Jak w temacie, 5 dych do wydania, z możliwością rozszerzenia do 60, ale to już ostateczność.

Sporo jeździ człowiek, chce leasing na 3 lata, w grę wchodzi używka i teraz:

-diesel czy benzyna?

Niby w trasach fajniej się jeździ dieslem, ale wszelkie "fajnie" miną jak trzeba będzie zrobić dwumasę czy wtryski,turbo.

Zatem myślę o czymś co da się zagazować i teraz:

 

-kia ceed, i30 z 1.6?

Gazuje się to chyba całkiem dobrze.

 

Octavia-chyba nie ma gazowalnego silnika?

 

Co jeszcze?

Avensis któryś?

Netto czy brutto?

Jak w temacie, 5 dych do wydania, z możliwością rozszerzenia do 60, ale to już ostateczność.

Sporo jeździ człowiek, chce leasing na 3 lata, w grę wchodzi używka i teraz:

-diesel czy benzyna?

Niby w trasach fajniej się jeździ dieslem, ale wszelkie "fajnie" miną jak trzeba będzie zrobić dwumasę czy wtryski,turbo.

Zatem myślę o czymś co da się zagazować i teraz:

 

-kia ceed, i30 z 1.6?

Gazuje się to chyba całkiem dobrze.

 

Octavia-chyba nie ma gazowalnego silnika?

 

Co jeszcze?

Avensis któryś?

 

LPG moze byc dosc upierdliwe przy takim uzytkowaniu...

No i ciezko znalezc cos mlodego, o akceptowalnych osiagach co da sie zagazowac bez wiekszego problemu.

Na jego miejscu bralbym cos takiego:

http://otomoto.pl/oferta/ford-focus-trend-z-silnikiem-1-6-tdci-95-wyprzedaz-rocznika-2015-ID6yfCer.html#8140a62ea1

jak dla PH to przecież focus to auto stworzone tylko i wyłącznie dla nich - 1.6 diesel, skrzynia 6tka - będzie pewnie dwuletni, albo i roczny - na gwarancji.

Fordy mają to do siebie, że przez pierwsze 3 lata choćby to troglodyta ujeżdżał, to wytrzyma wszystko.

jak dla PH to przecież focus to auto stworzone tylko i wyłącznie dla nich - 1.6 diesel, skrzynia 6tka - będzie pewnie dwuletni, albo i roczny - na gwarancji.

Fordy mają to do siebie, że przez pierwsze 3 lata choćby to troglodyta ujeżdżał, to wytrzyma wszystko.

I mozna zamykac temat.

Leon z wyprzedaży rozcznika

Jak w temacie, 5 dych do wydania, z możliwością rozszerzenia do 60, ale to już ostateczność.

Sporo jeździ człowiek, chce leasing na 3 lata, w grę wchodzi używka i teraz:

-diesel czy benzyna?

Niby w trasach fajniej się jeździ dieslem, ale wszelkie "fajnie" miną jak trzeba będzie zrobić dwumasę czy wtryski,turbo.

Zatem myślę o czymś co da się zagazować i teraz:

 

-kia ceed, i30 z 1.6?

Gazuje się to chyba całkiem dobrze.

 

Octavia-chyba nie ma gazowalnego silnika?

 

Co jeszcze?

Avensis któryś?

tylko benzyna

moze nowy fiat TIPO? silnik  1.4  dobry do LPG

natomiast i30 czy ceed silnik 1.6  z lpg z wyzszej polki - siada gniazda zaworowe przy przebiegu 150-200tys km trzeba bedzie wstawiac nowe z lepszego materiału - koszt 1200zł za same gniazda...

@@AkuQ

 

bierz koreańca, mamy słuzbówkę 1.6 w kombiaku skrzynia 6 stka( kiła) generalnie tylko trasy robi, jeździ tym 2 gości na zmianę, obaj z tych co nie gniotą gazu bez sensu, średnie spalanie w granicach 7 litrów, z autem absolutnie nic złego się nie dzieje, przebieg już powyżej 100-ki 

Jak w temacie, 5 dych do wydania, z możliwością rozszerzenia do 60, ale to już ostateczność.

Sporo jeździ człowiek, chce leasing na 3 lata, w grę wchodzi używka

Niech policzy sobie raty używki i nowego, bo oprocentowanie nowego będzie zmierzać do 0% a używki do 10%.

Prezes się zaparł że mam znaleźć roczne auto i ofertę na leasing. Wychodziło że auto będzie łącznie tańsze o 3000 (suma rat) i będzie miało o rok krótszą gwarancję

Jak w temacie, 5 dych do wydania, z możliwością rozszerzenia do 60, ale to już ostateczność.

Sporo jeździ człowiek, chce leasing na 3 lata, w grę wchodzi używka

 

Nie powiedziałeś jakie "sporo" ale używka raczej bez sensu. Dla PH kupuje się nowe i goni po zakończeniu gwarancji

Netto czy brutto?

 

Brutto, taki budżet na auto, ze swojego portfela wykłada, jest na 1 os DG.

 

LPG moze byc dosc upierdliwe przy takim uzytkowaniu...

 

A to czemu?Co jest upierdliwego w sekwencyjnej instalacji gazowej?

 

No i ciezko znalezc cos mlodego, o akceptowalnych osiagach co da sie zagazowac bez wiekszego problemu.
Na jego miejscu bralbym cos takiego:
http://otomoto.pl/of...html#8140a62ea1

 

W sumie ta foka może i nie głupi pomysł...

 

jak dla PH to przecież focus to auto stworzone tylko i wyłącznie dla nich - 1.6 diesel, skrzynia 6tka - będzie pewnie dwuletni, albo i roczny - na gwarancji.
Fordy mają to do siebie, że przez pierwsze 3 lata choćby to troglodyta ujeżdżał, to wytrzyma wszystko.

 

A może taką wyprzedażówkę jak kolega wyżej zapodał...To dla kobietki ma być, więc nowe by miała, z gwarancją, jest to jakaś opcja. 2 letniego diesla po gwarancji nie wiem czy bym chciał jej polecać...

 

@@r1sender

bierz koreańca, mamy słuzbówkę 1.6 w kombiaku skrzynia 6 stka( kiła) generalnie tylko trasy robi, jeździ tym 2 gości na zmianę, obaj z tych co nie gniotą gazu bez sensu, średnie spalanie w granicach 7 litrów, z autem absolutnie nic złego się nie dzieje, przebieg już powyżej 100-ki 

 

Diesel?

 

Niech policzy sobie raty używki i nowego, bo oprocentowanie nowego będzie zmierzać do 0% a używki do 10%.
Prezes się zaparł że mam znaleźć roczne auto i ofertę na leasing. Wychodziło że auto będzie łącznie tańsze o 3000 (suma rat) i będzie miało o rok krótszą gwarancję

 

Cenna uwaga.

Nie powiedziałeś jakie "sporo" ale używka raczej bez sensu. Dla PH kupuje się nowe i goni po zakończeniu gwarancji

 

3 województwa + Ukraina ok 50 tys rocznie, może deko więcej.

A może taką wyprzedażówkę jak kolega wyżej zapodał...To dla kobietki ma być, więc nowe by miała, z gwarancją, jest to jakaś opcja. 2 letniego diesla po gwarancji nie wiem czy bym chciał jej polecać...

 

 

 

 

Dokładnie coś takiego jak kolega wyżej zapodał. Tego 95KM, przerabiasz na 115KM tylko zmianą softu i robią ci to w ASO jeszcze przed wydaniem auta, na twoje życzenie

Za 6 dych masz nowe, za 50 masz roczne. Jak może się spiąć na nowe, to brałbym nowe - 50kkm rocznie to już dośc duży przebieg. Kupisz roczne, zmienisz oponki, drożej ubezpieczysz (do nowego masz promocyjne pakiety ubezpieczeń) i już się zbliżasz do ceny nówki. A dobrej używki trzeba szukać - po nową po prostu idziesz.

 

Dokładnie coś takiego jak kolega wyżej zapodał. Tego 95KM, przerabiasz na 115KM tylko zmianą softu i robią ci to w ASO jeszcze przed wydaniem auta, na twoje życzenie

Za 6 dych masz nowe, za 50 masz roczne. Jak może się spiąć na nowe, to brałbym nowe - 50kkm rocznie to już dośc duży przebieg. Kupisz roczne, zmienisz oponki, drożej ubezpieczysz (do nowego masz promocyjne pakiety ubezpieczeń) i już się zbliżasz do ceny nówki. A dobrej używki trzeba szukać - po nową po prostu idziesz.

 

 

Z takiej ceny 60900 jeszcze daje się coś urwać, czy raczej już nie?Widzę, że to sprzedaje jakiś pośrednik, w ASO też takie ceny obowiązują?

http://otomoto.pl/oferta/ford-focus-wyprzedaz-rocznika-trend-1-5-tdci-95km-m6-5drz-warszawa-od-reki-ID6ydCVH.html#7a42557fa1tu masz autoryzowanego dealera.

 

nie powiem Ci - żona już w Fordzie nie robi Ale podszedłbym do dealera z tą ofertą, zawsze mozna spytać.

http://otomoto.pl/oferta/ford-focus-wyprzedaz-rocznika-trend-1-5-tdci-95km-m6-5drz-warszawa-od-reki-ID6ydCVH.html#7a42557fa1tu masz autoryzowanego dealera.

 

nie powiem Ci - żona już w Fordzie nie robi Ale podszedłbym do dealera z tą ofertą, zawsze mozna spytać.

 

Tego już widziałem, kombiak chyba lepszy by był, bo wspominała, że sporo wozi i kombi dodatkowy atut, aczolwiek poradzi sobie i w hatch.

Autro chyba wydzwonię ASIO i pogadam co tam ciekawego mogą zaproponować...

http://otomoto.pl/oferta/skoda-rapid-wyprzedaz-rocznika-w-aso-rabat-12-600-ID6ybYuD.html

http://otomoto.pl/oferta/seat-leon-reference-dla-firm1-2-tsi-110-km-od-reki-wyprzedaz-2015-ID6yfiNR.html#b09dceab1a

http://otomoto.pl/oferta/skoda-rapid-wyprzedaz-rocznika-w-aso-rabat-12-600-ID6ybYuD.html

http://otomoto.pl/oferta/seat-leon-reference-dla-firm1-2-tsi-110-km-od-reki-wyprzedaz-2015-ID6yfiNR.html#b09dceab1a

 

@@senseikrk Lepiej dopłacić do czegoś z LPG jeśli ma być np rapid, który z gaziwem kosztuje 59 tys to po 3 latach przy takich przebiegach zostaje spokojnie ok 10 tys w kieszeni. No ale rapid to B klasa, więc robienie dużych kilometraży może być męczące.

@@AkuQ

benzynka

@@senseikrk Lepiej dopłacić do czegoś z LPG jeśli ma być np rapid, który z gaziwem kosztuje 59 tys to po 3 latach przy takich przebiegach zostaje spokojnie ok 10 tys w kieszeni. No ale rapid to B klasa, więc robienie dużych kilometraży może być męczące.

 

Rapid ton rozmiarowo cos pomiedzy B i C

A dlaczego nie nowe skoro sporo jeździ, to i sporo może się zepsuć?

A utrata wartości jednego i drugiego będzie porównywalna.

@@senseikrk Lepiej dopłacić do czegoś z LPG jeśli ma być np rapid, który z gaziwem kosztuje 59 tys to po 3 latach przy takich przebiegach zostaje spokojnie ok 10 tys w kieszeni. No ale rapid to B klasa, więc robienie dużych kilometraży może być męczące.

 

Przy takich przebiegach ważna jest cisza w środku, a Rapid tego nie oferuje

@@senseikrk Lepiej dopłacić do czegoś z LPG jeśli ma być np rapid, który z gaziwem kosztuje 59 tys to po 3 latach przy takich przebiegach zostaje spokojnie ok 10 tys w kieszeni. No ale rapid to B klasa, więc robienie dużych kilometraży może być męczące.

A leon z ogłoszenia? Te te tsi naprawdę mało pala i są ciche

W sumie są fachowcy co gazują TSI i zużywa przy tym bardzo mało Pb, ale gwarancja przepadnie... Te fabryczne instalacje do TSI to jakaś pseudo oszczędność.

Ja przy takich przebiegach poszedłbym w diesla. Meganka schodzi ze sceny, to może uda się wyrwać dobry rabat?

np:

http://otomoto.pl/oferta/renault-megane-grandtour-life-dci95-wyprzedaz-ID6yf7wW.html

 

Tce jest większy wybór, ale tego łatwo nie gazujesz.

Rapid ton rozmiarowo cos pomiedzy B i C

 

ale konstrukcyjnie, zawieszeniowo, materiałowo B

A leon z ogłoszenia? Te te tsi naprawdę mało pala i są ciche

 

po mojemu to benzyna malo pali jak sie tym jeździ mega delikatnie. Ale jak mu depniesz, to ci potrafi zrobic spalanie x2.

Tu jest zaleta diesla, że on mało pali jak jedziesz ostrożnie, a jak go dusisz, to masz spalanie +2l.

po mojemu to benzyna malo pali jak sie tym jeździ mega delikatnie. Ale jak mu depniesz, to ci potrafi zrobic spalanie x2.

Tu jest zaleta diesla, że on mało pali jak jedziesz ostrożnie, a jak go dusisz, to masz spalanie +2l.

No juz nie przesadzajmy z tym spalaniem silników typu tsi. W golfie średnia z ost 6 tys km to 6.6, ale faktycznie auto mało jeździ na krótkich odcinkach. Spalanie z jazdy autostradowej (prędkości ok 140) to jKies 7-7.5 l. Spokojna trasa z prędkościami ok 100 km/h to 5.5. Nowe tsi pala mniej niż 1 4 122 km z 2010 r. Różnica w spalaniu pomiędzy mega oszczędnym 1.6 tdci 109 km, a golfem 6 1.4 tsi 122 w tych samych warunkach wynosiła ok 1-1.5 l na 100 km. Nowe tdci i tsi 0ewno będą miały podobne różnice w spalaniu. Chyba, że ktoś ciągle lata w przedziale prędkości 180-200 to owszem różnica będzie większa.

A to czemu?Co jest upierdliwego w sekwencyjnej instalacji gazowej?

 

Mały zbiornik gazu, a więc mocno ograniczony zasięg - upierdliwe jest częste tankowanie w trasie.

Tego już widziałem, kombiak chyba lepszy by był, bo wspominała, że sporo wozi i kombi dodatkowy atut, aczolwiek poradzi sobie i w hatch.

 

To tym bardziej diesel lub  czysta benzyna - brak kłopotu ze zbiornikiem gazu lub kołem zapasowym w bagażniku. Im młodszy tym lepiej, aczkolwiek zastanowiłbym się nad 2-3 latkiem z segmentu wyżej (klasa D) - bardziej komfortowy samochód, który zapewni warunki podróżowania pozwalające na wydajną pracę po przejechaniu kilkuset kilometrów 

po mojemu to benzyna malo pali jak sie tym jeździ mega delikatnie. Ale jak mu depniesz, to ci potrafi zrobic spalanie x2.

Tu jest zaleta diesla, że on mało pali jak jedziesz ostrożnie, a jak go dusisz, to masz spalanie +2l.

Octavia 1,4TSI 122 - nie udało się zrobić spalania > niż 11/100km

Octavia 1,4TSI 140 - nie udało się zrobić spalania > niż 10,5 l/100km

Testy w trasie z butem non stop w podłodze.

Ja bym powiedział że tragedii nie ma - przy normalnej jeździe obie palą około 7/100 więc to nie jest 2x więcej

Mój rekord to równe 10l/100 km w trasie na dystansie ponad 200 km gdzie leciałem praktycznie cały czas między 160, a 220 licznikowe. Na pewno benzyna jest bardziej wrażliwa na depytanie niż diesel. Mając do wyboru tsi , a tdi zdecydowanie tsi. No chyba , że diesel v6

Vadero, dnia 24 Sty 2016 - 12:22 PM, napisał:

... (do nowego masz promocyjne pakiety ubezpieczeń) ...

 

 

Z reguly pakiet % na ubezpieczenie leci co najmniej 3 lata, wiec nie trafiny argument, mimo ze gadasz z sensem.

Brałbym Renuara

Coś jak to http://otomoto.pl/oferta/renault-megane-grandtour-life-dci95-wyprzedaz-ID6yf7wW.html#a0499c2fa0

Kombi jednak jest lepsze od 5d jak sie sporo towaru wozi.

Latałem kiedyś jako PeHowiec wiec mam ciut doświadczenia

Poza tym ten 1.5dci  to sprawdzona konstrukcja. Ma swoje wady, ma zalety ale wiadomo na co uważać

Fordowski diesel 1.5 niby jest oparty na 1.6 ale lepsze jest wrogiem dobrego.

HGW czy w ramach  oszczędności czegoś  księgowi nie "poprawili"

Nie pchałbym sie w nowe konstrukcje. Niech sie wyleczą z dziecięcych chorób.

 

Aqq poszukaj sobie moego postu z poczatku stycznia... Noje foka kombi diesrl cos po 54brutto i kakas stawka ubezpieczenia tez ladna... Spisane z zastepczaka z wypozyczalni...

Aqq poszukaj sobie moego postu z poczatku stycznia... Noje foka kombi diesrl cos po 54brutto i kakas stawka ubezpieczenia tez ladna... Spisane z zastepczaka z wypozyczalni...

 

I co mu to da?

Myslisz, ze kupujac jedno auto wynegocjuje takie same warunki jak wypozyczalnia?

Mały zbiornik gazu, a więc mocno ograniczony zasięg - upierdliwe jest częste tankowanie w trasie.

 

Ale bzdury opowiadasz, w obecnym aucie kombi, klasy nieduże C mam zbiornik 56 litrów, robię na nim 500-540 km w zależności od stylu jazdy, w dieslu zrobisz 800-900, zatrzymanie się na stacji na kawę co 500km to chyba nic wielkiego i to nie jest mały zasięg?Poza tym jest jeszcze benzyna i mam wybór czy jechać bez zatrzymywania czy tankować.

 

To tym bardziej diesel lub  czysta benzyna - brak kłopotu ze zbiornikiem gazu lub kołem zapasowym w bagażniku. Im młodszy tym lepiej, aczkolwiek zastanowiłbym się nad 2-3 latkiem z segmentu wyżej (klasa D) - bardziej komfortowy samochód, który zapewni warunki podróżowania pozwalające na wydajną pracę po przejechaniu kilkuset kilometrów 

 

I tak i nie. D klasa 3 letnia to samochód z przebiegiem średnio 120-180 tys, a często i więcej, zatem na dzień dobry mogą czekać nas nie tanie naprawy (turbo, sprzęgło z dwumasą) a gwarancji już nie ma. Bierz pod uwagę, że 50 tys rocznie to 4 lata u przeciętnego Kowalskiego, zatem naprawy trzeba zsumować, policzyć kasę i czas u mechanika, w prostej benzynie szopek będzie zdecydowanie mniej, natomiast jazda na samej benzynie w przypadku opłacania sobie paliwa z własnego portfela to czysta rozrzutność.

 

Aqq poszukaj sobie moego postu z poczatku stycznia... Noje foka kombi diesrl cos po 54brutto i kakas stawka ubezpieczenia tez ladna... Spisane z zastepczaka z wypozyczalni...

 

Tak jak Maciej napisał, trzeba się obracać wokół tego co dostępne, ktoś jak bierze flotę ma lepsze stawki.

Jak w temacie, 5 dych do wydania, z możliwością rozszerzenia do 60, ale to już ostateczność.

Sporo jeździ człowiek, chce leasing na 3 lata, w grę wchodzi używka i teraz:

-diesel czy benzyna?

Niby w trasach fajniej się jeździ dieslem, ale wszelkie "fajnie" miną jak trzeba będzie zrobić dwumasę czy wtryski,turbo.

Zatem myślę o czymś co da się zagazować i teraz:

 

-kia ceed, i30 z 1.6?

Gazuje się to chyba całkiem dobrze.

 

Octavia-chyba nie ma gazowalnego silnika?

 

Co jeszcze?

Avensis któryś?

 

 

polizingówkę wziąć ... http://otomoto.pl/oferta/skoda-octavia-1-4-tsi-ambiente-salon-pl-ID6yggiX.html  i jeszcze zostaje parę złotych na ewentualne awarie , serwis itp

 

dojeździc do 200 tys ... sprzedac i dołożyć i mieć kolejne

Octavia 1,4TSI 122 - nie udało się zrobić spalania > niż 11/100km

Octavia 1,4TSI 140 - nie udało się zrobić spalania > niż 10,5 l/100km

Testy w trasie z butem non stop w podłodze.

Ja bym powiedział że tragedii nie ma - przy normalnej jeździe obie palą około 7/100 więc to nie jest 2x więcej

Wow to perpetum mobile. Z butem w podlodze to ile to jedzie 190? 200? Samo paliwo produkuje?

polizingówkę wziąć ... http://otomoto.pl/oferta/skoda-octavia-1-4-tsi-ambiente-salon-pl-ID6yggiX.html  i jeszcze zostaje parę złotych na ewentualne awarie , serwis itp

 

dojeździc do 200 tys ... sprzedac i dołożyć i mieć kolejne

 

Słowo klucz-leasing.

Z reguly pakiet % na ubezpieczenie leci co najmniej 3 lata, wiec nie trafiny argument, mimo ze gadasz z sensem.

Ale któryś ze wstawionych wyżej focusów ma ubezpieczenie w cenie - kupując używkę niestety musisz sobie ubezpieczenie zapłacić - 2kpln do wydania.

Słowo klucz-leasing.

 

 

ok ...

 

za 35 tys bierzesz octavie czy astrę czy cos podobnego na 24 miesiace ... kupujesz auto z przebiegiem około 100 tys km

 

 

w 24 miesiace robisz kolejne 100 tys km sprzedajesz i bierzesz następny

 

opłaty masz takie same jak przy czymś droższym na 3 lata leasingu ...

 

choc ja i tak jestem zdania że jeśli firma ma stabilną sytuacje to najlepiej nowy w leasing i nawet bida opszyn

 

PS

http://otomoto.pl/oferta/skoda-octavia-1-6mpi-do-lpg-salonpl-fvat23-oferta-specjalna-leasing-ID4p7Z2y.html- tu masz z silnikiem pod gaz ...

PS
http://otomoto.pl/of...g-ID4p7Z2y.html-tu masz z silnikiem pod gaz ...

 

30 tys za 4 latka, do którego trzeba wrzucić gaz i ubezpieczenie (4-5 tys) robi się już mało ciekawie w stosunku do nowych po 55-60 tu wrzucanych. Jeśli używka to jakaś młoda 1-2 letnia max wchodzi w grę.

Wow to perpetum mobile. Z butem w podlodze to ile to jedzie 190? 200? Samo paliwo produkuje?

Wujek, możesz sobie szydzić ale nie podważaj czegoś tylko dlatego że sam nie widziałeś. But w podłodze to nie tylko 220 km/h, to także cykliczne rozpędzanie np. od 120 do 200 bo ktoś jedzie autostradą lewym z dozwoloną prędkością. Co by nie mówić to ten nowy 1,4 TSI na pasku jest oszczędny, też przy pełnym obciążeniu.

Mamy w firmie jednego zawodnika co jeździ tak jak wyżej opisałem - skoro jemu nie chce więcej palić to znaczy że się nie da.

Bierz tego Focusa i się nie zastanawiaj - do takiej roboty idealne auto - przede wszystkim ciche, mało pali i się nie psuje, a do tego fajnie się prowadzi, także jazda nim nie męczy. Jak dostałem zastępczą astrę III 1.7cdti to po dwóch dniach miałem głowę spuchniętą od hałasu, a pomimo teoretycznie większej mocy nie była ani trochę szybsza.

Robię ok 7-8kkm miesięcznie więc nieco więcej niż planowane u Ciebie i statystyki wyglądają bardzo korzystnie - średnie z komputera z ostatnich 3-4 miesięcy(~30kkm)  to spalanie 6.8l/100km przy średniej prędkości 73km/h (przelotowe zazwyczaj w okolicach 120-190) a jeżdżę głównie po górach więc w niskim zużyciu paliwa to nie pomaga. Przy oszczędnej jeździe myślę że spalanie można jeszcze sporo poprawić.

Jak do tej pory(~115kkm) zero awarii.   Chociaż ostatnio głośnomówiący zestaw zaczął odrobinę świrować, ale to nie usterka która utrudniała by jazdę, no i zobaczymy co na serwisie powiedzą.

30 tys za 4 latka, do którego trzeba wrzucić gaz i ubezpieczenie (4-5 tys) robi się już mało ciekawie w stosunku do nowych po 55-60 tu wrzucanych. Jeśli używka to jakaś młoda 1-2 letnia max wchodzi w grę.

 

tosz napisałem ... że najlepsza opcja to nowy ... jeszcze poszukac marki takiej która ma najdłuższy okres gwarancji i najlepszą gwarancję .... a to czy diesel czy benzyna ... i czy renault czy kia czy ford to już mniejsze ma znaczenie

 

 

bardziej rozesłać po wszystkich dealerach zapytania w formie tego co potrzebujesz ... czasem ktoś ma ciśnienie na sprzedanie czegoś na już ...

Wujek, możesz sobie szydzić ale nie podważaj czegoś tylko dlatego że sam nie widziałeś. But w podłodze to nie tylko 220 km/h, to także cykliczne rozpędzanie np. od 120 do 200 bo ktoś jedzie autostradą lewym z dozwoloną prędkością. Co by nie mówić to ten nowy 1,4 TSI na pasku jest oszczędny, też przy pełnym obciążeniu.

Mamy w firmie jednego zawodnika co jeździ tak jak wyżej opisałem - skoro jemu nie chce więcej palić to znaczy że się nie da.

Czesto jezdze 1.2TSI to to 1.4 musi byc perpetum z tym spalaniem.

Czesto jezdze 1.2TSI to to 1.4 musi byc perpetum z tym spalaniem.

I masz spalania powyżej 10 litrów w trasie , tak?

I co mu to da?

Myslisz, ze kupujac jedno auto wynegocjuje takie same warunki jak wypozyczalnia?

ktoś w tamtym moim poscie mowil ze w tym roku kupil nawet taniej  taka foke na działalnosc

 

(btw wypozyczalnia akurat mala - okolo 25 aut)

I masz spalania powyżej 10 litrów w trasie , tak?

Nie ma co dyskutowac przy 200 spala 5l.

Nie ma co dyskutowac przy 200 spala 5l.

Tak dużo? Powinno max 3.5. Albo nie potrafisz jeździć albo jeździsz zepsutym pojazdem. Nikt nie napisał, że spala 10 l/100 km przy 200 km/h, bo chwilowe pewnie będzie ok 15? Ake średnia z trasy gdzie grzalem ze średnią prędkością ok 170 km/h wyszła mi równe 10l i to był max. Łącznie spaliłem prawie cały bak paliwa , a wynik pochodzi z dystrybutora