> i wybrany

> bedzie drugi raz insignia 250 KM, atomat z full wypasem

Pochwal się jaki rabat wyciągnołeś?

> i wybrany

> bedzie drugi raz insignia 250 KM, atomat z full wypasem

Ha! A pisałem: tylko Insignia i Superb spełniają kryteria.

A ta 250KM to ma już sześć cylindrów czy jeszcze cztery?

> Ha! A pisałem: tylko Insignia i Superb spełniają kryteria.

> A ta 250KM to ma już sześć cylindrów czy jeszcze cztery?

nie wiem

> Pochwal się jaki rabat wyciągnołeś?

30% ale na firme

> A mówią, że nie wchodzi się dwa razy do tej samej rzeki.

bagaznik mialem na rowery i to zdecydowalo

> i budzet 100-200k

Rozstrzał ładny masz

Podejrzewam, że na biednego nie trafiło więc śmiało koledzy mogą doradzać w budżećie 100-250k

Jak rodzinne i szybkie to ja bym wziął nowe A4, 3.0 TDI 204KM.

W 200k się zmieścisz.

> A ta 250KM to ma już sześć cylindrów czy jeszcze cztery?

Cztery. To jest 2.0 z turbiną. V6 jest chyba tylko w OPC.

> Cztery. To jest 2.0 z turbiną. V6 jest chyba tylko w OPC.

Nie. Jest v6 4x4

> nie wiem

2.0 t 250km 4x4?

przygotowany na wymiany tylnego dyfra ?

> 2.0 t 250km 4x4?

> przygotowany na wymiany tylnego dyfra ?

A od czego jest gwarancja?

> Nie. Jest v6 4x4

Tak - ale po pierwsze nie w Nowej Insigni, a po drugie ma 260 a nie 250 KM.

> 2.0 t 250km 4x4?

> przygotowany na wymiany tylnego dyfra ?

A co? Nie uciągnie 250KM? Przecież są też 280KM też 4x4 i OPC. I wszędzie chyba ten sam Haldex siedzi?

> i wybrany

> bedzie drugi raz insignia 250 KM, atomat z full wypasem

proces zakupowy byl dramatem

ale wreszcie jest w przyszlym tygodniu papierki i jazda.

> Rozstrzał ładny masz

> Podejrzewam, że na biednego nie trafiło więc śmiało koledzy mogą doradzać w budżećie 100-250k

> Jak rodzinne i szybkie to ja bym wziął nowe A4, 3.0 TDI 204KM.

> W 200k się zmieścisz.

TDI - i chcesz tam benzynę lać? Bo w założeniach miało to być auto z silnikiem benzynowym.

> proces zakupowy byl dramatem

> ale wreszcie jest w przyszlym tygodniu papierki i jazda.

A co się stalo przy zakupie że byl dramat? Napisz jaką specyfikacje kupiłeś? Może byc priv jesli chcesz.

> i wybrany

> bedzie drugi raz insignia 250 KM, atomat z full wypasem

Czyli ani szybki, ani szczegolnie rodzinny

> Czyli ani szybki, ani szczegolnie rodzinny

potwierdzam, ledwo co typer bierze no i 2 osoby + pies to dramat

> A co się stalo przy zakupie że byl dramat? Napisz jaką specyfikacje kupiłeś? Może byc priv jesli

> chcesz.

wyposażenie seryjne :

Napinacz pasów bezpieczeństwa - przód

Elektryczne szyby z tyłu

Aktywne zagłówki z przodu regulowane góra-dół

Mocno przyciemniane szyby z tyłu

Zdalnie sterowany zamek centralny z 2 składanymi kluczykami

Elektryczne szyby, przód

Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe

Wycieraczka z tyłu

Nawiewy powietrza w drugim rzędzie foteli

Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera

Czujnik deszczu

Spryskiwacze reflektorów

Klimatyzacja elektroniczna, dwustrefowa

Podłokietnik z tyłu z otworem na długie przedmioty

Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne

Podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych

Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne

Kieszenie w oparciach przednich foteli

System FlexRide

Napęd AWD z oznaczeniem na bagażniku 4x4

Program stabilizacji toru jazdy ESP

Elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu (eLSD) - Haldex

Zawieszenie HiPerStrut

Radio IntelliLink RF900 Navi (Radio IntelliLink RF700 Touch (wyświetlacz dotykowy 8", podwójny tuner, Aux-In, podwójne USB,

Bluetooth, Audio-streaming, odtwarzanie video, funkcje głosowe, nawigacja z mapami Europy), (wymaga J71/XIBP)

Tempomat z ogranicznikiem prędkości

Podgrzewane przednie fotele

Panel sterowania w konsoli środkowej (Touch Pad)

Gniazdko 12V w konsoli środkowej z tyłu

Zestaw naprawczy

Czytnik kart SD

Srebrna listwa wzdłuż okien

Kierownica pokryta skórą

Sportowa kierownica pokryta skórą

Kolumna kierownicy regulowana w pionie i poziomie

Felgi aluminiowe 8Jx18, 5 podwójnych skręconych ramion

Lampy przeciwmgielne z przodu

Reflektory bi-ksenonowe z systemem AFL+

Światła przeciwmgielne - tył

Przednie światła LED

Automatyczny włącznik świateł

Asystent świateł drogowych

Automatyczne poziomowanie świateł przednich

Pakiet Oświetlenia Wnętrza (oświetlenie sufitowe z przodu i z tyłu, czerwone oświetlenie drzwi)

Zestaw Dobrej Widoczności (czujnik deszczu, tunelowy i elektrochromatyczne lusterko wsteczne )

Automatyczne włączenie świateł mijania z czujnikiem tunelu

7 głośników

Pilot parkowania, przód i tył

Przypomnienie o zapięciu pasów pasażera

Wyświetlacz pomiędzy zegarami - komputer pokładowy 8"

Antena typu diversity z "płetwą rekina"

Sterowanie radiem w kole kierownicy

Elektryczny hamulec postojowy z gniazdkiem 12V w konsoli centralnej

Obniżone zawieszenie sportowe

Tylna kanapa dzielona w stosunku 60/40

Podłokietnik przedni

Dodatkowe oświetlenie wnętrza oraz lampki do czytania z przodu i z tyłu

Klamki w kolorze nadwozia

Schowek po stronie kierowcy

Filtr przeciwpyłkowy z wkładem węglowym

Mocowania Isofix na tylnych fotelach

Lusterka w kolorze nadwozia

Oświetlenie podłogowe

Podwójna widoczna rura wydechowa

Światła do jazdy dziennej

wyposażenie dodatkowe :

Lakier Biały - Summit, bazowy

Tapicerka materiałowa Ribbon - czarna

Felgi aluminiowe 8Jx18, 5 podwójnych skręconych ramion (PXR)

Usunięcie oznaczenia silnika

Pakiet Wnętrze OPC Line ( Kierownica OPC trójramienna pokryta skórą, Skórzana gałka zmiany biegów,

Sportowe, aluminiowe pedały, Łopatki zmiany biegów na kierownicy, Czarna podsufitka )

Pakiet Asystent Kierowcy 2 ( Przednia kamera Opel Eye, Przednia szyba odbijająca promienie słoneczne,

Czujnik odległości pomiędzy poprzedzajacym pojazdem, Ostrzeżenie o potencjalnej kolizji, Rozpoznawanie

znaków ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania, Czujnik potencjalnej kolizji, wspomaganie

hamowania, Przednie światła LED, Asystent świateł drogowych, Adaptacyjny tempomat stop&go )

Czujnik ciśnienia w oponach, samokalibrujący się

Okno dachowe sterowane elektrycznie

Alarm z czujnikami ruchu i przechyłu

System Open&Start ( Bezkluczykowe zapalanie silnika, Klamki w kolorze nadwozia z chromowanym

paskiem )

Śruby antykradzieżowe

Regulacja długości siedziska fotela kierowcy

Tylna kamera parkowania

Podgrzewana kierownica

Poduszki powietrzne boczne tylne

Gniazdko 230V z tyłu konsoli centralnej

Zapasowe koło 7Jx17" - stalowe z oponą jak na 4 kołach

Regulacja fotela kierowcy: wzdłużna, wysokości, pochylenia oparcia, podparcia lędźwiowego, nachylenia

siedziska elektryczne ( Czterokierunkowe aktywne zagłówki z przodu, Elektrycznie składane, podgrzewane,

lusterka zewnętrzne, światłoczułe lusterko kierowcy, Pamięć dwóch ustawień (nie wystąpi przy fotelach

W2E) Regulacja długości siedziska fotela kierowcy, Regulacja długości siedziska fotela pasażera, Regulacja

fotela pasażera: wzdłużna i pochylenia siedziska manualne oraz wysokości elektryczna, Regulacja

podparcia lędźwiowego fotela pasażera elektryczna )

Odtwarzacz CD i mp3

> Rozstrzał ładny masz

> Podejrzewam, że na biednego nie trafiło więc śmiało koledzy mogą doradzać w budżećie 100-250k

> Jak rodzinne i szybkie to ja bym wziął nowe A4, 3.0 TDI 204KM.

> W 200k się zmieścisz.

Za 200 bedzie wersja z "krzeslem" w srodku. Przerabialem ostatnio....

> Za 200 bedzie wersja z "krzeslem" w srodku. Przerabialem ostatnio....

panowie samochod juz kupiony

> panowie samochod juz kupiony

Psujesz ludziom przyjemność

podgrzewana kierownica mnie rozczarowała. Strasznie długo się nagrzewa. Teraz pewnie nie sprawdzisz , ale ciekawy jestem czy tak samo będzie u Ciebie.

> podgrzewana kierownica mnie rozczarowała. Strasznie długo się nagrzewa. Teraz pewnie nie sprawdzisz

> , ale ciekawy jestem czy tak samo będzie u Ciebie.

Mi sie marzy chłodzona kierownica

Lexus IS300h. Co prawda nie hatchback, ale rodzine, w miarę szybkie i oszczędne. Jakością montażu bije nowe BMW 3-series.

> Mi sie marzy chłodzona kierownica

tego to już nawet kaprysem nie można nazwać

> Lexus IS300h. Co prawda nie hatchback, ale rodzine, w miarę szybkie i oszczędne. Jakością montażu

> bije nowe BMW 3-series.

Ale miejsca znacznie mniej niz w 3'jce.

> potwierdzam, ledwo co typer bierze no i 2 osoby + pies to dramat

2osoby i pies to rodzina? Gdzie tak sie definiuje rodzine? Pytam serio bo w dzisiejszych czasach rozne sa definicje rodziny i moze troche zbyt doslownie przyjelem kryteria "szybki, rodzinny".

A prztyka z typrem nie rozumiem, wogole. Chyba niecelny.

Co do kryterium "szybki" mamy zapewne rowniez podobna rozbieznosc rozumienia pojecia jak do pojecia "rodzinny".

Dobry wybor - Insignia - rodzinna jak i szybka. Gratuluje, niech sie sprawuje.

> Czyli ani szybki, ani szczegolnie rodzinny

250 konne auto nie jest szybkie?

> 250 konne auto nie jest szybkie?

Szybkie to jest Ferrari i Pasek w tedeiku

> 250 konne auto nie jest szybkie?

Jak jest ciężką krową to nie jest.

> Jak jest ciężką krową to nie jest.

Mocne + ciężkie = dobry klient dla producentów tarcz i klocków hamulcowych

> 250 konne auto nie jest szybkie?

Nie przesadzajmy. Poniżej 8 sekund do 100 km/h to nie jest to co zwykle spotyka się na ulicach.

mar00ha

> Nie przesadzajmy. Poniżej 8 sekund do 100 km/h to nie jest to co zwykle spotyka się na ulicach.

> mar00ha

No tak. Tylko te 8 s do 100 to jeszcze nie wszystko. Auto musi skręcać a im cięższe tym większe ma z tym problemy. Zresztą porównaj nawet swojego Golfa a dwutonową, niby mocniejszą krowę. Zobaczysz jaka różnica. Owszem - na autostradzie wygra tamten.

> No tak. Tylko te 8 s do 100 to jeszcze nie wszystko. Auto musi skręcać a im cięższe tym większe ma

> z tym problemy. Zresztą porównaj nawet swojego Golfa a dwutonową, niby mocniejszą krowę.

> Zobaczysz jaka różnica. Owszem - na autostradzie wygra tamten.

Tyle, że Golf jest jednak sporo mniejszy.

A nawet ciężka Insignia, podejrzewam, z napędem 4x4 potrafi skręcać.

mar00ha

> Tyle, że Golf jest jednak sporo mniejszy.

Lżejszy przede wszystkim.

> A nawet ciężka Insignia, podejrzewam, z napędem 4x4 potrafi skręcać.

Przejedź się kiedyś jak będziesz miał okazję. Nawet to Flex coś tam średnio pomaga. Choć ja może mam inne punkty odniesienia a 95 % użytkowników będzie zachwyconych.

> Szybkie to jest Ferrari i Pasek w tedeiku

a to przepraszam. Mimo wszystko nadal uwazam, ze auto ktore ma 250km i wazy okolo 1,5 tony jest szybkie.

> a to przepraszam. Mimo wszystko nadal uwazam, ze auto ktore ma 250km i wazy okolo 1,5 tony jest

> szybkie.

Tylko, ze taka Insignia to blizej 2ton bedzie niestety

Co nie zmienia faktu, ze bedzie szybsza niz 90-95% aut na ulicach

> Tylko, ze taka Insignia to blizej 2ton bedzie niestety

> Co nie zmienia faktu, ze bedzie szybsza niz 90-95% aut na ulicach

nie pisalem na pale, wygooglalem test jakiejs benzyny 4x4 co prawda lekko slabszej (220 km chyba z tego co pamietam) i podali tam 1,5 tony wagi. 30km to pewnie roznica w oprogramowaniu wiec waga wiele sie roznic nie bedzie. W testach raczej maja wypasione wersje.

Moja L3 wazy 1700 i ma 150km i tragedii nie ma.

> nie pisalem na pale, wygooglalem test jakiejs benzyny 4x4 co prawda lekko slabszej (220 km chyba z

> tego co pamietam) i podali tam 1,5 tony wagi. 30km to pewnie roznica w oprogramowaniu wiec

> waga wiele sie roznic nie bedzie. W testach raczej maja wypasione wersje.

> Moja L3 wazy 1700 i ma 150km i tragedii nie ma.

1500kg to wazy Astra, Ople z tego okresu maja koszmarna nadwage

A to co podali w testach to pewnie bylo z katalogu

> 1500kg to wazy Astra, Ople z tego okresu maja koszmarna nadwage

Zgadza się. I przypuszczam że dlatego tak się źle prowadzą.

> 1500kg to wazy Astra, Ople z tego okresu maja koszmarna nadwage

> A to co podali w testach to pewnie bylo z katalogu

albo z dowodu rejestracyjnego. Przeciez nikt nie bedzie tych aut wazyl.

> albo z dowodu rejestracyjnego. Przeciez nikt nie bedzie tych aut wazyl.

No i dlatego wlasnie ta waga ma sie nijak do rzeczywistosci

> No i dlatego wlasnie ta waga ma sie nijak do rzeczywistosci

no ok, to podaj jakis sposob na weryfikacje tego bo jak przypuzczam na wadze lazienkowej nikt tego nie zwazy. Na czyms sie trzeba oprzec - imho dane z DR sa OK.

> 1500kg to wazy Astra, Ople z tego okresu maja koszmarna nadwage

> A to co podali w testach to pewnie bylo z katalogu

Dane w katalogu w większości wypadków dotyczą podstawowej wersji wyposażeniowej dla danego modelu silnikowego. Wybór opcji typu: elektryczne fotele, panoramiczne okno dachowe, pełnowymiarowe koło zapasowe, większe koła, czy zwyczajnie wyższego pakietu wyposażenia itd.. (no bo przecież to nie standard) potrafi skutecznie podnieść wagę takiej wersji o 100 albo i więcej, tym samym ograniczając podawaną w katalogu dopuszczalną ładowność

O ile się nie mylę to w dowodzie jest wpisana waga wersji homologacyjnej, więc chyba jest to tak samo ujęte jak wyżej. Ale mogę się mylić, więc niech ktoś poprawi jak tak...

> Tylko, ze taka Insignia to blizej 2ton bedzie niestety

Kłócił się nie będę, ale na ich www stoi "Masa własna (w zależności od wersji): 1 428 - 1 741 kg", gdzie pewnie te cięższe, to diesle.

> Kłócił się nie będę, ale na ich www stoi "Masa własna (w zależności od wersji): 1 428 - 1 741 kg",

> gdzie pewnie te cięższe, to diesle.

Z tymi 2 tonami to troche przejaskrawilem, ale 1700-1800 w topowej wersji 4x4 jest jak najbardziej realne, z kierowca i wszystkimi plynami

2014 Honda Accord z USA.

6.5 sekundy do setki

V6, 278 koni, 11.2/7.0/9.0 l/100km

$30.000= 93000 PLN + VAT, clo i akcyza

> Lexus IS300h. Co prawda nie hatchback, ale rodzine, w miarę szybkie i oszczędne. Jakością montażu

> bije nowe BMW 3-series.

To jest tak wolne, ze szkoda gadac. A zwlaszcza jak sie ma do wydania 200k to idiotyczny pomysl.

> No tak. Tylko te 8 s do 100 to jeszcze nie wszystko. Auto musi skręcać a im cięższe tym większe ma

> z tym problemy. Zresztą porównaj nawet swojego Golfa a dwutonową, niby mocniejszą krowę.

> Zobaczysz jaka różnica. Owszem - na autostradzie wygra tamten.

Alfa 159 ważąca 1800kg skręcała jak marzenie

Lepiej skręcającego auta nie prowadziłem.

> i wybrany

> bedzie drugi raz insignia 250 KM, atomat z full wypasem

ale to rodzinne miało być. a kombi ma mniejszy bagażnik niż Astra. Było brać mocną Astrę