spalanie mi wyszlo 5,3l/100km przy sredniej predkosci 70km/h, cieszyc sie czy nie ?

 

Cieszyć, że nie spalił 8 litrow , martwić bo inne potrafią spalić mniej.

Cieszyć, że nie spalił 8 litrow , martwić bo inne potrafią spalić mniej.

Obstawialem okolice 6 litrów, więc nie jest źle...

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

pewnie nie przekracza 2000obr/min

Powiedzmy, że nie przekraczam trzech  . Jeżdżę według strzałek podpowiadających biegi na blacie  . Pewnie zarżnę silnik jak w Lanosie po 100 tys. km  , ale to już nie będzie moje zmartwienie      .

Po wczorajszej trasie Gliwice-Legnica-szczecin- Kołobrzeg spalanie gazu na poziomie ok 9,5l/100. Prędkość srednia 96. Na a4 wlaczony tempomat na 115, na s3 gdzie bylo wolno to tez 115 lub 100. Gdybym spalam benzynę to komp wskazał spalanie 6,8. Swoja droga 670km przejechałem w 8h przy spokojnej jeździe. Jestem bardzo mile zaskoczony

no u mnie 650 km tez w 8 godzin pokonane. spalanie ok. 5,3/100.

Kolejny wynik. Wrocław - Umag spalanie 5.5 l. z 1100 km że średnia prędkość 97 km/h. Na autostradach tempomat ustawiony na 120 km/h reszta trasy zgodnie z przepisami. Wkurzył mnie znajomek, który tę samą trasę przejechał ze spalaniem 5.2 peugeotem 508 kombi 140 KM. Przecież dCi to mistrz oszczędności

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

Kolejny wynik. Wrocław - Umag spalanie 5.5 l. z 1100 km że średnia prędkość 97 km/h. Na autostradach tempomat ustawiony na 120 km/h reszta trasy zgodnie z przepisami. Wkurzył mnie znajomek, który tę samą trasę przejechał ze spalaniem 5.2 peugeotem 508 kombi 140 KM. Przecież dCi to mistrz oszczędności

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

 

Od kiedy ?

Od kiedy ?

 

Co by nie mowic o dci to akurat oszczedne sa

MIalem 1.9 w Primerze P12 i na trasie spokojnie dalo sie zejsc w okolice 5/100.

mnie osatnio wciągnłął na trasie (1000 km) ok 12L LPG, więc twój wynik nie jest zły.

wyniki poprawiony, 13,8 lpg/100km na trasie Łódź - Gdańsk

Co by nie mowic o dci to akurat oszczedne sa

 

 

Na czymś trzeba oszczędzać   na wymianę panewek    

wyniki poprawiony, 13,8 lpg/100km na trasie Łódź - Gdańsk

 

Że cooooo???

Jechałeś z MAX prędkością auta?

 

Bo mi Renata wciągnęła 17l/lpg ale jak jechałem 80km z maks prędkością

Że cooooo???

Jechałeś z MAX prędkością auta?

 

Bo mi Renata wciągnęła 17l/lpg ale jak jechałem 80km/h z maks prędkością

 

Wystarczy, ze bedzie solidny wiatr z przodu i spalanie rosnie dosc mocno.

Że cooooo???

Jechałeś z MAX prędkością auta?

 

Bo mi Renata wciągnęła 17l/lpg ale jak jechałem 80km/h z maks prędkością

 

Weź no wytłumacz co chciałeś napisać, bo ....

1. albo 80km/h

2. albo z MAX prędkością

 

chyba że u Ciebie 1=2 

Weź no wytłumacz co chciałeś napisać, bo ....

1. albo 80km/h

2. albo z MAX prędkością

 

chyba że u Ciebie 1=2 

80km kilka robót na raz to tak jest, dobrze że tu pomyłkę zrobiłem a nie gdzie indziej

Na czymś trzeba oszczędzać na wymianę panewek [emoji38]

Nie w 1.9 131 KM. Poprawili smarowanie. Tak przynajmniej Mrarek twierdzi na megane.com.pl

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

Nie w 1.9 131 KM. Poprawili smarowanie. Tak przynajmniej Mrarek twierdzi na megane.com.pl

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

Tiaa, niech wam będzie

Ja tam wolę spalić 5,5-5,7 w HDi i nie znać takich problemów

Renatka w trasie na tempomacie 6.7. Na nodze 6.3. W mieście uparta 7.3-8

No i pyknelo 40kkm

Spaślak połyka średnio 8,3l/100 przy dystansie 6000 km. 

nie katujcie silników!

dajcie im jeść i pić :D

nie katujcie silników!

dajcie im jeść i pić :D

 

Właśnie

samym powietrzem "kucyki" nie pociągną

nie katujcie silników!

dajcie im jeść i pić :D

No daj spokój... mam inne sposoby wydawania kasy :D

śp. Teść trochę zamulił renatke. Ostatnio przegonilem ją parę razy i trochę zwawsza się zrobiła. Mniej pali na 98 verva i zauważalnie lepiej silnik mruczy.

No daj spokój... mam inne sposoby wydawania kasy :D

śp. Teść trochę zamulił renatke. Ostatnio przegonilem ją parę razy i trochę zwawsza się zrobiła. Mniej pali na 98 verva i zauważalnie lepiej silnik mruczy.

 

To jest w zasadzie niemozliwe, zeby palila mniej na 98 :D

orlenowskie paliwa tak mają

później wszystko głośniej pracuje a później się szuka, komu by tu sprzedać auto

To jest w zasadzie niemozliwe, zeby palila mniej na 98 :D

To jest fakt a ja z faktami nie dyskutuje [emoji140]

To jest fakt a ja z faktami nie dyskutuje [emoji140]

 

Widocznie bylo z wiatrem :D

Widocznie bylo z wiatrem :D

Nie wiem nie znam sie, zarobiony jestem. Mi kiedyś stilo spalił 3.7 na trasie wawa poznań ale nikt mi n8e daje wiary. Trudno, swoje wiem

Mniej pali na 98 verva i zauważalnie lepiej silnik mruczy.

Lepiej mruczy to fakt, ale nie ściemniej że mniej pali!   

Lepiej mruczy to fakt, ale nie ściemniej że mniej pali!

Owszem. Mniej.

Nie wiem nie znam sie, zarobiony jestem. Mi kiedyś stilo spalił 3.7 na trasie wawa poznań ale nikt mi n8e daje wiary. Trudno, swoje wiem

Ale PB czy ON ? Grande Punto 1.4 77 KM spaliło mi kiedyś w trasie 3,9 l i też nikt nie wierzył  

Ale PB czy ON ? Grande Punto 1.4 77 KM spaliło mi kiedyś w trasie 3,9 l i też nikt nie wierzył

On. 1.9 jtd 115km. Jechałem w sumie ciągle 90kmh bo... nie miałem za dużo kasy na wahe hehe

No to dzisiejszy wyjazd na weekend na 2 auta. Spalanie w Corolli d4d 90km 4,2l w Lagunie 7,6. Ja jechalem corolla i to byla mega oszczedna jazda a kobieta laguna z bagaznikiem na dachu ona non stop klima bo z dzieckiem ja polowa trasy z klima. Trasa rowne 100km Jaworzno Sucha Beskidzka. Tankowany ON za 4,85zl a LPG po 1,75 gdzie oszczednisc jazdy ON? Srednia predkosc z trasy z kilkoma korkami 49km/h. Ide na piwko milego weekendu.

Tankowany ON za 4,85zl a LPG po 1,75 gdzie oszczednisc jazdy ON ?

 

W Warszawie

ON 4,54

LPG 1,83

 gdzie oszczednisc jazdy ON?

 nie zawsze chodzi o oszczędność

No to dzisiejszy wyjazd na weekend na 2 auta. Spalanie w Corolli d4d 90km 4,2l w Lagunie 7,6. Ja jechalem corolla i to byla mega oszczedna jazda a kobieta laguna z bagaznikiem na dachu ona non stop klima bo z dzieckiem ja polowa trasy z klima. Trasa rowne 100km Jaworzno Sucha Beskidzka. Tankowany ON za 4,85zl a LPG po 1,75 gdzie oszczednisc jazdy ON? Srednia predkosc z trasy z kilkoma korkami 49km/h. Ide na piwko milego weekendu.

Jak wyjedziesz za granicę okaże się, że jednak na on nie jest drożej niż na lpg. Jadąc do Chorwacji spaliłem 5.5 na setkę. Koleś laguną II 1.8 z boksem trochę ponad 12 litrów. Przy cenach paliw, gdzie w Austrii ON był tańszy niż w PL (1.111E) diesel wyszedł taniej.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

Z tego weekendu: Warszawa- Wroclaw- Warszawa

Spalanie 8,5/100 przy sredniej predkosci 98km/h

 nie zawsze chodzi o oszczędność

 

Jakbym zarabiał >10kzł to jeździłbym czymś naprawdę mocnym

Jak wyjedziesz za granicę okaże się, że jednak na on nie jest drożej niż na lpg. Jadąc do Chorwacji spaliłem 5.5 na setkę. Koleś laguną II 1.8 z boksem trochę ponad 12 litrów. Przy cenach paliw, gdzie w Austrii ON był tańszy niż w PL (1.111E) diesel wyszedł taniej.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

 

A Ty jechałeś z boxem?

Nie wiem jak koleś jechał ale i Laguna spaliła 17l/100km ale średnią prędkość z 150km miałem ponad 130... J-no - Nowy Targ....

Jakbym zarabiał >10kzł towarów jeździłbym czymś naprawdę mocnym [/quot

Ale nietrzeba zarabiac takiej gotówki

Jakbym zarabiał >10kzł to jeździłbym czymś naprawdę mocnym

Jakbym zarabiał >10kzł to jeździłbym czymś naprawdę mocnym

Tylko Ci się tak wydaje, uwierz na słowo

W obecnej sytuacji jakbym zarobil 10kzl jezdzilbym czyms 2x mocnijeszym np. jakas RSka dlubnieta na 250-260KM lub Laguna III 2,0T 204km i poddal ja lekkim modyfikacka tzn komputerem z Megane RS na 250KM i zalozyl LPG bo silnik sie lubi z tym paliwem.

np. jakas RSka dlubnieta na 250-260KM lub Laguna III 2,0T 204km i poddal ja lekkim modyfikacka tzn komputerem z Megane RS na 250KM

 

 

A ja się pytam po co? Co Si da 250 KM, skoro drogi mamy jakie mamy, ograniczenia i ruch na nich taki jaki jest i sens posiadania auta z takim silnikiem to IMHO naciąganie sobie fujary przy pomocy samochodu. Naprawdę każdego kompakta sensownie i zupełnie wystarczająco napędza silnik do 150 KM.

No chyba, że planujesz się ścigać, wtedy 250 KM to jak najbardziej wskazane.

A ja się pytam po co? Co Si da 250 KM, skoro drogi mamy jakie mamy, ograniczenia i ruch na nich taki jaki jest i sens posiadania auta z takim silnikiem to IMHO naciąganie sobie fujary przy pomocy samochodu. Naprawdę każdego kompakta sensownie i zupełnie wystarczająco napędza silnik do 150 KM.

No chyba, że planujesz się ścigać, wtedy 250 KM to jak najbardziej wskazane.

mialem 180 KM i 300 Nm w megane i co? i by sie przydało 200+. bo PO CO męczyć sie ze 150, skoro bez problemu można mieć 250? a różnica w spalaniu pomijalna, a potencjał i spokój podczas jazdy - bajka... i w życiu nie wybieram się samochodem na tor.

a dziwnie ten argument o fujarze, to pada zawsze z ust tych co sobie wmówili że ich 100KM jest wystarczające

No ale tak samo można powiedzieć, że 250 to mało, jak lepiej mieć 300 i też będzie nie wiele większe spalanie, i tak to usranej śmierci . Nie ważne, że połowa z tych koni w czasie normalnego używania auta na co dzień leży do góry brzuchem i żłopie bezproduktywnie paliwo bo z nich nie korzystasz, no ale masz....

 

 

Dla jasności mam 120 KM w benzynie + turbo i w zupełności starcza, z kolei w scenicu 110 KM w wolnossaku zdecydowanie jest za mało, ze 20 więcej by się zdało, ale 20 a nie 100.

No ale tak samo można powiedzieć, że 250 to mało, jak lepiej mieć 300 i też będzie nie wiele większe spalanie, i tak to usranej śmierci . Nie ważne, że połowa z tych koni w czasie normalnego używania auta na co dzień leży do góry brzuchem i żłopie bezproduktywnie paliwo bo z nich nie korzystasz, no ale masz....

 

 

Dla jasności mam 120 KM w benzynie + turbo i w zupełności starcza, z kolei w scenicu 110 KM w wolnossaku zdecydowanie jest za mało, ze 20 więcej by się zdało, ale 20 a nie 100.

 

No bo to jednak jest przedłużanie, podobnie jak "czerwony zawsze najszybszy"

 

Jest to posiadanie dla samego posiadania. Nie ważne że nigdy, lub poniżej 1% okresu użytkowania się to wykorzysta, ale jak brzmi ....

 

I proszę nie pitolcie tu, że spalanie "niewiele wyższe" bo to jest fizycznie nie możliwe.

 

Dla normalnego posiadacza (również o normalnych rozmiarach) posiadanie auta na poziomie 140-170 KM jest w zupełności wystarczające do płynnego i jak potrzeba dynamicznego przemieszczania się po drogach (również na zachodzie) z prędkościami podróżnymi ~160 km/h, w porywach do 180-190. Przy normalnym, akceptowalnym, średnim zużyciu paliwa 7-9 l/100.

Bo dynamiczna jazda autem z mocą powyżej 200 KM, owocuje wirem w zbiorniku paliwa i spalaniem na poziomie 18-20 l/100 - przykładowo Subaru Legacy 2,5 turbo z ASB (250KM).

 

Także nie koloryzujcie rzeczywistości, wystarczy że sobie przedłużyliście i Wam z tym dobrze

No ale tak samo można powiedzieć, że 250 to mało, jak lepiej mieć 300 i też będzie nie wiele większe spalanie, i tak to usranej śmierci . Nie ważne, że połowa z tych koni w czasie normalnego używania auta na co dzień leży do góry brzuchem i żłopie bezproduktywnie paliwo bo z nich nie korzystasz, no ale masz....

 

 

Dla jasności mam 120 KM w benzynie + turbo i w zupełności starcza, z kolei w scenicu 110 KM w wolnossaku zdecydowanie jest za mało, ze 20 więcej by się zdało, ale 20 a nie 100.

120 KM przy 150 km/h ma już pewnie sporo więcej niż 3k RPM. a to liniowo podowuje hałas. i co z tego że moje przykładowe 200 KM w 300 konnym silniku leży sobie odłogiem... moment obrotowy pozwala na podróż 160 km/h z obrotami na poziomie 2tys. - w ciszy...

tempomat na autostradzie nie powoduje wiru w baku. to nie jest posiadanie dla posiadania, to jest wymierna korzyść... a spalanie jest niewiele wyższe własnie w trasie - gdzie to klasa E i F są u siebie. pytanie czy kilka dB mniej jest dla Ciebie warte np. 10 PLN na 100 km więcej...

"skutkiem ubocznym" ww korzści jest też zapas mocy i elastyczność - ale to środek, a nie cel...

pewnie przez analogię - 24 KM w 126p też wystarcza... a wszystko powyżej to przedłużanie i trucie planety ale mamy piękne czasy, że jest wybór - to wybierajmy poprostu pod siebie, zgodnie z preferencjami... a nie dorabiajmy do tego "męskości". bo tak jak zakup mocnego auta świadczy o "przedłużaniu", tak samo rzeczony komentarz "obserwatora" świadczy o jego "kompleksie"

ew. to domena właścicieli francuzów z PSA, które to od wieków nic mocnego nie wypuściły... i wmówili podprogowo, że to nie dlatego że nie umieją zrobić porządnej mocnej fury, tylko że "nie potrzeba" więcej niż tyle ile dają

a dynamiczna jazda Oplem Astrą GSI 1.8 125KM na kompie pokazywała 29l/100 km, bo komp więcej nie pokazywał... takze bez demagogii proszę. z czego z butem przy takiej mocy jezdzi się dłużej tym słabszym...

120 KM przy 150 km/h ma już pewnie sporo więcej niż 3k RPM. a to liniowo podowuje hałas. i co z tego że moje przykładowe 200 KM w 300 konnym silniku leży sobie odłogiem... moment obrotowy pozwala na podróż 160 km/h z obrotami na poziomie 2tys. - w ciszy...

tempomat na autostradzie nie powoduje wiru w baku. to nie jest posiadanie dla posiadania, to jest wymierna korzyść... a spalanie jest niewiele wyższe własnie w trasie - gdzie to klasa E i F są u siebie. pytanie czy kilka dB mniej jest dla Ciebie warte np. 10 PLN na 100 km więcej...

"skutkiem ubocznym" ww korzści jest też zapas mocy i elastyczność - ale to środek, a nie cel...

 

w pełni się zgadzam z tym co napisałeś

Nie tylko dlatego, że miałem stare M30B35 dodatkowo sprzężony z ze skrzynią 4HP22 ale podobne obserwacje mam po jeździe mondeo 2.5 V6 czy alfą romeo 156 2.5 V6.  Tam gdzie jest 3,5- 4 tyś. obrotów przy silniku 1.4- 1.6 tam i prędkościach 120 km/h i więcej tam jest to ok. 2-2.5 tyś. Wedle ekonomizera z BMW i przy włączonym tempomacie spalanie wachało się pomiędzy 9-11 litra ( wiadomo że po płaskim inaczej, pod górkę więcej).

W clio 1.4 16V czy meganie 1.6 16V spalanie jest faktycznie o te 2 litry mniejsze ale i komfort jest też inny nie tylko o samą jazdę alesamą kulturę pracy silinka.

A ja się pytam po co? Co Si da 250 KM, skoro drogi mamy jakie mamy, ograniczenia i ruch na nich taki jaki jest i sens posiadania auta z takim silnikiem to IMHO naciąganie sobie fujary przy pomocy samochodu. Naprawdę każdego kompakta sensownie i zupełnie wystarczająco napędza silnik do 150 KM.

No chyba, że planujesz się ścigać, wtedy 250 KM to jak najbardziej wskazane.

 

Lubie czasem poczuć jak auto się rozpędza bez zbędnego machania biegami

A tak serio to jakieś okolice 200KM w aucie 1500-1600kg by mnie już całkowicie usatysfakcjonowało...

No bo to jednak jest przedłużanie, podobnie jak "czerwony zawsze najszybszy"

 

Także nie koloryzujcie rzeczywistości, wystarczy że sobie przedłużyliście i Wam z tym dobrze

Mam inne zdanie na ten temat ale każdy ma prawo do swojej opinii wiem tylko jak wygląda przyśpieszanie i wyprzedzanie "Salonką" a jak Bravo   

Mam inne zdanie na ten temat ale każdy ma prawo do swojej opinii wiem tylko jak wygląda przyśpieszanie i wyprzedzanie "Salonką" a jak Bravo

Salonka to salonka:) natomiast przyspieszanie małym, dosyć lekkim C3, jest mocno satysfakcjonujące 115KM/265Nm niejednego już wprawiło w zdziwienie czy wręcz zakłopotanie

Ale jak ktoś na prawdę potrzebuje, na prawdę musi mieć 200-250 KM no to niech kupuje. Kto zabroni bogatemu

spalanie mi wyszlo 5,3l/100km przy sredniej predkosci 70km/h, cieszyc sie czy nie ?

 

 

Oczywiście cieszyć się. Chyba, że martwisz się że średnia prędkość wyszła jaka wyszła. Moje wozidło rzadko wyrusza w trasy, ale ostatnio boję się, że coś się psuje.

Spalanie zeszło do poziomu 6.5 l/100 km i utrzymuje się na tym poziomie od kilku tankowań.  Czyżby lubił wysokie temperatury. A może psuje się. Silnik to nielubiany 1.6 VTi 120, Ale dotychczas nie sprawiał problemu. Jazda 50/50 wiejsko-miejska. Dość często korzystam z tempomatu, bo zauważyłem że pali wtedy mniej. No i średnia prędkość nieco niższa bo 39 km/h z ostatnich kilku tysięcy kilometrów. Fama głosi, że przy małym spalaniu szwankują zmienne fazy rozrządu, ale wtedy podobno brakuje mocy, a ja szczególnych różnic nie widzę.