacne porównanie

Ja przynajmniej wrzucam fotki bez przeróbek.

Masz i Fabię Elegance:

Może... niedługo znajdę i beżową wersję.

> Ja przynajmniej wrzucam fotki bez przeróbek.

Spoko. Wrzucaj dalej. Nie mniej, po tym co Ci w designie imponuje zupełnie nie liczę na to że kiedykolwiek uda się w tej przestrzeni postawić jakikolwiek wspólny mianownik. Więc pozwolisz, że przekażę sztafetę komuś bardziej zaangażowanemu, a sam jednak nie będę z Tobą dyskutował nad wyższością wnętrza "GTI Puga" nad tzw klasycznym designem dla emerytów...

> Masz i Fabię Elegance:

> Może niedługo znajdę i beżową wersję.

Wykazuję umiarkowane zainteresowanie. Beżowym wnętrzem elegance przemieszczam się co dzień.

Wersja Allure wygląda niemalże tak samo (w środku). Nie występują tylko czerwone wstawki, aluminiowe nakładki na pedały, tapicerka jest domyślnie welurowa a nie skórzana/pół-skórzana.

Ok, nie musisz dalej dyskutować. Ja też w sumie o gustach nie zamierzam rozmawiać. Zacząłem ci odpisywać ponieważ swoimi postami mogłeś zasugerować, że Skoda Fabia w topowych wersjach wygląda... no prawie okazale.

> w sobote bylo 5 sztuk i mozna bylo wybierac, dzisiaj zostala tylko jedna, wiec maja mega popyt ma

> wysokie modele, bo active i acces maja podobno pod dostatkiem

Nic dziwnego, bo jeśli się chce dokupić kilka bajerów to cena winduje do poziomu allure, który ma w środku już zupełnie innym poziom wykończenia czy chociażby pakiet LED.

> Oj, to też ciężki wybór, ponieważ 1.4 VTI 95 KM pali niewiele mniej niż 1.6 VTI 120KM. 1.4 VTI i

> 1.6 VTI to konstrukcje PSA - BMW, R4. Trzeba uważać na poziom oleju w silniku, aby nie

> uszkodzić napinacza łańcucha rozrządu, jest on delikatny. Najlepiej utrzymywać stan Nowe

> silniki 1.0 VTI 68 KM i 1.2VTI 82 KM to już konstrukcje PSA. Mają pasek rozrządu. Szkoda, że

> to silniki R3. Ale na paliwo mają niewielki apetyt:

> Dla porównania w moim Pugu 207 z silnikiem 1.6VTI, spalanie wyniosłoby w takich warunkach około

> 5,5l.

Wiem, czytałem dużo o tych silnikach BMW-PSA i liczę na to, że większość bolączek została poprawiona.

Zgadzam się też, że 1.6 już więcej nie żłopie, ale nie było mnie na niego stać, a z 1.2 się po prostu męczyłem z moim stylem jazdy.

BTW ze spalaniem w 1.2 też tak różowo nie jest Znajomy z wypożyczalni mówi, że średnie często przekracza z dużo większych silników. Wiadomo jak klienci wypożyczalni jeżdżą, ale jeśli ktoś lubi zmieniać biegi wyżej niż mu podpowiada komputer..

> Tak, szczególnie przepadam za włoskim gustem i szykiem:

Trafiłem w jakiś czuły punkt dżihadowca? Może do porównania wyciągnij deskę 126p będzie Ci lżej? Prawda jest taka że ok 70-80 % skód Fabia wyjeżdżających z salonu tak właśnie wygląda w środku

pytanie pozostaje takie - ile % sprzedaży stanowią tak wyposażone fabie jak na fotach?

I jeszcze jedno - zdzieranie 200 pln za wyłącznik poduszki pasażera w samochodzie które ma charakter miejski to jakiś cyrk

> W pełni się zgadzam. Skody nie jeżdżą. Myślę, że mrBEAN i arturo też się ze mną zgodzą.

Nooo - szczególnie z szalonym 60 konnym lub 70 konnym 1.2 to pogromcy autostrad . Doskonale wiem jakie modele mają mrBEAN i arturo więc Ci nie wyszło . I ponowne pytanie ile się tego w takich wersjach sprzedaje 1%-?

> Lancia Ypsilon jest oparta na wydłużonej płycie Pandy/500, a nie na płycie Punto.

Żeby kupić Lancie Ypsilon trzeba mieć dużo samozaparcia

> Trafiłem w jakiś czuły punkt dżihadowca? Może do porównania wyciągnij deskę 126p będzie Ci lżej?

> Prawda jest taka że ok 70-80 % skód Fabia wyjeżdżających z salonu tak właśnie wygląda w środku

Po pierwsze, w tym wątku nie dyskutujemy o golasach i guzik interesuje założyciela, mnie i pewnie całej reszty gawiedzi najtańsza wersja samochodu X. Nikt bowiem z powyższych nie ma zamiaru partycypować w idei zakupu takiego kastrata, a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo.

Po drugie, w związku z tym że sam zacząłeś porównywać banany do jabłek uważam że i moje porównanie w tych, zabawnych, warunkach jest jak najbardziej na miejscu. To Ty wszedłeś na ścieżkę groteski.

A swoją drogą mój Ty Fiaciany zuchu, w sposób ciągły użytkuje samochody Twojej ulubionej marki od czternastu lat. Co więcej, jeden z nich wciąż jest w moim posiadaniu. To dobra wiadomość, zła jest taka że choćby nie wiadomo co, nigdy więcej nie kupię auta tej doskonałej marki. Nie jestem godzien.

> sprawdzona technika fiata pod maską sprawiają

Błagam Cię, na prawdę sprawdzona technika Fiata ??

> W pełni się zgadzam. Skody nie jeżdżą. Myślę, że mrBEAN i arturo też się ze mną zgodzą.

> Błagam Cię, na prawdę sprawdzona technika Fiata ??

Czekałem tylko kiedy staniesz w obronie skody

Czy ty kiedyś przypadkiem nie byłeś amatorem rajcowania się seicento?