Pacjent Bravo II 1.6D 105KM pojemnośc zbiornika paliwa 58l

Tankowanie nr.1 pod korek:

Wskazówka paliwa całkowicie wskazywała 0 (już się oparła) i wtedy pod korek weszło 49,5l

Tankowanie nr.2 pod korek po przejechaniu 866km

Wskazówka w połowie rezerwy i pod korek weszło 51,5l

Wynika z tego, że auto spala 5,9/100, komputer pokazuje 4,9l/100

Dlaczego jest tak rozbieżność w ilości wlanego paliwa?

> Pacjent Bravo II 1.6D 105KM pojemnośc zbiornika paliwa 58l

> Tankowanie nr.1 pod korek:

> Wskazówka paliwa całkowicie wskazywała 0 (już się oparła) i wtedy pod korek weszło 49,5l

> Tankowanie nr.2 pod korek po przejechaniu 866km

> Wskazówka w połowie rezerwy i pod korek weszło 51,5l

> Wynika z tego, że auto spala 5,9/100, komputer pokazuje 4,9l/100

> Dlaczego jest tak rozbieżność w ilości wlanego paliwa?

Trzeba było przy każdym tankowaniu napełnić też 10-litrowy, przezroczysty kanister. Wówczas byś miał nieco rozjaśnione.

Była kiedyś dyskusja na temat dokładności odmierzania paliwa przez dystrybutory, tam jest dość spora tolerancja. Użyj szukajki, ZTCP udzielałem się w tamtym temacie.

Pozdrawiam BAS

> Pacjent Bravo II 1.6D 105KM pojemnośc zbiornika paliwa 58l

> Tankowanie nr.1 pod korek:

> Wskazówka paliwa całkowicie wskazywała 0 (już się oparła) i wtedy pod korek weszło 49,5l

> Tankowanie nr.2 pod korek po przejechaniu 866km

> Wskazówka w połowie rezerwy i pod korek weszło 51,5l

> Wynika z tego, że auto spala 5,9/100, komputer pokazuje 4,9l/100

> Dlaczego jest tak rozbieżność w ilości wlanego paliwa?

Fajną ma Bravo rezerwę, skoro oparta zero wskazówka oznacza, że w baku jeszcze około 9 litrów, czyli mniej więcej 160km

Teraz nie wiadomo która stacja nalicza "inaczej"

sprawdz spalanie po kilku tankowaniach

u mnie po 5 pelnych bakach spalanie z komputera zblizylo sie do wyliczonego przeze mnie

roznica 0.2

> Fajną ma Bravo rezerwę, skoro oparta zero wskazówka oznacza, że w baku jeszcze około 9 litrów,

> czyli mniej więcej 160km

Pozdrawiam BAS

> Teraz nie wiadomo która stacja nalicza "inaczej"

Zalej pod korek, wyjedź 100km i znowu zatankuj pod korek.

Dystrybutor pokaże spalanie.

> Zalej pod korek, wyjedź 100km i znowu zatankuj pod korek.

> Dystrybutor pokaże spalanie.

Z kosmicznym błędem.

> Pozdrawiam BAS

A wiesz jak wygląda rezerwa w Bravo? Masz tam sporo czerwonego pola, a instrukcja mówi o tym, że 8-10 litrów jest jak wskazówka dopiero wejdzie na czerwone czyli rezerwa się zaświeci.

Autor tematu mówi, że wskazówka była już oparta o zero, czyli dawno przeszła czerwone pole.

> Z kosmicznym błędem.

u mnie rozbieżność w stosunku do komputera to 0,2l.

> Zalej pod korek, wyjedź 100km i znowu zatankuj pod korek.

> Dystrybutor pokaże spalanie.

Dodaj: na tym samym dystrybutorze.

> A wiesz jak wygląda rezerwa w Bravo?

Nie.

Pozdrawiam BAS

> Dodaj: na tym samym dystrybutorze.

jeżeli nie do pierwszego/drugiego odbicia tylko do zobaczenia cieczy w określonym punkcie, to dystrybutor nie ma znaczenia.Chyba, że właściciel stacji majstruje przy liczydłach.

W sieciówkach jeszcze się z tym nie spotkałem, a często tankuję do 5l kanistra paliwo do sprzętów ogrodowych.

Pewnie w Bravo II jest tak jak w Stilo - do tankowania w lato trzeba odpowiedniej techniki - pistolet obrócić na godz. 8 i zrobić miejsce żeby powietrze mogło się wydostać z baku podczas wlewania paliwa. Do tego ze dwa razy przestać lać i wyjąć na chwilę pistolet. Jak miałeś wskazówkę na płasko (nie wtedy kiedy pokazuje, że zaczyna się rezerwa) to pi razy drzwi zostało Ci ok 2l paliwa w baku, resztę przestrzeni wypełniła poduszka powietrzna.

To co wyżej napisałem to na bazie własnych spostrzeżeń przy 100 tyś. km eksploatacji Stilo.

> Pewnie w Bravo II jest tak jak w Stilo - do tankowania w lato trzeba odpowiedniej techniki -

> pistolet obrócić na godz. 8 i zrobić miejsce żeby powietrze mogło się wydostać z baku podczas

> wlewania paliwa. Do tego ze dwa razy przestać lać i wyjąć na chwilę pistolet. Jak miałeś

> wskazówkę na płasko (nie wtedy kiedy pokazuje, że zaczyna się rezerwa) to pi razy drzwi

> zostało Ci ok 2l paliwa w baku, resztę przestrzeni wypełniła poduszka powietrzna.

> To co wyżej napisałem to na bazie własnych spostrzeżeń przy 100 tyś. km eksploatacji Stilo.

Dokładnie tak. Nie ma opcji, by wskazówka leżąca na zerze oznaczała jeszcze 8 litrów jak to niektórzy próbują udowadniać skanami instrukcji obsługi.

> Była kiedyś dyskusja na temat dokładności odmierzania paliwa przez dystrybutory, tam jest dość

> spora tolerancja. Użyj szukajki, ZTCP udzielałem się w tamtym temacie.

> Pozdrawiam BAS

Nie powiedziałbym, że spora. Raczej bardzo mała

Quote:

---

Dystrybutory paliw płynnych są zgodnie z międzynarodową klasyfikacją urządzeń pomiarowych klasy 0.5, co oznacza, że błąd pomiarowy ilości wydawanych paliw nie może przekraczać 0,5 procenta przy ilości wydanego paliwa powyżej 2 litrów (tzw. dawka minimalna). Stanowi to też podstawę prawną do legalnego prowadzenia sprzedaży paliw i dowód rzetelności sprzedawcy w przypadku ewentualnych wątpliwości czy reklamacji ze strony klientów.

---

Nie jest możliwe by błąd na zbiorniku to było tyle co u Kolegi, w rzeczywistośći to będzie mniej niż 0,5 litra (dla 50 litrów wychodzi odchyłka 0,25 litra)

Dystrybutory kłamią. Do Stilona zawsze wchodziło 62-63l, maks weszło 65. A ostatnio jak z karnistra lałem to pod koniec wlewania trzeciej "dwudziestki" się ulało

> Fajną ma Bravo rezerwę, skoro oparta zero wskazówka oznacza, że w baku jeszcze około 9 litrów,

> czyli mniej więcej 160km

niedawno w vw t5 multivan miałem tą ''gorszą '' rezerwę , wskaźnik wskoczył na czerwone pole i za jakieś parę km silnik zdechł , bo brakło paliwa , troche lipa była

> Dystrybutory kłamią. Do Stilona zawsze wchodziło 62-63l, maks weszło 65. A ostatnio jak z karnistra

> lałem to pod koniec wlewania trzeciej "dwudziestki" się ulało

To ja nie wiem gdzie wy tankujecie.

Od zawsze tankuje do pelna po zapaleniu rezerwy i roznice w ilosci nalanego paliwa nie przekraczaja 1-2ltr.

Dodaj na tej samej stacji do automatycznego odbicia colta Z 2-ch BP np. na jednej odbija 4litry później niż na drugiej. Na 3-ciej naleję na hama jeszcze dobre 5-7 litrów więcej, na innej się nie da.

Srednie spalanie z kompa. jest wiarygodne po większym przebiegu i w octavi ftedeiku praktycznie pokrywa się z tym co przychodzi z GPS-u.

> Dystrybutory kłamią. Do Stilona zawsze wchodziło 62-63l, maks weszło 65. A ostatnio jak z karnistra

> lałem to pod koniec wlewania trzeciej "dwudziestki" się ulało

A ta dwudziestka to jest dokładnie dwudziestka czy na przykład dwudziestkadwójka i wówczas będziesz miał wyjaśnienie takiego a nie innego zachowania

> Dodaj na tej samej stacji do automatycznego odbicia colta Z 2-ch BP np. na jednej odbija 4litry

> później niż na drugiej. Na 3-ciej naleję na hama jeszcze dobre 5-7 litrów więcej, na innej się

> nie da.

> Srednie spalanie z kompa. jest wiarygodne po większym przebiegu i w octavi ftedeiku praktycznie

> pokrywa się z tym co przychodzi z GPS-u.

CO to,kto to jest ten "ham"?

> To ja nie wiem gdzie wy tankujecie.

Jak tankuję u siebie to Lotos lub Optima, jak na trasie to zależy co się trafi

> Od zawsze tankuje do pelna po zapaleniu rezerwy i roznice w ilosci nalanego paliwa nie przekraczaja

> 1-2ltr.

No dobra- w Stilonie też tak było (62-63l), te 65l to już na oparach dojechane. I wszystko super tylko, że z karnistra nawet 60l nie weszło

> A ta dwudziestka to jest dokładnie dwudziestka czy na przykład dwudziestkadwójka i wówczas będziesz

> miał wyjaśnienie takiego a nie innego zachowania

Nie no aż taka gapa nie jestem, choć może

Zwykła dwudziestka dwudziestolitrowa

> Nie no aż taka gapa nie jestem, choć może

> Zwykła dwudziestka dwudziestolitrowa

Jak lana do pełna to wiadomo, że wejdzie więcej

Chyba, że lane dokładnie 20 litrów z dystrybutora

> Pacjent Bravo II 1.6D 105KM pojemnośc zbiornika paliwa 58l

> Tankowanie nr.1 pod korek:

> Wskazówka paliwa całkowicie wskazywała 0 (już się oparła) i wtedy pod korek weszło 49,5l

> Tankowanie nr.2 pod korek po przejechaniu 866km

> Wskazówka w połowie rezerwy i pod korek weszło 51,5l

> Wynika z tego, że auto spala 5,9/100, komputer pokazuje 4,9l/100

> Dlaczego jest tak rozbieżność w ilości wlanego paliwa?

Żeby to zweryfikować to trzeba byłoby tankować paliwo na tej samej stacji i najlepiej nawet na tym samym dystrybutorze. Poza tym przydałoby się żeby robiła to osoba, która zna auto i wie jak tankować, bo wlanie paliwa do takiego samego poziomu za każdym razem, na tej samej stacji i tym samym dystrybutorze wcale nie jest takie oczywiste Tak jak już ktoś wcześniej wspominał liczy się również technika tankowania W starszych autach nie ma problemu - często widać lustro cieczy i o ile nie ma problemów z odpowietrzaniem zbiornika to zawsze da się zatankować dokładnie tyle samo. W nowszych robi się to na wyczucie, a to wyczucie trzeba sobie wyrobić

A odnośnie techniki - kiedyś jak kupiłem sobie pierwsze auto to przy tankowaniu nawet na pustym zbiorniku pistolet odbijał. Dopiero po kilku razach się nauczyłem, że pistolet trzeba odpowiednio obrócić

Podsumowując - taka rozbieżność to w sumie nic dziwnego

> Żeby to zweryfikować to trzeba byłoby tankować paliwo na tej samej stacji i najlepiej nawet na tym

> samym dystrybutorze. Poza tym przydałoby się żeby robiła to osoba, która zna auto i wie jak

> tankować, bo wlanie paliwa do takiego samego poziomu za każdym razem, na tej samej stacji i

> tym samym dystrybutorze wcale nie jest takie oczywiste Tak jak już ktoś wcześniej wspominał

> liczy się również technika tankowania W starszych autach nie ma problemu - często widać

> lustro cieczy i o ile nie ma problemów z odpowietrzaniem zbiornika to zawsze da się zatankować

> dokładnie tyle samo. W nowszych robi się to na wyczucie, a to wyczucie trzeba sobie wyrobić

> A odnośnie techniki - kiedyś jak kupiłem sobie pierwsze auto to przy tankowaniu nawet na pustym

> zbiorniku pistolet odbijał. Dopiero po kilku razach się nauczyłem, że pistolet trzeba

> odpowiednio obrócić

> Podsumowując - taka rozbieżność to w sumie nic dziwnego

Odnośnie techniki tankowania są auta w których odbicie oznacza pełny, w aktualnym Sprinterze po odbiciu dolejesz za kilkadziesiąt groszy, prezes zawsze się do mnie czepia przy rozliczaniu fv za brak równych kwot gdy inni zawsze tankuja za 200, 300, 100, to u mnie kwota to np 328,63

W innych można dolewać od 3 do 10 litrów

> Jak lana do pełna to wiadomo, że wejdzie więcej

> Chyba, że lane dokładnie 20 litrów z dystrybutora

No ale zauważ, że 20 litrów wlane do baku, czy do kanistra, to jednak dalej 20 litrów, A tu wynika, że te litry wlane do kanistra są "większe"...

> Jak lana do pełna to wiadomo, że wejdzie więcej

> Chyba, że lane dokładnie 20 litrów z dystrybutora

No nie do końca, wlane do pełna jak karnister równo stoi to właśnie 20l, żeby weszło więcej trzeba go przechylić

> Pewnie w Bravo II jest tak jak w Stilo - do tankowania w lato trzeba odpowiedniej techniki -

to chyba każdy fiat ma tak samo

w Punto też nigdy nie daję pracownikowi stacji tankować bo wsadzą pistolet na max i się dziwią, że po nabiciu 3 litrów odbija