> dokładnie tak...

> doszukiwanie się korupcji itd. jest zupełnie bzdurnym twierdzeniem, ot handlowcy zrobili dobra

> robote

Nie wmówisz mi, że ustawiony przetarg jest wynikiem wyłącznie dobrego marketingu.

> w tym konkretnym przypadku tak. Ale ile jest takich, promil.

Tak, to nie robi sprzedaży ale to robi wizerunek jeśli agencje rządowe takimi autami jeżdżą to często pozostali też chcą mieć.

> A głównie skody kupują jednak firmy,

> którym wychodzi, że to auta najbardziej dla nich opłacalne.

Bo Skoda ma dobrą ofertę dla flot. Zresztą VW też. Swego czasu proponowali bezkonkurencyjny pod względem kosztów leasing.

> Można nie lubić marki, koncernu VW, ale trzeba im przyznać, że mają dobry marketing

Wiele razy pisałem, że czapki z głów przed ich marketingiem. Wmawiają ludziom takie rzeczy, że trzeba być naprawdę dobrym żeby to przeszło.

> i świetną

> ofertę, mnóstwo wersji silnikowych,

Tak.

> wyposażeniowych, dużą konfigurowalność modeli,

Tak.

> dobre

> gwaranacje z możliwością dopasowania do swoich potrzeb za rozsądne pieniądze,

Tu nie wiem.

> co sprawia, że

> zarówno klient prywatny, jak i firmowy znajduje coś dla siebie.

Też zgoda. Gdyby mieli dużego SUVa to może nawet bym sam się mocniej Skodzie przyglądał.

> Albo nawet te ustawione przetargi. Skoro urzędasy dopasowały przetarg do skody, to znaczy, że

> marketing albo oferta Skody na nich też działa

No, to trochę zbyt daleko idąca teoria. Urzędasy nie wydają państwowej kasy tak, żeby samemu czegoś z tego nie uszczknąć. A to lepsze niż marketing.

> Nie wmówisz mi, że ustawiony przetarg jest wynikiem wyłącznie dobrego marketingu.

Min. tak

druga sprawa wszystkie przetargi sa ustawione??

> Tak, to nie robi sprzedaży ale to robi wizerunek jeśli agencje rządowe takimi autami jeżdżą to

> często pozostali też chcą mieć.

"Elyty" jeździły Lanciami dlaczego ludzie nie chcieli tego i nie było kolejek w salonach?

> Bo Skoda ma dobrą ofertę dla flot. Zresztą VW też. Swego czasu proponowali bezkonkurencyjny pod

> względem kosztów leasing.

> Wiele razy pisałem, że czapki z głów przed ich marketingiem. Wmawiają ludziom takie rzeczy, że

> trzeba być naprawdę dobrym żeby to przeszło.

Marketing + całkiem dobre auta (nie idealne ale dobre), z dobrym dostępem do serwisu/części o stos niskich kosztach części/serwisu = recepta na dobra sprzedaz

> "Elyty" jeździły Lanciami dlaczego ludzie nie chcieli tego i nie było kolejek w salonach?

Cena?

> Marketing + całkiem dobre auta (nie idealne ale dobre), z dobrym dostępem do serwisu/części o stos

> niskich kosztach części/serwisu = recepta na dobra sprzedaz

Co bym nie sądził o Skodzie ale zestaw Bieda Octavia + 1.9 TDI jest praktycznie nie do zajechania. Tani, odporny na kiepskie paliwo i kiepskich mechaników. Znany i tani w eksploatacji. Idealny dla PH.

> Zakladajac rozsadna relacje zarobkow do wartosci auta, to wg mnie nie ma sensu wydawac na nowe auto

> wiecej niz 6-krotnosci miesiecznych dochodow.

ale nie w polsce...

dochod = wyplata - koszty miesieczne zycia...

niektorym wyjdzie na 0 albo kilka stowek.... x 6 rowna sie moze ze 2 tysie... chyba, ze liczysz wyplate kolo 2500 na reke x 6 = 15 tysi, akurat na paska b5 algo golfa w tdiku;)...

> . Żeby sprzedawać najwięcej trzeba mieć jedno i

> drugie na niezłym poziomie

a McDonald?

> z takim podejscie do motoryzacji, skoda to dobry wybór

A do czegóż innego miałby służyć samochód? Do oddawania mu czci?

> Wiele razy pisałem, że czapki z głów przed ich marketingiem. Wmawiają ludziom takie rzeczy, że

> trzeba być naprawdę dobrym żeby to przeszło.

Jakie np.? Od razu uprzedzam, że mi nikt w salonie Skody nie wmawiał, że octavia to passat, a superb to phaeton. Wręcz od razu wprost stwierdzali, że superb jest odpowiednikiem mondeo.

> Też mnie to zastanawia. Zawsze jak jest temat o ilości sprzedanych aut, to ktoś wyskakuje z

> pytaniem ile jest prywatnych/na firmy. Jakie to ma znaczenie?

Bo inna jest kalkulacja przy wyborze auta przez firmę (ceny, serwis) a inna przez osoby prywatne (ceny, serwis, wygląd, prestiż). Trudno potem mówić np. "skoro Skoda jest taka zła to dlaczego tyle ich się sprzedaje"- bo kupuja ja głownie firmy.

> Jakie np.? Od razu uprzedzam, że mi nikt w salonie Skody nie wmawiał, że octavia to passat, a

> superb to phaeton. Wręcz od razu wprost stwierdzali, że superb jest odpowiednikiem mondeo.

No to popatrz na reklamy. Sam ten "emejzing" to już niezłe jaja są. Chyba Sibui im kampanie wymyślał.

Dalej: Skoda wygrywa wszystkie porównania w Autobildach.

Jeszcze dalej: Superb to godny konkurent klasy E Mercedesa czy BMW 5.

A powszechna wiara w to, że Skoda to VW a VW to prawie Bentley też się znikąd nie wzięła. My to tutaj obśmiewamy ale ludzie się na to łapią.

> No to popatrz na reklamy. Sam ten "emejzing" to już ....

Dodatkowo pozycjonowanie modeli Skody na równi z modelami rozmiar wyżej u konkurencji (np. Octavia to Laguna) też nie wzięło się z nikąd i nawet na tym forum jest żywe.

> A powszechna wiara w to, że Skoda to VW a VW to prawie Bentley też się znikąd nie wzięła. My to

> tutaj obśmiewamy ale ludzie się na to łapią.

Co nie zmienia faktu, że pomijając to co powyżej, to jednak jeśli wziąć pod uwagę stosunek cena/jakość/technologia/serwis/gwarancja/utrata wartości (kolejność przypadkowa) to Skoda okazuje się jednak sensownym wyborem.

A że sa inne auta lepsze i gorsze, całe szczęście

> Dodatkowo pozycjonowanie modeli Skody na równi z modelami rozmiar wyżej u konkurencji (np. Octavia

> to Laguna) też nie wzięło się z nikąd i nawet na tym forum jest żywe.

Grają tym, że ich auta są dość duże a konkurencyjne nieraz bardzo ciasne.

W takiej Octavii faktycznie jest tyle miejsca co w Insigni ale to jej nie stawia w klasie D.

> Co nie zmienia faktu, że pomijając to co powyżej, to jednak jeśli wziąć pod uwagę stosunek

> cena/jakość/technologia/serwis/gwarancja/utrata wartości (kolejność przypadkowa) to Skoda

> okazuje się jednak sensownym wyborem.

Absolutnie tak. Gdybym miał kupić auto dla handlowca to kupiłbym wspomnianą wyżej Octavię TDI.

Sam też bym Superbem nie pogardził (w wersji Scout czy jak jej tam).

> A że sa inne auta lepsze i gorsze, całe szczęście

Gdyby nie było lepszych i gorszych to wszystkie byłyby gorsze. Konkurencja jest potrzebna.

> Grają tym, że ich auta są dość duże a konkurencyjne nieraz bardzo ciasne.

> W takiej Octavii faktycznie jest tyle miejsca co w Insigni ale to jej nie stawia w klasie D.

Ale to klient finalnie o tym decyduje, a nie jakies wymyslone podzialy...

Te sa potrzebne glownie dla dziennikarzy

IMHO Octavia III to naprawde kawal fajnego auta

Pod warunkeim, ze nie jest w wersji zaslepka

> jest roznica. kupujac auto sobie i tylko sobie zwracasz uwage na wiecej czynnikow niz syntetyczne

> przeanalizowanie broszurek. nie wybralem brzydkiej Octavii ktora miala wiecej miejsca i jest

> wygodniejsza, tylko ciasne Bravo .. ktore mi sie podobalo

> statystycznie rzecz biorac idac z psem na spacer oboje macie po 3 nogi

Kupując używane auto poszedłeś po prostu na kompromis, że wolisz mniej, ale przyjemniej. Inni wolę mniej przyjemnie, ale więcej.

Swoją drogą po ostatnich przymiarkach do aut naprawdę nie rozumiem z czego się bierze nagonka na dzisiejsze modele Skody. Siedziałem w Superbie podstawowym i tam widać oszczędności, podobało mi się w Octavii Elegance, ale jak ostatnio wsiadłem do Focusa Titanium to mi po prostu pękały oczy.

Różnica wrażeń estetycznych pomiędzy Focusem Titanium, a Astrą Enjoy (czyli chyba podstawową) jest KOLOSALNA.

> Pod warunkeim, ze nie jest w wersji zaslepka

Dokładnie

Biorąc pod uwagę, że za rozsądne pieniądze można mieć w tym byle kompakcie: biksenony, aktywny tempomat, elektryczny fotel z pamięcią, navi, kilka innych czujników i asystentów i gadżetów, dynamiczne i oszczędne silniki + DSG, tani serwis i dobra gwarancję.

A do tego skonfigurować auto pod siebie.

Konkurencja w tych samym pieniądzach jest minimalnie z tyłu mam wrażenie.

Teraz pozostaje kwestia indywidualnych wymagań, preferencji, itd. itd. itd.

Każdy wybiera co chce, lubi, potrzebuje albo musi

> A do czegóż innego miałby służyć samochód? Do oddawania mu czci?

przyjemosc porwadzenia, podkreslenie indywidualniosci, grupa ludzi pasjonatow, hobby...

> przyjemosc porwadzenia, podkreslenie indywidualniosci, grupa ludzi pasjonatow, hobby...

Ale tu trzeba rozgraniczyć, auto na co dzień i auto na "weekend".

> Ale tu trzeba rozgraniczyć, auto na co dzień i auto na "weekend".

etam

> Ale tu trzeba rozgraniczyć, auto na co dzień i auto na "weekend".

po co na codzien jedzic czym do bolu nudnym jak mozna codzien

> W takiej Octavii faktycznie jest tyle miejsca co w Insigni ale to jej nie stawia w klasie D.

a czym jest pozycjonowanie klas aut jak nie sztucznym wytworem ??

Sam piszesz octawia auto większe od insigni a klasa nizej...

kupując auto zaczynasz od klasy czy typujesz auto po gabarytach/wyglądzie i dobierasz pod siebie??

> przyjemosc porwadzenia, podkreslenie indywidualniosci, grupa ludzi pasjonatow, hobby...

a teraz pokaz mi inne auto budżetowe które spełnia te kryteria - bo skoda należy do aut budżetowych, nie do kochania ale do pracy

> po co na codzien jedzic czym do bolu nudnym jak mozna codzien

bo jeden lubi chodzic w dżinsach a drugi bez garnituru z domu nie wyjdzie

podobnie z autami,

> po co na codzien jedzic czym do bolu nudnym jak mozna codzien

Po to, żeby auto na codzień było wygodne, dobrze wyposażone i tanie w eksploatacji, żeby więcej zostało na auto "weekendowe".

Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.

Oczywiście mówimy o sytuacji w której, budżet nie jest z gumy.

Na rakietową zdaje się miałeś przyjechać ?

> a teraz pokaz mi inne auto budżetowe które spełnia te kryteria - bo skoda należy do aut

> budżetowych, nie do kochania ale do pracy

duzo mniej nudna od octavi (bo o niej mowa) jest np mazda3

> Po to, żeby auto na codzień było wygodne, dobrze wyposażone i tanie w eksploatacji,

znam takie auto - sluzbowe - marka i model bez naczenia - uwierz

> żeby więcej

> zostało na auto "weekendowe".

> Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.

> Oczywiście mówimy o sytuacji w której, budżet nie jest z gumy.

> Na rakietową zdaje się miałeś przyjechać ?

po wyprawie w gory do rumuni zbieram kase na bulgarie forkiem...

bardziej bawi mnie taka motoryzacyjan turystyka niz ganianie w kolko po czarnym

> duzo mniej nudna od octavi (bo o niej mowa) jest np mazda3

Na czym ta mniejsza nudność polega? Na wyglądzie? Chyba tylko, bo silniki benzynowe w porównaniu do pierwzego lepszego TSI to w Maździe 3 kwintesencja nudy

> znam takie auto - sluzbowe - marka i model bez naczenia - uwierz

Nie każdy ma taką możliwość.

> po wyprawie w gory do rumuni zbieram kase na bulgarie forkiem...

> bardziej bawi mnie taka motoryzacyjan turystyka niz ganianie w kolko po czarnym

Każdego bawi co innego ale sam pisałeś że 1er kupiłeś do zabawy itd. itd.

Powodzenia

> Nie każdy ma taką możliwość.

fakt. ale jest to bazapelacyjnie najlepsza opcja

> Każdego bawi co innego ale sam pisałeś że 1er kupiłeś do zabawy itd. itd.

er3

tak bylo, ale zona mi go zabrala i nie chce oddac

> Powodzenia

pozd!

> bo silniki benzynowe w porównaniu do

> pierwzego lepszego TSI to w Maździe 3 kwintesencja nudy

odwazana teza...

> odwazana teza...

dla mnie prawdziwa. 1.4 TSI 122KM jeździ dużo lepiej i dużo przyjemniej niż 2.0 120KM w Maździe. I mniej pali, czyli takie połączenie przyjemnego z pożytecznym

> a czym jest pozycjonowanie klas aut jak nie sztucznym wytworem ??

Wcale nie sztucznym.

> Sam piszesz octawia auto większe od insigni a klasa nizej...

Napisałem że nie jest mniejsza. Co nie znaczy że większa. No i tylko wewnątrz.

> kupując auto zaczynasz od klasy czy typujesz auto po gabarytach/wyglądzie i dobierasz pod siebie??

Najczęściej klasa=gabaryty i wyposażenie oraz ogólna wygoda jazdy. Jadąc w długą trasę autem C i D łatwo zauważyć przepaść.

> dla mnie prawdziwa. 1.4 TSI 122KM jeździ dużo lepiej i dużo przyjemniej niż 2.0 120KM w Maździe. I

> mniej pali, czyli takie połączenie przyjemnego z pożytecznym

Rozumiem ze jezdziles oboma?

> dla mnie prawdziwa. 1.4 TSI 122KM jeździ dużo lepiej i dużo przyjemniej niż 2.0 120KM w Maździe. I

> mniej pali, czyli takie połączenie przyjemnego z pożytecznym

wole zamuloną Mazde 3 niż Octavie 30000KM

> wole zamuloną Mazde 3 niż Octavie 30000KM

no i różni ludzie różne potrzeby

ja jak mam do domem octe i bravo to wole jechać octą... i gdzieś mam że bravo ładniejsze itd itd, skoro ergonomia prowadzenie jest daleko w lesie, zaleta bravo (mojego) to to że jest na benzyne...

> nie widzisz różnicy między autem jeżdżonym prywatnie a takim tłuczonym dzień w dzień przez pH ?

> taka informacja pokazałaby dobitnie że nie należy tego kupować potem jako używki

Nie jestem typowym PH ale moja Octavia po 220kkm była w takim stanie jak ułamek procenta sprzedawanych aut używanych w PL. Myślę tu raczej o wierzchołku sprawności technicznej.

> Rozumiem ze jezdziles oboma?

tak

> Bo inna jest kalkulacja przy wyborze auta przez firmę (ceny, serwis) a inna przez osoby prywatne

> (ceny, serwis, wygląd, prestiż). Trudno potem mówić np. "skoro Skoda jest taka zła to dlaczego

> tyle ich się sprzedaje"- bo kupuja ja głownie firmy.

czyli generalnie firmy kupuja zle auta?

bo nadal nie rozumiem

> czyli generalnie firmy kupuja zle auta?

> bo nadal nie rozumiem

patrzac na to ile jezdzi firmowych Renówek .. tak, kupuja zle auta. a do tego nie tylko zle, ale tez slabe i czesto brzydkie

> patrzac na to ile jezdzi firmowych Renówek .. tak, kupuja zle auta. a do tego nie tylko zle, ale

> tez slabe i czesto brzydkie

patrz a ja znam dwie spore firmy gdzie przerzucili sie ze sprinterow na mastery i w zyciu juz nie wrociliby do MB

> patrz a ja znam dwie spore firmy gdzie przerzucili sie ze sprinterow na mastery i w zyciu juz nie

> wrociliby do MB

ja natomiast znam firme ktore jezdzi Cliowkami i ... i juz wiecej nimi jezdzic nie bedzie. 90% aut mialo wieczne naprawy serwisowe.. ktore nie przynosily zadnego skutku. wiecej Renowek nie kupią.

> wole zamuloną Mazde 3 niż Octavie 30000KM

proszę bardzo, Twój wybór. Każdy ma swoje preferencje.

> wole zamuloną Mazde 3 niż Octavie 30000KM

Ty wolisz zamuloną Dacie

> Ty wolisz zamuloną Dacie

A dalej nikt nie chce Skody

> duzo mniej nudna od octavi (bo o niej mowa) jest np mazda3

ale wiesz ze "nuda" a raczej pojecie estetyki jest inne dla każdego kierowcy??

> Ty wolisz zamuloną Dacie

bo mimo wszystko jest ladniejsza od Yeti

> czyli generalnie firmy kupuja zle auta?

> bo nadal nie rozumiem

tak, złe, psujące się i generujące mega koszty - bo w tych firmach pracują ludzie którzy biorą "koperty" od handlowców marek...

a następnie wracają do tych samych handlowców kupując kolejne egzemplarze tych złych aut..

sory ale gdyby auto na siebie nie zarabiało (chociażby niska usterkowoscia/niskimi kosztami eksploatacji) nikt przy zdrowych zmysłach nie kupi takiego "trutnia"...

> bo mimo wszystko jest ladniejsza od Yeti

Nie wydaje mnie sie